Эксплуатация. Задаем вопросы. Делимся опытом.

[ravage]

firesanek, а у меня пока и не щелкает))) поеду масло менять - буду плакаться, а так че время свое и чужое зря тратить
PS^ буду рад личному знакомству как-ньть как тз отпуска вернешься)))

[firesanek]

да не вопрос, можно и познакомится

[Babuin]

здраствуйте, засприпело сзади справа когда колесо шатаешь вверх вниз и вправо влево его трясешь))) думаю сайлентблок, и звук такой же как резина прям трется, машина ff2 седан дорестайл, интересует где можно диагностику сделать а то в виннер в мне сказали 1600 только диагностика и 5000 только работа по замене....куда везти бедную машинку и чем грозит продолжение езды) и скрипит не всегда, далеко не всегда, чаще всего по пыли когда долго ездиешь) мне в одном месте посоветовали помыть машину хорошо...но всё ранво где могут диагностировать подвеску

пзвонил в модус на диагностику сказали 700р, позвонил в виннер в сказали 1600)

у оффициалов замена только рычагами, а на ffclub люди меняют только сайлентблоки =\

[lvvv]

официалы делают так, как рекомендовано, а на форуме как дешевле. так что не сравнивайте. Хотя, замена только сайлента не так уж и плохо если хорошо поменять. диагностика еще в авроре авто есть, правда там подорожало все... сход развал в том году 900 где-то стоил, в этом уже 2000.

[heaven]

где купить внутренности для данного ключа, чтобы кнопки работали? )

[lvvv]

Сообщение от naa111

Заскрипели с правой стороны сайлентблоки задней подвески. Форд русфокус 1 универсал.
Поехал в виннер - 12000 рублей работа по замене рычагов + около 18000 материалы. :-(
Посмотрел/почитал в ффклабе, кто-то меняет сами сайленты, кто-то все целиком на неоригинал.
Собственно вопрос, кто-нибудь менял на сервисе только сайленты? И где в Воронеже делают это хорошо?

могу сказать, что вроде как сайленты отдельно покупаются от Мазды. подходят один в один. на ффклубе читал про это.

[Alex177]

На "турнире" нужно оч.внимательно следить за задними рычагами в зоне крепления стойки стаба. Часто имеет место трещина, что приводит к перелому в самый ненужный момент. Поэтому официалы меняют узел сразу- что есть правильно.
Сайленты отдельно есть, но их надо еще уметь впереть на место . Легче прессом (и правильнее). но можно и кувалдометром....
Я бы изначально ходовку помыл бы под давлением . т.к скрипит песок в чашке пружины, затем на подъемник и слушать. В среднем диагностика "по кругу" 250р за таз , 500-700р за ино . Куда блин такие бабки за "пошевелить мотажкой" ?????!!!!!!
У меня недавно то же было на фф1 седан. В чашках срань была-- смыл и затихло.

[Alex177]

naa111, речь идет про нижний поперечный рычаг (самый большой из всех, пружина в него упирается).

[Alex177]

lvvv, замена сайлента даже в умелых руках бывает проблематична. Как пример, вчера имел секс с С-Мах с передком. Итог: правая сторона с матами откручена (пришлось опускать подрамник, т.к. мешался компрессор кондея),все заменено. Левая сторона : нихрена не сделал, только обильный секс - болт переднего с-блока мертвый. Ключи-головки ломаются, ударный гайковерт средней мощности бессилен. Или сломается болт, что приведет к поиску б/у подрамника, или греть газом и замораживать, возможно на снятом подрамнике. Так-то.... Сервисы за такие проблемы не беруться.

[lvvv]

Сообщение от Alex177

Или сломается болт, что приведет к поиску б/у подрамника,

Это про передний рычаг речь? А почему если болт сломается, то подрамник новый придется покупать? Гайка там приваренная внутри где-то что ли?

[Daresin]

Сообщение от naa111

Собственно вопрос, кто-нибудь менял на сервисе только сайленты? И где в Воронеже делают это хорошо?

присоединяюсь к вопросу, кто может поменять сайленты на всех задних рычагах?

[Zelenый]

Сообщение от Daresin

присоединяюсь к вопросу, кто может поменять сайленты на всех задних рычагах?

еще +1..

[Alex177]

lvvv, гайка внутри подрамника, конструктивно без доступа к ней. Когда доступ есть, можно и сваркой погреть. А тут-- рассверливать подрамник для впрыска заморозки, отмачивать пару дней. а там- как пойдет....

[Alex177]

Daresin,
Zelenый,
naa111, при попадании в любой сервис сначала осматриваетесь. Если нет пресса, или он нерабочий (в масле и пыли сантиметровым слоем) - под молотки-кувалды машинку лучше не отдавать. А сделать это может любой более-менее грамотный механик. Проблема в том, что не все беруться, т.к. гемора много может получиться (как у меня). А быстрые деньги интереснее.

[Alex177]

naa111, не бей деньги на оригинал, возьми Феби, Лемфердер, любое из известных брендов и будет тебе счастье. Зачастую именно эти вещи и лежат в оригинальных коробках с логотипом ФОМОКО. За сей логотип и ценник выше.

[alexandr_l]

Приобрел я фокус2 2007г. в связи с этим возникла необходимость в посещении грамотного сервиса для проведения диагностики автомобиля. Куда посоветуете обратится?

[Daresin]

Alex177, спасибо за ответ. подвеску отремонтировал, меняли ремонтники форумца Андреййй. Перепрессовали все сайлентблоки во все рычагаг, заменили стоики стабилизатора. бабочки поставил оригинал, остальные лемфердер и фебест, стойки феби. развальные болты открутились, так что не спешите их покупать, не открутились только 2 нижних болта в подпружинных рычагаг, но они были куплены заранее.
один вопрос только остался, когда делал развал-схождение, мастер сказал что левое заднее колесо завалено во внутрь на один градус, по его словам причина деформация рычагов. можно ли это как то исправить или не обращать внимания?

[lvvv]

Daresin, ну, или рычаги менять или забить. Резину поджирать будет. Сколько денег за работу взяли?

[Alex177]

Daresin, свежо предание, но верится с трудом ----эт я про деформацию рычагов. Следы удара есть на нижнем поперечном? Остальные (кроме продольного) деформируются при разрушении задней части а/м, подчеркиваю, что не при повреждении, а при разрушении. Болты дают возможность менять угол при достаточно сильном износе с-блоков. На развал может повлиять еще продольный - он гнется при попадании на скольжении в бордюр или при въезде задом в глубокую яму. Его косяки визуально видно из ямы.
По поводу "поджирать" -- х.з. может и не будет. 30% новых авто при измерении имеют косяки по задней подвеске, катаются без замечаний. Так что тут только время покажет....
Для начала предлагаю провести осмотр рычагов с хорошим светом и с "фанатизмом".

[lvvv]

Alex177, не, если развал не такой как нужно, то поджирать сильнее чем при хорошем развале будет однозначно, единственно что при малых отклонениях совсем чуть-чуть сильнее, поэтому можно и не заметить

[Daresin]

Сообщение от lvvv

Daresin, ну, или рычаги менять или забить. Резину поджирать будет. Сколько денег за работу взяли?

рычаги менять пока точно не буду. за резиной буду смотреть. заплатил за работу 6000 руб.

[Daresin]

Alex177, я вспомнил, что на левом подпружинном рычаге был след от удара, ребята его поправили, возможно это есть причина завала колеса.

[Alex177]

Daresin, вот это уже даже не тепло, а горячо!!! Удар в поперечном направлении (к оси рычага), как правило, приводит к изменению длины, что заваливает колесо внутрь. О чем Вами и озвучено ранее. Наблюдение, пока только наблюдение за резиной. Если будет есть, то только менять рычаг. Рулем прямолинейное не корректируете? Только проверять надо на строго ровной трассе. По ГОСТу вообще полотно делается слегка округлым для стока воды, при правильно установленном развале, а/м должен слегка уходить вправо на таком рельефе при скорости 80-90 где-то на 1м на дистанции 100-200м

[Alex177]

alexandr_l, а что, едет "не так" --стучит. гремит, не тянет, чек горит? Если все хорошо, то стоит продиагностировать ходовку, осмотреть ремни-ролики (или поменять),осмотреть выпуск,все шланги, заменить жидкости и наслаждаться покупкой и НЕ МЕШАТЬ машине жить. Мне сложно рекомендовать, я сам-себе сервис, могу только в р-не БСМП у Искры и Робота посоветовать. А так принцип у всего, что движется, одинаковый по-фиг нормальному механику, что чинить. Вопрос в труднодоступности некоторых узлов у определенных марок.

[апис]

подскажите, есть ли мастера в воронеже по фокусам американцам? а то все руками разводят. резко повысился расход топлива, двигатель начал греться нереально

[lvvv]

апис, вот меня бесят такие мастера. А че, у американцев движки с Марса что-ли??? Там же все то же самое.
По теме - к официалам в принципе не хотите? Или это они руками развели?

[апис]

и они тоже

[апис]

не могут точно причину назвать, все говорят о капиталке движка

[lvvv]

Сообщение от апис

не могут точно причину назвать, все говорят о капиталке движка

по опыту знаю, что "вскрытие покажет". Также по опыту знаю, что после вскрытия и ремонта (чаще всего необходимого) оказывается что дело было не только в движке. . Думаю, нужно вскрывать.

[Alex177]

апис, для начала надо компрессию померить на горячем и холодном моторе. А коробка какая? Подозреваю, что АКпп раз американец. С ней все в порядке?. Как насчет состояния помпы? Когда меняли ее? Бывает, что у железных крыльчаток кавитация + супер антифриз "съедают" лопасти (фиат)- подшипник не шумит, жидкость не гонит - мотор греется, не тянет, расход увеличивается.
Вскрыть успеете всегда.
Просто опять никто не хочет лезть в геморр, всем нужны быстрые бабки, а ваш случай займет место в боксе и достаточно времени.