БОЛТАЛКА (28.10.2010-22.12.2011) - Страница 208

LesnikSBR · 15.11.2011, 20:42

но ровно работать он так и не захотел, хотя последний раз заводил в субботу, проблем не было

LesnikSBR · 15.11.2011, 20:43

Руслик, было б чем, давно бы уже))) самому интересно что там после переборки

Руслик · 15.11.2011, 20:49

LesnikSBR, и ты хочешь чтоб на такой компрессии он у тебя работал наврятли

LesnikSBR · 15.11.2011, 20:50

Руслик, а какая у меня компрессия?

Руслик · 15.11.2011, 21:01

LesnikSBR, для нормальной работы не меньше 10 должно в каждом цилиндре это для вазовского двигателя ,а для москвича с двигателем 412 - 8,5 если не ошибаюсь

extravert · 15.11.2011, 21:18

Цитата:

Сообщение от Руслик

для москвича с двигателем 412 - 8,5 если не ошибаюсь

Больше, примерно 10-11.

MadMax5684 · 15.11.2011, 21:56

Как написано в камасутре, компрессия ниже 10 повод задуматься о капиталке.

_M_A_C_H_O_ · 15.11.2011, 22:06

Цитата:

Сообщение от Руслик

а для москвича с двигателем 412 - 8,5 если не ошибаюсь

это уже пиз.ец мотору... у мну 13- 14 компрессия...

_M_A_C_H_O_ · 15.11.2011, 22:08

LesnikSBR, когда нибудь до тебя дойдет в чем твоя проблема....я тебе уже не раз говорил, писал - не доходит - хлопочи)))

Sloun · 15.11.2011, 22:12

У друга на волге компрессия 6-7,о капиталке думает уже третий год,а мотор всё работает,и причём не плохо тянет
LesnikSBR, а провода свечные старые,или нет. может пробой на массу, вот и троит

Sloun · 15.11.2011, 22:14

_M_A_C_H_O_, ты тогда нам расскажи в чём его проблема,а мы постараемся до него донести

<<][>> · 15.11.2011, 22:26

Цитата:

Сообщение от Sloun

друга на волге компрессия 6-7

поршня наверно пальцем шатать можно

_M_A_C_H_O_ · 15.11.2011, 22:31

Цитата:

Сообщение от Sloun

ты тогда нам расскажи в чём его проблема

жЫжЫгание...остальное он знает.

LesnikSBR · 15.11.2011, 22:47

Sloun, провода новые, пробой мог быть по цоколю, я их мокрыми руками вкрутил сначала

LesnikSBR · 15.11.2011, 23:24

Цитата:

Сообщение от <<][>>

поршня наверно пальцем шатать можно

на старом дедовском урале 63г, недавно ликвидированном из гаража, поршня не то что шатать можно было, там палец между ним и цилиндром залазил. и неплохо тянул, даже козлил с люлькой, пока шпонку маховика не сорвал и в догонку блок треснул. последнее причем обнаружил уже сосед по гаражу на днях, когда взялся за восстановление

<<][>> · 15.11.2011, 23:30

Цитата:

Сообщение от LesnikSBR

на старом дедовском урале 63г, недавно ликвидированном из гаража, поршня не то что шатать можно было, там палец между ним и цилиндром залазил. и неплохо тянул, даже козлил с люлькой, пока шпонку маховика не сорвал и в догонку блок треснул. последнее причем обнаружил уже сосед по гаражу на днях, когда взялся за восстановление

не дело это все , оттягивать неизбежное это конечно хорошо, но как правило дороже потом выходит.....в заливании 0.5 кг масла в день тож мало приятного

Fugas · 15.11.2011, 23:39

Народ, какая нахрен компрессия, капиталка? Не пугайте чувака. У него движок только что после капиталки, не обкатан еще. Я сам недавно видел как его двиг работает и до и после капиталки. Так вот после движок работал вполне ровно и ничего из описанного сегодня не было. Компрессию конечно можно померить, но только для самоуспокоения. Чтобы ушатать двиг за несколько сотен км кторые он накатал после сборки двига - эт надо уметь.
Навесное надо смотреть - карб, зажигание. Мне по описанным симптомам показалось что карб мозги ипет. Но мачо вон грит че-то в зажигании углядел... интересно что же? В контактной группе можт косяк?

Qbert · 16.11.2011, 00:44

LesnikSBR, Постараюсь завтра не забыть заехать в гараж и взять с собой компрессометр.

_M_A_C_H_O_ · 16.11.2011, 07:12

Цитата:

Сообщение от Fugas

В контактной группе можт косяк?

+++++++++++

_M_A_C_H_O_ · 16.11.2011, 07:36

в этот трамблер я уверен никто никогда не лазил...очень вероятно, что имеет место лошадиный зазор в контактах (если они там еще есть) прерывателя - следствие слабая искра или отсутствие местами...конденсатор тоже не понятно в каком состоянии...ну а про катушку он говорил, что дымануло сопротивление - вот примерный букет проблем...

Руслик · 16.11.2011, 08:28

Fugas, сейчас детали такого качества что ждать можно чего угодно замерить компрессию недолго и если она внорме думать дальше в чём дело,у меня двиг тоже работал отлично до недавнего времени потом в двух цилиндрах компрессия 7 и приехали

MadMax5684 · 16.11.2011, 08:56

Ребят, хорош Вам прям компрессия ниже 10 то все мол мотор умер, был у нас 412 1971 года выпуска, так вот он нормально ездил на 7 атмосферах с пробегом без капиталки в 280тысяч км, и капиталить его стали только по причине расхода масла около 300 грамм на 1000км. Компрессия ниже которой нет воспламенения это 6 атмосфер.
Да и на белом у меня было в двух по 8,5 в двух по 9,5 и нормально вваливал))) Просто нужно отстраивать мафын)
А по поводу зажигания, то посоветую проверить работоспособность всех узлов трамблера и катушки, и еще посоветую поставить коммутатор от зил 130, он очень хорошо усиливает сигнал на катушку дает более точный импульс.
Посмотри зазоры в контактной группе, поменяй кондюк на всякий случай), посмотри может вал в трамблере разбил втулки. Вообщем сделай полную ревизию системы зажигания, как только будет исправна система зажигания можно будет приступать к настройке карбюратора.

Был Dumok5

azlk · 16.11.2011, 09:24

вот все говорят надо меритить компрессию. А кто свой компрессиометр проверял на правильность показаний. Я вот сравнил летом свой и Денов показания разнятся на 2 единицы)))

WWWden · 16.11.2011, 09:34

ушатать мотор за несколько сотен км?= )))))))))))))))))))))))))))))
у меня круче траблы, у меня дворники работают один раз перед выездом, потом на всю поездку не работают ваще, приезжаю (на работу там или домой) и они работают как не в чем небывало=)

Federman · 16.11.2011, 09:47

Дык эта... Вот такой антикор никто не хочет поюзать??? http://td-divo-komplekt.tiu.ru/p759712-lepta.html Или уже кто нить юзал что то подобное???

Руслик · 16.11.2011, 10:14

Federman, написано конечно хорошо, дык это сейчас зима он и не к чему голый метал временно можно замазать мовилем

LesnikSBR · 16.11.2011, 10:17

_M_A_C_H_O_, ну, в трамблер все-таки заглянули, зазор там терпимый, втулки целы, бегунок правда еще с резистором. надеть другой бегунок не получилось, оставили старый. какой-то хитрый прибор показал альфа 45 градусов, в книжке это вроде в пределах нормы. но когда еще только собрали двиг и собирались запускать, искра показалась слабой. думаю в сторону кондюка или катушки.

вообще как будет возможность, хочу выкинуть все нафиг и поставить нормальное зажигание, но пока придется мучать это

Fugas · 16.11.2011, 11:07

Цитата:

Сообщение от Qbert

LesnikSBR, Постараюсь завтра не забыть заехать в гараж и взять с собой компрессометр.

Если есть механический масляный манометр, тож прихвати. А то у него на горячую че-то датчик 0 показывает, скорее всего конечно датчик брешет, но проверить всеравно не помешает

_M_A_C_H_O_ · 16.11.2011, 12:30

LesnikSBR, в гараже у отца на машмете лежит мой рабочий трамблер и катушка была... если нужен на выходных мотнусь найду. самовывоз с нижнего тагила)))

LesnikSBR · 16.11.2011, 15:05

Цитата:

Сообщение от В. Воронцов

Ну и правильно! Тем более, что арендная плата в "Орбите" не превышает стоимость стоянки на открытом воздухе.

а почем нынче стоянка на открытом воздухе?

15.11.2011, 23:39	#6227
Fugas Форумец Регистрация: 02.07.2010 Возраст: 33 Сообщений: 874	Народ, какая нахрен компрессия, капиталка? Не пугайте чувака. У него движок только что после капиталки, не обкатан еще. Я сам недавно видел как его двиг работает и до и после капиталки. Так вот после движок работал вполне ровно и ничего из описанного сегодня не было. Компрессию конечно можно померить, но только для самоуспокоения. Чтобы ушатать двиг за несколько сотен км кторые он накатал после сборки двига - эт надо уметь. Навесное надо смотреть - карб, зажигание. Мне по описанным симптомам показалось что карб мозги ипет. Но мачо вон грит че-то в зажигании углядел... интересно что же? В контактной группе можт косяк? Последний раз редактировалось Fugas; 15.11.2011 в 23:59.

15.11.2011, 20:42	#6211
LesnikSBR Registered User Регистрация: 19.07.2006 Возраст: 40 Сообщений: 1,701	но ровно работать он так и не захотел, хотя последний раз заводил в субботу, проблем не было

15.11.2011, 20:43	#6212
LesnikSBR Registered User Регистрация: 19.07.2006 Возраст: 40 Сообщений: 1,701	Руслик, было б чем, давно бы уже))) самому интересно что там после переборки

15.11.2011, 20:49	#6213
Руслик Форумец Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Россия Возраст: 45 Сообщений: 1,215	LesnikSBR, и ты хочешь чтоб на такой компрессии он у тебя работал наврятли

15.11.2011, 20:50	#6214
LesnikSBR Registered User Регистрация: 19.07.2006 Возраст: 40 Сообщений: 1,701	Руслик, а какая у меня компрессия?

15.11.2011, 21:01	#6215
Руслик Форумец Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Россия Возраст: 45 Сообщений: 1,215	LesnikSBR, для нормальной работы не меньше 10 должно в каждом цилиндре это для вазовского двигателя ,а для москвича с двигателем 412 - 8,5 если не ошибаюсь

15.11.2011, 21:56	#6217
MadMax5684 Форумец Регистрация: 18.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 2,025	Как написано в камасутре, компрессия ниже 10 повод задуматься о капиталке.

15.11.2011, 22:08	#6219
_M_A_C_H_O_ no comments Регистрация: 02.09.2006 Адрес: Отрожка sity Возраст: 49 Сообщений: 2,012	LesnikSBR, когда нибудь до тебя дойдет в чем твоя проблема....я тебе уже не раз говорил, писал - не доходит - хлопочи)))

15.11.2011, 22:12	#6220
Sloun Форумец Регистрация: 15.08.2010 Адрес: Ленинский р-он Возраст: 37 Сообщений: 518	У друга на волге компрессия 6-7,о капиталке думает уже третий год,а мотор всё работает,и причём не плохо тянет LesnikSBR, а провода свечные старые,или нет. может пробой на массу, вот и троит

15.11.2011, 22:14	#6221
Sloun Форумец Регистрация: 15.08.2010 Адрес: Ленинский р-он Возраст: 37 Сообщений: 518	_M_A_C_H_O_, ты тогда нам расскажи в чём его проблема,а мы постараемся до него донести

15.11.2011, 22:47	#6224
LesnikSBR Registered User Регистрация: 19.07.2006 Возраст: 40 Сообщений: 1,701	Sloun, провода новые, пробой мог быть по цоколю, я их мокрыми руками вкрутил сначала

16.11.2011, 00:44	#6228
Qbert Москвичевод Регистрация: 25.05.2008 Адрес: moskvich.bvf.ru Возраст: 38 Сообщений: 3,743 Записей в дневнике: 1	LesnikSBR, Постараюсь завтра не забыть заехать в гараж и взять с собой компрессометр.

16.11.2011, 07:36	#6230
_M_A_C_H_O_ no comments Регистрация: 02.09.2006 Адрес: Отрожка sity Возраст: 49 Сообщений: 2,012	в этот трамблер я уверен никто никогда не лазил...очень вероятно, что имеет место лошадиный зазор в контактах (если они там еще есть) прерывателя - следствие слабая искра или отсутствие местами...конденсатор тоже не понятно в каком состоянии...ну а про катушку он говорил, что дымануло сопротивление - вот примерный букет проблем...

16.11.2011, 08:28	#6231
Руслик Форумец Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Россия Возраст: 45 Сообщений: 1,215	Fugas, сейчас детали такого качества что ждать можно чего угодно замерить компрессию недолго и если она внорме думать дальше в чём дело,у меня двиг тоже работал отлично до недавнего времени потом в двух цилиндрах компрессия 7 и приехали

16.11.2011, 08:56	#6232
MadMax5684 Форумец Регистрация: 18.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 2,025	Ребят, хорош Вам прям компрессия ниже 10 то все мол мотор умер, был у нас 412 1971 года выпуска, так вот он нормально ездил на 7 атмосферах с пробегом без капиталки в 280тысяч км, и капиталить его стали только по причине расхода масла около 300 грамм на 1000км. Компрессия ниже которой нет воспламенения это 6 атмосфер. Да и на белом у меня было в двух по 8,5 в двух по 9,5 и нормально вваливал))) Просто нужно отстраивать мафын) А по поводу зажигания, то посоветую проверить работоспособность всех узлов трамблера и катушки, и еще посоветую поставить коммутатор от зил 130, он очень хорошо усиливает сигнал на катушку дает более точный импульс. Посмотри зазоры в контактной группе, поменяй кондюк на всякий случай), посмотри может вал в трамблере разбил втулки. Вообщем сделай полную ревизию системы зажигания, как только будет исправна система зажигания можно будет приступать к настройке карбюратора. Был Dumok5

16.11.2011, 09:24	#6233
azlk Форумец Регистрация: 23.03.2007 Адрес: шарик Земля Сообщений: 1,342	вот все говорят надо меритить компрессию. А кто свой компрессиометр проверял на правильность показаний. Я вот сравнил летом свой и Денов показания разнятся на 2 единицы)))

16.11.2011, 09:34	#6234
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	ушатать мотор за несколько сотен км?= ))))))))))))))))))))))))))))) у меня круче траблы, у меня дворники работают один раз перед выездом, потом на всю поездку не работают ваще, приезжаю (на работу там или домой) и они работают как не в чем небывало=)

16.11.2011, 09:47	#6235
Federman Форумец Регистрация: 09.02.2005 Сообщений: 2,253	Дык эта... Вот такой антикор никто не хочет поюзать??? http://td-divo-komplekt.tiu.ru/p759712-lepta.html Или уже кто нить юзал что то подобное???

16.11.2011, 10:14	#6236
Руслик Форумец Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Россия Возраст: 45 Сообщений: 1,215	Federman, написано конечно хорошо, дык это сейчас зима он и не к чему голый метал временно можно замазать мовилем

16.11.2011, 10:17	#6237
LesnikSBR Registered User Регистрация: 19.07.2006 Возраст: 40 Сообщений: 1,701	_M_A_C_H_O_, ну, в трамблер все-таки заглянули, зазор там терпимый, втулки целы, бегунок правда еще с резистором. надеть другой бегунок не получилось, оставили старый. какой-то хитрый прибор показал альфа 45 градусов, в книжке это вроде в пределах нормы. но когда еще только собрали двиг и собирались запускать, искра показалась слабой. думаю в сторону кондюка или катушки. вообще как будет возможность, хочу выкинуть все нафиг и поставить нормальное зажигание, но пока придется мучать это

16.11.2011, 12:30	#6239
_M_A_C_H_O_ no comments Регистрация: 02.09.2006 Адрес: Отрожка sity Возраст: 49 Сообщений: 2,012	LesnikSBR, в гараже у отца на машмете лежит мой рабочий трамблер и катушка была... если нужен на выходных мотнусь найду. самовывоз с нижнего тагила)))

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!