Судьба воронежского электротранспорта

[ZSky]

Тогда уж лучше канатную дорогу с левого на правый и наоборот, а то с мостами вечно проблема.

[Igorelektro]

Сообщение от pvv

Даже если кто-то подрезает или припарковался у остановки -- не проблема.
И рельсы не нужны. И даже асфальт подойдёт любого качества.

Да и асфальт в принципе не нужен такому девайсу. М62 на колёсах...

[ALEX2002]

Сообщение от Vladimir Kozh

Нахрен надо избавится от понятия - план. В смысле - план для водителя. Сколько привез - столько и сдал. З/п и аванс - как и у простых смертных - два раза в месяц.

Нельзя ни в коем случае искоренять заинтересованность водителя в количестве пассажиров, от этого пассажиры страдают. А насчет качества - водилы в нем заинтересованы (касаемо комфорта нахождения в салоне для пассажиров) поскольку это пассажиров привлекает. В откровенно говенный автобус люди не идут, проверено в реальных условиях. Весь заработок делается только в час пик и его хватает на топливо и план а водиле с кондуктором остается мелочь.

[ALEX2002]

Сообщение от Vladimir Kozh

Кому проще добится скидки у поставщиков топлива - крупной компании

Какой скидки? Наоборот обязуют водил заправляться на определенной заправке по определенной цене и никак иначе.

[Электра]

Сообщение от ALEX2002

Нельзя ни в коем случае искоренять заинтересованность водителя в количестве пассажиров, от этого пассажиры страдают. А насчет качества - водилы в нем заинтересованы (касаемо комфорта нахождения в салоне для пассажиров) поскольку это пассажиров привлекает. В откровенно говенный автобус люди не идут, проверено в реальных условиях. Весь заработок делается только в час пик и его хватает на топливо и план а водиле с кондуктором остается мелочь.

Вы просто не знаете реальных вещей на рынке перевозок. Водителям пофиг какой будет автобус, один фиг пассажиры в него полезут. Хороший или совсем убитый. Уехать то надо, альтернативы в виде городских перевозчиков пока нету. Только лишь единицы водителей реально заботятся о своей технике, которая им принадлежит. Хозяйские автобусы, гоняют как тягловю лошадь нещадно. Да все денег нормально зарабатывают, за копейки работать никто не будет целый день.

Сообщение от ALEX2002

Какой скидки? Наоборот обязуют водил заправляться на определенной заправке по определенной цене и никак иначе.

Топливо и з/ч надо покупать на заводах производителях, а не у васи пупкина втридорога.

[andaf]

Электра, как ты представляешь себе закупку топлива на заводе изготовителе? 0_о

[Электра]

Сообщение от andaf

Электра, как ты представляешь себе закупку топлива на заводе изготовителе? 0_о

Обычно, ввиде готового топлива.

[McClowd]

Сообщение от ALEX2002

Какой скидки? Наоборот обязуют водил заправляться на определенной заправке по определенной цене и никак иначе.

Вероятно, вы немного путаете. Если вы имеете в виду корпоративные договоры фирмы и топливной компании, то на каждую конкретную покупку топлива расчет скидки не производится, а скидка на фирму в целом рассчитывается в конце расчетного периода.

Сообщение от Электра

Топливо <...> надо покупать на заводах производителях, а не у васи пупкина втридорога.

Это ваш теоретический изыск, или вы именно так всегда и поступаете?

[Электра]

Сообщение от McClowd

Это ваш теоретический изыск, или вы именно так всегда и поступаете?

Ну автобусы заправляются гораздо чаще чем я, поэтому суть разная совсем. Городские перевозчики должны все делать напрямую, а не через третьих лиц.

[McClowd]

Электра, объяснять и рассказывать все аспекты оптовой торговли нефтепродуктами - процесс очень долгий, а потому заниматься этим мне крайне лениво, да и не к чему. Просто поверьте мне на слово: оптовая закупка топлива перевозчиком на нефтезаводе практически невозможна.

[Электра]

Сообщение от McClowd

Электра, объяснять и рассказывать все аспекты оптовой торговли нефтепродуктами - процесс очень долгий, а потому заниматься этим мне крайне лениво, да и не к чему. Просто поверьте мне на слово: оптовая закупка топлива перевозчиком на нефтезаводе практически невозможна.

Ну правильно, потому что всем хочется денег себе в карман, вот оно и идет через 2-х, 3-х лиц.

[andaf]

Просьба откликнуться тех, кто видел, как вывозили 311 вагон с территории трамвайного депо №3 (расположено в Юго Западном районе, на ул.Кривошеина, 13). Вывозили его на камазе-платформе, вагон накрыт был тентом. Или тех, кто его видел с начал сентября где либо в городе.
Везли предположительно через ЮЗ район.
Вывозили вагон в начале сентября.
Окраска - бело-синяя.
Фото тут и прикрепляю аттач:

[GennadyPonomarev]

Электра, да, девочка.... не в той Вас школе обучали...

[Avtopilot]

Сообщение от Igorelektro

М62 на колёсах...

ДМ62.
Версия машки, разработанная для ракетных поездов (ПЖРК).
Попытка поставить ее на пневматический ход провалилась.

[Falberc]

Сообщение от Avtopilot

ДМ62.
Версия машки, разработанная для ракетных поездов (ПЖРК).
Попытка поставить ее на пневматический ход провалилась.

Что ж так?

[ALEX2002]

Сообщение от Электра

Вы просто не знаете реальных вещей на рынке перевозок. Водителям пофиг какой будет автобус, один фиг пассажиры в него полезут. Хороший или совсем убитый. Уехать то надо, альтернативы в виде городских перевозчиков пока нету. Только лишь единицы водителей реально заботятся о своей технике, которая им принадлежит. Хозяйские автобусы, гоняют как тягловю лошадь нещадно. Да все денег нормально зарабатывают, за копейки работать никто не будет целый день.

Мне пришлось поработать периодически около 4-х лет в этой системе.
В паршивый автобус пассажиры плохо лезут. Альтернатива - другие автобусы того же маршрута.
Денег не все нормально зарабатывают, иначе транспорта было бы больше.

Сообщение от Электра

Топливо и з/ч надо покупать на заводах производителях, а не у васи пупкина втридорога

Топливо будешь брать где хозяин укажет - часто бывает и так. Это оттого что хозяин маршрута в сговоре с владельцем заправки или хозяин заправок имеет влияние на получение разрешения на маршрут. Тут или цена топлива будет выше или топливо будет паршивым.
Заводы-производители не сотрудничают с конечным потребителем запчастей а только с крупными оптовиками (так обеспечивается стабильность спроса и объемы производства продукции).
В городе невозможно купить гарантированно качественных запчастей даже в крупных фирмах, являющихся официальными дилерами заводов. Здесь пойдет в продажу то что поставит хозяин торговой сети, чаще всего московский, и на месте продавцы даже не будут знать где произведен товар.

[omni-lc]

andaf, Что стряслось с вагоном? похитили? Я б поискал в тех городах, где есть аналогичные (он же у нас не один был, несколько в другие города отправляли)

[Электра]

Сообщение от ALEX2002

Мне пришлось поработать периодически около 4-х лет в этой системе.
В паршивый автобус пассажиры плохо лезут. Альтернатива - другие автобусы того же маршрута.
Денег не все нормально зарабатывают, иначе транспорта было бы больше.

Транспорт в нашем городе частично сам себя регулирует, у нас ходило несколько газельных маршрутов вроде 3ки, 3Б, которые уже давно не работают. Все от того что или маршрут не нужен людям, или просто транспорта столько много что другим автобусам делать уже нечего.

Сообщение от ALEX2002

Топливо будешь брать где хозяин укажет - часто бывает и так. Это оттого что хозяин маршрута в сговоре с владельцем заправки или хозяин заправок имеет влияние на получение разрешения на маршрут. Тут или цена топлива будет выше или топливо будет паршивым.
Заводы-производители не сотрудничают с конечным потребителем запчастей а только с крупными оптовиками (так обеспечивается стабильность спроса и объемы производства продукции).
В городе невозможно купить гарантированно качественных запчастей даже в крупных фирмах, являющихся официальными дилерами заводов. Здесь пойдет в продажу то что поставит хозяин торговой сети, чаще всего московский, и на месте продавцы даже не будут знать где произведен товар.

Большинство заправляются не где хозяин скажет, а как обычно бывает на первой встречной заправке, ибо так удобнее. А про запчасти конечно никто не будет продавать мелким оптом левому дяде васе. Все зависит от того с кем работать и как все будет происходить. Опять же большинство покупают запчасти где нибудь на авторынке.

[andaf]

omni-lc, нет, собираются продать

[ALEX2002]

Сообщение от Электра

Большинство заправляются не где хозяин скажет, а как обычно бывает на первой встречной заправке, ибо так удобнее.

Нет, на самой дешевой заправке, которая ближе находится, чтобы поездка за топливом не свела на нет экономию на цене.

[omni-lc]

andaf, Кому жа он потребовался? Для музея? А если увезли, то мож уже продали?

[=Дмитрий=]

Сообщение от omni-lc

andaf, Кому жа он потребовался? Для музея? А если увезли, то мож уже продали?

Конечно продали, иначе зачем увозить вагон из города ?

[EXPRESS]

Будем надеяться, что за ним в своёё время пойдут и трулики.

[=Дмитрий=]

Сообщение от EXPRESS

Будем надеяться, что за ним в своёё время пойдут и трулики.

Не дождешься

[EXPRESS]

Сами развалятся лет через 5, этож не т3 или ктм 5, которые по 30 лет можно вазюкать. Пару зим и рама с обшивкой зацветет ржавью.
Лиазы и еврохлам переживут их.

[omni-lc]

Вот тут интересный факт.
http://parere.ru/news/show/308

Меня заинтриговала фраза о проектах в сфере общественного транспорта. Может это как-то связано с визитом гордеева в депо три?

[=Дмитрий=]

Сообщение от EXPRESS

Сами развалятся лет через 5, этож не т3 или ктм 5, которые по 30 лет можно вазюкать. Пару зим и рама с обшивкой зацветет ржавью.
Лиазы и еврохлам переживут их.

Везде почему то нормально бегает.

[EXPRESS]

Пазики - гнилушки тоже нормально бегают, да и в депо машины 01-02г на чертей похожи. 7 лет срок службы трулика - дальше никрофилия

[Carry]

EXPRESS, да, все плохо. Предлагаю смириться.

[Skorpi]

По поводу якобы "ненужности" троллейбусов. Вот в связи с установкой перехода у автовокзала не ходит сейча троль №17. И доехать с Пеше-Стрелецкой (район магазина Морава, ателье Березка, Керамический завод) утром в сторону Заставы и далее Северного просто нереально стало. Это просто пипец, приходится ехать через центр с пересадкой, чтобы до Заставы добраться.