Эксплуатация. Задаем вопросы. Делимся опытом. - Страница 24

lvvv · 16.12.2011, 15:53

Цитата:

Сообщение от superas

Нахожусь в размышлениях о покупке 2-го фокуса, мучает один вопрос, решена ли проблема с плавающими оборотами и двойным запуском, на двигателе 1,8. Бороздя просторы интернета многочисленных форумов однозначного ответа так и не нашел. Многие пытаются решать проблему просверливанием клапана, новой перепрошивкой, перепрошивкой от 2-х литрового фокуса, или вообще заменой дроссельной заслонки на заслонку от мондео, но иногда при этом возникают новые проблемы (залипание оборотов). Может тут кто подскажет, какое решение данной проблемы наиболее действеннен?

а замена клапана холостого хода разве не помогала народу? дело ведь в том, что он не отрабатывает как нужно....

firesanek · 16.12.2011, 16:25

Цитата:

Сообщение от lvvv

а замена клапана холостого хода разве не помогала народу? дело ведь в том, что он не отрабатывает как нужно....

покажите мне срочно где на дюратек 1.8 стоит клапан холостого хода

ravage · 16.12.2011, 17:43

lvvv, если ты его там найдешь, я тебе лично медаль вручу)))
superas, а вы, простите, каким местом мой пост прочитали, и откуда там следует, что я стоя на месте мотор кручу или это в какой-либо мере необходимо?

lvvv · 18.12.2011, 16:59

я снимал, чистил.... подлезть конечно только на ощупь... я правда на 2л снимал...

lvvv · 18.12.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от firesanek

покажите мне срочно где на дюратек 1.8 стоит клапан холостого хода

а там нет ??? ой, я тогда айм сорри... а как же там тогда организовано?????

firesanek · 18.12.2011, 18:32

Цитата:

Сообщение от lvvv

а там нет ??? ой, я тогда айм сорри... а как же там тогда организовано?????

какой клапан хх на моторе с эл. заслонкой - все делает заслонка.

ravage · 18.12.2011, 22:26

lvvv, 2 литра и 1,8 литра дюратек - один и тот же мотор
ну так что ты там снимал? ))))))

SeMeH · 19.12.2011, 17:01

Не подскажите как избавится от хрома на решетке радиатора, дверных ручках? Может винилом обтянуть, или красить? И к кому собственно обратиться? фф2 дорестайл

ravage · 19.12.2011, 18:24

SeMeH, конечно, красить

SeMeH · 19.12.2011, 20:06

Цитата:

Сообщение от ravage

конечно, красить

не облезит? почему красить пленка чем плоха?

ravage · 19.12.2011, 21:57

SeMeH, ну если веником в грозу, то облезет
а чем пленка хороша по сравнению с краской?

SeMeH · 19.12.2011, 23:38

Цитата:

Сообщение от ravage

а чем пленка хороша по сравнению с краской?

Во первых можно вернуть всё как было)), во вторых меньше возни...наверное

ravage · 20.12.2011, 09:29

SeMeH, я не буду тебя переубеждать
я бы покрасил, а ты делай как хошь

lvvv · 21.12.2011, 08:01

Цитата:

Сообщение от ravage

lvvv, 2 литра и 1,8 литра дюратек - один и тот же мотор
ну так что ты там снимал? ))))))

У меня мотор Зетек. Фокус первый, там не электрозаслонка а механическая, на тросике. Наверное поэтому у меня там есть этот клапан. Если стать под машиной и смотреть назад, то с передней стороны впускного коллектора (так эта штука называется наверное) почти на самом верху есть этот самый клапан. Он на двух болтиках там вкручен. К нему проводок. Снять его только на ощупь, очень неудобно. Я его снял, там принцип такой, что он может закрываться/открываться. На ффклубе говорят вроде как что у него не два положения открыто/закрыто, а много положений, в зависимости от того, что за напруга на него подается. Ну, контроллер в смысле подает. Этот клапан у меня был сильно грязный. Я его промыл спиртом. Делал все это ради профилактики, так что особых изменений не было. А на Дюратеке я не знаю - его нет что ли? Если электрозаслонка, то получается она что ли сама приоткрывается когда нужно??? И типа имитирует работу этого клапана..Прикольно... Но тогда может дело в том, что она заедает или залипла грязь вокруг... но контроллер все равно же должен это отслеживать...раз обороты падают, нужно еще приоткрыть.... не успевает среагировать? наверное если у вас там только электрозаслонка и нет КХХ, то можно эту заслонку помыть, механизм смазать, если доступ есть - там же наверняка шестеренки какие-то, моторчики...

lvvv · 21.12.2011, 08:55

Цитата:

Сообщение от firesanek

какой клапан хх на моторе с эл. заслонкой - все делает заслонка.

я ж не знал... хотя догадывался))))

firesanek · 21.12.2011, 09:50

Цитата:

Сообщение от lvvv

У меня мотор Зетек. Фокус первый, там не электрозаслонка а механическая, на тросике. Наверное поэтому у меня там есть этот клапан. Если стать под машиной и смотреть назад, то с передней стороны впускного коллектора (так эта штука называется наверное) почти на самом верху есть этот самый клапан. Он на двух болтиках там вкручен. К нему проводок. Снять его только на ощупь, очень неудобно. Я его снял, там принцип такой, что он может закрываться/открываться. На ффклубе говорят вроде как что у него не два положения открыто/закрыто, а много положений, в зависимости от того, что за напруга на него подается. Ну, контроллер в смысле подает. Этот клапан у меня был сильно грязный. Я его промыл спиртом. Делал все это ради профилактики, так что особых изменений не было. А на Дюратеке я не знаю - его нет что ли? Если электрозаслонка, то получается она что ли сама приоткрывается когда нужно??? И типа имитирует работу этого клапана..Прикольно... Но тогда может дело в том, что она заедает или залипла грязь вокруг... но контроллер все равно же должен это отслеживать...раз обороты падают, нужно еще приоткрыть.... не успевает среагировать? наверное если у вас там только электрозаслонка и нет КХХ, то можно эту заслонку помыть, механизм смазать, если доступ есть - там же наверняка шестеренки какие-то, моторчики...

все правильно, если у тебя зетек и мех. заслонка, то у тебя и клапан ХХ есть.
управляется если помню ШИМ (PWM) - в зависимости от скважности меняется сечение отверстия.
на дюратеке (2 фокус и далее) стоит эл. заслонка - ХХ и остальные режими устанавливаются заслонкой. собственно наличие грязи в заслонке - причина плавающих оборотов и заглухания на ХХ - ты все правильно написал.

Alex177 · 24.12.2011, 20:41

Привет ФФ-воды. По воле случая в семье появился С-Мах 2,0 и ФФ-1 1,8 все 2004. По поводу гидриков: на Зетек 1,8 и 2,0 гидрики есть, 1,4 и 1,6 - шайбы. На моторах Дюратек 1,4-1,6 гидрики, 1,8-2,0 шайбы. На всех ФФ авто с электронной газулькой стоит прога помощи при переключении, т.е добавляет обороты при сбросе газа и при движении накатом со скор.от 15км/ч.
Принимайте в свои ряды. Мое авто на аватаре, цвет другой.

SeMeH · 03.01.2012, 12:47

фордоводы подскажите в чем может быть проблема-сигнализация сама открывает и закрывает машину. Уже были случаи когда заведенная машина сама закрывалась, а я оставался за бортом(( благо второй ключ был под рукой. Или может знаете толкового электрика? П.с сигнализация штатная фф2 2006 г

pseudo · 03.01.2012, 13:28

Цитата:

Сообщение от SeMeH

Или может знаете толкового электрика?

SeMeH, набери 293-40-68 Владимир. Он должен помочь.

lvvv · 04.01.2012, 00:01

Цитата:

Сообщение от Alex177

Привет ФФ-воды. По воле случая в семье появился С-Мах 2,0 и ФФ-1 1,8 все 2004. По поводу гидриков: на Зетек 1,8 и 2,0 гидрики есть, 1,4 и 1,6 - шайбы. На моторах Дюратек 1,4-1,6 гидрики, 1,8-2,0 шайбы. На всех ФФ авто с электронной газулькой стоит прога помощи при переключении, т.е добавляет обороты при сбросе газа и при движении накатом со скор.от 15км/ч.
Принимайте в свои ряды. Мое авто на аватаре, цвет другой.

у меня зетек, америкос, фокс-1. гидриков нет, есть стаканы... т.е. даже не шайбы.... может потому что америкос... но гидриков 100 процентов нет.

DomarevS · 05.01.2012, 10:06

Привет! Подскажите пожалуйста кто-нибудь вырезал катализатор, вваривал пламегаситель? Сколько стоит процедура и запчасти?! (ФФ2 1.8)

Alex177 · 05.01.2012, 19:16

lvvv, пиндосы и европейцы моторами не отличаются. При одном и том же моторе (касается всех марок) у пиндосов другие показатели мощности, чем у европы при одном и том-же объеме. Достигается это другим набором датчиков и мозгами. Стаканы - это толкатель с шайбами, конструкция одинакова. Более четкое понятие о конструкции дает расшифровка ВИН в оригинальном (дилерском) каталоге. Каталог Exist не дает четкого понимания по многим маркам. Например по Сузуки кузовщина , в частности "листва" (молдинги и т.д), имеют расширитель кода по цвету (в оригинальном каталоге). В экзисте (элкатс) он не всегда доступен, то же могу сказать по GM, Хенде, Ниссан.

Alex177 · 05.01.2012, 19:20

lvvv, да, стаканами часто называют "устройство компенсации тепловых зазоров" а это м.б. и гидрик и толкатель с шайбой. Перевод технической литературы с англ., а тем более с амер. не менее сложен, чем перевод литературных произведений.

lvvv · 05.01.2012, 20:30

Цитата:

Сообщение от Alex177

lvvv, пиндосы и европейцы моторами не отличаются. При одном и том же моторе (касается всех марок) у пиндосов другие показатели мощности, чем у европы при одном и том-же объеме. Достигается это другим набором датчиков и мозгами. Стаканы - это толкатель с шайбами, конструкция одинакова. Более четкое понятие о конструкции дает расшифровка ВИН в оригинальном (дилерском) каталоге. Каталог Exist не дает четкого понимания по многим маркам. Например по Сузуки кузовщина , в частности "листва" (молдинги и т.д), имеют расширитель кода по цвету (в оригинальном каталоге). В экзисте (элкатс) он не всегда доступен, то же могу сказать по GM, Хенде, Ниссан.

Да, именно в каталоге фордовском и смотрел. Там шайб нет, регулировка достигается заменой целиком стакана. Их этих стаканов там очень много, разных размеров. На европейцах меняют шайбы. Ну типа как на девятках. А на америкосах целиком стакан другого размера ставят. Говорят очень заморочно, чтобы посмотреть номер стакана нужно его вынуть. Т.е. разбираем мотор, вынимаем стакан, смотрим его размер, мерим зазор, заказываем новый стакан. Если машина нужна, то собираем мотор, ездим. Когда приходит новый стакан опять разбираем, меняем.... короче заморочь)))).

firesanek · 05.01.2012, 21:47

стакан - это по сути таже шайба...
чет не помню чтобы гидрики на дюратеке стояли

Alex177 · 06.01.2012, 09:20

lvvv, ну насчет "разбираем мотор" это круто сказано, всего лишь распредвалы снять. На ременном моторе это не более часа, на цепном посложнее. Грамотнее менять толкатель вместе с шайбой, дешевле поменять шайбу. На Виннере 7,5 р процедура стоит. У других подешевле, только шайб в наличии в полном ассортименте нема.....

firesanek · 06.01.2012, 11:16

уточнил, гидрики были только на 8-ми клапанном Рокаме.
На зетеках и дюратеках гидриков нет - зазор регулируется либо шайбами, либо стаканами.

фокус 2 · 11.01.2012, 22:29

Мой автомобиль форд фокус2,двиг 1,6 115 л.с.После замены ремня грм мне показалось что пропала динамика и немного увеличился расход(9,8-10,2 литра)хотя двигатель работает ровно,не троит и без вибраций.Что может быть?Мог ошибиться на зуб или более?Или я себя накручиваю?Если кто знает опишите проблему и где ее качественно устранить

firesanek · 12.01.2012, 08:29

мог ошибится в фазах - это чаще всего и происходит при замене грм..

фокус 2 · 12.01.2012, 10:06

А где и как можно это проверить?Компьютер протестирует или разбирать снова?Где качественно и дешевле?

Результаты опроса: Где вы обслуживаете свой автомобиль?
В официальном сервисном центре	57	30.98%
В стороннем сервисе	81	44.02%
Ремонтирую сам	60	32.61%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 184. Вы ещё не голосовали в этом опросе

11.01.2012, 22:29	#718
фокус 2 Форумец Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 13	Помогите советом или ремонтом Мой автомобиль форд фокус2,двиг 1,6 115 л.с.После замены ремня грм мне показалось что пропала динамика и немного увеличился расход(9,8-10,2 литра)хотя двигатель работает ровно,не троит и без вибраций.Что может быть?Мог ошибиться на зуб или более?Или я себя накручиваю?Если кто знает опишите проблему и где ее качественно устранить

16.12.2011, 17:43	#693
ravage Focus сlub Регистрация: 23.05.2005 Адрес: ЮЗ Возраст: 41 Сообщений: 492	lvvv, если ты его там найдешь, я тебе лично медаль вручу))) superas, а вы, простите, каким местом мой пост прочитали, и откуда там следует, что я стоя на месте мотор кручу или это в какой-либо мере необходимо?

18.12.2011, 16:59	#694
lvvv Форумец Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 4,047	я снимал, чистил.... подлезть конечно только на ощупь... я правда на 2л снимал...

18.12.2011, 22:26	#697
ravage Focus сlub Регистрация: 23.05.2005 Адрес: ЮЗ Возраст: 41 Сообщений: 492	lvvv, 2 литра и 1,8 литра дюратек - один и тот же мотор ну так что ты там снимал? ))))))

19.12.2011, 17:01	#698
SeMeH Focus'ник Регистрация: 09.04.2008 Адрес: VRN Сообщений: 661	Не подскажите как избавится от хрома на решетке радиатора, дверных ручках? Может винилом обтянуть, или красить? И к кому собственно обратиться? фф2 дорестайл

19.12.2011, 18:24	#699
ravage Focus сlub Регистрация: 23.05.2005 Адрес: ЮЗ Возраст: 41 Сообщений: 492	SeMeH, конечно, красить

19.12.2011, 21:57	#701
ravage Focus сlub Регистрация: 23.05.2005 Адрес: ЮЗ Возраст: 41 Сообщений: 492	SeMeH, ну если веником в грозу, то облезет а чем пленка хороша по сравнению с краской?

20.12.2011, 09:29	#703
ravage Focus сlub Регистрация: 23.05.2005 Адрес: ЮЗ Возраст: 41 Сообщений: 492	SeMeH, я не буду тебя переубеждать я бы покрасил, а ты делай как хошь

24.12.2011, 20:41	#707
Alex177 Форумец Регистрация: 08.04.2009 Возраст: 51 Сообщений: 1,408	Привет ФФ-воды. По воле случая в семье появился С-Мах 2,0 и ФФ-1 1,8 все 2004. По поводу гидриков: на Зетек 1,8 и 2,0 гидрики есть, 1,4 и 1,6 - шайбы. На моторах Дюратек 1,4-1,6 гидрики, 1,8-2,0 шайбы. На всех ФФ авто с электронной газулькой стоит прога помощи при переключении, т.е добавляет обороты при сбросе газа и при движении накатом со скор.от 15км/ч. Принимайте в свои ряды. Мое авто на аватаре, цвет другой.

03.01.2012, 12:47	#708
SeMeH Focus'ник Регистрация: 09.04.2008 Адрес: VRN Сообщений: 661	фордоводы подскажите в чем может быть проблема-сигнализация сама открывает и закрывает машину. Уже были случаи когда заведенная машина сама закрывалась, а я оставался за бортом(( благо второй ключ был под рукой. Или может знаете толкового электрика? П.с сигнализация штатная фф2 2006 г

05.01.2012, 10:06	#711
DomarevS Форумец Регистрация: 09.01.2010 Адрес: Воронеж Возраст: 41 Сообщений: 74	Привет! Подскажите пожалуйста кто-нибудь вырезал катализатор, вваривал пламегаситель? Сколько стоит процедура и запчасти?! (ФФ2 1.8)

05.01.2012, 19:16	#712
Alex177 Форумец Регистрация: 08.04.2009 Возраст: 51 Сообщений: 1,408	lvvv, пиндосы и европейцы моторами не отличаются. При одном и том же моторе (касается всех марок) у пиндосов другие показатели мощности, чем у европы при одном и том-же объеме. Достигается это другим набором датчиков и мозгами. Стаканы - это толкатель с шайбами, конструкция одинакова. Более четкое понятие о конструкции дает расшифровка ВИН в оригинальном (дилерском) каталоге. Каталог Exist не дает четкого понимания по многим маркам. Например по Сузуки кузовщина , в частности "листва" (молдинги и т.д), имеют расширитель кода по цвету (в оригинальном каталоге). В экзисте (элкатс) он не всегда доступен, то же могу сказать по GM, Хенде, Ниссан.

05.01.2012, 19:20	#713
Alex177 Форумец Регистрация: 08.04.2009 Возраст: 51 Сообщений: 1,408	lvvv, да, стаканами часто называют "устройство компенсации тепловых зазоров" а это м.б. и гидрик и толкатель с шайбой. Перевод технической литературы с англ., а тем более с амер. не менее сложен, чем перевод литературных произведений.

05.01.2012, 21:47	#715
firesanek CrazyDriver Регистрация: 15.11.2002 Адрес: Воронеж Возраст: 38 Сообщений: 6,014	стакан - это по сути таже шайба... чет не помню чтобы гидрики на дюратеке стояли

06.01.2012, 09:20	#716
Alex177 Форумец Регистрация: 08.04.2009 Возраст: 51 Сообщений: 1,408	lvvv, ну насчет "разбираем мотор" это круто сказано, всего лишь распредвалы снять. На ременном моторе это не более часа, на цепном посложнее. Грамотнее менять толкатель вместе с шайбой, дешевле поменять шайбу. На Виннере 7,5 р процедура стоит. У других подешевле, только шайб в наличии в полном ассортименте нема.....

06.01.2012, 11:16	#717
firesanek CrazyDriver Регистрация: 15.11.2002 Адрес: Воронеж Возраст: 38 Сообщений: 6,014	уточнил, гидрики были только на 8-ми клапанном Рокаме. На зетеках и дюратеках гидриков нет - зазор регулируется либо шайбами, либо стаканами.

12.01.2012, 08:29	#719
firesanek CrazyDriver Регистрация: 15.11.2002 Адрес: Воронеж Возраст: 38 Сообщений: 6,014	мог ошибится в фазах - это чаще всего и происходит при замене грм..

12.01.2012, 10:06	#720
фокус 2 Форумец Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 13	А где и как можно это проверить?Компьютер протестирует или разбирать снова?Где качественно и дешевле?

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!