Хочу Марк Х, что делать?

[Air]

<Jazz>,

Рыдай! Не будет Роман брать Х - разум восторжествовал! Мы с ним на Теанах будем!

[<Jazz>]

Сообщение от Air

Рыдай!

а куль рыдать то, не я продаю...
единственное что надеялся поближе познакомится с машиной, потому что сам о покупке икса подумываю.

[rweb]

Сообщение от Carlsson

Кстати, если че - у шкод гораздо более длинная история, чем у многих японских фирм, начинавших свою дейтельность с велосипедов и трехколесных моциков.

Именно с велосипедов и мотоциклов она начинала свою историю.

[<Jazz>]

rweb, да имхо почти все с них начинали

[Carlsson]

<Jazz>, кстати, даже мерседес )))

[rweb]

По теме - Теана тоже очень нравится, только у Романа бюджет кажется 650 тысяч. Не увидел Теаны в таком бюджете, и даже дороже на 100-200 тысяч не взять в похожей комплектации, в которой будет МаркХ.

[rweb]

С ксеноном, ионизатором воздуха, более-менее приличной аудиосистемой, цветным монитором и камерой заднего вида Теана будет стоить в бюджете 1,1-1,2 млн рубликов... за эти деньги я бы лучше взял Lexus GS300 - в плане качества и надежности точно не проиграешь, а комфорт будет на более высоком уровне, да и модель более проверенная временем, чем пока неизвестный приемник неудачной Теаны первого поколения.

[Air]

Сообщение от rweb

С ксеноном, ионизатором воздуха, более-менее приличной аудиосистемой, цветным монитором и камерой заднего вида Теана будет стоить в бюджете 1,1-1,2 млн рубликов...

Очень значимая комплектация, особенно без цветного монитора никак. Думаю, в приличной комплектации ценник будет пониже. Да, как я понял, не спешит пока что Роман.

[rweb]

Сообщение от Air

Очень значимая комплектация, особенно без цветного монитора никак. Думаю, в приличной комплектации ценник будет пониже.

Олег, я ничего не выдумал - информация с официального сайта Ниссан. Насчет цветного монитора - зная Романа, могу с уверенностью сказать, что для него это чуть ли не самый важный атрибут в салоне а брать без монитора и потом лепить его в новом автомобиле на гарантии - извините, это колхоз.

[Air]

rweb,

Максим - встречный вопрос. Вот ты довольно долго продаёшь ПР. СКАЖИ - много ли у тебя покупали седаны ПР в р-не 700 рублей?

[rweb]

Сообщение от Air

rweb,
Максим - встречный вопрос. Вот ты довольно долго продаёшь ПР. СКАЖИ - много ли у тебя покупали седаны ПР в р-не 700 рублей?

Немного не по теме, да и вопросов я тебе не задавал

На сегодняшний день в Воронеж не было доставлено ни одного седана в таком бюджете. В Москву, Новосибирск и Самару отправляли в бюджете 600-1000 тысяч. На данный момент есть заказы на седаны стоимостью ~ 600...700 тысяч. Автомобили в таком бюджете раньше вобще не заказывали, но последние полгода клиенты активнее интересуются такими вариантами. Объяснение тому - растут доходы населения, ПР укрепляется в европейской части (если 3-4 года назад крутили пальцем у виска и заявляли, что это опасно, неудобно обгонять и переключать скорости, то теперь самый популярный вопрос "а сколько будет стоить марк2?"). В 2005 году, когда мы начинали, средняя стоимость автомобиля была около 300 тысяч, сейчас же эта цифра в районе 450. Хотел бы заметить, что среди ЛР доля автомобилей дороже 700 тысяч в разы меньше сегмента 300-500 тысяч.

[Air]

Сообщение от rweb

На сегодняшний день в Воронеж не было доставлено ни одного седана в таком бюджете.

Спасибо. Именно это я и планировал услышать.

[rweb]

Air, а остальное я для кого писал?

[Air]

Сообщение от rweb

Air, а остальное я для кого писал?

Остальное никак не относится к моему вопросу. Спасибо, Максим - вопросов нет!

[<Jazz>]

Сообщение от rweb

На сегодняшний день в Воронеж не было доставлено ни одного седана в таком бюджете

Макс а тот Марк с кожаным салоном?

[Шниперсон И.А.]

Air, мне искренне нравится твоя манера выдергивать фразы из контекста и делать статистику продажи капусты и водки абсолют в регионе по магазину "Продуктоффка", расположенному в соседнем доме.

[СерёжаЗадунайцев]

Открываю фаст смотрим на устройство подвески Теаны предыдущего поколения- сильно смущает, что спереди конструкция как в Альмере и прочих иномарках С класса - один рычаг с шаровой. А машина большая тяжелая и вся нагрузка будет на него. Большая вероятность, что пробежная машина будет "бубнящей" на любых кочках. Сзади гораздо интереснее и сложнее конструкция. Ну и несколько дороговаты запчасти - передний амортизатор - самый низкий ценник 5000 рублей, любой тормозной диск 3000 рублей, рычаги от 3000 до 4500 рублей.

[Air]

Сообщение от Шниперсон И.А.

Air, мне искренне нравится твоя манера выдергивать фразы из контекста и делать статистику продажи капусты и водки абсолют в регионе по магазину "Продуктоффка", расположенному в соседнем доме.

А в чём трабла то? Я задал конкретный вопрос человеку, который больше всех продаёт ПР в регионе - получил конкретный ответ на свой вопрос, поблагодарил его - какие могут быть непонятки то? Странная манера вести дискуссии...

[Шниперсон И.А.]

Сообщение от Air

который больше всех продаёт ПР в регионе

ух ты!!!!!!!!!!!

[Air]

Сообщение от Шниперсон И.А.

ух ты!!!!!!!!!!!

Есть сомнения? Я считал что канто - крупнейший поставщик ПР в регионе. К чему тогда "ух ты!!!"? Или просто надо что-то добавить, даже если неправ, просто - ну надо!

[Global WS]

Итак, ни кто ни разу не доказал опастность для других участников движения автомобиля с пр в России.

Думаю очевидно, что безопасность в таком случае самого водителя пр, явно не хуже если бы он ехал в авто с лр за теже бабки.

Скипетическое отношение многих автолюбителей, постояне заявления об отмене ПР, не мешают развиваться этому рынку в России. Скажем за последний год, существенно прибавилось в городе праворучек.

[Шниперсон И.А.]

Сообщение от Air

Есть сомнения? Я считал что канто - крупнейший поставщик ПР в регионе. К чему тогда "ух ты!!!"? Или просто надо что-то добавить, даже если неправ, просто - ну надо!

извини, я просто чото зарылся в своем огороде и не знал, что Макс настолько крут снимаю шляпу!

[<Jazz>]

Кстати по подвеске, интересно на многих авто задние колёса пассивно подруливают, как на Марках? То есть повеска заднего колеса имеет шаровую на верхнем рычаге и "плавающий сайлентблок" в "кулаке".

[Air]

Сообщение от <Jazz>

Кстати по подвеске, интересно на многих авто задние колёса пассивно подруливают, как на Марках? То есть повеска заднего колеса имеет шаровую на верхнем рычаге и "плавающий сайлентблок" в "кулаке".

Впервые подруливающая задняя подвеска была применена на Пежо 406. Хотя - могу и ошибаться ибо не фанат марки Пежо.

Сообщение от Шниперсон И.А.

извини, я просто чото зарылся в своем огороде и не знал, что Макс настолько крут снимаю шляпу!

Кто-то более крут чем Канто?

[Шниперсон И.А.]

Сообщение от Air

Кто-то более крут чем Канто?

аффтарынок палюбас!

[Air]

Сообщение от Шниперсон И.А.

аффтарынок палюбас!

А на меня ещё обиды, мол, я выдёргиваю фразы из контекста, нечистоплотно дискутирую...

[Carlsson]

Сообщение от <Jazz>

Кстати по подвеске, интересно на многих авто задние колёса пассивно подруливают, как на Марках? То есть повеска заднего колеса имеет шаровую на верхнем рычаге и "плавающий сайлентблок" в "кулаке".

даже на первом фокусе задняя подвеска подруливает.
на ситроен ксара(афта вышла большеь 10лет назад) она подруливает очень выражено.
это неипенно круто?

[Шниперсон И.А.]

Air, согласен. я тоже нечистоплотное чмо
можно квотить

[<Jazz>]

Сообщение от Carlsson

это неипенно круто

я хз, потому и спросил, но на Марках и Краунах это с середины 80-х точно, а может быть и ранее.

[Шниперсон И.А.]

Сообщение от Carlsson

это неипенно круто?

базара нет. когда я под стол пешком ходил и мой батя был начальником цеха на сельмаше, то мне очень нравились у них машинки, которые рулили задними колесами - уж очень маневренные были. судя по их виду они появились задолго до моего рождения.