ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[Eriks]

Это точно! Начальство или совсем отупело или уже морально устарело!

[TorG]

печально это все ...
Но будет еще хуже, так что пока можно жить .

[CRV]

Сообщение от g_beard

С таким топ-менеджментом как сейчас ВАСО обречено. Оно уже успешно загнивает только все это старательно маскируется

+1000000000 Кроме пустого трепа - ничего!

[g_beard]

У нынешнего главы ВАСО аж 2(!!!!!) зама по оздоровительным сооружениям (точно не помню правильное название должности). По одному на каждую из двух турбаз. И с окладом под полтинник

[Eriks]

А сколько у этого главы ВАСО бездарных начальников и др. замов!!!
Прибавить мастеров неучей. Получиться совсем не утешающий результат!

[Kлетчатый]

А вот заместитель генерального директора ВАСО - Александр Ткачев, в интервью Авиапорту, рассказывает что все у них хорошо и к концу 2011 года планируют выпускать по 2 Ан-148 в месяц.

- Седьмой Ан-148 передается в декабре 2010 года. И до конца 2011 года ВАСО выходит на выпуск двух самолетов в месяц. Почему этого не произошло раньше? Дело в том, что "Антонов" начал строить 158-е машины, и ВАСО вынуждено взять на себя выпуск ряда комплектующих, которые раньше делала для нас Украина. В частности, ВАСО само изготавливает фюзеляж, из Украины завод получает только одно крыло и двигатель.

http://www.aviaport.ru/news/2010/08/09/200226.html

[OZK]

Забавно когда Зубарев говорил о полете Ил-112 в конце 2010 года...

[Kлетчатый]

Минобороны РФ приняло решение о приостановке финансирования опытно-конструкторских работ по проекту легкого военно-транспортного самолета Ил-112В
http://www.aviaport.ru/news/2010/08/09/200264.html

[Eriks]

И дураку понятно что в этом году не будет 112, стапеля и то не полный комплект готовы.
Оплата заказов 112 приостановлена! Т.е. временно забили на этот проект. если он вообще не уйдет на другое предприятие. Посмотрим что даст объединение с Иркутском.
148 засирают везде, даже Украину стравливают, может и ему конец придет ?!

[Eriks]

Интересно господин Зубарев посещает этот сайт? Когда вы избавитесь от бездарностей? Сплошной брак и неграмотность. Особенно поражает управление в инструментальном комплексе!

[Eriks]

в сегодняшней интервью г-н Зубарев подчеркнул
Что профессионалы видимо уходят в прошлое, ему видимо они уже не нужны,
достаточно набрать пардон "баранов" чтобы работать на новом оборудовании которое не требует особых знаний и таланта. Виталий Юрьевич видимо погорячился?!
А я лично его уважал раньше как технаря! Или места послаще делают человека горьким и черствым?

[Нюля]

Eriks,

Сообщение от Eriks

я лично его уважал раньше как технаря!

Существует большая разница между технарем - составителем технических описаний и производственником - менеджером, управляющим производством.
Г-н Зубарев НЕ ЗНАЕТ производство, он знает процесс составления и обращения бумажных носителей - тех.описаний. Впрочем, если делать продукцию по нынешним техописаниям, на выходе получится что угодно, только не летательный аппарат. Только наличие профессионалов- рабочих и ИТР среднего звена позволяет своевременно исправить конструкторско-технологические косяки.
Но профессионалы, как мы уже знаем, Зубареву не нужны.
Так как своим существованием они ежедневно напоминают ему, что он просто некомпетентен и безграмотен в решении ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ вопросов.
А так..
Вы обратили внимание, на каком самолете прилетал в Воронеж наш Президент?
Впервые за всю историю нашей страны это был самолет не нашего производства.
Делайте выводы.
И уходите, пока молоды и востребованы.

[OZK]

И на какой машине он прилетал?

[Нюля]

OZK,

Сообщение от OZK

И на какой машине он прилетал?

Сообщение от Нюля

это был самолет не нашего производства.

Более подробную информацию Вам могут предоставить я думаю, в ФСО.

[OZK]

А у вас откуда информация что он прилетал не на нашем самолете?

[Eriks]

Г-н Зубарев НЕ ЗНАЕТ производство,

Вот в этом вы увы не правы! Он производство знает очень хорошо, приходилось с ним работать, он 96 как свои пять пальцев знает. И в свое время завод пешочком обошел, как конструктор он был профи,не то что сейчас "рисовальщики" сидят попы протирают, быть может "звездная болезнь" выбила его из колеи?! А вот как управленец он никакой.

[Нюля]

OZK,

Сообщение от OZK

А у вас откуда информация что он прилетал не на нашем самолете?

от встречающих.

[OZK]

Сообщение от Нюля

OZK,


от встречающих.

И чтоже встречающие не распознали самолет? Странно, по-моему на сайте "Мое" была фотка , где Ил-96 приземляется-хотя может фотка левая...

[OZK]

Сообщение от Eriks

Вот в этом вы увы не правы! Он производство знает очень хорошо, приходилось с ним работать, он 96 как свои пять пальцев знает. И в свое время завод пешочком обошел, как конструктор он был профи,не то что сейчас "рисовальщики" сидят попы протирают, быть может "звездная болезнь" выбила его из колеи?! А вот как управленец он никакой.

Парадокс, 96 знает, а самолет почти снят с производства. Радует некоторое движение вокруг 96-400Т, который в стапелях до этого года полтора простоял.

[TorG]

А может кто-нить экскурсию по ВАСО устроить? Очень интересно было бы.

[seysen]

Сообщение от Eriks

Он производство знает очень хорошо, приходилось с ним работать, он 96 как свои пять пальцев знает. И в свое время завод пешочком обошел, как конструктор он был профи,не то что сейчас "рисовальщики" сидят попы протирают, быть может "звездная болезнь" выбила его из колеи?! А вот как управленец он никакой.

В том то и дело что не каждый хороший инженер способен быть хорошим управленцем...
Слишком разные задачи...

[Eriks]

В том то и дело что не каждый хороший инженер способен быть хорошим управленцем...
Слишком разные задачи...

Именно это я и хочу подчеркнуть!

[Eriks]

Парадокс, 96 знает, а самолет почти снят с производства. Радует некоторое движение вокруг 96-400Т, который в стапелях до этого года полтора простоял.

Дорогой мой не он увы решает кто, чего и сколько будет производить самолетов.
Этот гр****ный рынок доведет вообще всю промышленность до ноля, она и так сейчас в стране в большой попе. А вы говорите 96. Да никому эти Тэшки не нужны.
господин Путин только позавчера подписал договор с Боингом. Отдельное спасибо ему за поддержку нашего авиапрома!

[Eriks]

Да кстати про медведя
Прилетал он на истинно нашем самолете! Не надо уток запускать в темное небо!
Ну а что отделка не наша, это уж извините капризы Бориса Николаевича были и его администрации.

[meteoTry]

а кто сейчас главный инженер?

[WILDCАT]

Сообщение от Нюля

Более подробную информацию Вам могут предоставить я думаю, в ФСО.

что за детский лепет? может он на летающей тарелке прилетел

[Нюля]

WILDCАT,

Сообщение от WILDCАT

Сообщение от Нюля
Более подробную информацию Вам могут предоставить я думаю, в ФСО.

Маршруты передвижения и транспорт, на котором передвигаются первые лица НАШЕГО государства - как раз в ведении именно этой структуры. Если Вас интересует, на чем передвигается или собирается передвигаться наш Президент - обратитесь на ул.Кости Стрелюка, Вам там расскажут, наверное..

Сообщение от WILDCАT

что за детский лепет? может он на летающей тарелке прилетел

Он прилетел не на отечественном самолете.

Eriks, Сходи в 15 цех (если пустят) и спроси у технарей, на чем прилетал Медведев.
Вас ведь, насколько мне известно, по цехам позакрывали, когда самолеты на аэродроме ВАСО приземлялись? Их было несколько. Два отечественного производства и два - нет.
Не знаешь - не пиши.



OZK,

Сообщение от OZK

сайте "Мое" была фотка , где Ил-96 приземляется-хотя может фотка левая...

Этот самолет прилетал в прошлый визит Президента.
Ваш пост, к сожалению, еще раз доказывает, что все Ваши рассуждения по поводу ВАСО основаны на информации от источников, не имеющих реального представления о положении дел на данном предприятии, или преднамеренно эту информацию искажающих

Сообщение от OZK

Радует некоторое движение вокруг 96-400Т, который в стапелях до этого года полтора простоял.

С чего это Вас так радует это движение? Заказчиков-то рядом с этой машиной чегой-то не видать, да и денег на нее не перечислено.. То, о чем Вы пишите, называется регламентными работами по консервации. Так в авиации положено - периодически проводить регламентные работы на предмет обнаружения скрытых дефектов.

meteoTry, Гильдебрандт (могу напутать с транскрипцией).
Тот самый, который работал в отделе снабжения, а потом рулил вывезенным из Германии кирпичным заводом.

[OZK]

Нюля, вообще-то я на ВАСО бываю каждый день- ибо работаю в филиале "ИЛ".
Как по вашему: стыковка средней части фюзеляжа с носовой части, а также установка фюзеляжных панелей является регламентными работами?

[Нюля]

OZK,

Сообщение от OZK

Как по вашему: стыковка средней части фюзеляжа с носовой части, а также установка фюзеляжных панелей является регламентными работами?

Я вообще-то имела ввиду не этот борт.
Но теперь поняла Вашу заинтересованность в данной теме.

Сообщение от OZK

я на ВАСО бываю каждый день- ибо работаю в филиале "ИЛ".

Правда, между термином "бываю" и "работаю" на ВАСО разверзлась пропасть размером в несколько десятков тысяч рублей заработной платы конкретно работающих и ежедневнобывающих.
Кроме того, интересны критерии отбора работников в представительство ИЛ в Воронеже, особенно с учетом наличия родственных отношений ежедневнобывающих на предприятии с высшим менеджментом ВАСО..
И вот лично мне интересно, чем же сейчас, с учетом фактической передачи предприятия под Иркут и свертыванием программ крупнофюзеляжного авиастроения занимается филиал ИЛ? Всем составом ходит в 7 цех ВАСО наблюдать, как оставшиеся там полтора специалиста предпенсионного возраста клепают фюзеляж инструментами двадцатилетней давности?

[OZK]

Нюля, во-первых в филиал лично я (как и около 50 молодых) пришел по линии доблестного ВГТУ-было это в 2007 году.После этого набора на работу было принято еще около 5-7 человек-опытных -вот и все.
Во-вторых, если будут строится "президентские" борты, то и нам на какое-то время работы хватит.