Судьба воронежского электротранспорта

[=Дмитрий=]

Сообщение от Tangram

Ладно, хохмы хохмами, а вот конкретный вопрос:
Когда на ВАИ и Нефтебазу троллейбусы пустят?

Из за взлетной полосы завода Вассо в свое время проект на получилось сделать.

[andaf]

Совершил небольшую прогулку по Северному мосту.
Смотрите обширный фотоотчет.
Кроме того, отварены практически все уголки!!

Фото 1

Прогулка началась с Левого Берега (от К/Ст Остужева),после чего я прошелся по Остужева и начал подниматься на Северный мост.Моей главной целью было заснять воровство третьего рельса.Собственно, я сразу увидел эту печальную картину:



Фото 2

На первой части моста, при "восхождении" на сам мост уголков уже не было:



Фото 3

Дальше уголки (третий рельс) пошли, причем примерно до середины моста все уголки отварены от болтов. Здесь уголки валяются рядом с рельсами:



Фото 4

Общий вид на разворовывающееся хозяйство бывшего Воронежгорэлектротранса:



Фото 5

Сами уголки достаточно длинные и тяжелые, поэтому воры разваривают их на 2 части.На фото место разреза:



Фото 6

Некоторые уголки хаотично "разбросаны" около рельс:



Фото 7

Уголки снимают со всех 4 сторон:



Фото 8

На фото место развара болта, удерживающего уголок:



Фото 9

Разваренные уголки развели в разные стороны, но недалеко:



Фото 10

Место развара двух уголков посередине:



Фото 11

Уголки разбросаны в разные стороны от шпал:



Фото 12

Разваренные болты, держащие некогда третий рельс:



Фото 13

Общая панорама разрухи:



Фото 14

Уголки разварены примерно в одинаковых местах:



Фото 15

Некоторые уголки лежат на том же месте,где и раньше, однако болты уже разварены:



Фото 16

Уголки есть, болтов нет... :

[andaf]

Фото 17

Вы думаете, что здесь уголки не разварены? Здесь разварены болты, которые держат уголки непосредственно под самими уголками (см. фото 15):



Фото 18

Здесь болты выдолблены из креплений, дальше - нет. Но и дальше они разварены:



Фото 19

Раньше кто-то пытался украсть рельс, однако скрутить удалось лишь одну гайку:



Фото 20

Спуск на Правый Берег. Картина та же - креплений уголков уже нет:



Фото 21

Граница. Дальше уголок не успели открутить:



Фото 22

Болты разваривают, невзирая на щебень:



Фото 23

Слева от уголков остались одни крепления, справа - уголки целы:




Обидно, что такие вещи разворовывают,и милиция этого не видит

[CHAPAEW]

andaf, даже если туда часового с винтовкой поставить - всё равно будут воровать пока металл ликвиден, а вот если каким то чудом цена на металл в пунктах приема упадет (по крайней мере внутри страны) воровство прекратиться само собой. не думаю что сказал что то новое, но всё же...

[Carry]

CHAPAEW, вполне возможно, что эти уголки не сдают в металлолом.
Похоже, они в достаточно хорошем состоянии.

[Alex66]

Сообщение от andaf

Обидно, что такие вещи разворовывают,и милиция этого не видит

А может надо заявление в милицию накатать? Сами они ничего делать не будут, а по заявлению обязаны. А если не будут шевелиться, то и в прокуратуру.

[andaf]

Сообщение от Alex66

А может надо заявление в милицию накатать?

В начале прошлого года,когда на мосту сперли 50% КС я обращался.
Меня послали
Хотя тогда у меня была видеозапись с контактной сетью на мосту за три дня до кражи проводов, и запись разговора с директором депо,который сказал,что они никаких работ с КС не проводили.То есть,налицо был факт воровства.

[борух]

Возродили блин тролы - теперь атобусы рейсовые от вокзала гонят.

[Igorelektro]

Уголки с моста срезали внаглую - средь бела дня. Ещё подумал, что рельсы демонтируют, а тут вон в чём дело.

[Xenon]

Сообщение от =Дмитрий=

Из за взлетной полосы завода Вассо в свое время проект на получилось сделать.

Ды бред это всё, это просто дирекция ВАСО в советское имела авторитет большой, опасения глупые. По этой же причине и нет виадука на улице Циолковского.

[omni-lc]

борух, Но эти автобусы десйтвительно создают проблемы тем, что занимают много места на парковке.
Если их уберут, то праковку можно будет сдвинуть и поставить ограждение у полосы для тролей (если додумаются)

[Falberc]

Сообщение от борух

Возродили блин тролы - теперь атобусы рейсовые от вокзала гонят.

Дело не в троллейбусах, а в поездах
РЖД решило что во время кризиса не стоит делиться пассажирами с автобусниками и погнать их подальше от вокзалов.

[=Дмитрий=]

Сообщение от борух

Возродили блин тролы - теперь атобусы рейсовые от вокзала гонят.

Они должны стоят на автовокзале!!! и точка.

[omni-lc]

=Дмитрий=, Причем желательно на собственном

[Xenon]

=Дмитрий=,
omni-lc, вот-вот, а не бомжевать.

[ALEX2002]

Сообщение от omni-lc

Причем желательно на собственном

Если их вынудят, станут. Только у жд вокзала будет дежурить в этом случае их подвозящий транспорт - легковушки или газели для подвоза отвоеванных пассажиров к автобусам. А пассажиров они просто так железнодорожникам не отдадут.

[Xenon]

Сообщение от ALEX2002

Только у жд вокзала будет дежурить в этом случае их подвозящий транспорт - легковушки или газели для подвоза отвоеванных пассажиров к автобусам.

Немного найдётся охотников доплачивать 100-200 рублей за подвоз.

[ALEX2002]

Сообщение от Xenon

Немного найдётся охотников доплачивать 100-200 рублей за подвоз.

Этот вопрос тоже как-нибудь решится. Да и многовато это с каждого подвозимого 100-200 рублей, их же не по одному возить будут.

[omni-lc]

ИСТОЧНИК

Деловые "сити" не имеют будущего — скоро их разберут на стройматериалы.
Дэвид Левинсон, автор книги "Место и плексус", профессор гражданского инженеростроения университета Миннесоты
"Плексус" — это не роман эротической трилогии Генри Миллера, а нечто более прозаическое. Образованное от place и complex, это слово в моем понимании обозначает комплекс связей человека и территории, на которой он живет. Плексус включает транспорт, бытовые коммуникации, социальные контакты. Современное общество бессознательно создало порочный плексус, который разрушает жизни многих из нас. Фундамент этого плексуса — автомобиль.
Еще Юлий Цезарь запрещал в Риме повозки на лошадях, потому что заботился о комфорте своих граждан. Цивилизация автомобильных дорог предлагает прямо противоположное. Во-первых, гаражи и парковки располагают рядом с большими домами. Это хорошая эстетика, но плохая экономика: дома энергозатратны, как и коммуникации между ними. Во-вторых, автомобильные дороги — причина разбросанности зданий, которые строятся с учетом популярности автотранспорта. Если у вас нет машины, вы бедняк, инвалид или ребенок, а это прямая дискриминация. Наконец, низкая плотность застройки приводит к оторванности людей друг от друга — вам уже лень поехать к друзьям, да и выпить вы в гостях не сможете. Система автомобильных дорог, призванная соединять нас, напротив, разъединяет.
Одна из любимых идей Барака Обамы, часть его плана по вызволению Америки из кризиса,— высокоскоростные железные дороги (HSR) ценою в миллиарды долларов. Но проблема в том, что HSR как междугородний транспорт не изменит образ жизни американцев, который, как и у всех остальных людей в развитых странах, должен вскоре поменяться. Вы можете работать или совершать шопинг, не выходя из дома. Поэтому человечество откажется от личных автомобилей. "Сити" мегаполисов будут демонтированы как анахронизм.
Переход к будущему плексусу произойдет постепенно. Через десять лет как минимум половина новых автомобилей в развитых странах станут электрическими или гибридными, как Toyota Prius, а большая часть дорог — платными, как в Сингапуре. Тем временем городские зоны, свободные от личных автомобилей, будут постепенно расширяться, вытесняя транспорт в маргинальные районы. Переходный период нужен для реорганизации пространства, привычек и ритма жизни — чтобы конкретный человек мог дойти пешком до любого нужного ему в повседневной жизни объекта, будь то офис или парк, а друзья успели бы съехаться в один район.

Это к тому, что "прогрессивный Запад" действительно задумывается о выводе автомобиля за город и развитии общественного транспорта. А наши дороги расширяют =( Опять не туда глядим

[Fallout]

Сообщение от omni-lc

Это к тому, что "прогрессивный Запад" действительно задумывается о выводе автомобиля за город и развитии общественного транспорта. А наши дороги расширяют =( Опять не туда глядим

К тому времени автомобили будут по воздуху летать, каждый в своём коридоре, как в звёздных войнах И проблема пробок отпадёт сама-собой

[Xenon]

Сообщение от ALEX2002

Этот вопрос тоже как-нибудь решится.

При нормальном ОТ можно добраться до любого вокзала быстро.

Сообщение от ALEX2002

Да и многовато это с каждого подвозимого 100-200 рублей, их же не по одному возить будут.

Ниже такси цены не будут.

Сообщение от omni-lc

Это к тому, что "прогрессивный Запад" действительно задумывается о выводе автомобиля за город и развитии общественного транспорта. А наши дороги расширяют =( Опять не туда глядим

+1

Сообщение от Fallout

К тому времени автомобили будут по воздуху летать, каждый в своём коридоре, как в звёздных войнах И проблема пробок отпадёт сама-собой

5 элемента насмотрелись?
Личный транспорт в любом случае будет приводить к пробкам, т.к. в нём на одного человека приходится слишком много места по сравнению с ОТ и он более неорганизованный, личному транспорту нельзя задать график. И пробки будут, даже аже если летать будет личный транспорт.

[Vvrn]

Сообщение от omni-lc

Это к тому, что "прогрессивный Запад" действительно задумывается о выводе автомобиля за город и развитии общественного транспорта. А наши дороги расширяют =( Опять не туда глядим

Тяжелый случай

[Avtopilot]

Сообщение от =Дмитрий=

Они должны стоят на автовокзале!!! и точка.

А если подумать головой? Нахрена устраивать по городу гонки между желающими уехать? Нахрена заставлять народ добираться до автовокзала на ОТ, чтобы из Мск доехать до Рамони? Гораздо удобнее, когда все альтернативы для поездки сосредоточены в одном месте.

Конкуренция всегда приводит к вариантам, наиболее удобным для потребителя. Так случилось и с междугородными автобусами.

Автобусы, а если нужно, то и автовокзал, должны быть рядом с вокзалом, потому что это удобно. Если это не вписывается в чью-то "стройную" схему ОТ, тем хуже для нее.

Это называется "мультимодальные перевозки".

[Avtopilot]

Vvrn, очередная утопия

[Vvrn]

Avtopilot кстати вот во многих городах ж/д и авто уже давно совмещены. Скажем в Челябенске.
Опять таки даже в советские времена все автобусы, прежде чем приехать на автовокзал, заежали на ж/д.

[Avtopilot]

Ну, чтобы в Воронеже автобусы заезжали на жд вокзал, я такого не помню. Зато много раз бывал в Туле - там они рядом. Очень удобно.

[Avtopilot]

Кстати, в Европе и Америке даже принята практика билеты продавать сквозные. Например автобус-самолет-автобус в одном бланке. Автобус не просто рядом с Аэропортом, он там прямо к дверям arrivals/departures подъезжает.

[Avtopilot]

Кстати, проект реконструкции вокзала Воронеж-1 совершенно бредовый. Новый вокзал Воронеж-3 обошелся бы не намного дороже, а преимуществ у него была бы масса. Там можно было бы и автовокзал построить в 500 метрах от М4.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Avtopilot

А если подумать головой? Нахрена устраивать по городу гонки между желающими уехать? Нахрена заставлять народ добираться до автовокзала на ОТ, чтобы из Мск доехать до Рамони? Гораздо удобнее, когда все альтернативы для поездки сосредоточены в одном месте.

А ты найди место где междугородние автобусы стоят на вокзале. Для всего должно быть свое место, что бы не мешалось одно другому, а то люди даже на вокзал приехать нормально не могут, что бы встретить людей.

[Vvrn]

Сообщение от =Дмитрий=

А ты найдиместо где междугородние автобусы стоят на вокзале. Для всего должно быть свое место, что бы не мешалось одно другому< а то люди даже на вокзал приехать нормально не могут, что бы встретить людей.

Дим ну е-мое, какие глупости. На вокзал сейчас можно приехать прекрасно.
Садись и езжай. А уж с ваев то сравнению с "совесткими временами с чудным ОТ", ну вообще сказка. Кто не дает ? Хочеш на такси, копейки стоит.