Прошу совета/помощи

[Инкассатор]

да,было бы неплохо...тем более компрессор у мя есть

[SAM G.B.]

Да компрессор и у меня есть. Вот только гараж холодный. Как вариант - заклеить дренажные отверстия скотчем или автопластилином, залить, покататься несколько дней, потом слить остатки.

[Gabi]

Сообщение от lemmy878

151 имеет свойство разбираться на ходу.

это точно(

Сообщение от lemmy878

Тазовский дохлее

дифы вкдь диаметром меньше,а 2,5литра хавать воздух через них будет то..

Сообщение от lemmy878

требовать замены прокладок и запиловки площадок.

не только..он и от воздухофильтра гнется(

[Alex177]

SAM G.B., есть специальный мовильный пистолет (для нанесения антикора) , он накручивается на банку (Боди или Тектила, например). К нему в комплекте сопло для напыления на днище и шланг с распылителем для внутренних полостей. Стоит он не более 500р. Смотри в магазах с инструментами. http://www.vseinstrumenti.ru/instrum...v_jonnesway_ja выглядит так, но 1500р --- это супер -пупер за фирму

[SAM G.B.]

Сегодня менял масло в кпп, посмотрел на дренажные отверстия в порогах. В принципе, небольшие. Думаю, скотчем заклеятся. Можно и пистолет купить, но у меня гараж неотапливаемый, а компрЭссор ниже +10 гонять низя.

[Alex177]

Korjan, изучи болталку внимательно. Писали уже про разные карбы. Не хочешь, чтобы обмерзало, откручивалось, не тянуло, пока холодное - ставь 4178. Будет тебе и приемистость, и расход меньше 151, и ХХ четкие и устойчивые, и чистить его не надо, в -30 с пол-пинка заводиться будет, забудешь про эту з/ч напрочь и про геморр с карбом. Только обратный клапан поставь (да в Волге его на любой карб целесообразно ставить).

[SAM G.B.]

Сообщение от Alex177

Не хочешь, чтобы обмерзало, откручивалось, не тянуло, пока холодное - ставь 4178.

полностью поддерживаю. Два года ездил на 151-с - дрянь редкостная. То заклинит, то что-нибудь открутится/отломается/потеряется, про холодные запуски вообще молчу.

[lemmy878]

Сообщение от SAM G.B.

про холодные запуски вообще молчу.

Вот хватит поносить 151. Хороший карб. Да, разбирается на ходу. Но машина едет. Хотите, чтоб мало ела, купите запорожец.
Стоял у меня 151. У него отвалился полумесяц троса подсоса. Машина заводилась в любой мороз. Надо правильно настроить сначала карб. Тогда здеть на него и говорить, что это гавно. Семен, ты карб строил по иксу, мерял СО или на слух? Ты ездил на моей машине. И двигатель стоял "говно402" и карб "говно151". Машинка тебя практически без отдыха свозила в Москву и обратно. Сам ты на ней 120 шел. Как уже было сказано, вы просто не умеете их готовить.

[SAM G.B.]

Сообщение от lemmy878

Семен, ты карб строил по иксу, мерял СО или на слух?

нет и не хочу.

Сообщение от lemmy878

Сам ты на ней 120 шел.

я и на своей белой ездил 120-140.

Сообщение от lemmy878

Как уже было сказано, вы просто не умеете их готовить.

нахрена их готовить тем, кому хочется просто ездить и пореже ковыряться?

Сообщение от lemmy878

Да, разбирается на ходу. Но машина едет.

гоночные движки тоже едут. Но после каждой гонки их капиталят.

После двух лет мучений с 151, никогда его больше не поставлю, даже если достанется бесплатно.
Если еще доведется владеть авто с 402, буду ставить ТОЛЬКО 4178.

Лех, ничего личного, это просто моё мнение. После 10-месяцев владения Тазом, не перевариваю ничего, что постоянно сыпется.

[daemon2410]

Сообщение от lemmy878

Хотите, чтоб мало ела, купите запорожец.

Попрошу птичку нашу, не обижать! © Простоквашино

[Alex177]

lemmy878, свой 151 в свое время подготовил и настроил, но вот эта постоянная востребованность лезть туда достала. Зачем мучится , когда есть возможность инсталлировать новое, лучшее и не требующее внимания (да еще и более простое и надежное по конструкции)?

[Gabi]

Сообщение от Alex177

есть возможность инсталлировать новое, лучшее и не требующее внимания

ху из новое?

[Alex177]

Gabi, я за 4178. Новое по-сравнению с 151

[BT878A]

Alex177,

Я не пойму зачем лазить в настроенный и отлаженный карбюратор??! Это же механика, она тупо или работает или не работает. Если карб настроен, и в нем ничего не откручивается - он не может не работать! Поведение четкое и предсказуемое долгое время. Потом конечно засоряется, пары трения разбалтываются, появляются подсосы воздуха нерегулируемые зазоры и тд - но это лечится тупо заменой или ремонтом у мастера. И опять долгий и счастливый пробег....

Чем же ситуация так кардинально отличается от инжектора?

[lemmy878]

Сообщение от Gabi

ху из новое?

Это он про 151. Я точно знаю.
Я сам так и сделал. Купил новый 151, протянул и поставил. И было мне щастя. Даже ссыкуна не вытаскивал из второй камеры.

[SAM G.B.]

Сообщение от BT878A

Я не пойму зачем лазить в настроенный и отлаженный карбюратор??!

если это к-151, то периодически придется. Почему, описано выше.


Таааак! Бампер продал, покупаю т. наз. "мовильный пистолет". С трубочками!

[Alex177]

SAM G.B., береги природу, не зассы мовилем окружающее пространство!!!!

[Alex177]

BT878A, почитай мануал про очистку переходных отверстий в системе ХХ и ЭПХХ К 151. Это делать надо периодически, чтоб ХХ не плавали. В 4178 каналы и эмульсионные трубки диаметром с детский мизинец, его забить только семечками можно!
Чем инжектор отличается? Ключ повернул, погрел три минуты и поехал, бенз только заливать в бак не забывай.

[ARIES.vrn]

Вот уже второй месяц проблема с низкими оборотами ХХ. Бывает и норма в 850 об/мин, а бывает и до 550 падают. Ниже 800 - уже начинаются вибрации по кузову. За это время проверил:
давление топлива, создаваемое насосом
свечи
катушки и провода
подсос воздуха через шланги РХХ и вентиляции клапанной крышки
подсос воздуха через шланг на усилитель тормозов
РХХ
ДМРВ
воздушный фильтр

Остались подозрения на РДТ и топливный фильтр.
Однако топливный фильтр менял не так давно.
Следующий этап - проверка Регулятора давления Топлива в топливной рампе. Где это можно проверить, что бы не самому? Хотелось бы в Ю-З и сколько такое будет стоить? А то дешевле манометр купить.

[SAM G.B.]

поворот на Тепличный, красный дом, объезжаешь, заезжаешь во двор, до конца направо, там инжекторщики. Хорошие. Еще вариант - самое начало Антонова-Овсеенко, возле кольца 9 января. Автосервис напротив заправки с фигурами ментов (еще там магазин Автошина, что-ли...), там тоже инжекторщик, причем сам волговод.

[Alex177]

ARIES.vrn, для начала проверь крепления шланга управления РДТ на возможность подсоса. Кстати, после замены РХХ при заводке утром при температуре ниже у меня +3 наблюдается кратковременное снижение ХХ. Т.е. завел, выехал из гаража, на первой же остановке ХХ 650. Мотор работает ровно, устойчиво, небольшая вибрация. Проезжаешь еще 0,5-2 км -- все норма. В топливные фильтры (а их два -- в баке и под капотом, если везет нормально можно не лезть. На ХХ потребление минимально). Датчики температуры воздуха и ОЖ проверь, проверь зазор в дросселе. Бывает, ограничительный винт откручивается и заслонка перекрывает совсем дыру, а дальше может начать закусывать. И.. в магаз за дроссельным узлом в сборе 1300-1700р.
О борьбе с моим ХХ --- не опускался ниже 950-900 ищи в болталке Перебрал все, снимал даже РХХ с донора. Ничего... Потом купил все-таки новый и радуюсь.
Да, забыл совсем, проверь датчик фазы--- при увеличенном зазоре ХХ увеличиваются. при уменьшенном могут плавать. Тут золотая середина нужна.

[AbsentER]

если комплектация ЕВРО2 и выше - датчик кислорода, т.е. лямбда управляет подачей топлива.
а так - есть стойкое подозрение на шланги подвода к РХХ, патрубки говно, трескаются.
есть конечно вариант что РДТ не работает но очень маловероятно.
Динамика не упала? Расход не вырос? Если в рампе нет нужного давления то рхх будет не стабилен.

[ARIES.vrn]

Сменил Роснефть на Лукойл - в почти пустой бак от бензина Роснефти залил половину бака на Лукойле. Всё сразу в норме стало. Весь день езжу - обороты 800-850 на ХХ.
Посмотрим - вдруг совпадение.

Комплектация без нейтрализаторов.
шланги на РДТ подтягивал. На РХХ - все сменил.

[AbsentER]

Сообщение от ARIES.vrn

Сменил Роснефть на Лукойл - в почти пустой бак от бензина Роснефти залил половину бака на Лукойле. Всё сразу в норме стало.
Комплектация без нейтрализаторов.
шланги на РДТ подтягивал. На РХХ - все сменил.

сетку(фильтр) в баке смотрел?
просто сам почти два года гоняю на роснефти. вроде ниче, есть только две говеные заправки - на урицкого и у ю-з рынка. У меня датчик кислорода. После заправки на этих двух азт выхлоп ацетоном воняет.
В любом случае - выявил причину, ма ла дец!

[ARIES.vrn]

Сообщение от AbsentER

сетку(фильтр) в баке смотрел?
просто сам почти два года гоняю на роснефти. вроде ниче, есть только две говеные заправки - на урицкого и у ю-з рынка. У меня датчик кислорода. После заправки на этих двух азт выхлоп ацетоном воняет.
В любом случае - выявил причину, ма ла дец!

Поменял фильтр в баке на новый пару недель назад. Не помогло.
Боюсь что это не причина, а совпадение.

[Alex177]

ARIES.vrn, я кормлю только на Роснефти-- Космонавтов, Ю-З рынок,Волгоградская. После попадоса на Лукойле с расходом за 12 на трассе туда ни ногой. Зазор в свечах проверь, а когда ты ей последний раз (сколько км назад) "ноздри продувал" ? РХХ смажь ВД-шкой

[Korjan]

Вообщем помучился я с ним еще пару дней и все таки решил съездить к карбюраторщику))) Поглядел на него, покрутил, послушал как работает машина с ним. Так же поглядел на ремкомплект, который я поставил.... поругался на него, настоятельно посоветовал не покупать сие чудо снова) Мужик попался очень умный.
Я когда ремкомплект ставил, чутка сорвал резьбу на отверстии для топливного жиклера. Промучались пару часов с этим делом, пытались восстановить резьбу...никак. Благо у него была средняя часть от простого 151-го. Почистили, поставили, настроили, заменили свечи. Вуаля - работает как часы. Расход заметно убавился))Едет конечно послабже нежели на 151 с.
Итого: Диагностика, замена средней части, чистка, настройка, замена свечей. За все про все отдал 1000 рублей. Провозились около 4-ех часов.
Так же посоветовал некую добавку(примесь) в масло. Не помню как называется, но стоит 300р. Как он объяснил - это некая полимерная пленка, которая при попадании в двигатель обволакивает все детали и существенно уменьшает трение. Вследствие чего уменьшается температура и немного возрастает "мощность" двигателя(опять же за счет уменьшения трения). Отвез меня к нему Отец. С его слов понял, что мужик довольно популярный карбюраторщик и к нему много народу ездит, да и берет он дешево( в чем сам убедился). У него самого есть двойка(для перевозки хлама, а так у него иномарка). Туда он льет сию присадку. Проехал с ней уже что-то около 120 тысяч и все пучком.
М.б. кто что знает о этих чудо присадках?

[Ajax]

Сообщение от Korjan

мужик довольно популярный карбюраторщик и к нему много народу ездит, да и берет он дешево

Можно было бы его координаты? А то, чувствую, без визита не обойтись... красавица наша продолжает жрать больше,чем я за праздничным столом

[zelya]

Сообщение от Korjan

...
Так же посоветовал некую добавку(примесь) в масло. Не помню как называется, но стоит 300р. Как он объяснил - это некая полимерная пленка, которая при попадании в двигатель обволакивает все детали и существенно уменьшает трение. Вследствие чего уменьшается температура и немного возрастает "мощность" двигателя(опять же за счет уменьшения трения).
...
У него самого есть двойка(для перевозки хлама, а так у него иномарка). Туда он льет сию присадку. Проехал с ней уже что-то около 120 тысяч и все пучком.
М.б. кто что знает о этих чудо присадках?

скорее всего пальмовое масло (фальшивое сливочное). или если по автомобильному - присадка антидым для дизелей. она столько примерно стоит и её многие мотористы рекомендуют но по теплому времени, жаре надо заливать, а то забиться маслянные каналы может. а перед зимой меняешь масло и фильтр и всё. что осталось - оно уже на месте, где нужно. я сам в октябре встретился с описанием, но уже по холоду не рискнул.

[SAM G.B.]

zelya, Вов, нужно сделать включение вентилятора в обход датчика и реле. Напрямую. Сможешь?