10.09.2009, 15:50 | #693 |
Форумец
Регистрация: 15.08.2007
Сообщений: 25
|
Miva, Меня зовут Олег Сидякин корреспондент Рен-ТВ программа Вчаспик, мы хотим показать в нашей программе на всю страну об этом беспределе, мой адрес [email protected] телефон 8-906-586-61-01 позвоните мне пожалуйста
|
10.09.2009, 15:50 | #695 |
Strava Ganza
Регистрация: 07.01.2005
Сообщений: 6,224
|
я не эксперт (могу ошибаться), но скорость, на мой взгляд определить можно и без тормозного пути, если это действительно надо. по видеозаписи, совокупности показаниий очевидцев, характера повреждений и прочему
|
10.09.2009, 15:50 | #696 | |
Форумец
Регистрация: 03.09.2004
Адрес: Voronezh
Сообщений: 35,061
|
Цитата:
|
|
10.09.2009, 15:51 | #698 |
Форумец
Регистрация: 31.10.2007
Сообщений: 483
|
класс. фуфлыжники, блин. про экспертизу я тоже много "хороших" отзывов слышал. но брату моему реально помогли ее результаты. т.к. не было летального тогда тьфу тьфу тьфу, то брат заказывал сам, а деньги получил потом через суд с виновника
|
10.09.2009, 15:52 | #700 |
219160077
Регистрация: 22.01.2008
Адрес: Шилово
Возраст: 40
Сообщений: 1,403
|
ГанжиК, Беспредела пока нет...щас посмотрим как следствие себя поведет...там сразу будет видно если начнут давить....когда очевидные факты начнут переворачивать с ног наголову...а вобще начать стоит..
|
10.09.2009, 15:53 | #703 |
Мегафорумец
Регистрация: 28.11.2006
Адрес: ОО-В-ОО
Возраст: 23
Сообщений: 12,151
|
кто-то это снимал? по камерам видеонаблюдения можно только сказать, ехала ли там инфинити или икарус. они снимают 2 кадра в секунду и качество-отнюдь не HD.
она летела, он выезжал, потом бубух и ее закрутило. думаю, показания-чтото вроде этого. |
10.09.2009, 15:54 | #705 | |
Форумец
Регистрация: 31.10.2007
Сообщений: 483
|
Цитата:
интересно услышать обоснованную критику. если нет, то возможно даст возможность выработать Кириллу линию поведения |
|
10.09.2009, 15:56 | #707 |
Strava Ganza
Регистрация: 07.01.2005
Сообщений: 6,224
|
|
10.09.2009, 15:57 | #708 |
FollowtheWR
Регистрация: 01.12.2002
Адрес: г.Воронеж
Сообщений: 14,451
|
|
10.09.2009, 15:58 | #709 |
Форумец
Регистрация: 31.10.2007
Сообщений: 483
|
|
10.09.2009, 16:01 | #711 | |
Форумец
Регистрация: 10.09.2009
Возраст: 38
Сообщений: 9
|
Цитата:
Может кто помнит в прошлом году на МКАДе была авария. Там лексус ls350(не помню точно номер но знаю точно что модель 2008г. с двумя двигателями. Бензин и электро) на скорости 150-160 крутануло и он камазу в зад ушел. 3 трупа и не какие датчики не помогли. |
|
10.09.2009, 16:03 | #713 |
Форумец
Регистрация: 08.12.2004
Сообщений: 186
|
Miva
Примите мои искренные соболезнования. На счет попыток найти очевидцев, я думаю это пустая затея. Никто не отзовется. Народ весь запуган. Я не понимаю как нашелся так быстро водитель девятки. На инфинити простые люди не катаются, я молчу уже про возраст в 21 год. Наверняка и его и его подружки (или ее и его дружка) сейчас нет в воронеже. В лучшем случае виновник сам Вас найдет через какое-то время, чтобы извиниться. Потому что его совесть должна по определению замучать. Он наверняка не головорез с боевых точек, где каждый день убивал. В худшем, чтобы уменьшить волнения народа, посадят кого-то другого ( водилу девятки не тронут, шума много будет). Сугубо личные доводы. P.S. У меня когда то деда сбили насмерть. В общем были подключены люди. Там даже сведетелей искать не надо было. И всеравно его не посадили. Так что крепитесь, держитесь. Все в нашей жизни идет своим чередом. |
10.09.2009, 16:03 | #714 |
Форумец
Регистрация: 20.09.2002
Адрес: ПТУ №7
Возраст: 35
Сообщений: 10,718
|
инфинити для фатальных последствий совсем не обязательно было сильно превышать скорость. 60-70 км-ч вполне достаточно. Это вообще скорость уже весьма немаленькая. Если ехал скажем 80 км-ч - уже более чем. И машину рассадить, и людей погубить на такой скорости - ваще никаких проблем. 140-150 там конечно же не было...
|
10.09.2009, 16:04 | #715 | |
Форумец
Регистрация: 25.10.2005
Адрес: Воронеж. За "Раем"
Возраст: 55
Сообщений: 7,507
|
Цитата:
mehanik666, если вам интересны последствия подобного столкновения когда я на скорости с 60-70 тормозя бью шестерку стартующую поперек, то могу выложить отдельно фото последствий. никакой речи о скорости финика "за сотню " быть не может. в моем случае стартующая шестерка от места удара меня унесла метров на 12 в сторону. а я шестерку снес метра на 3-4 всего. было бы больше сотни- ошметки всех машин были бы на площади ленина. то что финик не тормозил тоже непонятно откуда взялось. отсутствие визга тормозов и тормозного следа объясняется работой АБС. теперь о показаниях. пусть скорость=100км/ч. это 28метров в секунду. по показаниям водителя девятки он до последнего момента не видел финика. дальше простая арифметика. и выводы. если скорость за сотню, то они друг друга не видели и не тормозили потому как не было времени тормозить. а если водитель девятки видел финик и тормозил, то скорость финика была существенно меньше сотни. как-то так. |
|
10.09.2009, 16:21 | #717 |
Форумец
Регистрация: 17.12.2006
Сообщений: 97
|
ПДД 2009
Правила дорожного движения Российской Федерации Действующая редакция Раздел 12 ← Раздел 13 → Раздел 14 Проезд перекрестков 13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке. 13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении. 13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проездов нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета. Регулируемые перекрестки 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналами светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. 13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналами светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. 13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знак 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора. 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления. Нерегулируемые перекрестки 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимся в попутном или направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения. 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. 13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения. 13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. 13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге. |