Судьба воронежского электротранспорта

[omni-lc]

ALEX2002, Маршрут А - дополнительный, для разгрузки направления в часы-пик. Больше буквенных не помню. Аналогичного характера был маршрут 22, появлялся в городе только во время перегрузок на линии.

А еще был трамвай-кафе для детей!!! Мне так и не удалось на нем прокатиться =( Несколько раз ходили для этого с отцом на конечную и всякий раз он оказывался полным.

[goldenval]

что-то еще вспоминается про маршруты трамвая 2А и 8А. они были модификациями соответственно двойки и восьмерки, но я теперь и не припомню как они ходили.

[ALEX2002]

Сообщение от omni-lc

А еще был трамвай-кафе

Был, тоже не покатался на нем в свое время.

Сообщение от omni-lc

Аналогичного характера был маршрут 22

Не встречал.

Сообщение от goldenval

2А и 8А. они были модификациями соответственно двойки и восьмерки, но я теперь и не припомню как они ходили.

Кажется, по неполному маршруту ходили. Это видимо с ремонтом путей было связано.

[andaf]

Был еще маршрут №15а от Северо Восточного до СХИ. Ходил в 19993 году несколько месяцев.
22 ходил от Новгородской до Подгорного в конце 90-х.

[Xenon]

[Dimma888]

Сообщение от omni-lc

ALEX2002
А еще был трамвай-кафе для детей!!! Мне так и не удалось на нем прокатиться =( Несколько раз ходили для этого с отцом на конечную и всякий раз он оказывался полным.

А у кого-нибудь есть фотография воронежского трамвая-кафе? если есть, вставьте в этот форум или в крайнем случае опобликуйте ссылку.

Я тоже видел его и не успел прокатиться на нём и вроде бы он был белым.

[Neznaika]

Да, было дело - кушал мороженое в трамвае-кафе. Ещё, помнится, трамваи по Северному мосту вначале еле ползали, не быстрее 10-15 км/ч и ощущения были непередаваемые, мы ведь умудрялись и пиво в кафе пить.

[omni-lc]

Трамвай-кафе был белого цвета, обычный КТМ, разукрашен разноцветными фруктами по бортам

[урла_на_связи]

ничего себе! это когда такой трамвай был?

[omni-lc]

урла_на_связи, вторая половина 80-х, начало 90-х.

[andaf]

А фото его ни у кого нет?

[omni-lc]

andaf, У меня точно нет. Мне ж тогда всего-то лет 6 было =)

[rain100]

Т.е. есть нам цивлиного муниципального и частного трнспорта не свети? а рельсового и подавно, как понимается их форума ... Очень жаль, что при статусе столицы черноземья и обилия ТРЦ на транспорт ставок никаких ... в МСК к ТРЦ хозяева инвестируют в метро чтоб прям в трц приходило, а тут ток увеличивают и рождают транспортные пробки ... типа спрос бешеный, только ВРН глупо сравнивать со столицей ... так, деревня нагламуреная ... жалко

[Dimma888]

Сообщение от rain100

....Очень жаль, что при статусе столицы черноземья и обилия ТРЦ на транспорт ставок никаких ... в МСК к ТРЦ хозяева инвестируют в метро чтоб прям в трц приходило, ... жалко

Самое главное просто полно жалных людей (очень жаль).
Во-вторых прсто неуверены, что их торговые центры смогут простоят больше 30 лет.

[ALEX2002]

Сообщение от Dimma888

прсто неуверены, что их торговые центры смогут простоят больше 30 лет

Они точно это знают(сколько еще эта система будет работать с прибылью). А получить надо успеть максимум(а времени осталось мало). А оборот у нас не московский.
В общем, до 19-20 годов про рельсовый городской ЭТ забыть надо.

[rain100]

Сообщение от ALEX2002

В общем, до 19-20 годов про рельсовый городской ЭТ забыть надо.

Осталось немного совсем, все ок будет.

Сообщение от Dimma888

Во-вторых прсто неуверены, что их торговые центры смогут простоят больше 30 лет.

или рухнут или новые перемны их перераспределят... но они точно знают что и когда будет... косители денег блин.

[Mik3000]

Сообщение от rain100

Осталось немного совсем, все ок будет.


или рухнут или новые перемны их перераспределят... но они точно знают что и когда будет... косители денег блин.

все знают....

2012 минимум.....

а еще говорят Ньютон расчитал по "откровению Ионна Богослова".... вроде в 2020 обещал....

против Ньютона тяжело попереть - он поближе чем Майя к нам..

[omni-lc]

Источник

По данным Автостата, на 1.01.2010 г. на 1000 россиян приходится 230 авто, в Москве и Питере - чуть более 300 авто на тысячу, в Воронеже значительно больше 300 на тысячу жителей. ВОПРОС: не пора ли делать выводы мэрии??? троллейбус ли нужен?

[Xenon]

Сообщение от omni-lc

По данным Автостата, на 1.01.2010 г. на 1000 россиян приходится 230 авто, в Москве и Питере - чуть более 300 авто на тысячу, в Воронеже значительно больше 300 на тысячу жителей.

Хорошо живём...

[Asmodian]

Сегодня от цирка до космонавтов стояло 13 гогатых гавнотачек....у цирка ремонтили линию видать обрыв
до этого на прошлой неделе еще 2 раза видел стоячияя рогатые..
зачем их накупили??

[HIM]

Кстати да, в 90х - начале 20х стоящих рогатых как то меньше попадалось

[Музейный]

Засрали весь город газелями и пазиками маршрутными - а теперь удивляются откуда так много железа на колёсах, пробок

[rain100]

Сообщение от omni-lc

троллейбус ли нужен?

В европе еще больше авто на душу населения и так почему то никто ничего не отсенял ... как то странно... хотелось бы узнать почему там трамвай существует?

[pvv]

Сообщение от Asmodian

Сегодня от цирка до космонавтов стояло 13 гогатых гавнотачек....у цирка ремонтили линию видать обрыв
до этого на прошлой неделе еще 2 раза видел стоячияя рогатые..
зачем их накупили??

Через пару лет их будет 300 шт.

[bigbond]

Дороги надо расширять,и тогда "рогатые гавнотачки" будут считаться троллейбусами а не помехой справа.Я за электротранспорт,вся Европа пользует его,ведь всем понятно что это экологически чистый транспорт.В нашей ситуации надо убирать пазики,мерсы-маны 70-х г.в.потому как они реально во первых;беспределят на дорогах,но это ж кто-то лишится кормушки ,во вторых загрязняют выхлопами атмосферу,в третьих пропускная способность дорог не позволяет и тех,и других вместе ..Так что троллейбус в Врн-пока что выглядит жалкой,бесполезной попыткой возродить эл.транспорт.Про трамваи вообще промолчу,по-моему он умер окончательно,хотя что-то,где-то ходят слухи про монорельсовую альтернативу,но в нашем дотационном регионе это маловероятно..

[=Дмитрий=]

В Воронеже выйдут на линию троллейбусы № 8 и 11

С 20 января 2010 года воронежцы смогут ездить по двум новым троллейбусным маршрутам: № 8 «ВГУ – Северо-Восточный район (остановка «Школа»)» и № 11 «ул. Циолковского – Северо-Восточный район (остановка «Школа»)».

«Восьмерка» пойдёт по Университетской площади, улице Плехановской, площади Ленина, улицам Кардашова, Карла Маркса, проспекту Революции, улице Степана Разина, Чернавскому мосту и Ленинскому проспекту до остановки «Школа». Обратно троллейбус поедет по Ленинскому проспекту, Чернавскому мосту, улице Степана Разина, проспекту Революции, площади Ленина, улице Платонова и Университетской площади.

Одиннадцатый троллейбус пойдёт от остановки «ВАСО» по улице Циолковского и Ленинскому проспекту до остановки «Школа» и обратно по Ленинскому проспекту, улицам Героев Стратосферы и Циолковского.

http://vrn.kp.ru/online/news/599645/

УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Asmodian]

=Дмитрий=, толку от них?? при их интервале, скорости

[=Дмитрий=]

Они будут людей возить по маршрутам.

[omni-lc]

bigbond, БОЯНИСТ! Чего-нить нового сказал? Сначал пару листов назад почитай и поймешь, что ничего. Монорельс еще помянул, не видать тебе его в этом городе никогда. Кстати, насчет дотационности, не понаслышке знаю, работал в этом, дотаций из федерации не так уж и много. Живем в большинстве случаев на свои кровные.

=Дмитрий=, Новость хорошая. Однако, машини дополнительные закупили или как?

[ALEX2002]

Сообщение от bigbond

В нашей ситуации надо убирать пазики,мерсы-маны 70-х г.в.потому как они реально во первых;беспределят на дорогах

На тролли и муниципальные автобусы придут те же водилы. И ездить также будут. Или мож контролировать лучше будут? Или тролли с отечественными большегрузами по своим тех. характеристикам дадут меньше возможностей для беспредела? Так вот, в первом случае контроль шибко не поможет - транспорта количественно потребуется примерно столько же сколько и сейчас, соответственно водил больше не станет и увольнять их направо-налево не будут. Во втором случае - если тролль привязан к проводам и этот факт сильно урезает его маневренность чем и объясняется невозможность беспределить на нем с принятым у автобусов размахом, это означает лишь то что даже при отсутствии беспредела при совершении маневров пассажиры этого транспорта проиграют в скорости их доставки по сравнению с пассажирами автобуса в тех же условиях.
Дело не в типе транспорта а в организации его движения и эксплуатации. Транспорт должен подбираться исходя из пожеланий пассажиров(каждый вид транспорта исходя из пожеланий большинства пассажиров этого вида транспорта а не большинства пассажиров вообще) а его эксплуатация должна обеспечивать их безопасность в рамках законодательных норм.