КОРДОВЫЕ

[NFA]

Сообщение от Sp][gel

http://www.youtube.com/watch?v=RG8Ml...ayer_embedded#!
вот это загон))))))

это не загон а ,очень даже известный в сети четырехтактный мк17 в единственном экземпляре изготовленный (поправь если ошибаюсь ) украинскими спортсменами бойцами. Мне нравится звук , интересно послушать на какой нить маленькой радио копии.

[Sp][gel]

http://forum.avmodels.ru/viewtopic.php?f=30&t=1783 вполне себе для пацанов.

[Bret-Hart]

КОРДОВЫЕ АВИАМОДЕЛИ

Image by Peter Nyffeler
Кордовыми, называются модели, летающие по кругу и управляемые пилотом, находящимся в центре этого круга. Пилот управляет моделью с помощью двух тонких стальных тросов прикрепленных к рукоятке управления, находящейся в руке. Другой конец тросов закрепляется в модели, и специальным механизмом преобразует перемещения руки в движения руля высоты, позволяя маневрировать моделью. Пилот должен поворачиваться вслед за моделью и контролировать ее положение в воздухе. Комбинация длинны корда и скорости модели позволяют настроить модель для выполнения тех или иных маневров. При выполнении акробатических упражнений модель может находиться в любой точке границы верхней полусферы определяемой длинной корда.

[Bret-Hart]

КОРДОВЫЕ АВИАМОДЕЛИ

Image by Peter Nyffeler
Кордовыми, называются модели, летающие по кругу и управляемые пилотом, находящимся в центре этого круга. Пилот управляет моделью с помощью двух тонких стальных тросов прикрепленных к рукоятке управления, находящейся в руке. Другой конец тросов закрепляется в модели, и специальным механизмом преобразует перемещения руки в движения руля высоты, позволяя маневрировать моделью. Пилот должен поворачиваться вслед за моделью и контролировать ее положение в воздухе. Комбинация длинны корда и скорости модели позволяют настроить модель для выполнения тех или иных маневров. При выполнении акробатических упражнений модель может находиться в любой точке границы верхней полусферы определяемой длинной корда.

[Bret-Hart]

F2A - Скоростные модели

Чемпион мира 1996 г. Luis Parramon, Испания Модели для полета на высоких скоростях. Объем двигателя ограничен 2.5 см^3 (куб.см.). Полет происходит по кругу фиксированного радиуса - 17.69 метра, требуется пролететь с максимальной скоростью 9 (девять) кругов, что равно расстоянию в 1 километр. По предыдущим правилам нужно было пролететь 10 кругов радиусом 15.92 метров, но в целях повышения безопасности полетов, правила были изменены для увеличения времени пролета одного круга. Скорости показываемые на соревнованиях превышают 300 км. в час.
Дизайн моделей крайне экзотический, у большинства моделей только одно крыло и однолопастной винт. Вес примерно 500 гр. Полеты выполняются на стандартном топливе (80% метанол, 20% касторовое масло), обороты двигателей достигают 36000 об/м.

F2B - Пилотажные (акробатические) модели


Юрий Яценко, Украина, Чемпионат Европы, 3 местоБольшие и красивые модели выполняющие комплекс акробатических упражнений. Пилотом выполняется определенная программа упражнений(комплекс) и выставляются баллы (от 0 до 10 с шагом 0.5 ) за точность исполнения маневра. Комплекс определенный FAI состоит их 16 упражнений, каждому упражнению соответствует свой коэффициент сложности. Все маневры, за небольшим исключением, должны выполняются на низкой высоте - 1.5 метра от земли. Основные характеристики моделей:
Максимальный размах 1.5 метра
Максимальная площадь 150 дм^2
Максимальная нагрузка 100 гр./дм^2
Максимальный объем двигателя 10 см^3 для 2-х тактных, 15 см^3 для 4-х тактных.

F2C - Гоночные модели (Командные гонки)


Механик, заправляющий модельМодели имитирующие групповые гонки и питстопы. Пилот и механик составляют группу для запуска модели повторяющей все основные очертания гоночных самолетов. Корд длинной 15.92 метра. В круге летают одновременно три экипажа . Задача - как можно быстрее пролететь дистанцию 10 км. (100 кругов). Важное ограничение - размер топливного бака ограничен 7 куб.см. и для завершения дистанции приходится сделать 2-3 питстопа для заправки.



Финал чемпионата Европы: Pennisi, Италия, Ch. Gilbert, Франция, Титов, РоссияМеханики находятся за пределами помеченного круга и осуществляют запуск двигателя и пуск модели во время старта и во время дозаправки. Пилот останавливает двигатель, когда расчетное число кругов пройдено и сажает модель механику. Механик ловит бегущую по кругу модель, заправляет ее с помощью специального приспособления и снова заводит двигатель. У опытных экипажей такая остановка занимает не более трех секунд .







Основные характеристики моделей:
Максимальный объем двигателя 2.5 см^3. Используются дизельные(компрессионные) двигатели.
Максимальный вес 700 грамм.
Минимальные размеры модели: фюзеляж длинной 100 мм и шириной 50 мм.
Модель должна нести имитацию пилота.
Минимальный диаметр колеса 25 мм.
Мотор должен быть полностью скрыт внутри модели.

F2D - Модели воздушного боя


Гусев(Россия), А. Беляев(Россия, С-Петербург) в финале Чемпионата Европы'97В круге, расположенном на поле два пилота управляют моделями с привязанной к фюзеляжу бумажной лентой. Цель маневров - отрубить кусок ленты у противника и не дать противнику отрубить ленту у себя. По правилам FAI, каждый участник может иметь двух механиков и запасную модель для одного боя. После окончания боя (4 минуты) подсчитываются баллы, каждый отрез приносит участнику 100 баллов. Кроме того считается время проведенное в полете (1 балл за секунду) в рамках боя. Хочу отметить что за столкновения в воздухе баллы снимаются , а не прибавляются. Кроме того существуют пенальти(вплоть до снятия с боя) за различные нарушения правил, например за пассивность в бою.
Несмотря на все усилия, столкновений в воздухе обычно не избежать, поэтому участники обычно приезжают на соревнования с пачкой моделей, и 2-3 двигателями к ним =).



Основные характеристики моделей:
Максимальная площадь 150 дм^2
Максимальная масса 5 кг. (Обычно вес модели в районе 400 гр. без мотора)
Максимальная нагрузка 100 гр./дм^2
Объем двигателя до 2.5 см^3

[Sp][gel]

стартер стартер)) вечный стартер http://www.youtube.com/watch?v=mzBGTrmYbJA

[Bret-Hart]

еще фото

[Sp][gel]

На форуме рс десигн идет активное обсуждение соревнований по кордовым авимоделям среди самых маленьких. У кого какие идеи по этому поводу? http://forum.rcdesign.ru/f95/thread217401.html

[Bret-Hart]

Сообщение от Sp][gel

На форуме рс десигн идет активное обсуждение соревнований по кордовым авимоделям среди самых маленьких. У кого какие идеи по этому поводу? http://forum.rcdesign.ru/f95/thread217401.html

я их полностью подднрживаю надо нам тоже самое сделать.пусть самолет любой.какой есть.летит во всех классах.не важно гонка .скорость .пилотажка воздушный бой главное что бы летел у кого есть техника серьезная пожалуйста у кого нет на чем есть.надо на обл.сют эту идею подать

[Bret-Hart]

вот так собак стрегут

[Bret-Hart]

пилотага с большой буквы

[Леонид Тимонин]

Всем привет из города Новосибирска от чемпионов мира по кордовым гоночным моделям 2010 среди юношей ,Рукавишникова Георгия и Тимонина Леонида.Буду с вами общатся здесь

[Леонид Тимонин]

На фото в сообщениях №141 и №143 ,техника изготовленная Новосибирскими маделистами из спотривно технической команды НГТУ "Буран"

[Sp][gel]

и вам здравствуйте!!!да техника завораживающая)))интересно какое количество прессформ для полностью угольной скорости?хотелось бы узнать технологию изготовления крыла, если не секрет?
с уважением Александр.

[Леонид Тимонин]

на скоросную модель 10 пресс форм из них 5 полностью стальные,а технология изготовления крыла проста на одну половину формы укладывается стекловолокно 0.03мм на него укладывается углеволокно 0.15(3 слоя )а на вторую всё тоже самое и лондарон и направляющие которые формуют внутреннию полость крыла и это всё стягивается болтами и сохнет после высыхания направляющие из крыла вытаскиваются и всё крыло готово

[Sp][gel]

в Москве ребята вроде по другому делают.они в начале формуют заготовку загнутую под углом, а потом уже склеивают по задней кромке, как дюралевое.и какова масса таково самолета?и отдельно крыла?а зачем цилиндрический бак?в принципе в угольных самолетах есть правда но не большая. чисто в выигрыше по весу, а следовательно в км/ч.только вот какой он???думаю не знает никто.хотя....и еще один не скромный вопрос как летят эти ребята, которые делают эти скорости?

[Леонид Тимонин]

да эти самолёты были задуманны лет 14 назад ,вес незнаю но очень лёгкие и жёсткие ,летят очень хорошо ,а ребята которые делают эти самолёты имеют разряды МСМК входили в сборные команды СССР.есть однин крсячок мотор в угольной мотораме плохо работает по сравнению с дюралевой т.к при нагреве угольная не расширяется и давит на мотор.но делаем и с дюралевой моторамой
чёть позже скину фото гулепластиковой гонки.

[Bret-Hart]

Саша не загоняйся.конечно интересный самолет но из бальзы и липы не хуже летит а может и лучше а цена спроси у Леонида он тебе скажет. летай на чем есть пока мотора не будет супер пупет не будет ни чего

[Леонид Тимонин]

да ,крыло и стабилизатор стоит сделать из угля а вот остальное не стоит,хоть уголь жесткий но хрупкий и трещин и царапин боиться.

[Bret-Hart]

будущее кордового моделизма

[Sp][gel]

в продолжение будущего

[Леонид Тимонин]

вот как и обещал фото пресс форм для модели F2C

[Леонид Тимонин]

ещё пока осваиваем изготовление моделей F2A из полистерола(по технологии украинских умельцев)

[Sp][gel]

да класс))))я впечатлен!а можно поподробней про полистирол?

[Леонид Тимонин]

капот и балка сделанны из двух пололвинок.на каждую есть форма и форма смазывается селиконом и засыпаются гранули полистерола и закрывается всё это и варится в кипятке ,часа полтора,потом вытаскивается готовый элемент и сушится и обрабатывается потом всё склеивается и обтягивается стеклом от 0.05-0.1мм,грунтуется и красится.

[NFA]

Здорово у вас с технологиями изготовления , мне кажется полистирольная самая перспективная учитывая себестоимость готовых форм и их массовость.

[Bret-Hart]

немного прошлого

[Леонид Тимонин]

тогда ещё немного каррикатур

[Sp][gel]

Получил интересный ответ на письмо в приемную губернатора, о том что кордодрома в скором времени не будет, слухи получили официальное подтверждение теперь либо все либо ничего!!!!!!

[Леонид Тимонин]

у нас в Новосибирске тоже кордодром разбитый,и мы на дорогостоящей технике тренируемся на автостоянке,а на скорости приходится летать на кордодроме ,и взлетать за треть круга .