Formula one Болталка aka Ф1-Флэйм I

[frizakher]

Inbox, я только за!Если кафе не найдём))

[Inbox]

eddisco, да я так особо сильно и не настаиваю... в кафе было бы интереснее...
Вообще у кого какие прогнозы на гонку?

[frizakher]

Одназначно будет мясо!Причём на квале!
Ну к тебе-это уже крайний случай.Завтра у меня последний звонок и со следующей недели я буду искать кафе.

[Alessia]

Inbox, я за

[prut123]

Сообщение от Daess

prut123, почем Турция нынче? Сеня по Евроспорту рекламу показывали, типа заказывайте билеты....

Баксоф 700 выходит, на серебрянных требунах+ проживание и маленькое питание...

[Tifozzi]

Сообщение от Ал

Tifozzi
Это баян, рваный, канацкий и т.д.

Ну, насчет того, что это баян, можно поспорить, новость вчерашняя...
Просто это очередные (в который раз уже) слухи о строительстве трассы, дальше которых дело пока так и не сдвинулось... Но, судя по новостям, в этот раз всё может оказаться гораздо серьезнее слухов, посмотрим...

А вот ещё несколько новостей последних дней:

Во-первых, Лука ди Монтеземоло подтвердил в интервью итальянскому телевидению, что замена покинувшему Феррари Vodafone найдена - это Telecom Italia. В ближайшее время ожидается обнародование деталей сделки.

Во-вторых, Росс Брон сообщил, что последняя версия переднего крыла болида Феррари достигла своего максимума, поэтому в Монако будет представлено новое крыло. Его испытание проводится на этой неделе на тестах во Фьорано.

В-третьих., ФИА рассматриваются планы замены какого-либо из европейских ГП (Нюрбургринг, Спа, Хоккенхайм) в календаре на Средиземноморское ГП, на роль которого претендуют автодромы Валенсии и Поль Рикар.

Говорят, что в то время как для соответствующей модернизации автодрома в Валенсии организаторами уже запланировано финансирование в размере 10 млн. евро, французская трасса уже хоть сейчас готова принять ГП. Но с учетом того, что за прошедшие с даты последнего ГП Формулы-1, проходившего на этой трассе, автодром перестал удовлетворять возросшим требованиям, в первую очередь, в отношении трибун для зрителей, представители руководства трассы выдвинули оригинальную идею.

Предлагается провести "ВИП-Гран-При" с приглашением всего порядка двухсот почетных гостей. Все остальные болельщики должны будут довольствоваться телетрансляцией.

[Johny_]

Сообщение от Tifozzi

Предлагается провести "ВИП-Гран-При" с приглашением всего порядка двухсот почетных гостей. Все остальные болельщики должны будут довольствоваться телетрансляцией.

абассаца! а может пусть Берни, где нить в пустыне построит оазиз под золотым куполом, и там эту Ф1 проводит! для шахов, подишахов и прочих ВИПов. Ведь от этого она станет еще популярнее!!! Еще недоступнее простым смертным!!!

Верните мне 60-70 года!!!!

и в Монако думаю ничего интересного не увидим, как со старта ломануца так и доедут до финиша. Разве что только несколько аварий потешат зрителей. Таже Венгрия (ИМХО)

[redman]

Сообщение от Johny_

и в Монако думаю ничего интересного не увидим, как со старта ломануца так и доедут до финиша. Разве что только несколько аварий потешат зрителей. Таже Венгрия (ИМХО)

Johny_, а ты в прошлом году Монако не смотрел? Не было ли там массового изнасилования бойцами Френка Вильямса Алонсо на последних кругах? Также надругались и над другим бойцом команды желто-голубых почти пол-пелетона в повороте перед туннелем (А Ральф еще и вприпрыжку). А потом обгон Шумахером партнера по команде и жесткая попытка обойти братца.

[Johny_]

redman,
к сожалению не смотрел. И если в этом году будет так как ты говориш, я буду только рад.

[Tifozzi]

Сообщение от yulek1983

Может это и правда.Но вопрос-когда они начнут строительство? Ведь инвестор так и не определился,я так поняла.А вообще,будет прикольно,если Ф1 станет проходить и в России!

Последние строки внушают оптимизм:

Строительство трассы Ф1 в Москве доверят Абрамовичу

Столичное правительство собирается в самом ближайшем будущем объявить конкурс на строительство в Северном административном округе Москвы в районе Молжаниново трассы Формулы-1, передает «Интерфакс». Причем, как сообщил источник в администрации города, одним из главных претендентов на право возведения нового автодрома будет компания, которая близка к предпринимателю Роману Абрамовичу.

Напомним, что ранее трассу Формулы-1 собирались строить в Нагатинской пойме в Москве. Причем, тогда речь шла не просто о перспективных планах, а о почти завершенном деле – проект был одобрен руководством Формулы-1 и лично ее фактическим хозяином Берни Экклстоуном. Ожидалось, что в марте 2002 года будет даже подписано соглашение о возведении автодрома и проведении Гран-при, однако из-за разногласий между чиновниками из московского правительства и боссами Формулы-1 по поводу дележки денег проект был похоронен (а если бы тогда удалось договориться, то Гран-при России могло бы пройти уже в этом году).

Какая судьба ждет новый проект пока не известно. Однако можно отметить, что руководство Формулы-1 уже неоднократно выражало свою заинтересованность в приходе в Россию (наш рынок очень важен для многих рекламодателей, которые вкладывают в Формулу-1 деньги). Да и участие в проекте Романа Абрамовича тоже радует. Несмотря на всю противоречивость этого человека и его поступков, он обладает огромными финансовыми возможностями, а его слова редко когда расходятся с делом.

[Tifozzi]

И ещё несколько слухов:

Провал McLaren – следствие ухода инженеров

В конце прошлого года McLaren покинул Эдриан Ньюи, работавший в команде техническим директором с 1997 года. Другие ведущие инженеры, Николас Томбасис и Питер Продромоу, также покидают команду. Все это, по мнению экспертов, привело к падению результатов “серебряных стрел”.

Марк Зурер, бывший пилот Ф1: “Все больше заметен уход ведущих инженеров из McLaren. Лучше всех машину понимают те, кто ее создал. И они же могут сделать ее еще быстрее. Но теперь их нет”.

BMW не собирается приглашать Гаскойна

Некоторое время назад разошлись пути Майка Гаскойна и команды Toyota. По слухам, BMW проявила заинтересованность в услугах 43-летнего инженера. Однако Марио Тиссен, возглавляющий BMW Motorsport, их опроверг.

По другой версии, Гаскойн готов вернуться в Формулу-1 только в составе британской команды. Не исключен вариант с McLaren, где пост технического директора недавно покинул Эдриан Ньюи. Также к Гаскойну проявляет интерес Дэвид Ричардс, команда которого планирует дебютировать в чемпионате в 2008 году.

[Synastesia]

Сообщение от Tifozzi

Несмотря на всю противоречивость этого человека и его поступков, он обладает огромными финансовыми возможностями, а его слова редко когда расходятся с делом.

Будем ждать и надеяться!

[frizakher]

Сообщение от Tifozzi

По другой версии, Гаскойн готов вернуться в Формулу-1 только в составе британской команды.

Надо его в Мидланд затащить.

[Denium]

Рон Деннис разъяснил, что же случилось в квалификации
Опубликовано: 19.05.2006

Если это кому-нибудь интересно, приводим объяснения Рона Денниса относительно того, что же пошло не так в квалификации. В любом случае, это проливает свет на работу команды в критических ситуациях.

«Произошло две вещи. Во-первых, был инцидент с красным флагом, и он был на его (ХПМ) круге, поэтому мы потеряли комплект покрышек. Мы были несколько ограничены во времени. Когда он заехал за последним комплектом, покрышки поставили, и он попросил изменить настройки переднего антикрыла. В практике мы используем два отдельных подъезда с заправочными шлангами, и обязанности механиков меняются в этой ситуации, когда они поделены между двумя (подъездами).

Итак, он заехал в боксы и попросил изменить переднее антикрыло. Парень, который был проинструктирован на эту работу, одновременно был и тем, кто должен был поддерживать топливный шланг. Шланг был присоединен и убран, но топливо не потекло, потому что была активирована система безопасности. Так что это была ошибка команды.

У нас было достаточно топлива, чтобы пройти круг, но резина охладилась. Мы могли бы взять другой комплект резины, но приняли решение этого не делать, а это означало, что первый сектор покрышки были слишком холодными, чтобы ему удалось хорошо пройти круг. Так что это было сочетание красного флага, ошибки команды и холодных покрышек (в начале сказано о двух вещах - прим. Монтойя.Ру). Конечно, он был несколько расстроен тогда, но мы функционируем как команда, и это была совершенно очевидная ошибка».

[Denium]

Сообщение от prut123

Баксоф 700 выходит, на серебрянных требунах+ проживание и маленькое питание...

реально можно по другому - за 400$ брать горящую путевку дней на 10. на 100 купить билет и на 200$ потратить на проезд от отеля до стадиона и обратно.
можно и в море искупаца и пива попить скока влезет.

[Ал]

Tifozzi,

совершенно верно, очередные слухи. Просто уже невыносимо их обсуждать. Сколько можно? Помню статью в журнале За рулем восьмидесятых годов "Нужна ли нам формула-1". С тех пор и обсуждают :-((

Опыт показывает, пока хоть один трактор на месте будущей стройки не появится, говорить об этом не стоит. И повизгивать в предвкушении тоже :-((

[Tifozzi]

Сообщение от Ал

Tifozzi,
совершенно верно, очередные слухи. Просто уже невыносимо их обсуждать. Сколько можно? Помню статью в журнале За рулем восьмидесятых годов "Нужна ли нам формула-1". С тех пор и обсуждают :-((
Опыт показывает, пока хоть один трактор на месте будущей стройки не появится, говорить об этом не стоит. И повизгивать в предвкушении тоже :-((

Ты конечно же прав, но, как говорится, надежда умирает последней...
Несколько лет уже ждем, подождем ещё пару лет или десятков лет...:-(

А тем временем в Мидланде не дремлят:

MF1 переманила сотрудника Williams

MF1 Racing переманила одного из инженеров Williams. Тони Лайсенс займет один из ключевых постов в работе над аэродинамической трубой команды. Есть предположение, что это только первое из череды подобных назначений.

Саймон Филлипс, главный специалист по аэродинамике MF1: “Опыт Лайсенса работы в Williams даст нам сильный толчок в этих областях.”

[Daess]

Не блин ну вот построят трассу и чо? Трасса трассой, надо чтоб её FIA еще в чемп включила, а там и так претендентов дох... И если даже Спа (классика!) прикрыли, то какие гарантии?

Пока блин мидланд шассю нормальную не сварганит и двигло нормальное не поставит толку не будет

[Tifozzi]

Сообщение от Daess

Не блин ну вот построят трассу и чо? Трасса трассой, надо чтоб её FIA еще в чемп включила, а там и так претендентов дох... И если даже Спа (классика!) прикрыли, то какие гарантии?

Пока блин мидланд шассю нормальную не сварганит и двигло нормальное не поставит толку не будет

Включат, главное, чтобы было что включать... Для FIA и большинства спонсоров чемпионата, Россия очень перспективный, развивающийся огромными темпами, рынок. В FIA давно уже дали понять, что они очень хотели бы проведения ГП России, только вот договорится, пока не удается.

Двигатель у Мидланда, как раз таки довольно нормальный (Toyota RVX-06), пусть и не собственного производства. Точно такой же стоит на обоих Тойотах.
С шасси сложнее... :-(

[Daess]

Tifozzi, по-мойму у них младший движок Тойоты. Спорить не стану, но по-мойму Попов говорил, что там движок младший... хз:-\

[БалаганOFF]

Сообщение от Tifozzi

Включат, главное, чтобы было что включать... Для FIA и большинства спонсоров чемпионата, Россия очень перспективный, развивающийся огромными темпами, рынок. В FIA давно уже дали понять, что они очень хотели бы проведения ГП России, только вот договорится, пока не удается.

ты в это веришь, мне кажется не в этой жизни.
Алонсо лучший, берегись дядя МиШу.

[Tifozzi]

Сообщение от Daess

Tifozzi, по-мойму у них младший движок Тойоты. Спорить не стану, но по-мойму Попов говорил, что там движок младший... хз:-\

За 15 млн. долларов, угадай какой движок у Мидланда...

[Tifozzi]

Сообщение от БалаганOFF

ты в это веришь, мне кажется не в этой жизни.

Пока ещё верю...

[Daess]

Да в любом случае далеко им исчо...

[Tifozzi]

Ну вот вопрос и разрешили, а-то нагнали, понимаешь ли, страху...

Экклстоун поставил точку в затянувшихся переговорах

Вечером в пятницу Берни Экклстоун подписал соглашение с Ассоциацией Производителей Гран-При (GPMA), положив конец затянувшимся переговорам, которые ставили под угрозу сезон - 2008.

Renault, BMW, Mercedes, Toyota и Honda, входящие в GPMA на Гран-При Испании согласовали условия, которые они должны были принять. Чтобы принять это соглашение, подписи должны были поставить все команды, входящие в Ассоциацию.

Сообщается, что в результате команды будут получать 50 процентов от суммарного годового дохода компании Экклстоуна. Сейчас же 11 команд чемпионата получают менее 25 процентов от доходов, которые делятся между ними.

Формула 1 приносит доход 1 млрд.$ только от продаж коммерческих прав.

[frizakher]

Макс Мосли вспомнил идею обмена гонщиками


Да, у нас есть идеи, которые никогда не получат поддержки команд. Мне бы хотелось, чтобы гонщики переходили из команды в команду перед каждой гонкой, что позволило бы резко увеличить интерес к чемпионату. Для простоты давайте представим себе, что есть 12 команд и 18 Гран При. За первые двенадцать гонок каждый гонщик выступил бы за рулем каждой из машин, а потом мог бы выбирать — тот, кто набрал больше очков выбирал бы первым, кто занимает вторую строчку — вторым. Никогда не возникло бы ситуации, при которой чемпионат выигрывает не пилот, а машина. Это разрушило бы многие иллюзии, и уже никто не смог бы сказать, что пилот выиграл титул только благодаря своей машине.

Идея непрактичная и немного безумная, я отдаю себе отчет в том, что она никогда не будет реализована, но если бы это было в моей власти, в первую очередь я бы провел в регламент именно ее".

ИМХО-пора бы ему на пенсию.

[Daess]

Сумасшедший старикашка))

Хотя да, машина очень серьезно "решает". С этим не поспоришь...

[Ал]

Интересно, а как он предполагает платить зарплату пилотам?

[frizakher]

Сообщение от Ал

Интересно, а как он предполагает платить зарплату пилотам?

Макс бы сказал-Это не мои проблемы.Есть Берни,вот пусть и он думает.

[Tifozzi]

М-да, Райкконен отказался, Маки сразу все хором отказались, один Монтойя не сдается в борьбе с поребриками...

Руководство команды согласилось с тем, что Макларен не сможет бороться за титул
Менеджмент конюшни из Уокинга поддержал Кими Райкконена, заявившего о том, что у Макларен нет перспектив выиграть титул в этом сезоне. Исполнительный директор команды Мартин Уитмарш, на глазах которого Райкконен в Испании финишировал с минутным отставанием от Алонсо, признал, что Макларен «не стоит настраиваться» на победу. Несмотря на то, что в последние несколько лет команда создает быстрые машины, в Чемпионате Макларен не побеждал с 1999 года.
В интервью Reuters Уитмарш заявил следующее: «Нам следует сосредоточиться на работе над скоростью машины и постараться выиграть несколько гонок. Наше отставание больше, чем мы ожидали, и мы очень разочарованы».
Глава Mercedes Benz Motorsport Норберт Хауг также не стал оправдываться и признал, что MP4-21 «слишком медленный» на данный момент.
Также Норберт Хауг добавил: «Мы используем ту же резину, что и Рено, но они выигрывают, а мы финишируем лишь пятыми. Пока наш лучший результат - третье место, а этого недостаточно».
http://www.mc-laren.ru/news.php?id=4346