Новый дневной поезд Москва - Воронеж - Москва с 1 июня

[Alexej]

Признак "у стола - не у стола" предусмотрен в системе "Экспресс", т. к. существуют другие типы вагонов, в которых есть места. расположенные лицом друг-к-другу, со стационарным столом между ними, например, часть мест в "Сапсане".

[Сплюша]

Сообщение от Alexej

Признак "у стола - не у стола" предусмотрен в системе "Экспресс", т. к. существуют другие типы вагонов, в которых есть места. расположенные лицом друг-к-другу, со стационарным столом между ними, например, часть мест в "Сапсане".

В таких я ездила. Просто первый раз встречаюсь с такой формулировкой в билете,вот и спросила))
Спасибо за разъяснения!

[captan2]

Не совсем по теме вопрос, но нужна помощь знатоков. У каких мест в плацкарте есть розетки? Мне кажется 7-е и ещё какое-то....

[Avtopilot]

Судя по тому, что пишут на форуме МЖА, ускорения 45/46 с нового графика не будет. Ну и хорошо. Скоростной тариф ради -15мин нам не нужен.

[ВРН80]

Нам тоже

[Capone =B-)]

Уважаемые работники РЖД и знатоки системы!
Есть у меня один непростой вопрос к вам, помогите разобраться!
Возникло желание проехаться по Транссибу от Москвы до Владивостока с остановками по пути. Вот купил я билет на 002 Москва-Владивосток, примерно 6000руб из них тариф около 3500 и плацкарта около 2500 руб. Сел в поезд, доехал до Перми. Хочу сделать тут остановку. По правилам ж/д перевозок имею право. Вышел из поезда, пошёл в кассы в течение 3 часов, поставили мне штампик об остановке, могу 10 дней гулять по Перми. Погулял 2 дня, прихожу на вокзал, хочу возобновить перевозку...
Вот тут вопросы: в правилах читал, что при возобновлении перевозки надо оформлять новый проездной документ (билет), надо доплатить сбор за переоформление билета (не знаю точно сколько, но думаю что рублей 200) и надо купить новую плацкарту... Вот эта новая плацкарта она опять будет стоить как Пермь-Владивосток? А моя старая плацкарта, что с ней - я вышел а она дальше поехала до Владика? Или мне вернут деньги за неё при оформлении нового билета + новая плацкарта = разницу мне доплатить?
Ну и далее по маршруту... С примерно 10ю остановками, но на каждой остановке ситуация аналогичная, потому что я каждый сегмент еду уже с новым переоформленным билетом.
В-общем, получится ли у меня прокатиться подобным образом из Москвы до Владивостока за сумму 6000 (первоначальный билет)+ 10 штук сборов по 200руб за переоформление билетов? Или же это обойдётся в гораздо большую сумму 6000 + 10 сборов + 10 новых плацкарт?

Надеюсь, что подробно все сформулировал. Очень жду ваших ответов и рекомендаций.

[Alexej]

1. Прерывание поездки возможно только с бумажным билетом (купленным напрямую в кассе). С электронным никакие другие операции, кроме полного возврата, невозможны.
2. Эта процедура архаичная, осталась как наследие с тех времён, когда ещё продавались сквозные билеты с пересадками (в общий вагон пассажирского поезда), а отдельные сегменты оформлялись квитанциями доплат. Сейчас применяется крайне редко, поэтому будьте готовы к тому, что кассир может просто не знать, как оформить новую плацкарту к билету. Тем не менее, в правилах эта процедура есть, и при соответствующей настойчивости её можно выполнить, как правило с вызовом старшего по смене и т. п.
3. Плацкарта на непроследованный участок пути полностью пропадает, т. к. при прерывании поездки не существует никакого механизма возврата мест в систему, и место до конца пути поедет пустым. Фактически прерывание поездки выглядит как простановка штампа на билете с указанием даты, времени и станции.
4. При возобновлении поездки полностью оплачивается новая плацкарта за следующий участок пути, оформляется на новом бланке.
5. Остановка, по-моему, допускается только один раз, но тут на 100% не уверен.

[Capone =B-)]

Alexej, а можно как-то купить билет Мск-Влд с тарифом на весь пути, а с плацкартой только до Перми? Т.е можно ли как-то отдельно покупать билет и плацкарту?

[Alexej]

Нет. Отдельно плацкарту можно купить только к международному билету. Во внутреннем сообщении невозможно.

[Capone =B-)]

Ок. Спасибо за разъяснения... А хорошая задумка была)))

[Alexej]

Сообщение от Capone =B-)

Ок. Спасибо за разъяснения... А хорошая задумка была)))

Задумка да
Но до Интеррейла в России мы пока не доросли

[АН-32]

Сообщение от Avtopilot

Судя по тому, что пишут на форуме МЖА, ускорения 45/46 с нового графика не будет. Ну и хорошо. Скоростной тариф ради -15мин нам не нужен.

Насколько я понял, возможно двухэтажку заменит Ласточка со временем хода 05:30. И никакого увеличения стоимости проезда не будет, так как Ласточка это вроде моторвагонный состав, а не ПДС как двухэтажка и поэтому ставки на инфраструктуру там совсем другие (меньше).

[ВРН80]

Нет пока таких планов. Тем не менее, проложили одну нитку для Ласточки (по особому назначению) со временем хода 6.13.

[АН-32]

Ну как же нет? На МЖА писали, что за 4.52 проехать можно причем аж с 5-6 остановками.

[ВРН80]

Литерный рейс для вице-президента и регулярная эксплуатация -это две большие разницы. Под него разрешили увеличить допускаемые скорости по перегонам со 140 до 160 км/ч, выставили дежурных на неохраняемых переездах. Сейчас реальное минимальное время для ежедневного курсирования 6 ч. 7 мин.

[Int]

Сообщение от ВРН80

Планы на 2016 год.
1. Двухэтажные вагоны на 70/69 - июль.
2. Штабные вагоны с зонами отдыха для детей в 46/45 и 70/69 - декабрь.
3. Сокращение времени в пути дневных поездов до 6 ч. 15 мин., перевод в категорию "скоростной" - декабрь.

Как там с зонами отдыха для детей? Будут?

[ВРН80]

Будут. Должны поступить два таких вагона.

[ВРН80]

Более подробно о новых вагонах по ссылке:
http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1355155

[Vvrn]

Идейку бесплатно кину- ночной поезд в/из Питера.
"В/из Москвы", РЖД забегало- конкуренция, как то начали делать.
В принципе уже сейчас сочетание самолет (до москвы)+поезд/бла-бла-кар/автобус, поезд+бла-бла-кар/автобус позволяет уложиться в целый световой день или полдня+ночь за относительно гуманную цену около 2,5 тыс.

[Avtopilot]

Vvrn,
да я уже закидывал удочку в этой же теме. Вряд ли что-то сильно быстрее "Пальмиры" получится малой кровью, без помех трафику.

Самое простое, что приходит в голову - отправить с Воронежа сразу после 69, далее, после Николаевки, как Пальмиру. Получится минус 3 часа. В обратном направлении все печальнее - быстрее Пальмиры от Мск до Врн с прибытием раньше 12 нет вообще ничего - не с чем групировать, что означает обгоны и снятие лишних ниток. Стоит ли прямой поезд Врн-Спб таких жертв? Наполнится ли?

В общем, идейка бесплатная, но дальше возникают "нюансы".

Жалко, что Пальмира теперь двухэтажная, и дешевого плацкарта в ней нет. И альтернатива ей вряд ли предвидится.

[Avtopilot]

Кстати, я летом ездил на связке 45 + Сапсан 15:00 туда и Сапсан 17:00 + ночной 34 обратно. Мне понравилось. Быстро и удобно. Пересадка всего час.

[Vvrn]

Сообщение от Avtopilot

стати, я летом ездил на связке 45 + Сапсан 15:00 туда и Сапсан 17:00 + ночной 34 обратно. Мне понравилось. Быстро и удобно. Пересадка всего час.

На Сапсан ценник не гуманный.
Даже за несколько дней можно отловить билет на самолет между Питером и Москвой в районе 1,5 тыс. руб.+ 1 тыс. на поезд/автобус/бла-бла-кар между Москвой и Воронежем.

Вот прям счас, для примера, вижу на 15 ноября вижу из Москвы в Питер на 7.05 (SVO), 9.50.(DME), 18.20(SVO) по 1411-1470 руб., при чем первые и последний даже с багажом!!, на 9.50 ручная кладь 10 кг.
Ну и масса рейсов по 1,5-2,0 тыс. руб.
С dme вообще хорошо- прям ночный бус из Воронежа, хотя кажется и в Шереметьево то же есть.

Сообщение от Avtopilot

Vvrn,
да я уже закидывал удочку в этой же теме. Вряд ли что-то сильно быстрее "Пальмиры" получится малой кровью, без помех трафику.
Самое простое, что приходит в голову - отправить с Воронежа сразу после 69, далее, после Николаевки, как Пальмиру. Получится минус 3 часа. В обратном направлении все печальнее - быстрее Пальмиры от Мск до Врн с прибытием раньше 12 нет вообще ничего - не с чем групировать, что означает обгоны и снятие лишних ниток. Стоит ли прямой поезд Врн-Спб таких жертв? Наполнится ли?

Ну технически оба участка вполне себе скоростные, можно пройти за 14-15 часов.
Конечно ради одного Воронежа перетряхивать расписание не станут(да во всяких грязях и мичуринсках можно из других городов вагоны цеплять), но в рамках общего тренда не плохо бы было.

[Avtopilot]

Сообщение от Vvrn

На Сапсан ценник не гуманный.

Мы ехали за 1700р вдвоем.
Брал за 60 дней, да еще и по 50% скидке на день рождения (была такая весной).

Сообщение от Vvrn

С dme вообще хорошо- прям ночный бус из Воронежа

А вот это - точно нах-нах.

И с бла-бла я в прошлом году на такого гонщика попал, что тоже нах.
С семьей - только поезд или самолет.

[Vvrn]

Сообщение от STRONG

До домодедово и Шереметьево и из Палково ещё добраться надо,не каждому самолёт подходит,слишко много лишних телодвижений в итоге тоже самое.

Сейчас московские аэропорты нормально транспортом обеспечены.
И вообще мне как то самолет удобней, чем поезд. Ну ладно еще ночь потерпеть.
Но каждому своем.

Сообщение от STRONG

А автобус в мск из врн,я лично уже наелся,поезд рулит.

В связи с общем впадением властей РФ в дикий маразм, сейчас бусы уже не те, да. Я от последней поездки в шоке был.

[Int]

Сообщение от ВРН80

Будут. Должны поступить два таких вагона.

можно ли рассчитывать на наличие такого вагона на январские праздники?

[life lover]

подскажите, в двухэтажном 45/46 есть перегородка посередине? и какие около нее места по ходу движения? заранее спасибо

[ВРН80]

Сообщение от Int

можно ли рассчитывать на наличие такого вагона на январские праздники?

Пока не известна дата включения в схемы составов.

Сообщение от life lover

подскажите, в двухэтажном 45/46 есть перегородка посередине? и какие около нее места по ходу движения? заранее спасибо

Перегородок нет.

[Sokol]

А есть ли какая-нибудь статистика по опозданию поезда с прибытием в Москву? как часто и насколько задерживается с прибытием?

[Avtopilot]

Кажется, есть хорошие новости.

Кратко: РЖД решили дифференцировать величину платы за инфраструктуру в скоростном движении. В проекте приказа уменьшается гигантский скачок платы за инфраструктуру (примерно с 2.5 раз до 20-40%) при переходе от скорого движения к скоростному. В настоящее время, все что имеет маршрутную скорость 91 км/ч и более, грубо говоря, попадает в одну категорию с Сапсаном, со всеми вытевающими последствиями для цены билета. Если проект одобрят, можно будет ускорить 45/46 и 69/70 (у которых маршрутная скорость ~90 км/ч) на пол-часика, не сильно повысив ценник.

[ВРН80]

Полчаса взять не получится, 15 минут за счёт участка Воронеж-Рязань, а дальше сплошные пробки из-за грузовых, поэтому ещё сократить время хода не дадут.