13.04.2011, 16:46
|
#637 |
|
Форумец
Регистрация: 30.10.2010
Возраст: 38
Сообщений: 253
|
Я думаю лучше его засунуть там где запаска, все равно я ее доставал 2 раза за 3,5 года, в нее и можно положить уселок, закрепить его нормально, и пусть он там живет, в случае чего всегда можно вытащить его, а так как то даже жалко его (((
|
|
|
|
13.04.2011, 20:20
|
#640 | |
|
В движении
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: тута Я )))
Возраст: 40
Сообщений: 719
|
Цитата:
 ,для уселка(если без заморочек)2 места это спинка сиденья или вариант нашего одноклубника(причем удачный)ни какого гемороя не чиму не мишает и колесо быриком дастать мона и седенье разложить!!!!!провода все по классическому (+ и управление) по левому порогу межблочники и акустические по правому парогу,масса по месту.
|
|
|
|
|
|
13.04.2011, 20:42
|
#641 |
|
Форумец
Регистрация: 10.10.2007
Возраст: 39
Сообщений: 23
|
Андрей_48,
Полностью согласен с постами выше.... Провода кидал как написал dimarikk, подробнее тут http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...88330190/#post Короб геморно делать получилось, зато эффект супер! Сейчас думаю фазоинвертер врезать, чтоб бас сочнее был (хотя куда уж сочнее)... Кстати очень хороший материал для создания матрицы под короб - полиуретановый бинт, продается в ортопедических салонах, уже пропитан спец составом, нарезан, (не надо заморачиваться со стеклотканью и эпоксидкой), стоит 300-400 р. 5 метров, после застывания становится как пластик... жаль что я тогда до этого не додумался... ) |
|
|
|
|
15.04.2011, 06:36
|
#648 | |
|
В движении
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: тута Я )))
Возраст: 40
Сообщений: 719
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
15.04.2011, 10:47
|
#651 |
|
Форумец
Регистрация: 03.09.2010
Адрес: Ю.З.
Сообщений: 147
|
dimarikk, за сколько взял, если не секрет?!
|
|
|
|
|
18.04.2011, 12:19
|
#658 | |
|
Форумец
Регистрация: 08.12.2010
Возраст: 41
Сообщений: 210
|
Цитата:
 
|
|
|
|
|
|
19.04.2011, 08:47
|
#660 |
|
Форумец
Регистрация: 08.12.2010
Возраст: 41
Сообщений: 210
|
Лаз, Ну лично мои догадки, что стандартные сиденья не расчинары на большую нагрузку в случае дтп, т.е. сейчас ремни крепятся непосредственно к кузову (боковая стойка и днище) и таким образом спинке в случае дтп нужно удержать только собственный вес + запас на прочность (в случае наличия груза или непристегнутого пассажира) и опять же ремни прикрепленные к кузову расчитаны и на эти нагрузки дополнительно к весу пассажира (пристегнутого ими).... В случае когда к стандартным сиденьям прикрепить (как-то) четырехточечные то получатся, что полностью вся нагрузка переноситься на механизм регулировки наклона сиденья (который не расчитывался на это)...
Т.е. хочу сказать, что переделав так систему безопасности ты делаешь себе и своим пассажирам "медвежью услугу" (в случае серьезного дтп вся твоя конструкция скорее всего не выдержит и набоборот не даст шанса на спасение) |
|
|
|
