ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО)

[Kлетчатый]

Сообщение от Xenon

А 96 самолётов нельзя никак использовать или продать?

Более 60-ти самолетов порезали, 37 на хранении, то есть скоро будут порезаны.
Эксплуатировать его не выгодно по нескольким причинам - полеты ИЛ-86 запрещены на в Европу из-за высокого уровня шума и не соответствие нормам выбросов, плюс керасин он расходует значительно больше чем его европейские и американские аналоги.
Но стоит отметить, что это один из самых безопасных самолетов за всю историю, потерян всего один борт.

[Xenon]

Сообщение от Kлетчатый

Эксплуатировать его не выгодно по нескольким причинам - полеты ИЛ-86 запрещены на в Европу из-за высокого уровня шума и не соответствие нормам выбросов, плюс керасин он расходует значительно больше чем его европейские и американские аналоги.
Но стоит отметить, что это один из самых безопасных самолетов за всю историю, потерян всего один борт.

Ну так помимо Европы ещё много куда можно продать.

[zeppelin]

Сообщение от Нюля

Мьянма отказалась выкупать второй Ан-148.

2ой мьянмовский (с англ кабиной) отдадут Полету, а Мьянма хочет 2 СРАЗУ, потом.

[Kлетчатый]

Сообщение от Xenon

Ну так помимо Европы ещё много куда можно продать.

Да кому они нужны, весь мир летает на Боингах и Айрбас.

[Radon]

Сообщение от Kлетчатый

Да кому они нужны, весь мир летает на Боингах и Айрбас.

Ну это не совсем так, но у нас другого выхода нет, кроме как осваивать новое оборудование и технологии. Или снова железный занавес возводить.

[Olegs]

Сообщение от Roman A

Странно, но я это и не оспаривал. Просто говорил о том, что один из этапов данного производства мы модернизируем. Другое дело, что Нюле все время что-то было "совершенно ясно" из моих постов, чего я совершенно не имел ввиду.

Я тебе по русски скажу, раз Нюлю не понял. твоя "модернизация" - чистый откат, освоение опять каких то вливаний, ты просто не в курсе. Нюля пытается объяснить, что людям работать стало невозможно на заводе, тем, кто действительно строит самолеты, а не занимается абстрактной работой типа твоей - вроде была работа, вроде нет, а деньги заплачены.

[OZK]

Olegs, согласен с вами. Любая модернизация направлена на улучшение, но улучшения этого не видно (самолетов больше делать не стали)-просто одни разговоры.

[ZurZ]

Производство Ан-148 при нынешней кооперации убыточно, всё поставлено так, что зарабатывают на них сейчас только хохлы.
ОАК и ИФК это ес-сно не нравится.
При "безубыточном" ценнике покупать их ясное дело никто не хочет - вот заказов и нет.

[ZurZ]

Сообщение от Xenon

Объясните, почему Аны могут собирать как в Украине, так и в Воронеже, а Сушки на разных заводах не могут?

на КНААПО для SSJ вроде как бесстапельная сборка применяется

[Radon]

Сообщение от Olegs

Я тебе по русски скажу, раз Нюлю не понял. твоя "модернизация" - чистый откат, освоение опять каких то вливаний, ты просто не в курсе. Нюля пытается объяснить, что людям работать стало невозможно на заводе, тем, кто действительно строит самолеты, а не занимается абстрактной работой типа твоей - вроде была работа, вроде нет, а деньги заплачены.

Я в курсе. Просто у нашей работы есть конкретный результат. О том, что мы делаем, я Нюле по-русски, кстати, писал. Если это для тебя "абстрактная работа", учи матчасть, я ликбез тут уже проводил.
http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...&postcount=822
http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...&postcount=837

Или для тебя управляющие программы для проекционных лазеров и раскроечного станка, это абстракция? Ты вообще в теме, или троллишь тут понемногу?

Нужно еще разжевать! Задавай вопрос конкретнее. Что за оборудование? Что за данные? Постараюсь ответить еще более развернуто.

Если есть что сказать про откаты конкретного, не держи в себе.

Нюля, все время пыталась меня вывести на читую воду и выискивала скрытый смысл в моих постах.
Ты тоже можешь этим заняться.

[Нюля]

Olegs, http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...&postcount=854

Он все равно ни черта не понял.
Он здесь не для того, чтобы понять глобальную проблему предприятия.
Он программы раскройным стакам пишет, а что и кому они будут кроить - ему по барабану. Там, мне кажется и от Боингов заказы просвечивались.

Так что, безусловно, есть смысл и модернизировать и программы писать..

Сейчас напишет о том, что надо же вложенную денежку окупить - пусть и непосредственно работая на прямых конкурентов..
Ведь предприятию на 4 изделия АН-148 в год эта линия как бы и на Х не нужна. Просто её простой обходится дороже закупок всех вместе взятых композитов на все эти "заказанные" самолеты.

[Olegs]

Сообщение от Roman A

Я в курсе. Просто у нашей работы есть конкретный результат. О том, что мы делаем, я Нюле по-русски, кстати, писал. Если это для тебя "абстрактная работа", учи матчасть, я ликбез тут уже проводил.
http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...&postcount=822
http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...&postcount=837

Или для тебя управляющие программы для проекционных лазеров и раскроечного станка, это абстракция? Ты вообще в теме, или троллишь тут понемногу?

ды не, коллега, не в теме тут ты, к сожалению. самое смешное, что ты и не поймешь, даже если тебе это разжевать, ты не глупый, а просто упертый, но это с возрастом пройдет.

для меня - отвечаю на твой вопрос - (были в свое время на васо) важны не программы для проекционных лазеров и раскроечного станка, а сам факт закупки данного оборудования. его купили "для освоения" финансирования, никаких расчетов не производилось, никакой сиюминутной необходимости в них не было. просто тупо взяли - и просрали бабки. а ща куда бабки девать? заказы то ли есть, то ли их нет, пинка зубареву то ли дадут то ли нет, зачем напрягаться, давайте наймем какую нибудь фирму теперь уже для освоения этих самых станков? конечно давайте - раз в жизни живем, 30 процентов (стандартная ставка) отката никому еще не помешало, а то что рабочие пилят с 8 до 5 за 10-15 штук рублей - да кого это волнует то собсна? тебя, судя по постам, такие мысли ваще не посещали, либо как раз ты троллишь, либо неопытный еще в подобном.

Сообщение от Roman A

Нужно еще разжевать! Задавай вопрос конкретнее. Что за оборудование? Что за данные? Постараюсь ответить еще более развернуто.

не надо мне ничего разжевывать, своя жевалка пока еще работает.

Сообщение от Roman A

Если есть что сказать про откаты конкретного, не держи в себе.

на воронежском форуме?))))) ты хоть понимаешь вообще что пишешь то, проинженерщик?)))

Сообщение от Roman A

Нюля, все время пыталась меня вывести на читую воду и выискивала скрытый смысл в моих постах.

нах ты ей усрался то? она тебе про предприятие пишет в целом, а ты про какую то шнягу программную к станкам, ты же даже не являешься чистым работником васо, а работаешь по найму - че ты ей впарить то хочешь? что ща ты нарисуешь свое дерьмо за чирик-два лимона и авик взлетит в десятку лучших заводов мира?

Сообщение от Roman A

Ты тоже можешь этим заняться.

шутничок йопт. молодой горячий шутничок. но с характером, молодец.

[a011g]

Похоже Президент Медведев сегодня приговорил отечественный авиапром

[Скептик]

Нюля, если есть (а они есть) классные спецы-станочники, то милости просим на Рудгормаш. Сейчас требуются именно профессионалы своего дела, коих сложно найти. Ну конечно, если рейдеры с помощью админресурса не задушат завод.

[БО]

Сообщение от Olegs

на воронежском форуме?))))) ты хоть понимаешь вообще что пишешь то, проинженерщик?)))

А чо смущает?
Напиши в блоге у презика и ссылку сюда запости, если бвф не та площадка.
Иначе смысл кричать про откаты?

А может ВАСО ничего не осваивать, не производить, и тихо сдуться, как саратовский авиазавод?

[Афанасий]

Сообщение от Скептик

Сейчас требуются именно профессионалы своего дела, коих сложно найти.

Развивайте систему профтехучилищ.

[Xenon]

Ан-148 благополучно доставил воронежцев в Петербург

В преддверии юбилея Воронежа рейс соединил две колыбели русского морского флота

Текст: Анна Шишкина

Опубликовано сегодня в 10:05

В минувшую пятницу, 9 сентября, состоялся первый полет самолета Ан-148-100Е, собранного на воронежском авиазаводе, из Воронежа в Петербург и обратно. Рейс был приурочен к 42-летнему юбилею города. «Символично, что он соединил две колыбели русского морского флота»,- отметили в авиакомпании «Полет», выполнявшей этот рейс.

В первый рейс Ан-148 провожали представители облаправительсва, воронежского авиазавода, компании «ОАК Антонов». Вместе с пассажирами в Санкт-Петербург отправились представители завода, журналисты и представители авиакомпании «Полет» во главе с генеральным директором Анатолием Степановичем Карповым.

Он очень высоко оценил лайнер. «Ан-148 ничем не уступает, а порой даже и превосходит зарубежные аналоги. Мы были в числе первых в очереди на этот самолет и не ошиблись с выбором», - сказал гендиректор авиакомпании. Пассажиры приветствовали мягкую посадку самолета в аэропорту «Пулково» аплодисментами.

http://vrntimes.ru/news/view/2400-An...opoluchno.html

[Афанасий]

Сообщение от Xenon

Пассажиры приветствовали мягкую посадку самолета в аэропорту «Пулково» аплодисментами.

Как при первом полёте человека в космос.

[Xenon]

Афанасий, не вижу причин для сарказма, выпуск самолётов - это уже достижение при нынешнем положении дел.

[OZK]

Сообщение от Xenon

http://vrntimes.ru/news/view/2400-An...opoluchno.html

Хорошие новости. При нынешней власти это действительно событие. А кто точно знает программу выпуска Ан-148 на этот год?

[zeppelin]

Сообщение от OZK

Хорошие новости. При нынешней власти это действительно событие. А кто точно знает программу выпуска Ан-148 на этот год?

Да какая там программа! Слёзы, Чтоб завод был рентабельным, а не стоял у дверей правительства с протянутой рукой, нужно делать по 36 судов в год. А этого никогда не будет.

[zeppelin]

Сообщение от a011g

Похоже Президент Медведев сегодня приговорил отечественный авиапром

Его задолго до него приговорили. Вот восстанавливать он авиапром не желает, это точно.

[Olegs]

Сообщение от <<БО>>

А чо смущает?
Напиши в блоге у презика и ссылку сюда запости, если бвф не та площадка.
Иначе смысл кричать про откаты?

Воронеж. 09.09.2011. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Депутат Госдумы, советник гендиректора Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Сергей Гаврилов считает в корне неверным и вызванным эмоциями предложение президента Дмитрия Медведева о фактически принудительной закупке пассажирских самолетов за рубежом.

http://www.abireg.ru/?idnews=19965&newscat=23

ты в курсе, сколько "советник" гендира на васо получает? о каких откатах может идти речь, если завод и его финансирование фактически легально раздирают методично на части?
и что он вообще может насоветовать гендиру? как правильно строить самолеты?

перевожу цитату на русский язык без дипломатических вкраплений депутатской лексики:

Воронеж. 09.09.2011. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Депутат Госдумы, советник гендиректора Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Сергей Гаврилов считает в корне неверным и вызванным эмоциями предложение президента Дмитрия Медведева о фактически принудительной закупке пассажирских самолетов за рубежом, ввиду того, что он может лишится места советника и, соответственно, халявного бабла.

даже не нужно никуда ничего копать - все уже расписано в прессе, а у читателя настолько "замылились" глаза, что он уже на это не обращает внимания.

Сообщение от <<БО>>

А может ВАСО ничего не осваивать, не производить, и тихо сдуться, как саратовский авиазавод?

Что значит "осваивать" в твоем понимании? Дается финансирование одного борта, расчеты есть, началась работа, деньги закончились - разворовали половину. Завод требует еще финансирование - на следующий борт, борты же делаются "параллельно" и на деньги второго борта заканчивается первый борт, но деньги то опять же разворовали, что делать? Очень просто - выпускается первый борт, пиар - компания, и требования денег на третий борт. Дальше - та же схема. Поэтому так выгодно на всех сайтах преувеличивать количество "заказов", которых фактически нет. Удобней денег требовать с ОАК. Там тоже все понимают, не дураки, но также требуют денег с государства, через них же потом деньги идут на васо.

Схема понятна? Это - "освоение" на данный момент. Конец такого освоения понятен - завод в заднице, самолетов будет немного, технологии старые, работников новых не будет. еще годика 3, 5 максимум - результат будет налицо.

[Radon]

Сообщение от Olegs

для меня - отвечаю на твой вопрос - (были в свое время на васо) важны не программы для проекционных лазеров и раскроечного станка, а сам факт закупки данного оборудования. его купили "для освоения" финансирования, никаких расчетов не производилось, никакой сиюминутной необходимости в них не было. просто тупо взяли - и просрали бабки. а ща куда бабки девать? заказы то ли есть, то ли их нет, пинка зубареву то ли дадут то ли нет, зачем напрягаться, давайте наймем какую нибудь фирму теперь уже для освоения этих самых станков? конечно давайте - раз в жизни живем, 30 процентов (стандартная ставка) отката никому еще не помешало, а то что рабочие пилят с 8 до 5 за 10-15 штук рублей - да кого это волнует то собсна? тебя, судя по постам, такие мысли ваще не посещали, либо как раз ты троллишь, либо неопытный еще в подобном.

Нет, не так. Есть план по выпуску определенного количества самолетов и комплектующих в год.

Ты наверно скажешь, что это бред и пиар, но у завода есть другой выход, кроме как развиваться, закупая оборудование и технологии? По кадровому вопросу я уже отвечал, повторяться не буду.

Сообщение от Olegs

нах ты ей усрался то? она тебе про предприятие пишет в целом, а ты про какую то шнягу программную к станкам, ты же даже не являешься чистым работником васо, а работаешь по найму - че ты ей впарить то хочешь? что ща ты нарисуешь свое дерьмо за чирик-два лимона и авик взлетит в десятку лучших заводов мира?

Нет. Я ей пытался "впарить", что на заводе есть направления которые все-таки развиваются. И конечной нашей работой будет не просто "шняга", а конкреные детали на RRJ и АН148. Что тебе в этом не нравится?

Меня же все время вопрошали, какое это отношение имеет к сборке готового судна.....

Я не спорил с тем, что мне писала Нюля о других производствах. Я просто пытался донести до нее, что у нас там вполне конкретные задачи с вполне конкретным и осязаемым результатом.
Сам же пишешь, что на заводе технологии старые.

По откатам... Я все понял, в огороде бузина в киеве дятька.

[Olegs]

Сообщение от Roman A

По кадровому вопросу я уже отвечал, повторяться не буду.

я вырезал из твоего поста все остальное, ибо лень толочь в ступе одно и то же.

по твоему кадровому вопросу историю забавную расскажу. мистер икс заставил выполнить работников то, что никогда не выполняли, очень трудоемкое и высокотехнологичное. пообещал именно за это личную доплату. кровь из носа, но выполнили. мистер икс пошел к зубареву. зубарев в доплате отказал. мистер икс купил два конверта, положил в них по 2.5 тысячи, отдал сотрудникам. вот и вся история.

подведу итог.

ты когда лично столкнешься со всем этим - ты все поймешь. а до тех пор, пока ты рисуешь в монике трехмерное/четырехмерное изображение оснастки или какой либо там еще ху#ни для "поднимания" завода - ты ничего не поймешь, потому что с твоего места этого просто не видно.

[Radon]

Сообщение от Olegs

я вырезал из твоего поста все остальное, ибо лень толочь в ступе одно и то же.

по твоему кадровому вопросу историю забавную расскажу. мистер икс заставил выполнить работников то, что никогда не выполняли, очень трудоемкое и высокотехнологичное. пообещал именно за это личную доплату. кровь из носа, но выполнили. мистер икс пошел к зубареву. зубарев в доплате отказал. мистер икс купил два конверта, положил в них по 2.5 тысячи, отдал сотрудникам. вот и вся история.

подведу итог.

ты когда лично столкнешься со всем этим - ты все поймешь. а до тех пор, пока ты рисуешь в монике трехмерное/четырехмерное изображение оснастки или какой либо там еще ху#ни для "поднимания" завода - ты ничего не поймешь, потому что с твоего места этого просто не видно.

Я по кадровому вопросу говорил следующее

Сообщение от Roman A

Молодые специалисты, пришедшие на завод в последний год. Несколько человек еще учатся. Этого достаточно, или Вам нужно список приложить.
Другой вопрос, смогут ли их потом удержать на заводе

[Бармалей]

эх, какое там производство.... в некоторых цехах туалетов нет, рабочие на улицу ссать бегают... при таком отношении к раб. силе и сборочно-отвёрточное развалится....

[Алексей Ф]

В реале все иначе - Мьянма отказалась выкупать второй Ан-148

Есть мнение, что Мьянма будет брать 2 борта. Только 61707 уйдет, вероятней всего, "Полету". А для бирманцев два новых построят, с номерами подряд (как и было прежде - 61707 и 61708).

[zeppelin]

Сообщение от Бармалей

в некоторых цехах туалетов нет

Гоните пургу в массы? Таких туалетов, как сейчас сделалали, я до этого на предприятиях не видел. Про какие цеха речь?

[OZK]

Хуяссе начали сортиры ремонтировать?