![]() |
#991 |
imola
Регистрация: 01.07.2004
Адрес: ...отттуда...
Возраст: 41
Сообщений: 23,036
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#992 |
Registered User
Регистрация: 20.02.2005
Возраст: 37
Сообщений: 1,929
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#994 |
зелёная
Регистрация: 16.08.2007
Сообщений: 17,724
|
http://www.td.tubor.ru/zavod.aspx
дилеровские цены,ну у кого как ТИТАН 0,00 Аккумуляторная батарея Cobat 60 п.п. шт. 2 340,00 Аккумуляторная батарея Титан 12/5 сух. шт. 897,00 Аккумуляторная батарея Титан 12/9 сух. шт. 1 098,50 Аккумуляторная батарея Титан 55 HD i п.п. шт. 2 307,50 Аккумуляторная батарея Титан 60 HD i о.п. шт. 2 769,00 Аккумуляторная батарея Титан 75 HD i п.п. шт. 3 451,50 Аккумуляторная батарея Титан ARCTIC Silver 55 о.п. шт. 2 698,80 Аккумуляторная батарея Титан ARCTIC Silver 62 о.п. шт. 3 172,00 Аккумуляторная батарея Титан ARCTIC Silver100 о.п. шт. 4 969,90 Аккумуляторная батарея Титан ARCTIC Silver100 п.п. шт. 4 969,90 Аккумуляторная батарея Титан Euro Silver 110 о.п. шт. 5 148,00 Аккумуляторная батарея Титан Euro Silver 110 п.п. шт. 5 148,00 Аккумуляторная батарея Титан Euro Silver 56 о.п. шт. 2 691,00 Аккумуляторная батарея Титан Euro Silver 61 о.п. шт. 2 808,00 Аккумуляторная батарея Титан Euro Silver 63 о.п. шт. 2 977,00 Аккумуляторная батарея Титан Euro Silver 63 п.п. шт. 2 977,00 Аккумуляторная батарея Титан Standart 6СТ-62 .1 шт. 2 847,00 |
![]() |
![]() |
![]() |
#995 |
Форумец
Регистрация: 24.01.2010
Возраст: 32
Сообщений: 2,594
|
Ice_Man, не, про 24Д. удлиннять=колхозинг.
в сашкиной 3110 сделали по теплее, а с моей не прокатило - радиатор от 3110 имеет совсем другое растоние между патрубками. хз что делать. у меня руки опускаются.... можт как нибдуь наберусь силы воли и высверлю новые отверстия, поменяю все шланги, задросселирую малый контур и буду радоваться. хз когда это будте... |
![]() |
![]() |
![]() |
#996 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 48
Сообщений: 1,145
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#998 |
Форумец
Регистрация: 12.12.2010
Возраст: 41
Сообщений: 192
|
А я за 12 лет вождения незавёлся 1 раз: уаз, м8, -35. Расплавились клемы на проводах. Купил клемы. Под матор ведро. На ведро газовую плиту типа Россиянка. Завёл. В раздатке поставил нетраль (а то сцепление бросаеш, а машина пытается поехать на нейтральной передаче). После прогрева поехал, правда на 3 пониженой. На прямых передачахмощи не хватало мосты крутить так как в них нигрол :-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1002 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 48
Сообщений: 1,145
|
разожгу срач среди любителей и профессионалов)))
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1006 |
Волго-водка
Регистрация: 04.01.2006
Возраст: 37
Сообщений: 3,853
|
в топку карбюраторщиков, я на свою сам ставил 4178, никаких проблем, из его минусов это несоосность смесительной камеры карбюратора и отверстия во впускном коллекторе, получается довольно сильная ступенька.
так же мне потребовалось заменить шпильки на более длинные и купить кастрюлю с сухим фильтром. кронштейн крепления тросика газа и возвратной пружины сделал их хлама гаражного |
![]() |
![]() |
![]() |
#1008 | ||
Форумец
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: г.Воронеж, Плехановская..
Возраст: 42
Сообщений: 1,626
|
Цитата:
Ничего в этом колхозного нет. Тем более если на старые моторы нет ничего в принципе, кроме шлангов из угля. У меня же получилось сделать на 24Д из полутора комплектов на ЗМЗ-402... Я закажу два комплекта + хомуты + метр прямого + переход на меньший диаметр...Надо освежить в памяти, какие там диаметры. Пойду в F.A.Q, почитаю... Цитата:
Там все элементарно. Изготовить держатель оболочки троса и прикрутить сектор вместо лапки на К-126. Ну, и отрегулировать естественно длину... |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#1011 |
Форумец
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
|
ребят я за любой вариант который позволит решить 2 задачи на этом несчастном движке:
1 - снизить расход до штатных 15л город 10 трасса, 2 - позволит авто разгоняться по прямой до штатных 145км/ч (сейчас даже с тапкой в пол более 110 не разгоняется) Кто нибудь может помочь в этом? На воздмездной основе. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1012 |
Форумец
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 1,280
|
может надо и в правду отказаться от 151-го.Он сложноват для восприятия
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1013 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
SAM G.B., а какая разница? У меня на 31029 стоит 4178. Конструкция двигателя не менялась. В чем проблема?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1016 |
Форумец
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 31
Сообщений: 2,014
|
BT878A, МИКАС 7,1
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1018 |
Registered User
Регистрация: 02.05.2009
Адрес: на втором этаже
Возраст: 48
Сообщений: 727
|
Не разгоняется? уровень в поплавковой камере и зажигание пораньше можно попробовать. крутится тогда будет, но тяга уменьшится.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1019 |
Форумец
Регистрация: 12.11.2008
Возраст: 48
Сообщений: 1,145
|
Здесь этот вариант не в почете.
Скупай б/ушный металлолом у форумчан и в гаражах, брак в "педалях" завернутый в двойной ресурс. Легкие пути не для тебя, оставь это холопам. Тем, кто в минус 28 заводится с первой попытки и спокойно запускает свое говно и не боится, что не доедет. И дело не в машине и не в дилерах, которые продают хуевые машины, дело Лёш в тебе. Именно ты за несколько лет так и не захотел дать ума своим Волгам, откапиталил двигатель, но так и не захотел настроить его. Именно не захотел, потому что тот кто хочет, у того получается. И никто, ни сервисмен ни сам супер-мега моторист и потомственный карбюраторщик не настроит тебе карбюратор, пока ты САМ этого не ЗАХОЧЕШЬ. Переход на 126 карбюратор повлечет установку другого воздушного фильтра и прочего мелкого Результат этого перехода ты уже знаешь. |
![]() |
![]() |