04.04.2008, 14:11 | #61 | |
Форумец
Регистрация: 23.12.2007
Возраст: 45
Сообщений: 3,525
|
Цитата:
|
|
04.04.2008, 14:12 | #62 |
Форумец
Регистрация: 25.09.2006
Возраст: 52
Сообщений: 809
|
dmts, Абсолютно прав!
Нужно авто выбирать исходя из ЦЕЛИ его использования! Если это разгонная машина - только новье! Если обладание авто определенной марки приносит тебе какое-то определенное моральное удовлетворение, а при этом есть и машина на каждый день (в идеале) - это другое. Во втором случае года отступают на второй план. А бывает что авто используется крайне редко - тогда тоже возраст не критичен. |
04.04.2008, 14:17 | #63 | |
Форумец
Регистрация: 23.12.2007
Возраст: 45
Сообщений: 3,525
|
Цитата:
надо ли говорить, что в таком режиме его машина показывает чудеса надежности? |
|
04.04.2008, 14:19 | #64 |
Форумец
Регистрация: 25.09.2006
Возраст: 52
Сообщений: 809
|
dmts, про ресурс не скажу - не знаю. У меня служебный 1.6, который вроде бы ремонтируется.
Но с ресурсом есть определенная "засада". Есть такой чЮдомобиль - мазда RX-8. Его одно время переставали возить в Россию (официально), а прошлой осенью возобновили. Я в салоне поинтересовался гарантией, при этом зная ресурс мотора не "заявленный", а по опыту владельцев - около 100 тык пробега уже можно ожидать проблем (заявлено 300 или 350). Так вот - гарантия 1 год без ограничения пробега. На остальные мазды (поршневые) - 3 года. Говорю, мол а вдруг кто-то за год проедет больше 100 тык, салон не боится "попасть" на замену движка? Говорят - не проедет! Это не та машина, на которой каждый день мотаются по межгородам или используют в такси... А вот за 3 года проехал бы кто-то, потому и гарантия 1 год... Маркетинг не дремлет!))) |
04.04.2008, 14:22 | #65 | |
Форумец
Регистрация: 25.09.2006
Возраст: 52
Сообщений: 809
|
Цитата:
Мысль, которую я хочу сказать, что конечно, тех лет, как 80-ка, машины в 99% случаев, увы, но ДРОВА. Но новые машины, опять увы, намного менее ремонтопригодны, технически зачастую хуже. Запчасти, увы, на новые стоят дороже. И все это - тот самый маркетинг и политика "выкачивания бабок" у владельцев... Стоит упомянуть, что ни о какой индивидуальности в современных авто нет и речи? |
|
04.04.2008, 14:34 | #66 | |
Форумец
Регистрация: 23.12.2007
Возраст: 45
Сообщений: 3,525
|
Цитата:
слов нет, была бы машина времени - слетал бы и купил новую (почти новую) 80. вот тогда, да! супер машина. впереди 18 лет! запчасти уже дешевые! красота. сколько она новая стоила, с учетом инфляции? хотя... а, подушки? а, нормальная abs? а, посадка, не совсем подходящая для современного плотного городского потока? а вся кие приятные мелочи? прогресс же не стоит на месте... ps совсем off top пошел. ухожу из это темы. |
|
04.04.2008, 15:29 | #67 |
на пятнахе
Регистрация: 01.12.2002
Сообщений: 2,162
|
Ещё раз соглашусь с dmts.
|
04.04.2008, 15:57 | #68 | ||
Местный
Регистрация: 15.08.2006
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
Цитата:
|
||
04.04.2008, 20:20 | #69 | |
Форумец
Регистрация: 25.04.2005
Возраст: 52
Сообщений: 2,651
|
Цитата:
|
|
04.04.2008, 20:35 | #70 | |
Форумец
Регистрация: 25.04.2005
Возраст: 52
Сообщений: 2,651
|
Цитата:
А как ездят 80% горелюбителей..праильно пока чтонить не отвалится..лучше поменять рулевой накончник чем всю подвеску..и дешевле и просто..А теперь раскажите ка о таксисте и его пробеге.. |
|
04.04.2008, 20:42 | #71 | |
Форумец
Регистрация: 25.09.2006
Возраст: 52
Сообщений: 809
|
Цитата:
С поправкой - не только немецкого. |
|
04.04.2008, 20:51 | #72 |
Злой как @
Регистрация: 28.02.2005
Возраст: 49
Сообщений: 759
|
Вставлю и свои 5 копеек. 4 года владел 80-кой. Правда мне пригоняли из Германии. Извините, поборники новых дешовых машин, но от этой болезни я излечился походу навсегда. Может мне и повезло с машиной, может сейчас в таком состоянии не купишь, но запас качества заложенных фашистами в А80, поражал. После этого, садясь на новые вазы приходил в недоумение, за что люди платят столько денег?!
dmts Vault, да уровень комфорта был другой. И если отбросить всю маркетинговую шелуху, то для обычного человека он был гораздо выше! Качество отделочных материалов, шумоизоляции несравнимо! Кум занимается установкой акустики, там приходится разбирать салоны авто - по сранению с А100, М124, БМВ 5, в так любимых вами новых авто вообще нет шумоизоляции! И ощущения от езды, по нашим дорогам- едешь как на колу и в жестянке, а если в ланцере дождь начнёт стучать по крыше... Не сильно ушли они от вазов по комфорту, если вообще ушли. Но к сожалению, время таких машин ушло. Сейчас идет тенденция к удешевлению, ухудшению качества - конкуренция, да и не выгодно производить надёжные, многолетние авто. Производители высчитали что много денег можно зарабатывать на ремонте и обслуживании авто. Зачем выпускать машины которые 10-15 лет менять не надо? А новые кто покупать будет? ПС помню несколько лет назад с сервисе одновременно стояли два S-класса в 140 кузове и и новый-глазастый. Владелец нового, посидев в 140, и скривив морду, признал что у старичка салон лучше, дороже. |
04.04.2008, 21:09 | #74 | |
Форумец
Регистрация: 25.04.2005
Возраст: 52
Сообщений: 2,651
|
Цитата:
|
|
04.04.2008, 21:36 | #75 | |||||||
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 51
Сообщений: 5,456
|
Цитата:
Дальше не относящиеся к делу рассуждения. Почему не относящиеся к делу? Да потому что все они про новые авто. Для апологетов новых автомобилей верны. А вот для человека, у которого лишних денег нет... тут играет роль начальная вложенная в машину сумма и общая стоимость содержания. Так вот, расчёт стоимости владения по формуле (цена покупки)-(цена продажи)+(стоимость ТО и ремонтов)+(прочие расходы на авто) покажет огромный отрыв нормально выбранных б/у машин в плане экономии финансов. Цитата:
Цитата:
Цитата:
А можно просто выбрать из б/у машину, наиболее близко подходящую именно к требуемым покупателю параметрам. Хочешь - полноприводную, хочешь - универсал (ты видел размеры багажника у А100-авант? Туда если не логан целиком, то уж поллогана точно войдёт), хочешь - с акпп, хочешь - с двигателем за 200л/с. И подвеска по нормальным дорогам 60ткм у всех ходит. Это в Воронеже в той самой слабой подвеске А80 приходится раз тыщ в 30 туда лазить. Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||||
04.04.2008, 21:44 | #77 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2006
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
Когда я решил машину брать мне тоже советовали б/у смотреть тем более сумма достаточная была. Но я в машине разбираюсь на уровне школьного курса физики, и учиться чинить или хотя бы знать что там у нее в моторе из запчастей нужно вставлять мне не охота, у меня другая специальность и время дорого. Есть фанаты авто с руками жаждущими покопаться в железках а есть просто пользователи, я из вторых. |
|
04.04.2008, 21:55 | #78 | |||||||
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 51
Сообщений: 5,456
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||||
04.04.2008, 21:58 | #79 | |||
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 51
Сообщений: 5,456
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
04.04.2008, 23:13 | #80 | |||||
Big Bot
Регистрация: 10.03.2007
Адрес: Прерия
Сообщений: 1,290
|
Цитата:
знакомые владельцы бюджетных иномарок, садясь в 100/44 офигевают от посадки сразу с фразой "Ниxуя себе, и это 20-летний немец ?!!! А у меня хуже...." Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
05.04.2008, 00:22 | #81 | |
Registered User
|
Цитата:
|
|
05.04.2008, 00:27 | #82 | |
Big Bot
Регистрация: 10.03.2007
Адрес: Прерия
Сообщений: 1,290
|
Цитата:
|
|
05.04.2008, 00:41 | #83 | |
Registered User
|
Чинганчгук, была в семье сотка 91 г.в. потом А6 98-го. Оба авто пригонялись из германи, у каждого был один владелец, сервисные книжки все - гут. На А6 чуть какой скол - сразу появляется геморр. с 100-кой такого не было. Кузов 100-ки просто изначально качественней. Вот и все.
Цитата:
|
|
05.04.2008, 06:11 | #85 | |
секс без
Регистрация: 17.01.2007
Адрес: причины-признак дурачины.
Возраст: 48
Сообщений: 12,170
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
|
|
05.04.2008, 09:17 | #88 | |
Форумец
Регистрация: 25.04.2005
Возраст: 52
Сообщений: 2,651
|
Цитата:
|
|
05.04.2008, 09:41 | #89 | ||
Лентяй
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Воронеж
Возраст: 51
Сообщений: 5,456
|
Цитата:
А если сравнивать с б/у за ту же цену... в общем, новая шкода будет выглядеть очень бледно. Сам примерно эту сумму планирую при смене авто потратить на покупку, и остановился снова блин на ауди. Цитата:
К примеру. Есть амортизаторы оригинал, стоят $200 штучка. Могу показать, лежит у меня комплект, ещё даже живой. На нём под колечками и номером по VAG чётко написано Boge и код по Boge. Так вот, тот же самый Boge (но без колечек и номера по VAG) стоит уже $50. Такое называется "качественный неоригинал от поставщиков конвейера". Бывает просто качественный неоригинал (наивно думать, что во всей германии есть только одна компания, делающая качественные вещи). А ещё бывает китай, рассыпающийся порой в процессе установки. И бывает весь спектр между ними. В частности, есть фирмы-упаковщики типа рувиля, ничего кроме упаковок сами не производящие. Соответственно, внутри могут лежать как хорошие з/ч (настоящий лемфордер и т.п.) по очень вкусной цене, так и маловразумительное говно (типа феби). |
||