"Бегают" обороты

[g_beard]

Сообщение от Bravo_Orlov

Можно ли оставить старую прокладку между ГБ и блоком? Она 700 р стоит.

Ремонт последствий этого обойдется дороже

[ASSA]

g_beard, наверное посоветуешь вкруг поменять кольца и вкладыши? я бы, наверное так и сделал. если распрягать все, то и менять. как думаешь, движок уже точили?

[g_beard]

ASSA, Глубоко сомневаюсь. движок древний.
точить только в условиях хорошего автосервиса.

Кольца - конечно, а вкладыши - по месту определяться. просто менять только шатунные имхо не совсем правильно

[EXIV]

а мож не стоит заморачиваться и купить контрактный малопробежный?

[g_beard]

EXIV, Нада просто подсчитать. ХЗ

[EXIV]

если придёться точить блок- менять поршни кольца, то полюбом контрактный выгоднее, а старый продать на разборку

[GDLF]

EXIV, мне уже страшно становиться от твоих слов. Моя машина вся 25 штук не стоит. Не думаю, что я за эти деньги могу купить двигатель.

[g_beard]

Обычно яповские движки ходят долго, так что есть вероятность обойтись только подкидывание колец.
а уж ежели точить... действительно

Сообщение от EXIV

то полюбом контрактный выгоднее, а старый продать на разборку

[g_beard]

Сообщение от Bravo_Orlov

мне уже страшно становиться от твоих слов

Как говорила одна очень продвинутая телефонисточка в армии "глаза страшат а губы делают"

[GDLF]

g_beard, сколько стоит такой двигатель оринтеровочно?

[EXIV]

Сообщение от Bravo_Orlov

EXIV, мне уже страшно становиться от твоих слов. Моя машина вся 25 штук не стоит. Не думаю, что я за эти деньги могу купить двигатель.

бегом на авторынок

[GDLF]

EXIV, а что на авторынке есть такие двигатели?

[GDLF]

Есть у меня мысли, что такой двигатель не может стоить меньше 50 рублей, т.к. новый привод ШРУС стоит 17 тысяч.

[EXIV]

Сообщение от Bravo_Orlov

EXIV, а что на авторынке есть такие двигатели?

я иммел ввиду продавай машину

[EXIV]

Bravo_Orlov, иди на форум www.drom.ru
там тебе более грамотно посоветуют что делать в твоём случае и где и по чём купить двигатель

[GDLF]

EXIV, парадоксальная ситуация! То у меня есть машина, хотя и барахлящая, а то у меня не будет машины, да и 25 тысяч это не деньги.

[EXIV]

Сообщение от Bravo_Orlov

EXIV, парадоксальная ситуация! То у меня есть машина, хотя и барахлящая,

надолго ли?

Сообщение от Bravo_Orlov

а то у меня не будет машины

верно
давай сначала ты снимишь ГБ померяешь геометрию посмотришь кольца, мск, клапанна, кольца, выяснишь причину проссумируешь сумму денег которые придёться ввалить сравнишь с суммой контрактного движка с доставкой и потом сделваешь вывод
1.ремонтировать старый
2. заменить на контрактный
3. собрать старый и продать всё авто пока ездиет!
считать и решать тебе

[GDLF]

EXIV, спасибо, сделаю именно так.

[Mishanya_P]

Я конечно все понимаю, что денег не у всех много, сам отношусь к такому народу, но если пришел аминь двиглу, то делать надо все что может потом пойти тебе боком, поверь два раза или три разбирать двигатель гораздо накладней. Лучше копи бабло и ремонтируй, в противном случае продай ее на разборку.

[Mishanya_P]

А что значит контрактный двигатель? Просветите...

[g_beard]

Mishanya_P, Б/у, но восстановленный в заводских условиях с гарантией

[Mishanya_P]

Спасибо, тепер буду знать

[Noname]

Сообщение от Mishanya_P

А что значит контрактный двигатель? Просветите...

Сообщение от g_beard

Б/у, но восстановленный в заводских условиях с гарантией

или просто снятый с другой машины (например, с разбитой в хлам), продиагностированный и с гарантией. Не обязательно восстановленный в общем.

[Mishanya_P]

Сообщение от Noname

например, с разбитой в хлам

по моему редко такое бывает. чтоб машина в хлам, а двигло в поряде. Хотя есть исключения. Сам видел как у шевика какой то жип так ловко кузов снял, в общем шасси на месте, а кузов по водительское сиденье в салат.

[GDLF]

Друзья, я тут прочитал, что для проверки герметичности клапана, керосин надо заливать не с той стороны где поршень, а со стороны впускного и выпускного коллектора. Мне показалось это логичным. Вы как думаете?
И еще, как притирают клапана? Я прочел, что нужно нанести пасту в то место, где буду притирать и притирать самим клапаном, путем нажатия и вращения. Но чем держать клапан?
P.S. Головку еще не снимал, пока все готовлю необходимое.

[g_beard]

Bravo_Orlov, Когда всче подготовишь - напиши. Ща просто вломно долго и нудно теоретизировать...
Там тебе еще шарошками седло клапана пройти нада. И в идеале рабочую кромку клапанов прошлифовать

[ASSA]

Bravo_Orlov, соберись с мыслями.

Сообщение от Bravo_Orlov

керосин надо заливать не с той стороны где поршень, а со стороны впускного и выпускного коллектора. Мне показалось это логичным. Вы как думаете?

всегда все делали наоборот. именно так как тебе говорили. если есть мысли- обоснуй. мне лично твой метод кажется не логичным ничуть. почему- не утруждай меня писать.

Сообщение от Bravo_Orlov

И еще, как притирают клапана? Я прочел, что нужно нанести пасту в то место, где буду притирать и притирать самим клапаном, путем нажатия и вращения. Но чем держать клапан?

во-первых паста притирочная есть разная. и для разных целей. различается абразивными свойствами. поюзай еще поиск. или спроси g_beard, он расскажет.
у меня паста есть где-то в гараже. правда старая. крупная и тонкая. маслицем разбавишь и нормуль. была еще вообще совсем тонкая- затерялась. крутить - эт кто как придумает. есть спец приспособы с ручкой и цангой. цангой хватаются за кончик стержня клапана. я лично притирал финишно чисто руками. приспособой снял только грубое неприлегание а дальше- ручками.

Сообщение от g_beard

Там тебе еще шарошками седло клапана пройти нада.

уффф. а мож не надо? обойдется?

Сообщение от g_beard

И в идеале рабочую кромку клапанов прошлифовать

какой идеал при таком ремонте? если бы делать навека....
имхо прожженый клапан поменять. тонкой пастой притереть клапана при нужде (посмотрев на прилегание- зеркальный ободок должен быть ровный по ширине и без раковин) ну если направляющие клапанов убиты- в ремонт однозначно- даже нет смысла хорошо притирать. остальное- по дефектации имхо. а то тут машина стоит 25 а насчитаем ремонта на 50

[Mishanya_P]

Сообщение от ASSA

а то тут машина стоит 25 а насчитаем ремонта на 50

и хрен с ним, зато потом проблем меньше. Скупой платит дважды.
Про проверку клапанов таким методом

Сообщение от Bravo_Orlov

керосин надо заливать не с той стороны где поршень, а со стороны впускного и выпускного коллектора

вообще не разу не слышал.

Сообщение от Bravo_Orlov

Головку еще не снимал, пока все готовлю необходимое

а что там необходимого? Когда снимишь, тогда и будеш готовить все необходимое..... бабки (шутка). может там не все так плохо как кажеться

[g_beard]

ASSA, Все что я сказал - стоит копейки. Всегда так делаю. Затраты исключительно собственного труда

[Димсон]

совет автору--купи неоригинальный набор всех-всех прокладок в движке. всё махом поменяешь и будет тебе счастье.