ПКТ Нововоронеж

[Абырвалг]

Сообщение от Серж-36

кава-это принципиально?

Конечно - у меня ж вся форма зелёная

[Романыч MX]

Из 250-к 2014 года, самый мощный мотор у КТМ.

[Серж-36]

Сообщение от Романыч MX

Из 250-к 2014 года, самый мощный мотор у КТМ.

тебе же сказали, зелёный

[МихаН777]

Сообщение от Романыч MX

Из 250-к 2014 года, самый мощный мотор у КТМ.

Знакомый Ямах`ист , сегодня рассказал, что в 2014 будут выпускать 350 фрирайд инжекторную, 2т
и 500 кросс инжекторную 2т, с мощностью 75лс.

Фрирайд вот, кайфовая!!! весит наверно килограмм 70!

http://youtu.be/P1q27G_YN9g

Меня глючит, или она без прогрессии? (как на эндуриках КТМ)

500 кросс не нашёл, кто нибудь слышал про неё ?

[Злой Evil]

Сообщение от МихаН777

Знакомый Ямах`ист , сегодня рассказал, что в 2014 будут выпускать 350 фрирайд инжекторную, 2т

Мишань это фотошоп. ))) От лени даже не закрасили надпись КТМ на баке ))))

[Александр361]

кстати о фрирайдах : вон чел купил себе новинку - 250r , описывает очучения :
http://www.motogon.ru/f4/vybor-motoc...eride-250r/15/

[Романыч MX]

Никто 500сс и не будет выпускать - это все выдумки. И зачем ему 75 л.с? Когда в пятисотках всегда было 65 (на Хонде)
С 2014 года на ЧЕ будет класс 2Т 300сс.

[Серж-36]

Романыч, полностью с тобой согласен.

[Абырвалг]

Мош правда на катэм пересесть...

Серёг, привезёшь? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...575-25b60.html

[Серж-36]

Вадим. оранжевого,не вопрос. звони.

[Романыч MX]

[QUOTE=МихаН777;21068609]Знакомый Ямах`ист , сегодня рассказал, что в 2014 будут выпускать 350 фрирайд инжекторную, 2т
и 500 кросс инжекторную 2т, с мощностью 75лс.

Фрирайд вот, кайфовая!!! весит наверно килограмм 70!

http://youtu.be/P1q27G_YN9g

Миш, как ты мог купиться на эту туфту? Знакомый у тебя сказочник)))

[Абырвалг]

Не. Чот я тесты почитал - перехотел оранжевого http://www.mx-sport.ru/moto_2010/n693.html

Онли кава

[Александр361]

ну эт тест за 12 год , а во вторых они там сразу написали шо победил 250sx 2т который , его и надо брать ))

[fenomin]

Человек, только продал 450, а вы ему уже 250 2т предлагаете ))

Кава 12 год http://www.motogon.ru/f4/prodam-zhel...s-kava12-250f/

[Александр361]

а мы не знаем почему он продал ...
Абырвалг, - многа ?

[fenomin]

Александр361, думаешь мало?)))

[Александр361]

не знаю - не пробовал , как-то раз чуть не купил 450sxf но бог опять отвел от "вымя""так что продолжаю тошнить на "сиськах" ))

[Серж-36]

Сообщение от Абырвалг

Не. Чот я тесты почитал - перехотел оранжевого http://www.mx-sport.ru/moto_2010/n693.html

Онли кава

зелёный не поместиться

[Александр361]

Сообщение от Абырвалг

Мош правда на катэм пересесть...

Серёг, привезёшь? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...575-25b60.html

этот продаван (Нагаев)вроде из-за бугра моты таскает одно время CR-ки часто привозил - вот так пакует моты перед отправкой

[Абырвалг]

Сообщение от Александр361

а мы не знаем почему он продал ...
Абырвалг, - многа ?

Многа Дурмашина. Устал с ним бороться

[Emex]

Сообщение от Абырвалг

Многа Дурмашина. Устал с ним бороться

сдался короче...
В далекие времена, когда все ездили на СZ, за мной был 125 для местных соревнований и показух, а вот тренировать старались на 500 ну или если были живые то на 250. Объяснялось все малым ресурсом 125. Так вот после 500-тки, 250 казался самым приемистым и удобным, а 125 казалось вообще можно в узел было завернуть Я собственно хочу сказать о том, что на мой взгляд если кто то хочет ездить в 250 как профи или стремиться к этому лучше основную часть тренировать на 450. Насчет 2т могу сказать одно, оттачивать технику на нем практически невозможно за 10 тренировок я так до конца не понял, что можно от него ожидать в плане обычного руления не говоря уже о каких то прыжках и поворотах. Сезон 2012 на 4т прошел в постоянном прогрессе, на 2-т как то очень странно вроде еду, но как то не в том темпе. Подытожу для начинающих 4т-450 мощно, тяжело, но все же управляемо, 4т-250 плавно, предсказуемо, идеален для отработки всяких техник, 2т-250 резкий и злой, абсолютно своеобразный (отдельный класс), пересесть с него на что то другое и поехать лучше навряд ли получится. Была бы возможность тренировался бы на 450-4т а отжигал бы на 250-4т. В данный момент буду катать на 2т, пока не стану с ним на ты.

[Романыч MX]

Я бы Миш честно сказать, не поменял бы свой 2Т на 4Т, это все-таки настоящий кросс, где техника езды на первом месте стоит. В последние выезды мне на нем все кайфовей) Нам просто надо чаще тренироваться и отрабатывать технику за техникой - тогда оно в кайф будет.... А 450 это корова, мощная и тяжелая, никогда бы не купил.... В последнее время очень хочется на 500 прохватить, жаль нет поблизости.

[Абырвалг]

Сообщение от Emex

сдался короче...
В далекие времена, когда все ездили на СZ, за мной был 125 для местных соревнований и показух, а вот тренировать старались на 500 ну или если были живые то на 250. Объяснялось все малым ресурсом 125. Так вот после 500-тки, 250 казался самым приемистым и удобным, а 125 казалось вообще можно в узел было завернуть Я собственно хочу сказать о том, что на мой взгляд если кто то хочет ездить в 250 как профи или стремиться к этому лучше основную часть тренировать на 450. Насчет 2т могу сказать одно, оттачивать технику на нем практически невозможно за 10 тренировок я так до конца не понял, что можно от него ожидать в плане обычного руления не говоря уже о каких то прыжках и поворотах. Сезон 2012 на 4т прошел в постоянном прогрессе, на 2-т как то очень странно вроде еду, но как то не в том темпе. Подытожу для начинающих 4т-450 мощно, тяжело, но все же управляемо, 4т-250 плавно, предсказуемо, идеален для отработки всяких техник, 2т-250 резкий и злой, абсолютно своеобразный (отдельный класс), пересесть с него на что то другое и поехать лучше навряд ли получится. Была бы возможность тренировался бы на 450-4т а отжигал бы на 250-4т. В данный момент буду катать на 2т, пока не стану с ним на ты.

Это всё верно, но в профи мне поздно, а держать 2 мопеда - не по карману
У меня на то и расчёт, что после 450, я на 250том как начну валить неудержимо

[Злой Evil]

Сообщение от Абырвалг

Не. Чот я тесты почитал - перехотел оранжевого http://www.mx-sport.ru/moto_2010/n693.html

Онли кава

Самое важное, вот это.....
YAMAHA YZ250F 3) Это самый надежный байк в классе. Каждый гонщик МХА отметил, что подвеска - это лучшее что есть в YZ250F Это наиболее стабильное и прощающее шасси в тесте (конечно при помощи безупречной подвески).
Остальное все херня)))))

[Серж-36]

Синий, оранжевый. Вам же сказали, форма зелёная. Чо вы к человеку пристали.

[Серж-36]

Оранжевый, синий. Или синий, оранжевый. Форма же зелёная. Чо вы к человеку пристали.

[Абырвалг]

Эх, так хочется отжечь ((( Ломает уже. А ничего достойного в округе не видно. (((

[Злой Evil]

Вадим, нада брать НОВЫЙ! Сейчас как раз даунпрайс на 13 год

[Абырвалг]

Сообщение от Злой Evil

Вадим, нада брать НОВЫЙ! Сейчас как раз даунпрайс на 13 год

Новый конечно хорошо, но нерентабельно И падать на нём жалко будет ))

[Emex]

Сообщение от Злой Evil

Вадим, нада брать НОВЫЙ

Прелесть нового мота в том, что он реально дает представление об уровне подготовки гонца. Те либо едет, либо тошнит, так как списать на технику (типа подвеска убита, движка не тянет и тд) уже не получиться. Соответственно у гонца должно развиться желание тренироваться на все 100 или желание бросить все это...

Сообщение от Абырвалг

И падать на нём жалко будет

Я на своем новом упал на первом выезде на первом кругу и уже с этого момента для меня он стал старый :-))) Ну конечно новый он был условно, старый годами но молодой душой