Прошу совета/помощи

[Nightwolf2301]

Ну тогда по порядку,
1. проблемы с зарядкой, пока мотор холодный она вроде как есть, стоит прогреться до 80 градусов, так пропадает, на подкову не грешить, ибо была лично мной заменена на новую, вместе с реле зарядки. Результат нулевой, хотя в старой диоды вспухшие были... и было замечено в темное время суток, что лампочка зарядки тускло тускло но светится, обороты увеличиваю тухнет....
2. проблема непонятно с чем, но суть такая, на горячем моторе подклинивает рулевое управление, в левую сторону.а в правую сторону что то похрустывает
3. куда девается охлаждающая жидкость, подозреваю что течет либо печь, либо кран. самому лезть страшно, может знает кто куда обратиться с этой проблемой.
4. и наконец ))), присутствует косяк следующего рода: задняя скорость включается ОЧЕНЬ плохо, а именно либо на заглушенном моторе, либо когда машина слегка катится вперед, и опять же на прогретом моторе тяжело включаются первая и вторая скорость( редко правда но бывает, а раз бывает надо лечить)

P.S. ГАЗ 3110, мотор 406 инжектор, с ГУРом

[Nightwolf2301]

аа, блин, еще вопрос, граждане спецы, что посоветуете: оставить шкворневую подвеску или поменять на шаровую? все равно делать пора, колеса домиком стоят)))

[Старый Партизан]

шарики +

[Nightwolf2301]

в смысле?

[Старый Партизан]

в смысле шарики советую

[Nightwolf2301]

за совет спасибо, а по остальным вопросам?

[Гнус]

1. Незнаю как на 406, но может ремень проскальзывает, либо низкий ХХ.
2. Если хрустит, то рулевой редуктор, не гурит, то скорее всего насос.
Течь ОЖ может где угодно, надо смотреть. А задняя не вкючается....х.з у Лемми спросить надо как он с этим боролся.

[zelya]

Сообщение от Гнус

1. Незнаю как на 406, но может ремень проскальзывает, либо низкий ХХ.
А задняя не вкючается....х.з у Лемми спросить надо как он с этим боролся.

1.геныч. а что - сам пока до своего не добрался, тоже начал шалить, посмотрю у меня - если пойму в чём трабла - отпишу. в последнее время народ жалуется на какчество силовых диодов в подкове.
последнее - сцепа. однозначно - или цилиндры либо сама уже кончилась. попробуй покачать её (нажал-отпустил много раз) - пойдёт - значит гидравлика виновата.

[PORAJ]

Сообщение от Nightwolf2301

2. проблема непонятно с чем, но суть такая, на горячем моторе подклинивает рулевое управление, в левую сторону.а в правую сторону что то похрустывает

Сообщение от Гнус

2. Если хрустит, то рулевой редуктор, не гурит, то скорее всего насос.

Не согласен с Гнусом Это однозначно редуктор - такое у меня было неоднократно. Следующий этап развития ситуации - через некоторое время совсем перестает гурить влево.
К сожалению, терапевтическому лечению не поддается Избавиться можно только заменой редуктора на новый (11+ тыр.) или ремонтом его в Москве в Гидролабе (приблизительно 4 тыр.) Можно взять с разборки живой б\у редуктор (от 2,5 до 4 тыр.), но при этом можно нарваться на кота в мешке

[Nightwolf2301]

спасибо за ответы, еще вопрос, куда обратиться по поводу перетряхнуть подвеску?
и есть ли смысл менять рессоры? или сделать как мне посоветовали, отнести к кузнецу?

[PORAJ]

Nightwolf2301, если рессоры не просели, менять их не имеет смысла. Посмотри сзади на машину, стоящую на ровной площадке. Если обе стороны имеют одинаковую высоту, замена рессор не требуется. Если визуально при взгляде сбоку кажется, что задок висит, лучше поставить высокие газелевские серьги, поменяв при этом резиновые втулки. Задок поднимется, и будет тебе счастье

[lemmy878]

Сообщение от Nightwolf2301

Ну тогда по порядку,
1. проблемы с зарядкой,

Не всегда наши подковы живые изначально. Если не хочется пачку покупать и Разбирать/собирать, снимать /ставить, есть гена. Отдам за вознаграждение. В личку.

Сообщение от Nightwolf2301

2. проблема непонятно с чем, но суть такая, на горячем моторе подклинивает рулевое управление, в левую сторону.а в правую сторону что то похрустывает

Как вариант попробуй сменить жижу. Хотя... это вряд-ли поможет. Ищи редуктор.

Сообщение от Nightwolf2301

3. куда девается охлаждающая жидкость, подозреваю что течет либо печь, либо кран. самому лезть страшно, может знает кто куда обратиться с этой проблемой.

Согласен с Гнусом. Куда угодно. Надо смотреть. Посмотри все хомуты на патрубках. Может вылечиться простым подтягиванием.

Сообщение от Nightwolf2301

4. и наконец ))), присутствует косяк следующего рода: задняя скорость включается ОЧЕНЬ плохо, а именно либо на заглушенном моторе, либо когда машина слегка катится вперед, и опять же на прогретом моторе тяжело включаются первая и вторая скорость( редко правда но бывает, а раз бывает надо лечить)

Это сцепа однозначно. Как вариант: вышеперечисленное Зелей, только сначала поставь на рабочий регулируемый шток. и покрути его. Тоже имеется, отдам.

Ставь шаровую и будет тебе щастя!!!!!!!!!!! Намного устойчевее машина и радиус разворота меньше.

[Nightwolf2301]

спасибо, братья по несчастью))

[zelya]

зря ты так - по несчастью - если исправной содержится - гораздо удобнее мне во всяком случае зубилы и не дай бог классики ваза.
во вторых у шариков вообще-то радиус больше. (это для лемми)

[ЖёсткО]

Сообщение от Nightwolf2301

спасибо за ответы, еще вопрос, куда обратиться по поводу перетряхнуть подвеску?

я подвеску перетряхивал сам, так как в сервисах ломят цену. на своей машине менял 4 раза, наловчился, последний раз за два дня все заменил - шкворни, резьбовые, амортизаторы и мелочевку всякую

[lemmy878]

Сообщение от zelya

у шариков вообще-то радиус больше. (это для лемми)

Вот тут ты не прав. У шаров радиус разворота, как на 24,2410. А на 3110 больше. Проверено своими автомобилями. Да и устойчивее шары, по сравнению со шкворнями.

[Nightwolf2301]

Сообщение от ЖёсткО

я подвеску перетряхивал сам, так как в сервисах ломят цену. на своей машине менял 4 раза, наловчился, последний раз за два дня все заменил - шкворни, резьбовые, амортизаторы и мелочевку всякую

за замены резьбовых, шкворней, маятника, пяти рулевых пальцев, и кучи всяких резинок взяли почти 7 тыр
завтра цепь еще поменяю, генератор поставлю, сцепление заменю, и полетит моя ласточка)))

[Voronnn_ONE]

значит продолжаем))) вылетел коммутатор...

[Dart_Sergius]

Всем привет. Я по поводу той же 31029 которая тут на первой странице мелькает.
Потихонечку разбираемся в ней: ГБО заменили(на старое не нашлось даже ремкомплекта, потому пришлось у спецов с машмета менять), стеклоочистители снова ожили(умирали на пару недель), со светом почти разобрались(осталось воткнуть пару лампочек, никак руки не доберутся).

Но не бывает же всё так радужно.
Последний раз когда отодвигал торпедо чтобы заглянуть на проводку (стеклоочистители/свет), заметил, что руль можно болтать по горизонтально плоскости. Это как ? Допускается?
И ещё. Через центральный переключатель света при включении габаритов через центральный на предохранитель идёт около 7А о_О(неужели где-то на что-то пробивает....). После того как я увидел в каком состоянии там некоторые контакты, загорелся желанием заменить на новый, но не сильноват ли ток для обычного переключателя?

Ах да. На днях заметили ещё что винт количества(качества смеси), на карбюраторе вылетел. И с концами. Взяли новый, но он длинный и тонкий. Опознать карбюратор своими силами не удаётся. Ездим хоть на газе, но бывает же когда и он кончается, надо иметь способы доехать до заправки с комфортом, а то на бензе переливает жутко(не глохнет, но всё равно...). Кто-нить мог бы помочь с опознаванием? Там точно не 151-й, а какой-то ВАЗовский, маркировки на боку не заметил

Ну и пока наверно всё

[Гнус]

Чёйта никто не отвечает, попробую:

Сообщение от Dart_Sergius

руль можно болтать по горизонтально плоскости. Допускается?

По логике ничего там "гулять" не должно. Тут уж надо смотреть само крепление рулевого вала, а может резиновая муфта накрывается?

Сообщение от Dart_Sergius

Через центральный переключатель света при включении габаритов через центральный на предохранитель идёт около 7А о_О(неужели где-то на что-то пробивает....). После того как я увидел в каком состоянии там некоторые контакты, загорелся желанием заменить на новый, но не сильноват ли ток для обычного переключателя?

Если есть желание, то можно разгрузить ЦПС, только я на каждое реле предохранитель ставил.

[Гнус]

Сообщение от Dart_Sergius

Кто-нить мог бы помочь с опознаванием? Там точно не 151-й, а какой-то ВАЗовский, маркировки на боку не заметил

Да кстати, у меня валяется какой-то ВАЗовский карбюратор, могу отдать, мож с него чо скрутите.

[Dart_Sergius]

Сообщение от Гнус

Если есть желание, то можно разгрузить ЦПС, только я на каждое реле предохранитель ставил.

Ну у меня тоже кажется на каждую фару пара предохранителей висит. Я про то что при включении только габаритов/дневные огни, через переключатель идёт 7А.
(средний контакт в левой группе)

По идее должно идти меньше.
Ваще есть огромное желание взять всю проводку - и начать прокладывать заново

Сообщение от Гнус

По логике ничего там "гулять" не должно. Тут уж надо смотреть само крепление рулевого вала, а может резиновая муфта накрывается?

мб усилитель рулевой колонки где-то неподкручен ещё(который под торпедой). Ну впринципе руль у меня дал люфт влево градусов на 10-15... Так что всё равно буду разбираться с этим делом - как раз и посмотрю муфту.

Сообщение от Гнус

Да кстати, у меня валяется какой-то ВАЗовский карбюратор, могу отдать, мож с него чо скрутите.

Да пока ненадо, на днях/в конце след недели залезу снова в машину, и попробую промерить глубину винта количества.

ps спасибо что хоть вы ответили

[Мелкай]

Помогите дураку. У меня ГАЗ 3110 1999г.
Месяц ездил, все было вроде ничего, правда один раз вырвало из радиатора шланг, который в расширительный бачок (тонкий такой). Там сорвало резьбу уже давно и он держался на фумке. Из-за невозможности нарезать резьбу, залил поксиполом (намертво).
Вчера вечером ехал домой.. Проехал ну не больше 7 км, машина прогрелась до 80, все как полагается. Встал во дворе, заглушил и секунд через 10 с жутким хлопком разорвало радиатор. Он немного разошелся по шву и отвалился от него кусок, ну с фалангу большого пальца. С чем может быть связано?
А да, периодически, ну может раз в неделю открывал крышку расширительного бачка и он с шипением выпускал воздух, а тосол при этом бурля выходил из системы в бачок, потом опускался до нормального уровня. Я так понимаю там было избыточное давление. Мне сказали что оно должно там быть, небольшое, но чтоб радиатор разорвало как бомбу авиационную, эт перебор!!
Сам радиатор естественно менять, но чтоб такого не было впредь, расскажите куда смотреть, что крутить..

[Alex123]

На крышке расширительного бачка клапан предохранительный, давление сбрасывает. Он ржавеет от испарений и перестает работать.
Крышку бачка не надо плотно закупоривать, чуть отвернуть,чтобы шипела.

[PORAJ]

Мелкай, если радиатор без пробки, то забился патрубок воздухоотводного шланга (тонкого) от верхнего бачка радиатора к расширительному бачку, либо сам шланг утратил проходимость.

[йад]

русская техника, всё что хочешь может быть

[csam]

Ребят что-то не то говорите Пробка чтобы не сбрасывала давление не верю я, Здесь скорее всего прорыв газов в охлаждение - особенно это проявляется при нагрузке, у меня было анологичное (оборвало один болт на ГБЦ) так через любую пробку тосол выкидывало - а у тебя наверное комплекс проблем и шланги забиты тоже, Но еще по этому поводу температура росла - больше 90.
Смотри на предмет прорыва газов (при этом тосол необязательно попадет в камеру сгорания) и чисть систему охлаждения

[zelya]

правильно ребята говорят - поксиполом забил пароотводную трубку радиатора.

[Мелкай]

Пароотводную трубку поксиполом я не забил, ну не совсем тупой, поксипол наносил не на штуцер с последующим забиванием в радиатор, а сначала вставил штуцер, а потом сверху поксипол. На прорыв газов тоже не совсем похоже, потому что рвануло после того как я заглушил движок, то есть просто в системе образовывалось давление, а значит не выпускало газ.. Смотрел крышку, внутри вся ржавая как сволоч.
Я периодически сам стравливал газ после того как машина нагревалась более 90 градусов, то есть доезжал до дома открывал, стравливал газ и иногда приходилось доливать тосола, он немного уходил. Радиатор пластиково-медый, машина долго стояла на приколе, видимо просто прогнил((
Может есть у кого нормальный радиатор б/у за разумную цену??

[Мелкай]

Подскажите, у меня 402 движок. Вчера менял радиатор и за одно расширительный бачок. Один шланг от бачка идет в верхнюю часть радиатора,-это я так понял пароотводный.. Второй шланг толстый идет на тройник и в радиатор. Это тоже понятно. Но на бачке есть еще один сосок для тонкого шланга. Раньше у меня там была заглушка,и радиатор лопнул. Подскажите куда должен идти этот шланг.