Общественный транспорт Воронежа

[Афанасий]

Сообщение от Adibas

Да все, тема не актуальна. Вертолетная площадка там будет.

"Прилетит вдруг волшебник, в голубом вертолёте...." (с) ))))

[tyz_ep061]

блин. жаль. а вообще собирались же создать вроде как пересадочный в одном месте. самолеты-автобусы-поезда. терминал называется вроде

[Афанасий]

Сообщение от tyz_ep061

а вообще собирались же создать вроде как пересадочный в одном месте. самолеты-автобусы-поезда. терминал называется вроде

Да собирались. Но для этого нужно в-первую очередь реконструировать аэропорт "Чертовицы"

[tyz_ep061]

Афанасий, а его разве не отконструировали? помоему там кроме рулежных дорожек все готово. уже вроде один раз даже аэробус садился

[Китин]

Маршрут №24.
Сити-парк Град - Юго-западный рынок.

Сити-парк Град - Областная больница - Памятник Славы - Автовокзал - Проспект труда - Кольцовская - Ворошилова - Космонавтов - Матросова - Юго-западный рынок.
(Новый маршрут с 5 февраля 2012 г.)

На маршруте будут 20 автобусов марки ПАЗ-3204.

[Xenon]

Китин, отличная новость.

[andaf]

Сообщение от alex.v

Маленькое отступление в сторону Воронежского горэлектротранспорта.

Буквально сегодня узнал о том, что профилакторий по улице Землячки продан на торгах 12 сентября 2011 года компании ООО «Дельта» (г. Москва), как это следует из приведенной ссылки.
Также эта фирма выкупила диспетчерские пункты, расположенные по всему городу по нижеследующим адресам:
Острогожская, 144в;
ул. Чебышева, 9в;
Ленинский пр-кт, 203а;
ул. 9 Января, 177б;
ул. Беговая, 203в;
ул. Генерала Перхоровича, 31д
Профилакторий (цех профремонта троллейбусного парка №1, расположен по ул. Землячки, 11) был продан за 3.399.000 рублей. Диспетчерские по городу ушли за 2,8 миллиона рублей.
Таким образом, вопрос о выкупе профилактория городом сейчас не стоит. Соответственно, троллейбусы там если мы и увидим, то ох как не скоро (ибо рыночная стоимость всего этого дела как минимум в 10 раз больше). Так что обещанное в 2009 году возрождение троллейбуса скорее всего не состоится в том объеме, в котором было запланировано.
Кому интересно, добро пожаловать по ссылке - http://www.fedresurs.ru/OrganizationCard.aspx?ID=9565
Там много интересных лотов и торгов, связанных с ВГЭТ, а также куча оборудования бывшего предприятия-должника.
Так что для интересующихся темой людей будет здорово изучить эти материалы. Надеюсь, теперь вопрос о профилактории снят окончательно с повестки дня сегодняшнего. А что будет дальше - посмотрим...
P.S. Некоторые торги по лотам почему-то проводились в... Кабардино-балкарской Республике, г. Нальчик. Ну это так, чисто для справки.

И сошлитесь все же на меня следующий раз
Я никогда не против использования своих материалов, но со ссылкой на первоисточник - http://andaf.livejournal.com/70969.html

[Зарт]

Маршрут №24.
Сити-парк Град - Юго-западный рынок.



УРА!!! НОВЫЙ АВТОБУС ДО ГРАДА))))

[Афанасий]

Сообщение от tyz_ep061

а его разве не отконструировали?

А здание аэровокзала, которому сорок лет?
Да и про аэробус я не слышал.

[akbk]

Сообщение от Зарт

Маршрут №24.
Сити-парк Град - Юго-западный рынок.

Хорошо, что хоть не на Перхоровича конечку сдлали
Большая повторяемость с 80. Могли бы для разнообразия по Антонова-Овсеенко пустить, но и это тоже неплохо, чтобы на ЮЗ-рынок ездить ввиду проблем с 50 маршрутом.

[akbk]

А что случилось с табло на остановках? Должны же были после праздников заработать, а на деле - не видел, чтобы в этом году показывали автобусы, сегодня вообще выключены.

[Зарт]

Akbk это не я тему выложил это Китин.))

И да еще. По Антонова-Овсеенко они не пустили бы это точно, потому что там людей мало. Им нужна большая наполняемость в их комплекс вот и все. А так как они в центр, северный район и на левый берег уже пустили, то остается последний пункт: ЮЗ-рынок.

[Spectator]

Сообщение от Xenon

В нормальных городах перевозки обеспечивает муниципалитет.

Ну а у нас пошли другим путем - закупили новые троллейбусы (которые очень некисло стоят, между прочим, частникам не по карману было бы) и пустили народные маршруты. Обстановку с общественным транспортом в городе считаю более чем адекватной.
Только надо окончательно выпилить газельки и будет всё тип-топ.

[Xenon]

Сообщение от Spectator

Ну а у нас пошли другим путем - закупили новые троллейбусы (которые очень некисло стоят, между прочим, частникам не по карману было бы) и пустили народные маршруты.

Если бы ещё поддерживали в нормальном состоянии, а то купить - это ещё не всё, постепенно же автобусы/троллейбусы выходят из строя, нужно их чинить, новые периодически докупать.

[Риверфул]

Троллейбусы, конечно же, отличные, да вот линии, по которым они ходят старые.
Это же касается и стрелок. Постоянно наблюдаю, как на остановке "Комарова" "рога" отваливаются.
А ведь по хорошему, троллейбус очень даже быстро передвигается.

[akbk]

Сообщение от Spectator

Akbk это не я тему выложил это Китин.))

Просто я процитировал ближайший пост. Я знаю, что не Вы.

Сообщение от Зарт

И да еще. По Антонова-Овсеенко они не пустили бы это точно, потому что там людей мало. Им нужна большая наполняемость в их комплекс вот и все. А так как они в центр, северный район и на левый берег уже пустили, то остается последний пункт: ЮЗ-рынок.

Град ОблБольница - Антонова-Овсеевнко - 9-Января - далее по 66 маршруту в ЮЗ-рынок. Нормальная наполняемость будет. А если нужно из центра людей вывозить в Град, то для этого не новый маршрут вводить следует, а на 64 увеличивать кол-во.

[Зарт]

Сообщение от akbk

Град ОблБольница - Антонова-Овсеевнко - 9-Января - далее по 66 маршруту в ЮЗ-рынок. Нормальная наполняемость будет. А если нужно из центра людей вывозить в Град, то для этого не новый маршрут вводить следует, а на 64 увеличивать кол-во.

Ну хотя да. Количество 64 надо увеличивать. Да не только 64. И 84 и 34.
Кстати, вот интересно почему все маршруты до "Града" заканчиваются цифрой 4: 64, 4, 84, 34? Теперь еще будут и 24.

[Kondakov]

Кстати да, нету не 1 маршрута который бы ехал по ул.9января(пивзавод,газовая,общежитие) и потом ехал через окружную(Антонова-Овсеевнко) и выходил на обл. больницу,потом студ.городок. Я сам живу на ул.9 января, ездию с пересадками в студ.городок... Сначало до памятника потом до студ.городка. И так многие. Людей кстати много и было бы хорошо пустить автобус по ул 9 января и через Антонова-Овсеевнко на обл.больницу студ городок, если бы ещё в град было бы прекрасно.

[tyz_ep061]

Афанасий, ну ничем не хуже чем в других городах Аэровокзал. я имею ввиду само здание.его же подмазали подкрасили, даже ленту дл багажа новую поставили на 2 этаж все никак не доберусь во вторник туда прилечу если не забуду посмотрю что там со 2 этажом. Первый после ремонта.

[Зарт]

Сообщение от Kondakov

Кстати да, нету не 1 маршрута который бы ехал по ул.9января(пивзавод,газовая,общежитие) и потом ехал через окружную(Антонова-Овсеевнко) и выходил на обл. больницу,потом студ.городок. Я сам живу на ул.9 января, ездию с пересадками в студ.городок... Сначало до памятника потом до студ.городка. И так многие. Людей кстати много и было бы хорошо пустить автобус по ул 9 января и через Антонова-Овсеевнко на обл.больницу студ городок, если бы ещё в град было бы прекрасно.

Я понимаю твою ситуацию. У меня такая же фигня. Я живу в Придонском. А мне вообще приходится чтобы до студ. городка добраться (я там учусь) ехать до проспекта труда и там пересаживаться=(. И кружало огромный=(

[akbk]

Сообщение от Зарт

Кстати, вот интересно почему все маршруты до "Града" заканчиваются цифрой 4: 64, 4, 84, 34? Теперь еще будут и 24.

Удивительно, что Вы это только заметили. Это явно прослеживалось уже когда ввели 64 (на тот момент действовали 4 и 84) и было ясно, что и в дальнейшем в Град будут ездить x4.

Кстати, по логике, маршрут 64 должен был бы нумероваться как 14, потому что это и есть истинный 14 (ВГУ-Студгородок), только удлиненный до Града. Непонятно, кто придумал этот 64. А по поводу увеличения их кол-ва - вопрос очень сложный. Итак наперегонки летают 80, 95, 64, 9, 23 в погоне за пассажиром, которому надо через Памятник прямо ехать.

[Зарт]

Сообщение от akbk

Удивительно, что Вы это только заметили. Это явно прослеживалось уже когда ввели 64 (на тот момент действовали 4 и 84) и было ясно, что и в дальнейшем в Град будут ездить x4.

Нет я в принципе тоже это давно заметил просто тут не спрашивал. и решил спросить.)))

[alex.v]

Движение – жизнь

В Воронеже продолжается оптимизация маршрутной сети.И неспециалисту ясно: сеть городских автобусных маршрутов Воронежа достаточно разветвлена и, в общем и целом, грамотно продумана. Проблемные места, однако, в «автобусной» карте центра Черноземья все еще пока остаются.
Соответственно, работа в нужном направлении идет: корректируются действующие маршруты и запускаются новые. Благодаря таким «реформам» транспортные вопросы жителей многих районов уже решены.
Давно и надежно работающий маршрут №26а (обслуживаемый ОАО «ПТП-2»), курсировавший изначально по направлению «Машмет – железнодорожный вокзал «Воронеж-1», некоторое время назад продлили до больницы «Электроника». Точнее – до роддома №4. Который вписан в тот же самый лес, но географически – еще более далек от цивилизации.
Удобно, что и говорить: в этом местечке, помимо важных медицинских объектов, – еще и жилые дома. В том числе новостройки. Получалось, какое-то время целый микрорайон находился практически в транспортной изоляции…
Для решения проблемы «связи» леса и внешнего мира автобусы №26а подошли просто идеально. Теперь, выезжая от вокзала на Северный мост, они через Остужева сворачивают аккурат в эту, обделенную серьезным вниманием городского транспорта «точку». И дают возможность людям уехать с края света как в центр, так и на левый берег. Возможность не виртуальную: автобусы ходят регулярно и интервал движения весьма приемлемый.
Спасительный «кол»
Нельзя сказать, что район Машмета – такое уж проблемное с точки зрения обеспечения транспортом место. Но факт остается фактом: число желающих уехать в «город» обычно превышает предложение. То бишь – количество свободных мест в маршрутках.
Основным поставщиком этих мест до нового года были автобусы маршрута №49. Водители которых в своем стремлении заработать частенько попирают все мыслимые нормы безопасности (да и просто человеческого достоинства), набивая в «Газели», «Форды» и «Пежо» нереальное «поголовье» пассажиров, вынужденных ехать стоя. Селедки в бочке не позавидуют.
Давно существующий деюре маршрут №1 «Машмет – ул.Антонова-Овсеенко» по факту разгружал пассажиропоток лишь отчасти: автобусы особо большой вместимости (в народе именуемые «сараями») ходили достаточно нерегулярно. А многие граждане просто боялись садиться в авто, которым, извините, сто лет в обед (не секрет, что «гробы» появились на воронежских улицах, предварительно отслужив свое в странах Европы).
И вот с нового года «единички» (которые сейчас контролирует ООО «Вордмоторс»), как по волшебству, стали «Фордами». Ходят они теперь часто, действительно снижая остановочные очереди из желающих попасть с левого берега на правый. И наоборот.
Более того, своего «маленького» близнеца получил и маршрут №39 (поселок Никольское – ВГУ), традиционно представленный автобусами «ПАЗ». Теперь же, помимо пазиков, ежедневно с табличками маршрута ездят две «Газели», что, само собой, тоже способствует стабилизации ситуации.
Все дальше и дальше
Самая свежая новость по теме: автобусный маршрут №91 «Машмет – завод им. Тельмана» (обслуживаемый ООО «ПТП-1») продлен до остановки «Центр реабилитации». Уже с 23 января автобусы ходят несколько дальше, чем в последние два три года.
Это Северо-Восточный район, Отрожка. Теперь по означенной территории 91-вые маршрутки ездят от остановки «Центр реабилитации» по улицам Электровозной, Калининградской, Куйбышева, Панфилова, Б. Хмельницкого, Ленинскому проспекту, улицам Лебедева и Новосибирской до остановки «Машмет». А в обратном направлении – по улицам Новосибирской, Лебедева, Ленинскому проспекту, Б. Хмельницкого, Панфилова, переулку Артема, улицам Розы Люксембург, Малярной, Боровской и Электровозной. Плановый выпуск автобусов на маршрут в рабочие, выходные и праздничные дни – четырнадцать единиц.
Это ли не подспорье жителям района?
Настоящее и будущее
С нового года существенно увеличилось количество автобусов и на уже было полумертвых маршрутах: №16в (находящемся в ведении ООО «ПТП-1») и №121 (ООО «Автокомп-1») – крайне, замечу, востребованных и удобных. Вместе с тем почему-то совсем исчезли с городских улиц автобусы, соединяющие Юго-Западный район с Машметом. Исторически ходившая между этими «полюсами» «семерка» (с разными вариациями – 7в, 7т, 7с) приказала долго жить – по примеру почившего в бозе несколько лет назад маршрута №136в «Нефтебаза – Юго-Западный рынок».
Не прожил и года появившийся прошлым летом маршрут №87 «Машмет – Менделеева – Юго-Западный рынок» (обслуживаемый ООО «Автоуслуги и Ко»). Хочется верить, что его отсутствие – временное. И в будущем автобусы, к которым многие уже привыкли, вернутся на линию.
Тем временем
С 2012 года вступило в силу постановление, согласно которому перевозчики обязаны выпускать на линию автобусы «ПАЗ», находящиеся в эксплуатации не более семи лет. Что сразу вызвало волну протеста хозяев маршрутов: губернатору направили обращение, которое подписали 18 перевозчиков. Несогласные утверждают: если неукоснительно следовать букве закона, то на улицы выйдет только половина автобусов от общего числа тех, которые ежедневно курсируют по городским маршрутам.
В мэрии отмечают, что решение было принято еще в 2009 году и тогда никто из перевозчиков против не высказался. Стало быть, времени привести автобусный парк в соответствие с современными цивилизованными условиями было достаточно: старые, прослужившие больше пяти лет «Газели» практически убрали с маршрутов еще в 2010-2011 годах. Пазики должны были отчалить с воронежских магистралей с 1 января текущего года, а разменявшие полтора десятка лет автобусы большой вместимости – уедут с сентября следующего. В горадминистрации разъяснили, что, идя навстречу перевозчикам, сроки немного скорректировали: новые «ПАЗы» должны появиться на улицах города не позднее 1 мая 2012 года. Однако «от перемен никуда не деться, потому что возить людей на хламе нельзя».
http://www.bereg.vrn.ru/3977.html

[Ajax]

Сообщение от alex.v

с нового года «единички» (которые сейчас контролирует ООО «Вордмоторс»), как по волшебству, стали «Фордами». Ходят они теперь часто

Неправда, приходится ездить в этом направлении - выручают 49-е и 25-е, единичка ни разу не подвернулась... Если это называется часто - я Наполеон

Сообщение от alex.v

автобусы №26а ... ходят регулярно и интервал движения весьма приемлемый.

Езжу каждый день. Вечером ходят очень редко, но всё-таки ходят, согласен. Зато утром сесть даже на конечной - полный геморрой, т.к. интервал увеличился чуть не в два раза...

Сообщение от alex.v

маршрут №39 (поселок Никольское – ВГУ)...что, само собой, тоже способствует стабилизации ситуации.

Если в прошлые годы более-менее регулярно уезжал домой после занятий у вечерников, то вот уже год не могу этого сделать - ни одна зараза в такое время уже не едет.

Итак, вывод - для меня лично звиздец в области транспорта усиливается, пора пересаживаться на своё авто...

[Зарт]

Короче мне кажется 24 маршрута не будет. Я конечно точно не знаю, возможно я и ошибаюсь, но у меня информация такая: я спрашивал не давно по поводу новых автобусов от "Града" в соц. сети в контакте в группе Сити-парк "Град". И один из руководителей ответил мне следующее: "Приобретение новых автобусов не планируется, но за счет увеличения количества графиков, с февраля движение станет более интенсивным."

[akbk]

Сообщение от Зарт

Короче мне кажется 24 маршрута не будет.

Тут не так давно была утка насчет еще одного градовского автобуса (кажется 44), якобы на левый берег. Может и насчет 24 - утка. Поживем - увидем.

Сообщение от Зарт

"Приобретение новых автобусов не планируется, но за счет увеличения количества графиков, с февраля движение станет более интенсивным."

А каким образом это? Простаивать на конечных меньше будут или пробки с дорог сами собой исчезнут. А так - новость хорошая. Я, например, не позволяю себе часто ездить в Град, в частности из-за проблем с автобусами.

[Зарт]

Да по поводу 44 "Град" - ВАИ я тоже слышал. Дурдом, а не маршрут)))

[Xenon]

Сообщение от Зарт

Да по поводу 44 "Град" - ВАИ я тоже слышал. Дурдом, а не маршрут)))

Эх, был бы мост, с ОТ намного проще бы имхо стало в районе ВАИ...

[LiPant]

Сообщение от Xenon

Эх, был бы мост, с ОТ намного проще бы имхо стало в районе ВАИ...

На Циолковского через ЖД?

[proper fuck]

Сообщение от akbk

Кстати, по логике, маршрут 64 должен был бы нумероваться как 14, потому что это и есть истинный 14 (ВГУ-Студгородок), только удлиненный до Града. Непонятно, кто придумал этот 64.

Предположу, что новый маршрут - новый владелец. Или расширение бизнеса.