ЗАО «Авиакомпания „Полёт“»

[goldenval]

мог бы отписаться что мол мне всеё равно, так нет же, за дорогих, понимаешь, россиян обидно...

Вопрос к полётову Григорию: вон в новосибе уже второй споттинг проводят, да ещё и календарики раздают! А в воронеже когда-нибудь подобное планируется?

[Kлетчатый]

Арбитраж зарегистрировал иск о банкротстве авиакомпании "Полет"

Арбитражный суд Воронежской области зарегистрировал заявление ООО "РКС" о признании банкротом ЗАО "Авиакомпания "Полет".

Ранее суды рассматривали ряд исков авиакомпании с Минобороны РФ. В частности, в августе 2012 года Высший арбитражный суд (ВАС) РФ не удовлетворил заявление министерства обороны РФ о передаче в президиум для пересмотра в порядке надзора решения суда об отказе во взыскании с ЗАО "Авиакомпания "Полет" 573,1 миллиона рублей долга по арендной плате и 6,9 миллиарда рублей пеней по договору аренды самолета.

http://kad.arbitr.ru/Card/f40a5215-1...5-c349b5df6e69

[goldenval]

ну чтож... сейчас напишем еще несколько страниц с полным разбросом комментарий от "блин, так им и надо, жадинам!" до "блин, жалко, хорошая компашка была". если честно, мне больше жаль, чем радостно. но как у природы есть законы выживания сильнейшего, так и в бизнессе выживает тот кто сделал все чтоб выжить. посмотрим, не плохая ли это все шутка. и если нет, то всегда уход одного означает приход другого. посмотрим, может в итоге выиграем все мы, пассажиры... пусть даже в воронежском порту не будет своего частного реактивного самолета и уж точно проживем мы без глянцевого журнала!

[Uzopoza]

На сколько я понимаю - новость эта ничего не обозначает. Какая-то сторонняя компания подала иск на банкротство Полета, а может ей это и выгодно, как Сбер и ВТБ банкротит компании, а потом забирает себе их имущество... Другое юр. лицо, очистка от долгов.
+ банкротство не означает, что компания закроется. Это может означать, к примеру, реорганизацию.

Не, ну а что, Русланы уже не на балансе у компании, так что все должно быть хорошо.
А лизинговая компания так вообще может быть афилированая.
А у этой лизинговой компании могут быть общие акционеры с полетом, и деньги за аренду могут идти из одного кармана в другой.

[Kлетчатый]

Uzopoza, Полет аффелирован с Ильюшин финанс или Сбербанк Лизинг?

[Uzopoza]

Kлетчатый, я не помню названий компаний, если так, то нет конечно..... просто мысли

[olaf]

Kлетчатый, иск отзовут. У них с водоканалом такая же бодяга уже несколько лет.

[Kлетчатый]

olaf, Водоканал банкротит Воронежавиа. Кстати не понятно какое решение вынес суд по банкротству аэропорта 20 мая.
Заявление на банкротство Полета подала неведомая строительная фирма из Ульяновска занимающая монтажом крыш. Как вариант, это завуалированная форма самобанкротства, чтобы иметь возможность самим управлять процессом.

[olaf]

Kлетчатый, ошибся думал РКС, поэтому в иск даже лезть не стал. Тогда действительно может может быть и самобанкротство и просто попытка кредитора выбить долг таким образом. Посмотрим.

[mаrs]

Сообщение от goldenval

ну чтож... сейчас напишем еще несколько страниц с полным разбросом комментарий от "блин, так им и надо, жадинам!" до "блин, жалко, хорошая компашка была". если честно, мне больше жаль, чем радостно. но как у природы есть законы выживания сильнейшего, так и в бизнессе выживает тот кто сделал все чтоб выжить. посмотрим, не плохая ли это все шутка. и если нет, то всегда уход одного означает приход другого. посмотрим, может в итоге выиграем все мы, пассажиры... пусть даже в воронежском порту не будет своего частного реактивного самолета и уж точно проживем мы без глянцевого журнала!

А без споттинга и календариков халявных не проживём??? :-)

Как дети. Частный реактивный самолёт будет в Воронежском аэропорту при любом раскладе. :-) Спотинг в аэропорту был, просто ты его про.... А календарики говорят действительно уже закончились. Не удивительно... май месяц заканчивается. ООО деньги получит но с контрактами в Ульяновске у них теперь проблемы. От Ильюшин финанс "Полёт" избавляется и от Ил-ов тоже и это скорее хорошая новость. А в ближайшие месяцы мы узнаем как хорошо летать руслайном.

[goldenval]

был споттинг говоришь? а хоть пару фоток покажешь? наверно пора мне уже бренсону мейлик отправить, мол в воронеже свято место скоро опустеет, пусть под это дело покупает и ставит дримлайнер. ну чтоб опередить руслайн!

[mаrs]

Сообщение от goldenval

был споттинг говоришь? а хоть пару фоток покажешь? наверно пора мне уже бренсону мейлик отправить, мол в воронеже свято место скоро опустеет, пусть под это дело покупает и ставит дримлайнер. ну чтоб опередить руслайн!

:-) Меня там не было. Но Гугл говорит что Алексей Филатов был в курсе.

Ага... пусть...

[psa78]

Опубликованы данные по всем авиакомпаниям РФ за январь-апрель 2013 года.

[Kлетчатый]

Сообщение от psa78

Опубликованы данные по всем авиакомпаниям РФ за январь-апрель 2013 года.

Если верить информации на авиационных форумах о 3 - 4 самолетах в строю у Полета, то удивительно, что спад составил всего 6%.
А с грузовым направлением просто ж...

[polet-ru]

Июньский номер журнала «Время Полёта» уже доступен в электронном виде. Полистать и скачать его на свой компьютер или гаджет можно на официальном сайте издания по адресу: http://time.polet.ru. Полиграфическая версия журнала попадёт в карманы пассажирских кресел уже 1 июня 2013 года.



Активность, с которой потенциальные рекламодатели обращаются в редакцию журнала в последние недели, вероятно, объясняется тем, что многие понимают уникальность «Времени полёта» как рекламоносителя. Многие издания считают летний сезон провальным в плане доходов от рекламы, так как компании снижают траты на продвижение в сезон отпусков, предполагая, что в этот период существенно снижается количество контактов на одно обращение в печатном рекламоносителе. Журналы авиакомпаний в этом случае – исключение из правил. Если средний ежемесячный пассажиропоток авиакомпании «Полёт» колеблется рядом со значением 30 000 пассажиров, то летом, с вводом в расписание чартерных рейсов, это значение увеличивается до 45 000 пассажиров в месяц.

Однако удручает подход некоторых клиентов к услугам по рекламе в печатных изданиях. Разговор, порой начинаясь весьма продуктивно беседой о попадании журнала в целевую аудиторию потенциального рекламодателя, стремительно переходит к настойчивым просьбам о предоставлении скидок и бонусов, если издание заинтересовано в рекламе той или иной компании.

Редакционная политика в отношении рекламы в журнале такова. В журнале не размещается реклама на первой полосе обложки, и не продаются развороты под рекламу. Журнал не предоставляет скидок на рекламу только потому, что рекламодатель пообещал публиковаться вечно. Редакция не обещает бонусов за рекламу, как это делают другие издания. Редакция не публикует рекламные статьи под видом редакционных – даже «на правах рекламы». Однако редакция будет рада аналитическим материалам по активным сегментам рынка и разместит их на бесплатной основе.

Сотрудники журнала стараются создавать интересный для читателя контент – и именно этим издание привлекательно для серьёзных рекламодателей, ориентированных на клиентские сегменты «бизнес» и «премиум» в категориях B2C и B2B продуктов и услуг.

[kalgri]

Народ кто-нибудь фоткал неделю назад (24 мая) посадку Ил-96-400Т в Полётовской раскраске на ВАСО?
Выложите фото плиз

[Андрей]

Это была последняя посадка этого Ил-96 Прибыл на разборку

[kalgri]

Сообщение от Андрей

Это была последняя посадка этого Ил-96

в авиации не принято говорить "последний". кто знает, может он ещё вспорхнёт в небо. машина изумительная - слава работникам ВАСО и позор руководству нашей страны!

[kalgri]

Сообщение от polet-ru

Июньский номер журнала «Время Полёта» уже доступен в электронном виде

А про то что Ил-96-400Т летал в Америку в журналах ни слова. Как же так, Григорий???

[Pikachu]

Сообщение от kalgri

в авиации не принято говорить "последний". кто знает, может он ещё вспорхнёт в небо. машина изумительная - слава работникам ВАСО и позор руководству нашей страны!

Про планер спору нет, хорош, но пермские двиглы - это шлак тот еще.

[kalgri]

Сообщение от Pikachu

пермские двиглы - это шлак тот еще.

ихзначально на первой машине стояли Pratt&Whitney. с таким движками самолёт вполне мог бы конкурировать с Боингами. но...
а пермские моторы действительно полное Г... лопатки словно из пластилина слеплены

[goldenval]

а вот и подтверждение от карпова подоспело http://aviaforum.ru/showthread.php?t=2008&page=22

[kalgri]

Сообщение от kalgri

Народ кто-нибудь фоткал неделю назад (24 мая) посадку Ил-96-400Т в Полётовской раскраске на ВАСО?
Выложите фото плиз

Что никто не запечатлел посадку??? 7 июня ещё один сел на ВАСО

[vitalets]

то была последняя посадка этого Ил-96 Прибыл на разборку

А в связи с чем? Ресурс выработал или настолько не рентабелен, что кроме Полета никому не нужен стал?

[kalgri]

Сообщение от vitalets

А в связи с чем?

в связи с тем, что нашему правительству наплевать на отечественный авиапром!
ещё Наполеон Бонапарт сказал: "Народ, который не хочет кормить свою армию, будет кормить чужую"
Вот и мы будем поддерживать Боинги, Аэробусы, а свои самолёты поставим в поле ржаветь. Эх, за державу обидно!!!

[AlexOl]

kalgri,

Согласен полностью. Тот же Як 42 , классный самолёт , сделанный очень давно , но по лётным характеристикам даст фору некоторым современным самолётам. Нахрен нужен супер Джет 100, выпустили мало , а нареканий много. Возьмите Як 42 и сделайте комфортным салон и кабину пилотов и всё.

[goldenval]

AlexOl, да, вот тут несколько слов об этом. но вообще-то мы тут собрались пообщаться о компании "пролет" а не об авиации вообще... замылится ветка, знаете ли!

[vitalets]

Ну, что касается хозяйства г-на Карпова - то судьба 96-х к нему имеет самое прямое отношение. Т.к. именно оно в свое время заявило о заинтересованности в грузовой модификации 400Т. Если я ничего не путаю - самолеты эти относительно свежие (по выпуску) и по идее, еще не должны были выработать свой ресурс. Вот и спрашиваю - нафига их под нож-то...

[Kлетчатый]

Сообщение от vitalets

Вот и спрашиваю - нафига их под нож-то...

Почему сразу под нож? На ВАСО уже сколько лет стоит ИЛ-86 Армавиа и резать его не собираются.
Думаю полетовские Илы будут кубинцам впаривать.

[vitalets]

Кстати, все хотел спросить тех, кто с их эксплуатацией знаком. Как они? Ну, пилотов тут мало, думаю, найдется, кто летал на них. А вот экономичность, отказы, удобство обслуживания... Было бы интересно, если кто знающий поделился.