Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Воронежский трамвай |
Вопросы истории родного города и края |
|
Опции темы |
13.03.2010, 00:05 | #61 |
воронежец
Сообщений: 580
Регистрация: 24.12.2009
Возраст: 52
Не в сети |
а у меня есть такая фотография. мы с сыном специально, когда приезжали в россию, то в воронеже ездили на трамвае. это конечно было долго, пыльно и громко, но тогда уже было известно что конец воронежского трамвая - не далее чем через пол-года. тут мы проезжаем около армады.
|
16.03.2010, 19:55 | #64 |
Форумец
Сообщений: 2,663
Регистрация: 19.07.2008
Не в сети |
Было - стало. Идея отличная, но не везде 100% точность ракурса
Зато последняя работа получилась как надо --------- Ссылка на пост добавлена на первую страницу темы "Машина времени". SERG16 Последний раз редактировалось SERG16; 23.03.2010 в 17:16. |
16.03.2010, 20:02 | #65 |
Форумец
Сообщений: 2,663
Регистрация: 19.07.2008
Не в сети |
В качестве бонуса выложу сюда фотографию конца 1980-х г.г.
Но, предупреждаю Дмитрия (=Дмитрий=), что эта фотография только для БВФ. На ФОТе ее не должно быть. Вы очень любите туда сливать информацию отсюда, в данном случае прошу этого не делать. |
16.03.2010, 20:37 | #66 |
краеведко
Сообщений: 3,109
Регистрация: 28.04.2005
Возраст: 45
Не в сети |
andaf, хех, в интернетах картинка, что слово в реале - вылетит не поймаешь. Так что не переживай так.
Да и что значит "сливать информацию отсюда". Это же не закрытый раздел, а общедоступный форум. Для того и существует, что бы обмениваться информацией. Не хочешь что бы сливали - не выкладывай. |
17.03.2010, 10:16 | #68 |
Форумец
Сообщений: 1,316
Регистрация: 18.09.2008
Возраст: 58
Не в сети |
Трамваи не только к вогресовскому мосту ходили, но и по нему на левый берег. Когда немцы взорвали мост, вместе с ним рухнул в воду и один трамвай - после войны его, кажется подняли.
|
17.03.2010, 18:13 | #71 |
Вне времени
|
Балюстрада была возле теперешнего Технологического института.А узкая улочка это и есть Степана Разина.Уже в пятидесятых в конце ее расширили за счет улицы что шла параллельно ей.Улицу убрали,дома снесли и поворот к Манежной стал более плавным.Вдали на снимке Манежная и налево Сако и Ванцетти.Я себя помню на этой узкой улочке...Мы ходили в гости к родственнику.
Последний раз редактировалось Natalia425; 26.01.2011 в 10:52. Причина: перенос части поста в тему истории футбола |
12.04.2010, 23:07 | #72 |
Форумец
Сообщений: 5,977
Регистрация: 01.10.2009
Возраст: 53
Не в сети |
Интересный факт из жизни довоенного воронежского трамвая-
На моторных вагонах вверху по бокам было по два фонарика с цветными стеклами, разными для разных маршрутов, и по ним в вечернее время издали можно было узнать номер маршрута: маршрут № 1-белые фонари маршрут № 2-голубые маршрут № 3-зеленые маршрут № 4-красный и зеленый маршрут № 5-красные маршрут № 6-красный и белый Сами трамваи, поступавшие с завода, были красными, но в Воронеже в конце 30-х годов их стали перекрашивать во время ремонта в ярко-синий цвет. Последний раз редактировалось SERG16; 19.09.2010 в 12:26. |
13.04.2010, 23:47 | #74 |
Форумец
Сообщений: 5,977
Регистрация: 01.10.2009
Возраст: 53
Не в сети |
andaf, думаю, что такой схемы не существует. Если бы она была, ее бы уже 105 раз выложили бы в интернете. Поэтому, предлагаю-в этой теме выкладывать всю информацию про довоенный и военный трамвай, которая на сегодня нам доступна.ЛЮБУЮ. Потом мы все это систематизируем и сами нарисуем схему довоенного трамвайного движения.
Вот несколько фактов, которые я вычитала. 1. На крышах вагонов, которые двинулись в путь 16 мая 1926 года было написано "Вокзал-Пр.Революции-Староконная площадь-ул.Свободы-Б.Чижовская ул." Таким образом, первый маршрут трамвая соединял те же конечные станции, что и путь первой конки, только, в отличии от нее, пролегал через нынешнюю ул. Кирова(в то время-ул.Свободы), а не через Пушкинскую. 2. Тогда же трамвай пошел и по ул.Ленина-сначала только до ботанического сада. 3.В следующем году открылось трамвайное движение по Плехановской улице до Заставы. 4. В конце 1920-х годов горсовет сумел продлить северную ветку от бывшего Ботанического сада (его превратили в центральный городской парк) до городка СХИ. Для сооружения этой ветки в деревнях нанимали грабарей с лошадьми. Сложный рельеф местности (Коровий лог возле парка) доставлял массу хлопот. Чтобы его преодолеть, трамвай сначала спускался, выключив мотор и набирая скорость до середины лощины. Трамвай мчался вниз с огромной скоростью. На дне лощины пассажиров прижимало к сиденью, а на другом склоне казалось, что трамвай не дотянет до верха и скатится обратно. Вот такой вот экстрим 5. В 1931 году пассажирские вагоны пошли по Кольцовской улице, замкнув первое городское трамвайное кольцо. 6.В 1932 году трамвай пошел по Чижовке. 7.В следующие годы трамвай связал правобережный и левобережный Воронеж. 8.Стоимость проезда зависела от расстояния. Кондуктор отрывал билеты от нескольких цветных рулонов-белых, голубых, розовых и желтых. Затем ввели единую цену-20 копеек независимо от расстояния. В 1938 году плату уменьшили до 15 копеек. 9. На оживленных маршрутах курсировали трамваи с двумя сцепленными вагонами, и только на маршруте №4, которым пользовались рабочие завода им.Коминтерна, было три (!) вагона в сцепке. |
09.06.2010, 20:10 | #78 |
Вне времени
|
Это отделение дороги.
Последний раз редактировалось SERG16; 19.09.2010 в 11:43. |
12.06.2010, 08:42 | #79 |
Вне времени
|
|
12.06.2010, 09:36 | #80 |
Привет тебе!
Сообщений: 4,811
Регистрация: 27.12.2009
Возраст: 46
Не в сети |
Александр63, да как не ходили? А на какую, по вашему, улицу поворачивают эти рельсы http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...&d=1204318599?
|
12.06.2010, 12:36 | #81 |
Форумец
Сообщений: 2,663
Регистрация: 19.07.2008
Не в сети |
|
12.06.2010, 12:49 | #82 |
Вне времени
|
Azaka, andaf,
Я имел ввиду от вокзала до Плехановской. А тогда по этим рельсам, какие Вы показали, можно было доехать до пл. Ленина и далее куда там. Но на вокзал попасть отсюда только через Плехановская - пр. Революции - Чайковская - Студенческая и вокзал. |
25.06.2010, 22:50 | #85 |
Chivas Regal
Сообщений: 476
Регистрация: 05.10.2007
Не в сети |
В начале 60-х непродолжительное время существовал трамвайный маршрут № 16, по которому курсировал старый трамвайчик серии КМ. Двигался он от механического завода, сворачивал на ул. 20-летия Октября и через ВОГРЭСовский мост (почему-то это место называли дамбой) двигался на левый берег (по-моему, до ул. Героев Стратосферы). Этот трамвайный вагон запомнился мне каким-то неповторимым запахом, в котором смешались все запахи сразу: и от деревянных сидений, покрытых лаком, и от болтавшихся кожаных ремней с ручками, и даже стекла пахли как-то по-особенному. Двери открывались вручную и складывались гармошкой. Вот как трамвай выглядел изнутри (разумеется это фото не вагона с 16-го маршрута).
Последний раз редактировалось MONTY PYTHON; 25.06.2010 в 23:05. |
26.06.2010, 00:30 | #86 |
Форумец
Сообщений: 5,977
Регистрация: 01.10.2009
Возраст: 53
Не в сети |
MONTY PYTHON, а может быть на этих снимках 16 маршрут попал в объектив фотографа? http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=9680709&postcount=52
|
26.06.2010, 07:53 | #87 |
Chivas Regal
Сообщений: 476
Регистрация: 05.10.2007
Не в сети |
Elena71, я вспомнил о том старом 16-м маршруте, потому что на 1 и 8 трамвайных маршрутах в районе Мехзавода в те годы уже бегали более современные вагончики. Однако, как видно из фотографий того времени, КМок в Воронеже было ещё предостаточно. Спасибо за ссылку.
|
29.06.2010, 13:08 | #89 |
Форумец
Сообщений: 5,977
Регистрация: 01.10.2009
Возраст: 53
Не в сети |
andaf, классные фотки! А это где? http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...0&d=1277801471
------ Может вот здесь- до того, как к дому пристроили башню? http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...&postcount=103 Последний раз редактировалось elena71; 29.06.2010 в 14:02. |
29.06.2010, 15:05 | #90 | |
Форумец
Сообщений: 3,296
Регистрация: 29.12.2004
Не в сети |
Цитата:
|
|