Lada "C" Класс

[WhiSt]

с классами наверное почти все правы...
только вот пример Сонаты я что-то недопонял: кажется в корее это все же бизнес, а в штатах с ЕС - семейник
NF конечно хорошая машина, но никак не представительская (не говоря уж про предыдущее поколение)

[ВадимМ]

Balrog, Подожди а к какому же тогда классу отнести БМВ 7 и Ауди А8?
А то что там по каталогам, так в рекламных целях и ТАЗик с Мерседесом сравнивать можно.

[STALКER]

WhiSt, читал недавно старый ЗР...

сравнивали Киа МАжентис И Сонату 5.....ну машины один в один ПО ТТХ, салону. тока внешне отличаются....Я ваще молчу как Хёнде у Мерина слил решётку радиатора, форму фар...а после этого ВАЗ гавно тупо копирует НИССАны!

[Air]

STALKER!,

Не забываем про запятые и стилистику - уважаем собеседников.

[Balrog]

ВадимМ К представительскому (обычно называют F), как и мерс S.

[Alex Street]

сравнивали Киа МАжентис И Сонату 5.....ну машины один в один ПО ТТХ, салону. тока внешне отличаются....

Естесственно, это ж уже давно общий концерн Hyundai, который банально поглотил Кia.

NF конечно хорошая машина, но никак не представительская

Все зависит от позиционирования конкретно взятой модели на конкретный рынок.
Например, объясните, чем бизнес-класс отличается от представительского? Габариты? "Фарш"? Нет точного ответа.
ИМХО - самая четкая классификация у немцев - "Меринов" и БМВ
Там все просто и ясно.
"А" у мерина - "1" у бмв, "С" - 3, "E" - 5, "S" - 7
ЗЫ: а тема-то как начиналась...мммммм.... новый ТАЗ

[Инженер]

Сообщение от STALKER!

Я ваще молчу как Хёнде у Мерина слил решётку радиатора

а тойота камри слила дизайн кузова с хюндая нф.

[Alex Street]

Народ! Видел ручки дверные на Жигулях - вылитые ручки Фиата 124!
кто у кого слизал? или кто у кого подлизал?
ЗЫ: тема приобретает странный характер, однако...

[Инженер]

до выхода автомобиля в серийное производство тема бессмысленна!!!

[Праведник]

Возродим производство жоперов (горбатых)!!! Русский ответ жуку!

[WhiSt]

Сообщение от Alex Street

Например, объясните, чем бизнес-класс отличается от представительского? Габариты? "Фарш"?

именно габариты, базовый фарш, базовый двигатель

[WhiSt]

Сообщение от Инженер

а тойота камри слила дизайн кузова с хюндая нф.

новая камри в первую очередь похожа на выпускаемого уже несколько лет лексуса GS кажется (ну так это понятно...)
А вот кстати новый киа мажентис - очень напоминает дорейстайлинговую камри
Пожалуй все же японцы первичны

[Noname]

начал копить

[ВадимМ]

Сообщение от Инженер

а тойота камри слила дизайн кузова с хюндая нф.

Скорее наоборот, так же как и новый Санта Фе до боли напоминает новый Рав 4 все таки тойта немного впереди корейцев, хотя они последнее время тоже не отстают.

[STALКER]

Alex Street, боюсь ошибится но кажется фольксвагену ауди принадледжит.....но они делают существенно разные машины!

[Balrog]

STALKER! Концерн называется "Volkswagen-Audi Group" (сокращённо VAG) и делает действительно разные машины - не только ауди и фольксвагены, но ещё и ламборджини, и шкоды, и сеаты...

[STALКER]

форумцы предлагаю обсудить крэш тест...силуэта или как там его!в общем 2116



Какая участь ждала первый образец новой модели ВАЗа, воплощенный в металле? Заводской музей, поездки по выставкам и автосалонам, фотосессии для журналов и газет? Нет, и еще раз нет.

Автомобилю с индексом ВАЗ-2116 (см. ЗР, 2006, № 5) предстоит преодолеть тернистый путь к серийному производству, многие его узлы пройдут модернизацию, а внешность будет неоднократно меняться. Неизменными останутся только внутренние элементы, определяющие силовую структуру кузова. Читай – безопасность.

Раз так, очевидно, что первенца ждала незавидная участь. А именно крэш-тест, который подтвердит либо опровергнет результаты, полученные компьютерным моделированием. Да-да, пассивной безопасностью новой платформы инженеры ВАЗа озаботились на самой ранней стадии проектирования. По замыслу создателей, новый автомобиль класса С должен выполнять европейские требования, которые вступят в силу в 2010 году.

И вот прототип выкатывают на исходную позицию в лаборатории пассивной безопасности (официально – ОДА ПБ). В багажнике регистрирующая аппаратура, в салоне два «взрослых» манекена на передних сиденьях и два «ребенка» в специальных креслах сзади. Правила игры таковы: автомобиль и его экипаж ждет фронтальный удар в деформируемое препятствие с 40-процентным перекрытием на скорости 64,9 км/ч. Так называемый крэш-тест по методике EuroNCAP, имитирующий лобовое столкновение с другим автомобилем.

Разгон, удар, груда разбитого железа. Но прежде чем дать оценку, стоит напомнить – в нашем случае любой результат положительный: чем больше замечаний, тем лучше. Для того и бьют прототипы и образцы из опытных партий, чтобы серийные машины проходили крэш-тест без сучка и задоринки.

Тем примечательней, что первый же тест ВАЗ-2116 преодолел успешно. Передняя часть кузова погасила удар и сохранила жизненное пространство для пассажиров. Все, в том числе и дети, остались живы. Подушки безопасности отработали как надо, ветровое стекло осталось в проеме, крыша не сложилась, а двери после аварии открыли без применения спецсредств. Предварительная оценка специалистов – 15 баллов по методике EuroNCAP. Хороший показатель.

Подробности и цифры публиковать пока рано, на данной стадии проектирования это информация для служебного пользования. Специалисты проанализируют данные манекенов о перегрузках, оценят деформации кузова и, опираясь на результаты первого крэш-теста, будут готовить к разбиению следующий автомобиль.

В последнее время отечественный автопром предоставляет мало поводов для оптимизма. Но нет правил без исключения, и одно из них перед нами. Еще совсем недавно подобный крэш-тест прошел бы за закрытыми дверями.

А сейчас АВТОВАЗ позволил познакомить с ним потребителя – по сути, обозначил возможность проследить путь модели от первого образца до конвейера. Надеюсь, подобная практика станет началом открытого диалога завода с будущими покупателями, полезная обеим сторонам.





кто хочет с картинками http://www.zr.ru/arch48079.html Сюда....

[ВадимМ]

STALKER!, Ну это уже хоть что-то, что начали с краш-тестов по евро технологии и более менее удачно по сравнению с предидущими изобретениями

[STALКER]

народ а можно поживей в дискусию вступать....интересно мнение всё же.

[$@#Y@]

STALKER!, 15 баллов по евронкапу - это отлично.У той же девятки - около 3...
Разница видна....
Дизайн - на мой взгляд, гомно.

STALKER!, а зачем ты про все это спрашиваешь?Болеешь душой за наш автопром?

[Инженер]

Сообщение от $@#Y@

STALKER!, а зачем ты про все это спрашиваешь?Болеешь душой за наш автопром?

я болею за жителей города тольятти, не всем же жить в таком городе как мы.

[Бес Башенный]

Сообщение от STALKER!

народ а можно поживей в дискусию вступать....интересно мнение всё же.

Стоить это г-но будет не меньше 15 при скромных опциях. Зато под девизом - европейское качество/европейская безопасность. И будут хавать.

[STALКER]

Бес Башенный, а ближайший конкурент!??!?

[Бес Башенный]

Сообщение от STALKER!

а ближайший конкурент

Мицубиши Ланцер, большой выбор корейцев.

[КрейзиДак]

форд ф2, ниссан

[Hummer]

STALKER!, Нет, помоему Ауди сама себе на ума. Ей Ламборгини принадлежит, а если я не ошибаюсь Фольксваген в GM входит, или нет?

[STALКER]

кстати отпускная цена КАлины 7500 завод сдержал слово... остальное уже дилеры стараються....на эту прогноз кажется 12...

[ночной хулиган]

ну 200 и десятки сейчас ездят (прокатил меня один знакомый, честно говоря сам не ожидал)
и потом.... насколько я знаю, "Силует" начнут производить только к 2010 году, не раньше.

[Air]

Сообщение от ночной хулиган

ну 200 и десятки сейчас ездят

А не развалятся на ходу? Страшновато, поди, ездить так на матрёшке.

[СерёжаЗадунайцев]

STALKER!, даже поверить не могу, что русские создали автомобиль, который может нормально разбиться в ДТП, сохранив жизнь пассажирам. Жаль на дорогах их пока нет.