Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Вопрос - ответ |
Это больше чем увлечение, это образ жизни |
|
Опции темы |
28.05.2007, 23:19 | #991 | |
Форумец
Сообщений: 549
Регистрация: 19.05.2007
Возраст: 24
Не в сети |
Комплектующих валом на Чейнреэкшнсайклс.ком. Там собссна и педали хочу купить. Кранков всяких там тоже валом.
Цитата:
|
|
28.05.2007, 23:50 | #993 | |
Форумец
Сообщений: 549
Регистрация: 19.05.2007
Возраст: 24
Не в сети |
Цитата:
|
|
29.05.2007, 08:44 | #995 |
Форумец
Сообщений: 225
Регистрация: 31.10.2005
Возраст: 47
Не в сети |
А что на Чейне начали принимать електронные дебитки? Я когда-то пробовал Visa Electron - не прокатило, только Classic.
SDA: про покупки в инете уже триста раз все расписано, ищи на форумах realbiker и velomania, не ленись. spIrt: чехлов для байка в Воронеже не нашел нигде. Брал в Москве, чехлы фирмы ПИК99 - очень приличные. Где купить - смотри на их сайте pk99.ru Если надо срочно - могу одолжить попользоваться. |
29.05.2007, 11:45 | #996 | |
Форумец
Сообщений: 549
Регистрация: 19.05.2007
Возраст: 24
Не в сети |
Цитата:
Чехол ПИК99 я покупал у них на сайте по - моему. Что-то в районе 1500 стоил. Таскал в нем вел в Латвию. Чехол хороший. До этого брал у Прозора с реалбайкера какойто ноунейм. тот был менее удобный. |
|
01.06.2007, 21:32 | #997 |
Улыбаюсь
Сообщений: 5,891
Регистрация: 14.03.2006
Не в сети |
Поломал (пластиковые, рамка оторвалась от центральной ости) обе педали при падении (хотя одну может и раньше где...). Так вот, прошелся по магазинам и такой разброс цен и типов. Подскажите, что брать?
На контакты сейчас денег нету.... |
01.06.2007, 21:47 | #998 |
Форумец
Сообщений: 549
Регистрация: 19.05.2007
Возраст: 24
Не в сети |
Купи какиеньть б\у и копи на контакты. В велолидере вон Шиманы 540 лежат, правда стоят в полтора раза больше, чем должны. Но Шимана 540 это как бы общепринятый стандарт (лично меня не устраивающий). Могу подарить педали от старт - шоссе, у меня в гараже валяются, поставишь туклипсы, будешь рвать.
|
01.06.2007, 22:41 | #1000 |
gop killer
Сообщений: 2,972
Регистрация: 02.09.2002
Не в сети |
1Kb, может ты прыгать хочешь, тогда зубастые платформы - твое решение.
|
04.06.2007, 17:10 | #1006 |
Форумец
Сообщений: 26
Регистрация: 11.07.2004
Возраст: 41
Не в сети |
Колеса
Есть желание поставить на байк более легкие и скоростные колеса. Вопросов два.
Где лучше "собрать" колесо? то есть какая мастерская сейчас лучшая. Где взять резину Shwalbe? |
04.06.2007, 17:32 | #1008 | |
Форумец
Сообщений: 549
Регистрация: 19.05.2007
Возраст: 24
Не в сети |
Цитата:
|
|
11.06.2007, 21:30 | #1009 | |
Форумец
Сообщений: 549
Регистрация: 19.05.2007
Возраст: 24
Не в сети |
Цитата:
|
|
11.06.2007, 22:21 | #1010 |
gop killer
Сообщений: 2,972
Регистрация: 02.09.2002
Не в сети |
sVg, Бери мириду! И не слушай злые языки, нельзя сравнивать ж...у с пальцем, хардтейлы давно канули в лета. 2-х подвес это действительно новый шаг в развитии велоспорта. Не даром Тодд Уэллс прорайдер команды GT, переодически берет 1-е места по кросскантри на 2-х подвесе i-drive 4, Легенда МТБ Брайн Лопез практически непобедим на гонках 4Х на своем i-drive 5. Недоброжелатели ради одного кг веса готовы удавится, а в рюкзак наваливают по 6 -10 кг ненужного хлама, забывая о преимуществах 2-х подвесных байков, управляемость вырастает в разы и это не шутка, сам катаю на таком чуде и к х-т уже не вернусь. Комфорт езды вообще вне конкуренции.
Почему мерида? обвес, вилка и аморт действительно выше на порядок. Дело в том, что корратеки очень большую сумму берут за имя, а соотвецтвенно мериду ты позьмешь с более дорогостояшими и качественными деталями чем кору по завышенной производителем цене. Кстате аморт fox проявил себя с очень хорошей стороны, несмотря, что он беспружинный, т.е. создан для 4x и кросскантри, с легкостью выдержал испытания 3-х метровым дропом с весом байкера более 80 кг! это серьезная заявка на прочность. |
11.06.2007, 22:54 | #1012 |
Форумец
Сообщений: 225
Регистрация: 31.10.2005
Возраст: 47
Не в сети |
2sVg:
Сначала о байках: оба байка - для ендуро/легкого фрирайда. Т.е. они ориентированы не на скорость (кросс-кантри), а на проходимость/прочность (эндуро, он же trail, он же all mountain, он же легкий фрирайд). Спускаться на них будет гораздо приятнее чем вкручивать по асфальту или подниматься в гору. Весить будут видимо в пределах 13-15 кг, корратек будет легче наверняка чем мерида, хотя данных по весу я не нашел. Обе модели - весьма достойные. Теперь об особенностях. Мерида - четырехрычажка-одношарнирка, отсюда следует, что подвеска начинает тупить при блокировании заднего колеса тормозом на расколбасных спусках. Выход - не тормозить благо хода у байка столько, что проглотит почти все, что у нас тут в Врн есть. К тому же, чтобы заметить этот баг подвески, надо катать серьезно. Подвеска вся на Фоксе - это хорошо, это признанный лидер в аммортах. Подвеска полностью настраиваемая, легко подогнать под райдера и даже устранить раскачку при вкручивании стоя, что немаловажно. Остальной обвес - стандартный, уровень XT - весьма и весьма прилично. Корратек - настоящая четырехрычажка, работать будет на ура. Но у этой геометрии есть свои минусы: аморт стоит на грязевом месте, с колеса пыль, песок и грязь будет лететь прямиком на шток аморта и убивать сальники. Седло сложно будет опустить, чтобы проехать с ветерком крутой техничный спуск - короткая подседельная труба, штырь просто упрется в верхний линк. Аммортизация маниту: сложно что-то сказать, не пробовал. Но и много хорошего про манитушные аморты я не слышал, слышал, что гимора с ними много, но это IMHO. К тому же, на вид аморт нестандартен, что означает что его сложно будет заменить в случае чего (например на Фокс). В общем, из этих двух байков я бы взял Мериду. Пусть и одношарнирка, но зато на лучших в мире амортах. С другой стороны, я бы поискал за эти деньги еще что-нибудь похожее. Например Trek, Jamis, Cube, Orbea. Возможно, есть и более вкусные варианты комплектации и вес поменьше. В любом случае, когда собираешься потратить столько денег, думать надо побольше... |
11.06.2007, 23:19 | #1013 | |
Форумец
Сообщений: 549
Регистрация: 19.05.2007
Возраст: 24
Не в сети |
Цитата:
|
|
12.06.2007, 09:28 | #1014 |
gop killer
Сообщений: 2,972
Регистрация: 02.09.2002
Не в сети |
Dwoex, катал ли ты на 2-х подвесе достаточно чтобы оценить его преимущества над хардтейлом? думаю нет. Я осознанно перешел на 2-х подвес и ничуточки не жалею, думаю многоуважаемый vedmed, поддержит мое мнение. Dwoex, пойми что при наличии достаточных средств хард можно нерассматривать т.к. при прочих равных в обвесе, ты получаешь ряд преимуществ хороше управляемого, надежного и комфортного байка который на хорошем спуске налетев на кочку невыкинет байкера из седла.
Что касается Jamis то Dakar XAM 1.0 будет поинтереснее и корратека и мериды. |
12.06.2007, 10:44 | #1016 |
BlondeHunter
Сообщений: 10,320
Регистрация: 19.01.2003
Возраст: 41
Не в сети |
А мне вот очень нравится двуподвес у vedmed...
C удовольствием бы сменил свой GT на подобный...))) А к фрирайдным монстрам я отношусь скептически, т к в Воронеже на них особо не покататься. Так что мясистый хартейл пока рулит))) Но уже присматриваюсь к легиньким двуподвесам... |
12.06.2007, 11:57 | #1017 |
BlondeHunter
Сообщений: 10,320
Регистрация: 19.01.2003
Возраст: 41
Не в сети |
sVg, раз уж не собираешься катать так, чтобы баги подвески были видны, значит тебе нужен просто хороший и недорогой двуподвес. А ты замахнулся на слишком хорошие)))) Как я уже сказал, если ты хочешь просто кататься и получать комфорт, а не учавствовать в соревнованиях, то подойдут вот эти модели:
Norco Fluid Two (2006) 33,615 руб. http://www.trial-sport.ru/goods/51516/176184.html Беленький с классной рамой. Мне нравиться. GT I-drive 5, 4.0 (2007) 32,440руб. http://www.bikemaster.ru/product_inf...oducts_id=2943 Интересное сочетание геометрии рамы и навески. Norco Six 3 (2007) 37,530руб. http://www.bikemaster.ru/product_inf...oducts_id=2817 Огромный и тяжелый монстр. Думаю, тебе не понравиться, но как вариант... ))) А вообще, вот Этот Jamis Dakar XC Expert http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178947.html за 41391 руб получил высшие оценки журналистов велосипедных изданий в классе кантрийных двуподвесов. РЕКОМЕНДУЮ ИМЕННО ЕГО! - обрати внимание на вес в 12,5 кг, аморты FOX сзади и спереди и первоклассную навеску. Только зачем тебе такой вел, разработанный для соревнований, просто кататься? Может эту же серию DAKAR, но чуть попроще и подешевле? Вот, например, его младший брат Comp http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178948.html за 30726 руб. Младший брат младшего брата Sport http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178949.html за 21924 руб. PS Просьба к vedmed прокомментировать представленные выше модели с точки зрения работы подвески, сбалансированности навески и утилитарности на каждый день. |
12.06.2007, 13:36 | #1018 |
Форумец
Сообщений: 225
Регистрация: 31.10.2005
Возраст: 47
Не в сети |
2sVg:
За ответами по вилкам идем сюда http://www.foxracingshox.com/fox_bicycle/bike_index.htm и сюда http://www.hbsuspension.com/home.asp...1%3A47%3A49+AM ибо такие вещи надо изучить самому, чтобы знать что покупаешь. По поводу что посоветовать еще, сказать сложно. Конкретных ссылок не дам, т.к. выбор в этом ценовом диапазоне довольно большой, цена высокая и многие фирмы не приводят цену на модели на сайте, только по звонку. Поэтому попробуй еще глянуть следующее: Trek Fuel, Specialized Stumpjumper FSR - хотя они могут быть дороже за счет имени при той же комплектации, но и байки это очень хорошие, прежде всего за счет рамы, а не навески. Вообще говоря, покопавшись немного по магазинам и посмотрев то, что предлагал Димитри, я выбрал бы из этого: либо Мериду AM3000D либо Dakar XC Expert либо GT I-drive 5 2.0. Все модели - офигительные. Выбирай по цвету Но купил бы, пожалуй Dakar - ибо не уступает конкурентам в технике, легкий и дешевле значительно. Оставшиеся деньги потратил бы на контактные туфли приличные, т.к. все модели - с контактными педалями По поводу подвесок и их +- скажу следующее: когда речь идет о таких производителях и ценах, то какая бы подвеска ни была, работать она будет. Тонкости же и отличия в работе сможешь заметить только через пол-года/год откатав и настроив все как следует (я свой байк настраивал 3 месяца, прежде чем все заработало так, как надо). И попробовав покатать на других подвесках, сравнить. И может быть, следующий двухподвес у тебя будет уже идеальный, для тебя У меня байк собран на раме Specialized S-works Epic 2004, Вилка Marzocchi MX Pro 2004, тормоза Hope Mono Mini. Все собиралось отдельно и в разное время... |
12.06.2007, 14:41 | #1019 | |
gop killer
Сообщений: 2,972
Регистрация: 02.09.2002
Не в сети |
Цитата:
|
|
12.06.2007, 15:04 | #1020 |
BlondeHunter
Сообщений: 10,320
Регистрация: 19.01.2003
Возраст: 41
Не в сети |
Артем Александрович, можно вопрос, каким образом ты сделал из 4.0 2.0? Снял всю навеску и поставил новую, более высокого уровня?
Как себя вел ведет по ровному асфальту? Как ускоряется со светофора? Как ведет себя на спуске? А то я присматриваюсь пристально к Jamis Dakar Sport http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178949.html за 21924 руб. |