17.06.2011, 18:28 | #751 |
Форумец
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Местонахождение
Сообщений: 971
|
Вот и первый сюрприз меганчика)
Значит, дело было так, в 9 пошёл в гараж, завёл поехал, как всегда прогрелся закрыл окошка включил кондюк. Время около 10, припарковался у универа, снял морду с магнитолы, поставил на сигнулку и пошёл с чистой душой грызть гранит науки Время 14.00 измученный и раздражённый от экзамена возвращаюсь в машину, открыл сигналкой, вставил магнилу, карточку, нейтралка, тормоз и заветная кнопка START, но вместо бодрого завода машина схватила только с третьего четвёртого раза. Я конечно настрожился, но немного поразмыслив подумал что она всё время стояла на солнце, а сегодня жарковато, и кажется что забилась сеточка на бензонасосе поэтому так и завелась, и ещё в баке оставалось литров 11 (как рас думал что изза забитой сеточки и на жаре даёт такой эффект) Поехал домой, тяга не пропала, обороты не скакали, всё как и всегда. 15.00 приехал домой) место в тенёчке занято, поставил опять на солнце, и произвёл всё теже действия что и когда приехал в универ. 16.00 решил съездить на заправку, вышел сел, завожу. Опять та же история, меня уже стало сильно это беспокоить, и начал думать дотяну ли до заправки. 16.00 приехал на лукойл на холмистой, очередь, заглушил. Впереди машину уезжает, я завожусь и тут бац не схватывает, стартер крутит но не схватывает, бензонасос качает. Но думаю, щас доталкаю до колонки заправлюсь и всё будет нормально. И пока стоя в очереди пытался завести (как мне кажется зря это делал) Подошла очередь, меган в одну человеку силу приближается к колонке, 92 20литров заправил. Думаю всё, сейчас сяду заведу и помчим с меганом по грунтовке на газовую) Сел, нажал, и ничего, даже стартер перестал схватывать( Не долго думаю, нейтралка, зажигание чтобы включить ЭУР, и покатились в строну от колонки за заправку. Встал, позвонил, и принялся тихо, мирно ждать помощи. Когда помощь приехала, посмотрели в две головы, и решили прикурить меганчик. Провода, заводит другую машину, ждём, заводим меган. Он ожил)))) радости моей не было предела, подержали немного и поехали потихоньку домой. А теперь что меня смущает, на профильных форумах я читал что когда умирает акум (родной, а он у меня ещё родной) то машина просто умирает полностью, даже не крутит стартером, но у меня сначала крутило и заводилось. Или же проблема в сетке бензонасоса, а уже впоследствии я своими заводами посадил акум, хотя он всё время горел зелёным огоньком. Теперь и боюсь уже ехать, а вдруг опять случится, машину поставил в гараж, на выходных пойду почищу контакт стартера и аккумулятор протру весь от пыли и контакты на нём наждачкой начищу. Просто если бы сел аккумулятор, то пока я ехал до дома от бы уже подзарядился. Машина от рождения обслуживалась у оффициала в Воронеже, соблюдая регулярность (15000 км) Если кто осилил мою писанину, и понял ход моих мыслей подскажите что это, бензонасос или аккумулятор, и ещё он у нас обслуживаемый, а то мб дистиллированной воды подлить. |
18.06.2011, 16:46 | #753 |
Форумец
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Местонахождение
Сообщений: 971
|
вчера вечером сходил в гараж, пару раз завёл а дальше та же история, даже стартер не крутил
Полазил по профильным форуммам, все симптомы как я и думал на аккумулятор. Подскажите конторку которая по ним специализируется, а то нужно выбрать варту или бош покупать... |
20.06.2011, 00:10 | #754 |
Идущий
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Придача-сити
Сообщений: 337
|
У меня тоже на мегане уже слабоват аккумулятор. Но если подсажен, после нажатия на кнопку запуска включается стартер и тут же напряжение проседает и стартер выключается и так подряд может несколько раз пытаться сам включать стартер. При этом стартер даже не успевает прокручиваться а только щёлкает.
Зелёный глазок реально не покажет состояние заряжен-разряжен. На практике толку от него ноль. Вольтметром замеряется напряжение при включенном зажигании - не менее 12 Вольт (как правило около 12,5). У меня когда не заводится показывает около 10 В. Были случаи на других машинах стартер достаточно резво крутил но двигатель не заводился при напряжении менее 9 В. При таком напряжении некоторые реле уже не включаются и для образования искры не хватает энергии, хотя для стартера хватает. Что бы делать выводы о аккумуляторе для начала нужно замерить на нём напряжение при разных режимах. Клеммы в окислах и налёте белого и зеленоватого цвета просто снять с аккумулятора и опустить в баночку с простой водой минут на 15-30. Этот налёт - медный купорос - растворится в воде и на клемме осядет медь. Это лучше чем наждачкой драть. По аккумуляторам был магазин на Антонова-Овсеенко от авторынка если ехать по левой стороне не доезжая поворота на 45 стрелковую |
20.06.2011, 06:59 | #755 | |
CrazyDriver
Регистрация: 15.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 39
Сообщений: 6,014
|
Цитата:
если был щелчок, лампы на панели не гасли и стартер не крутил - надо смотреть клемы на стартере, закисают обычно. |
|
20.06.2011, 10:50 | #756 | |
Форумец
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Местонахождение
Сообщений: 971
|
Цитата:
Пока откручивал нечайно сломал пластиковую перегородку между двумя клемами( но когда затягивал выставил плюсовую клемму как она была отродясь, вот теперь боюсь не каратнёт( А пока с утра, сегодня, поставил акум на зарядку вечером попробую. Если не поможет, возьму наверное варту аккумулятор. а так вчера между делом, залез под право колесо, так как стучало в той стороне на мелких кочках, но кроме того что бачок омывателя висел на одном креплении ничего не нашёл, вот теперь жду пока проверю изза него стук был) Я просто сессию сдал, теперь появилось уйма свободного времени) в мегане покопаться и гараж вагонкой обшить |
|
20.06.2011, 14:41 | #759 |
Registered User
Регистрация: 10.11.2003
Адрес: Матросова, ГК "Сокол"
Возраст: 43
Сообщений: 2,343
|
|
21.06.2011, 10:08 | #764 |
Форумец
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Местонахождение
Сообщений: 971
|
а вот кстати)
Если сначала снимаем - а потом только + То сборка в обратном порядке? сначала + а потом - ? Я просто никогда с этим вопросом не зацикливался, так как когда раньше снимал с машин у них то и гореть почти нечему было) |
21.06.2011, 18:23 | #766 |
Форумец
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Местонахождение
Сообщений: 971
|
Люди, я в замешательстве.
Был на авторынке, там все в один голос твердят бери аккумуляторы CENTRA, типа они супер пупер( но я о них первый раз в жизне слышу и не внушают доверия, Единственное, прошёлся все магазины у танка в юз, все в один голос твердят что бош у не тот что был раньше |
21.06.2011, 21:05 | #768 |
Форумец
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Местонахождение
Сообщений: 971
|
|
21.06.2011, 21:56 | #769 |
CrazyDriver
Регистрация: 15.11.2002
Адрес: Воронеж
Возраст: 39
Сообщений: 6,014
|
честно.. по-моему лучший акб - оригинальный реношный...
звякни в рено, узнай есть ли у них в наличии акб на меган и что стоят.. а то в свое время по 3500 или 4500 можно оригинальный на 72ач купить с пусковым током 720А |
21.06.2011, 22:35 | #770 |
Форумец
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Местонахождение
Сообщений: 971
|
|
22.06.2011, 20:03 | #771 |
Форумец
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Местонахождение
Сообщений: 971
|
Курил оригинальный в kerris, по цене очень порадовал, сегодня покатался вроде тьфу тьфу тьфу всё отлично)
Да и магазинчик очень понравился, жаль что очень далеко от моего месторасположения, а так бы частенько захаживал бы |
22.06.2011, 21:46 | #773 | |
Форумец
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Местонахождение
Сообщений: 971
|
Цитата:
Сегодня тоже побегал поискал, сервисники из форда не туда направили( |
|
24.06.2011, 21:54 | #779 |
Форумец
Регистрация: 18.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 2,025
|
Paul у знакомого была Лагуна2 с настоящим пробегом 180 тысяч все было в норме. На Москвичах fr
|
24.06.2011, 22:08 | #780 |
Форумец
Регистрация: 18.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 2,025
|
Блин глюки связи на даче. Pult у знакомого на лагуне2 с настоящим пробегом 180 тысяч проблем не было, f3r на Москвичах без проблем 300 тысяч выхаживает. На Логанах в Воронеже уже есть по 400 тысяч. Так что думаю 350 тысяч точно движок отходит. Про свои 71 за 8лет на клюхе молчу, ей еще ездить и ездить.
|