Техтребования Открытого Чемпионата Воронежской области и Клубных соревнований на 2010г - Страница 3

868 · 02.12.2009, 23:59

Цитата:

Сообщение от Ivan_Pomidorov

И не надо бояться человека с ружьем - ТР1 не так уж и страшен.
Толковый водитель на авто без лебедки, хорошо разбирающийся в навигации, вполне может объехать многих участников, подготовленных по полной программе.

раскажи как анне СУ2 проити без лебедки ?

002 · 03.12.2009, 07:17

Цитата:

Сообщение от AlexShi

Это была машина ТР-1 , только без лебёдки, боевая и явно не единственная!

Это запрещено? Из ТТ на 2009 год следует, что класс ТР-1.1 (т.е. стандарт) это класс ТР-1.2 без лебедки и силового бампера. Учите матчасть.
Покажите мне хоть один действующий нормативно-правовой акт РФ, запрещающий иметь два и более автомобилей.
Ещё вопросы?

002 · 03.12.2009, 07:18

Цитата:

Сообщение от 868

раскажи как анне СУ2 проити без лебедки ?

Используя мускульную силу экипажа!!!

DipDisel · 03.12.2009, 08:03

Цитата:

Сообщение от AlexShi

Дим я тоже самое имел ввиду!
Вообще, Ivan_Pomidorov уравнять стандарт до конца не получится, т.к. часть людей приедут не зная куда едут на шоссейке и охренеют, кто приедет с каким-то опытом и на норм резине и нормально поедет, а ещё приедет обычный УАЗ в стоке, только резинка позубастей и начнёт всех рвать,т.к. ему не жалко в кусты лезть будет и прочие приятные для лакокрасочного покрытия места! Конечно всё таки уравнивать надо, так как по некоторым участникам видно было что они приезжали в стандарт только ради первых мест!!!Это была машина ТР-1 , только без лебёдки, боевая и явно не единственная! В то же время мне кажется , что Дмитрий Колесников очень даже тянет в стандарт, несмотря на33 резину!!

Я, к примеру, имею л/а, вот купил УазеГ(полный сток), и что теперь, мне не ездить на нем во всю его мощь?
А по поводу Димки, то согласен...

Ivan_Pomidorov · 03.12.2009, 08:12

002, в ТР1.1 лебедки разрешены, но бампер должен быть оригинальный и запрещена резня кузова. При этом, в ТТ нет запрета на установку лебедки в салоне автомобиля

Ivan_Pomidorov · 03.12.2009, 08:33

DipDisel, техкомиссия оценивает степень изменения конструкции автомобиля, а не личные качества водителя.
Личные качества водителя и всего экипажа оценивает судейская бригада, проверяя результаты после финиша.
Технические требования ОДИНАКОВЫ ДЛЯ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ СОРЕВНОВАНИЙ.
Таковы основополагающие принципы справедливой спортивной борьбы.

002 · 03.12.2009, 10:05

Ivan_Pomidorov, Да, но исходя из регламентов Ваших соревнований, можно сделать вывод, что СТАНДАРТ- это ТР-1.1 без лебёдки?

DipDisel · 03.12.2009, 10:18

Цитата:

Сообщение от 002

Ivan_Pomidorov, Да, но исходя из регламентов Ваших соревнований, можно сделать вывод, что СТАНДАРТ- это ТР-1.1 без лебёдки?

Я полагаю это в последний раз, а с НГ будет все по-новому...

Димсон · 03.12.2009, 11:49

где-то проскакивала мысль по нива-классу. было интересно всё же.
кстати сказать стоковый уазик проедет без проблем там, где я на ниве буду висеть на мостах...

AlexShi · 03.12.2009, 12:11

Цитата:

Сообщение от 002

Это запрещено? Из ТТ на 2009 год следует, что класс ТР-1.1 (т.е. стандарт) это класс ТР-1.2 без лебедки и силового бампера. Учите матчасть.

Я то что было в 2009 знаю, только мы вот говорим о нынешних правилах, и я хотел сказать что это правильно выделить ТР0 , чтобы исключить приезд "стандартной " машины с резанами арками, силовым бампером, шноркелем, огромной грязевой резине, которая приехала бороться с лакированными джипиками....

Цитата:

Сообщение от DipDisel

Я, к примеру, имею л/а, вот купил УазеГ(полный сток), и что теперь, мне не ездить на нем во всю его мощь?

Я говорил про другое, что уравниловки в стандарте один фиг не получится!

DipDisel · 03.12.2009, 12:15

Цитата:

Сообщение от AlexShi

Я то что было в 2009 знаю, только мы вот говорим о нынешних правилах, и я хотел сказать что это правильно выделить ТР0 , чтобы исключить приезд "стандартной " машины с резанами арками, силовым бампером, шноркелем, огромной грязевой резине, которая приехала бороться с лакированными джипиками....
Я говорил про другое, что уравниловки в стандарте один фиг не получится!

Получается по твоим соображениям надо делать зачеты по маркам авто что-ли?

002 · 03.12.2009, 12:20

DipDisel, Зато все чемпионами будут

DipDisel · 03.12.2009, 12:26

Цитата:

Сообщение от 002

DipDisel, Зато все чемпионами будут

Ну это да...только тогда точно придется поднять взносы за участие, ибо на всех наград не хватит...

AlexShi · 03.12.2009, 12:33

DipDisel, 5 балов!!и бурные аплодисменты!Где ты из моего сообщения видел , чтобы я говорил о необходимости ездить на одинаковых авто?Или делать зачёт по маркам?а может я говорил о необходимости исключить УАЗы? А?
Вообще , разжёвываю - я говорил о том что стандарт один фиг не будет равен и это ХОРОШО!!!Что блин приедит УАЗег стоковый и приедут более менее нормальные машины на грязевой резине, а не тупо копашение лакированных джипов на шоссейке, НО некоторые машины надо реально из стандарта в ТР-1, и я считаю что новые правила правильно регламентируют ТТ!

DipDisel · 03.12.2009, 12:39

Цитата:

Сообщение от AlexShi

DipDisel, 5 балов!!и бурные аплодисменты!Где ты из моего сообщения видел , чтобы я говорил о необходимости ездить на одинаковых авто?Или делать зачёт по маркам?а может я говорил о необходимости исключить УАЗы? А?
Вообще , разжёвываю - я говорил о том что стандарт один фиг не будет равен и это ХОРОШО!!!Что блин приедит УАЗег стоковый и приедут более менее нормальные машины на грязевой резине, а не тупо копашение лакированных джипов на шоссейке, НО некоторые машины надо реально из стандарта в ТР-1, и я считаю что новые правила правильно регламентируют ТТ!

Судя по посту 002 не только я так понял...
Дык и я не против новых ТТ...из-за перехода части авто в ТР-1 увеличатся шансы на победу!

Ivan_Pomidorov · 03.12.2009, 12:58

002 и так в ТР1 уходит, так что не сцыкйте! Ищите нового кого бояться!

DipDisel · 03.12.2009, 12:59

Цитата:

Сообщение от Ivan_Pomidorov

002 и так в ТР1 уходит, так что не сцыкйте! Ищите нового кого бояться!

А еще кто уходит?))
ПС: почему сразу бояться...правила одни для всех ведь!!!

Ivan_Pomidorov · 03.12.2009, 13:07

Цитата:

Сообщение от Димсон

где-то проскакивала мысль по нива-классу. было интересно всё же.
кстати сказать стоковый уазик проедет без проблем там, где я на ниве буду висеть на мостах...

Так оно и есть, считай ТР0 это и есть НИВА-класс.
Но всё-таки, это трофи и соревнования, потому халявы в виде отметки без машины не будет, как это было раньше.
Оставим это зрителям и недоприводу.
А вы будете полноценный класс, такой же, как и прочие.
Сетовать, что все машины разные смысла нет, потому как та же фигня во всех классах, вы не исключение.

Димсон · 03.12.2009, 13:26

всё правильно. я согласен. всё ещё и от мастерства и умения водить зависит

VTC-007 · 03.12.2009, 18:57

Цитата:

Сообщение от Димсон

всё правильно. я согласен. всё ещё и от мастерства и умения водить зависит

Правильно! Как сказал Боря Гадасин "Не смотрите у кого какие тачки, учитесь ездить".

868 · 03.12.2009, 22:08

я лично думаю что новые ТТ нидадут ни каких шансов на победу не побеждавшим ранее, кто приезжал за наградами тот их забирал, забирает и будет забирать.Рецепт написан выше -берётся УАЗ на военых мостах...или другой сценарий -грамотные, опытные спортсмены на Шниве....и плакали ваши призовые места.
Я думаю вся засада в Помидоровских трассах!!!
Не завидую новым не царапанным авто если трассы стандарта не изменятся.
Но веря заявлениям организатора что трассы будут прокладыватся для "полировки" и ободратся будет не где, я в свою очередь понимаю что буду выглядеть в их рядах покрайней мере смешно.Мне лично наверно будет не интересно (да и не тот класс авто) гонять по просёлкам не съезжая сних и собирать придорожные точки не проломив ни где своей личной просики.
Но и неимея ни одного шанса в ТР1 всёже учавствовать не хочется.Почему ни одного-посмотрите СУ2 на любом этапе ОткрытогоЧемпионатаВО, если же использовать "мускульную силу экипажа" то экипаж при весе моего головастика более 2х тонн должен состоять не из жены и ребёнка,а как минимум из "супермена" или "бетмена".
А начиналось лично у меня все скромно: в начале 2008 зрителем везде куда проеду на 175R13, ближе к концу года 195R14 тоже зрителем, букет 2009- созрел 235/75/R15-доволен но что-то в головастике мешает едет чуть хуже чем другие-интересно что: будка высотой2.7метра(цепляется за все суки и деревья на трассе)? или недостаточно зубастая резина? Шутки2009 финишировали, в поиму не поехали- 4е место, нас объехал УАЗ на военных мостах резина 31х10.5,Труппер на такой же резине и старооскольская нива на такой-же резине и с сумашедшей волей к победе-
вывод резина как минимум 31х10.5 ,так-же режем будку до высоты кабины(надоело застревать не только в грязи но и под суками деревьев),и тд и тп. Закончилось бампером из 108 и ветко отбоиниками из 32 трубы и кучеи мелких но полезных переделок.
Все переделки не делались исключительно под соревнования, а делались с их учетом. В результате полученно авто более камфортное,более вместительное чем УАЗ, уступающее ему в проходимости но выигрывающее у в маневринности.Головастик эксплуатируется ежедневно, каждый день для него это мальнькое трофи.После каждых соревнований он обязан в понедельник возить хозяина и не коких но...
Кстате напролом ездил всегда и на всем и без силового бампера и очень даже и не чего!Бампер и резина не причем! А вот Помидоровских условно стандартных трасс, для условно стандартных автомобилей мне будет нехватать!!!
Поэтому предлагаю для лиц не претендующих на спортивные разряды, но не отказывающихся от возможности поборотся с себе подобными,и так-же неотказывающихся от наград(медалек типа шоколадных) выделить в отдельной поддгруппе в классе ТР1(скажем подгруппа безлебёдочных) выпускать после спортсменов,брать обещание спортсменам не мешать,и щщадить данный подвид т.к. возможно всётаки кто-то потом в настоящийТР1 рванёт.

VTC · 03.12.2009, 22:24

+1. Когда ваше колесо будет делать один полный оборот без остановки за 30 секунд,тогда ваши автомобили будут котлетами,а вы чемпионами. Готовы поменяться с любым из Вас автомобилями и посмотреть на результат.

002 · 03.12.2009, 23:24

«У некоторых недавно назначенных руководителей в отдаленных местах над головой вырастает нимб. Диаметр нимба не должен превышать диаметра головы. Если в комнату сначала входит сияние, а потом такой манагер, дайте ему по голове, чтобы нимб слетел» - цитата из книги Е. Чичваркина "Е..гений"

868 · 03.12.2009, 23:36

Цитата:

Сообщение от 002

«У некоторых недавно назначенных руководителей в отдаленных местах над головой вырастает нимб. Диаметр нимба не должен превышать диаметра головы. Если в комнату сначала входит сияние, а потом такой манагер, дайте ему по голове, чтобы нимб слетел» - цитата из книги Е. Чичваркина "Е..гений"

являясь неуверенным пользователем интырнета выше процетированное непонял, в чей огород и о чём?

868 · 03.12.2009, 23:47

кажется понял в чём подвох под определением "себе подобными" имел в ввиду то что ни попадает под класс ТР0 но и не дотягивает до класса ТР1.Товарищи спортсмены прошу извенить за неточность в формулировки. Просто таких "между" мне кажется наберётся машин 10 или больше.
Кто из нас между классов застрял?

Димсон · 04.12.2009, 00:05

868, ну что вы расплакались, каждому найдётся своё место на всяких мероприятиях.
касаемо оскольской красной нивы--ребята упорные, но в стандарте они уже не будут со следующего года.
ваша машина на осеннем трофее весьма уверенно обходила нашу команду.

PS мало кто участвует ради каких-то несметных призов, я думаю что все катаются для собственного удовольствия

Димсон · 04.12.2009, 00:07

и вообще дело каждого до какого состояния доводить свою машину--резать арки, ставить колёса, лифтовать или кататься на полном стоке.

868 · 04.12.2009, 00:14

Цитата:

Сообщение от Димсон

и вообще дело каждого до какого состояния доводить свою машину--резать арки, ставить колёса, лифтовать или кататься на полном стоке.

полностью согласен но вопрос о пренадлежности к классу остается открытым непойму в чём нива на "ярославке" 235/75/R15 превосходит "стандартный" УАЗ на вояках??? Смысл новых ТТ???

AlexShi · 04.12.2009, 00:19

868,согласен, я выше писал , что уравнять стандарт хрен получится! Вообще делать ТР0.1 - полный сток , как по новым ТТ , и ТР0.2 - стандарт старого образца!
Я хоть и считаю , что новые ТТ достаточно грамотные, но кажись теперь и сам на стандарт!))))))))

868 · 04.12.2009, 00:40

Новые ТТ наверно необходимы для получения спортивных разрядов поэтому организаторы и пытаются их придерживатся НО...(цитата из "формата соревнований")
Для ТР0 также будет ТРОФИ.
Учитесь копать и тянуть машину хайджеком. Время для тренировок еще есть!
Хотелось бы понять совместимость допустим Шнивы и Чюгунного хайджека?

03.12.2009, 08:12	#65
Ivan_Pomidorov Работа пусть подождёт... Регистрация: 22.01.2004 Адрес: Воронеж Возраст: 60 Сообщений: 3,636	002, в ТР1.1 лебедки разрешены, но бампер должен быть оригинальный и запрещена резня кузова. При этом, в ТТ нет запрета на установку лебедки в салоне автомобиля

03.12.2009, 08:33	#66
Ivan_Pomidorov Работа пусть подождёт... Регистрация: 22.01.2004 Адрес: Воронеж Возраст: 60 Сообщений: 3,636	DipDisel, техкомиссия оценивает степень изменения конструкции автомобиля, а не личные качества водителя. Личные качества водителя и всего экипажа оценивает судейская бригада, проверяя результаты после финиша. Технические требования ОДИНАКОВЫ ДЛЯ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ СОРЕВНОВАНИЙ. Таковы основополагающие принципы справедливой спортивной борьбы.

03.12.2009, 10:05	#67
002 Форумец Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 169	Ivan_Pomidorov, Да, но исходя из регламентов Ваших соревнований, можно сделать вывод, что СТАНДАРТ- это ТР-1.1 без лебёдки?

03.12.2009, 11:49	#69
Димсон кот в шапке Регистрация: 10.08.2003 Адрес: автофорум... Возраст: 40 Сообщений: 12,846 Записей в дневнике: 11	где-то проскакивала мысль по нива-классу. было интересно всё же. кстати сказать стоковый уазик проедет без проблем там, где я на ниве буду висеть на мостах...

03.12.2009, 12:20	#72
002 Форумец Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 169	DipDisel, Зато все чемпионами будут

03.12.2009, 12:33	#74
AlexShi Форумец Регистрация: 25.01.2009 Возраст: 36 Сообщений: 334	DipDisel, 5 балов!!и бурные аплодисменты!Где ты из моего сообщения видел , чтобы я говорил о необходимости ездить на одинаковых авто?Или делать зачёт по маркам?а может я говорил о необходимости исключить УАЗы? А? Вообще , разжёвываю - я говорил о том что стандарт один фиг не будет равен и это ХОРОШО!!!Что блин приедит УАЗег стоковый и приедут более менее нормальные машины на грязевой резине, а не тупо копашение лакированных джипов на шоссейке, НО некоторые машины надо реально из стандарта в ТР-1, и я считаю что новые правила правильно регламентируют ТТ!

03.12.2009, 12:58	#76
Ivan_Pomidorov Работа пусть подождёт... Регистрация: 22.01.2004 Адрес: Воронеж Возраст: 60 Сообщений: 3,636	002 и так в ТР1 уходит, так что не сцыкйте! Ищите нового кого бояться!

03.12.2009, 13:26	#79
Димсон кот в шапке Регистрация: 10.08.2003 Адрес: автофорум... Возраст: 40 Сообщений: 12,846 Записей в дневнике: 11	всё правильно. я согласен. всё ещё и от мастерства и умения водить зависит

03.12.2009, 22:08	#81
868 Форумец Регистрация: 17.11.2009 Возраст: 47 Сообщений: 142	я лично думаю что новые ТТ нидадут ни каких шансов на победу не побеждавшим ранее, кто приезжал за наградами тот их забирал, забирает и будет забирать.Рецепт написан выше -берётся УАЗ на военых мостах...или другой сценарий -грамотные, опытные спортсмены на Шниве....и плакали ваши призовые места. Я думаю вся засада в Помидоровских трассах!!! Не завидую новым не царапанным авто если трассы стандарта не изменятся. Но веря заявлениям организатора что трассы будут прокладыватся для "полировки" и ободратся будет не где, я в свою очередь понимаю что буду выглядеть в их рядах покрайней мере смешно.Мне лично наверно будет не интересно (да и не тот класс авто) гонять по просёлкам не съезжая сних и собирать придорожные точки не проломив ни где своей личной просики. Но и неимея ни одного шанса в ТР1 всёже учавствовать не хочется.Почему ни одного-посмотрите СУ2 на любом этапе ОткрытогоЧемпионатаВО, если же использовать "мускульную силу экипажа" то экипаж при весе моего головастика более 2х тонн должен состоять не из жены и ребёнка,а как минимум из "супермена" или "бетмена". А начиналось лично у меня все скромно: в начале 2008 зрителем везде куда проеду на 175R13, ближе к концу года 195R14 тоже зрителем, букет 2009- созрел 235/75/R15-доволен но что-то в головастике мешает едет чуть хуже чем другие-интересно что: будка высотой2.7метра(цепляется за все суки и деревья на трассе)? или недостаточно зубастая резина? Шутки2009 финишировали, в поиму не поехали- 4е место, нас объехал УАЗ на военных мостах резина 31х10.5,Труппер на такой же резине и старооскольская нива на такой-же резине и с сумашедшей волей к победе- вывод резина как минимум 31х10.5 ,так-же режем будку до высоты кабины(надоело застревать не только в грязи но и под суками деревьев),и тд и тп. Закончилось бампером из 108 и ветко отбоиниками из 32 трубы и кучеи мелких но полезных переделок. Все переделки не делались исключительно под соревнования, а делались с их учетом. В результате полученно авто более камфортное,более вместительное чем УАЗ, уступающее ему в проходимости но выигрывающее у в маневринности.Головастик эксплуатируется ежедневно, каждый день для него это мальнькое трофи.После каждых соревнований он обязан в понедельник возить хозяина и не коких но... Кстате напролом ездил всегда и на всем и без силового бампера и очень даже и не чего!Бампер и резина не причем! А вот Помидоровских условно стандартных трасс, для условно стандартных автомобилей мне будет нехватать!!! Поэтому предлагаю для лиц не претендующих на спортивные разряды, но не отказывающихся от возможности поборотся с себе подобными,и так-же неотказывающихся от наград(медалек типа шоколадных) выделить в отдельной поддгруппе в классе ТР1(скажем подгруппа безлебёдочных) выпускать после спортсменов,брать обещание спортсменам не мешать,и щщадить данный подвид т.к. возможно всётаки кто-то потом в настоящийТР1 рванёт.

03.12.2009, 22:24	#82
VTC Форумец Регистрация: 02.02.2009 Адрес: Воронеж-VTC Возраст: 17 Сообщений: 281	+1. Когда ваше колесо будет делать один полный оборот без остановки за 30 секунд,тогда ваши автомобили будут котлетами,а вы чемпионами. Готовы поменяться с любым из Вас автомобилями и посмотреть на результат.

03.12.2009, 23:24	#83
002 Форумец Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 169	«У некоторых недавно назначенных руководителей в отдаленных местах над головой вырастает нимб. Диаметр нимба не должен превышать диаметра головы. Если в комнату сначала входит сияние, а потом такой манагер, дайте ему по голове, чтобы нимб слетел» - цитата из книги Е. Чичваркина "Е..гений"

03.12.2009, 23:47	#85
868 Форумец Регистрация: 17.11.2009 Возраст: 47 Сообщений: 142	кажется понял в чём подвох под определением "себе подобными" имел в ввиду то что ни попадает под класс ТР0 но и не дотягивает до класса ТР1.Товарищи спортсмены прошу извенить за неточность в формулировки. Просто таких "между" мне кажется наберётся машин 10 или больше. Кто из нас между классов застрял?

04.12.2009, 00:05	#86
Димсон кот в шапке Регистрация: 10.08.2003 Адрес: автофорум... Возраст: 40 Сообщений: 12,846 Записей в дневнике: 11	868, ну что вы расплакались, каждому найдётся своё место на всяких мероприятиях. касаемо оскольской красной нивы--ребята упорные, но в стандарте они уже не будут со следующего года. ваша машина на осеннем трофее весьма уверенно обходила нашу команду. PS мало кто участвует ради каких-то несметных призов, я думаю что все катаются для собственного удовольствия

04.12.2009, 00:07	#87
Димсон кот в шапке Регистрация: 10.08.2003 Адрес: автофорум... Возраст: 40 Сообщений: 12,846 Записей в дневнике: 11	и вообще дело каждого до какого состояния доводить свою машину--резать арки, ставить колёса, лифтовать или кататься на полном стоке.

04.12.2009, 00:19	#89
AlexShi Форумец Регистрация: 25.01.2009 Возраст: 36 Сообщений: 334	868,согласен, я выше писал , что уравнять стандарт хрен получится! Вообще делать ТР0.1 - полный сток , как по новым ТТ , и ТР0.2 - стандарт старого образца! Я хоть и считаю , что новые ТТ достаточно грамотные, но кажись теперь и сам на стандарт!))))))))

04.12.2009, 00:40	#90
868 Форумец Регистрация: 17.11.2009 Возраст: 47 Сообщений: 142	Новые ТТ наверно необходимы для получения спортивных разрядов поэтому организаторы и пытаются их придерживатся НО...(цитата из "формата соревнований") Для ТР0 также будет ТРОФИ. Учитесь копать и тянуть машину хайджеком. Время для тренировок еще есть! Хотелось бы понять совместимость допустим Шнивы и Чюгунного хайджека?

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!