Российская экономика на грани пропасти – нефтегазовый Титаник идёт на дно - 2

[sasa2006]

Сообщение от Гудвин

Накуя вообще придумали эти поезда с самолётами? И на телеге прекрасно можно доехать.

здесь показателен пример поездки на Юг

от Воронежа до наших югов примерно 1000 км

современные вагоны производства России позволяют их эксплуатировать при 160 км.

и если выделить отдельный путь под пассажирское сообщение, провести разумные по затратам мероприятия по реконструкции этого пути, то ты будешь доезжать до пляжа примерно за 8 часов и затраты на твое перемещение составят примерно 3000 рублей (цифры условные)

Западные технологии позволяют строить подвижной состав который может эксплуатироваться на скорости 320 км. Для его применения придется вложиться в производство данных вагонов и что не менее важно провести строительство новых линий с неибическими затратами. В этом случае ты будешь доезжать до пляжа за 5 часов, но затраты по доставке твоего тела составят 9000 рублей

что выберешь ты? по своему опыту - большинство выберет более дешевый вариант но на 3 часа дольше.

Поэтому для России поезда со скоростью 300-400 км в час не актуальны.


а где то возможно более экономически выгодно будет и на лошадке или велосипеде подъехать

[Скука]

sasa2006, именно поэтому нужно отменить все деньги. Они тормозят эволюцию!

[sasa2006]

Сообщение от Romchik

построение такого медицинского центра подразумевает определенный уровень развития науки и техники, которые как раз делают не таким чувствительным падение нефти в 2,5 раза за год. у нас этого ничего нет, технологий точка нет, производства точка нет, все везется супостатное.

он УЖЕ ПОСТРОЕН!!! то есть наше правительство вкупе с частными инвесторами заранее подсуетилось и купило все импортное, зная что нефть упадет
собственные разработки конечно хороши, но производить все в одной стране сейчас невозможно. Если посмотришь на медицинские аппараты наверняка они произведены в кооперации 10-20 стран

Сообщение от Romchik

Ладно пойдем в сторону РЖД, коли там работаешь. Мне говорили что там силовая электроника отнюдь не кошерная импортозамещенная

и опять же, силовая электроника уже куплена и составляет вряд ли более 2-3% от общей стоимости локомотива. И повышение в дальнейшем приведет к копеечному увеличению услуг локомотивной тяги.
А если бы ты вложился в производство силовой электроники, сейчас бы ты имел огромный завод с сомнительными перспективами сбыта продукции, так как в кризис спрос упадет. Будут обходится меньшим парком локомотивов

[sasa2006]

Сообщение от Гудвин

А ты всем на слово веришь?

ну если бы вы слышали про операцию "шлифовка"
то тоже бы поверили

[Гудвин]

Сообщение от sasa2006

В этом случае ты будешь доезжать до пляжа за 5 часов, но затраты по доставке твоего тела составят 9000 рублей

Стоимость откуда взялась? Почему она в три раза больше.
Стоимость сидячего билета на Сапсан сравнима со стоимостью билета в купе.
Время в пути в два-три раза меньше.
Про море не скажу, а в Ростов я бы предпочёл ездить на Сапсане.

[Sandy]

Сообщение от sasa2006

Поэтому для России поезда со скоростью 300-400 км в час не актуальны.

Однако поездов на юг

Сообщение от sasa2006

при 160 км.

Я тоже не наблюдаю.

[vitus]

Пекин -Шанхай самый современный китайский скоростной поезд идет 5-6 часов, расстояние 1318 км, цена от 5 000 до 10 000 рублей на наши деньги.
Для сравнения "Сапсан" Москва-с-Петербург около 4 часов, расстояние где-то 700 км, ценник от 1290 до 6500 руб.
Теоретически Сапсан может развивать 250 км\ч, модернизированный 300, что сопоставимо с китайским.

[ttervist]

жд пути у нас не приспособлены для этих скоростей.

[vitus]

Сообщение от ttervist

жд пути у нас не приспособлены для этих скоростей.

По обычным жд путям такие поезда естественно не запускают.

[ttervist]

я ездил на таллесе (скоростной берлин париж) так там практически стыков на рельсах нет

[sasa2006]

Сообщение от Гудвин

Стоимость откуда взялась? Почему она в три раза больше.

цифры условные, но именно такими приблизительно они и будут

Сообщение от Гудвин

Стоимость сидячего билета на Сапсан сравнима со стоимостью билета в купе.

там работает система динамического ценообразования, поэтому стоимость билета не показатель

[sasa2006]

Сообщение от ttervist

я ездил на таллесе (скоростной берлин париж) так там практически стыков на рельсах нет

ага и там нет разниц температур от -30 до +40

если вовремя термовставки не поменяешь произойдет "выброс пути"

[sasa2006]

Сообщение от Sandy

Однако поездов на юг

Цитата:
Сообщение от sasa2006
при 160 км.

Я тоже не наблюдаю.

нет выделенного пути - товарняк, пригородные и пассажирские идут по одной ветке
замедление скорости неизбежно

это пример как только с помощью организационных мер при существующих технологиях можно сократить время в пути в 2.5-3 раза

[Sandy]

Сообщение от sasa2006

это пример как только с помощью организационных мер при существующих технологиях можно сократить время в пути в 2.5-3 раза

Теория это хорошо...
Теоретически человек может летать просто так, без приспособлений..

[grigor]

Сообщение от sasa2006

что выберешь ты? по своему опыту - большинство выберет более дешевый вариант но на 3 часа дольше.

Поэтому для России поезда со скоростью 300-400 км в час не актуальны.

Транспорт должен быть безопасным, комфортным и доступным для всех слоев общества, все эти суперпоезда просто ненужные дорогостоящие понты. Что изменится, если время в пути от Москвы до Казани сократится на 3 часа, не одинликуй для пассажира. Наиболее крутые мены пользуются собственными самолетами, а остальным насрать где они будут есть своего цыпленка. Другое дело грузы, особенно скоропортящиеся типа рыбы и фруктов, но здесь все эти магнитные подушки не помогут.

[Гудвин]

Сообщение от grigor

и доступным для всех слоев общества

Да здравствуют советские поезда - самые поездатые поезда в мире!
Да здравствует серое влажное бельё и грязные туалеты!
Да здравствуют громадные очереди в билетные кассы!
Ура, товарищи!

[grigor]

Сообщение от Гудвин

Да здравствуют советские поезда - самые поездатые поезда в мире!

Не нравится, воспользуйся бизнес-авиацией , дешево, сердито и без совковой гопоты. Или твой эрбас не прошел техосмотра? Не надо так пыжиться, будь проще.

[ttervist]

Сообщение от sasa2006

ага и там нет разниц температур от -30 до +40

если вовремя термовставки не поменяешь произойдет "выброс пути"

а в Финляндии почему сплошной рельс ?

[Sandy]

Сообщение от ttervist

а в Финляндии почему сплошной рельс ?

А зато у вас негров линчуют!

[Гудвин]

Сообщение от grigor

Не нравится, воспользуйся бизнес-авиацией

Меня устраивает то что есть сейчас, а если хочешь как в СССР, поезжай в КНДР. Или на Кубу

[grigor]

Сообщение от Гудвин

Меня устраивает то что есть сейчас,

Меня тоже устраивает. Все эти суперскорые поезда просто понты и растаскивание бабок по карманам паровозников, для того, чтобы оправдать затраты на ВСМ, новые якунинцы поднимут цены на обычные поезда. Доходит?

Вот ты неделями сидишь в трико и тапочках перед компом, а ежели вдруг соберешься поехать куда-то, то сразу начнешь считать часы и минуты в пути. Где логика?

[Vadag]

Сообщение от Romchik

Уасся, я тебе писал что будет падение ввп на 4%-5% и инфляция в районе 15% и что радужные отчеты за январь ничего не значат.

А зачем мне что ты писал. Ты сказки рассказываешь про то, что я писал)))

Сообщение от Romchik

в китае работаю за чашку риса говорили они, а вот у нас ого-го-го

На сопоставимых специальностях за счет падения рубля сравнялись, никто не спорит. Я тебе больше скажу, в ИТ конторах, которые на буржуев работают, повалили заказы, потому что наши в долларовых ценах сравнялись с индусами и китайцами при несопоставимом качестве. Вопрос только в том, что далеко не все китайцы работают программистами в Шанхае Так что не надо передергивать.

Сообщение от Скука

И распределяется вся прибыль потом по России, например, директор компании встал рано утром и пошел купил себе лаваш на деньги, которые он заработал с продажи автомобиля продавцу лаваша. Во-о-от.

Директор российского филиала зарубежной компании, не поверишь, покупает лаваш в России))) Директор - не собственник, а наемный работник.

Сообщение от Teddybear

Нищая Эстония может себе позволить бесплатную магистратуру для студентов, а богатая, встающая с колен Россия - нет.

Настало время упоительных историй

Сообщение от Romchik

little fixed

Почем за корочку берешь?

Сообщение от Xenon

а школу ещё не достроили и находится она в Дубраве.

В Дубраве школа не для этого микрорайона, а для Дубравы как раз. Там своя будет.

[Материалист]

Сообщение от Гудвин

Да здравствуют советские поезда - самые поездатые поезда в мире!
Да здравствует серое влажное бельё и грязные туалеты!
Да здравствуют громадные очереди в билетные кассы!
Ура, товарищи!

25 лет уже нету того СССР. Почему ты не доволен российскими поездами? Дембель вон с вадагом рассказывали что РФ порвала совок по производству вагонов.

[sasa2006]

господа, с железнодорожными пассажирскими перевозками проблем никаких, кроме некоторого снижения спроса.
есть и на чем возить и чем тянуть
новые вагоны покупаются, качество обслуживания растет, мест в совбодной продаже полно

обратите лучше внимание на другие отрасли рушащейся российской экономики

[Vadag]

Сообщение от Материалист

25 лет уже нету того СССР.

о чем и речь. Но кто-то хочет туда вернуться, к влажному белью и очередям в кассы))

[grigor]

Сообщение от sasa2006

господа, с железнодорожными пассажирскими перевозками проблем никаких, кроме некоторого снижения спроса.
есть и на чем возить и чем тянуть
новые вагоны покупаются, качество обслуживания растет, мест в совбодной продаже полно

ну вот и хорошо, только не вздумайте реформировать ж\д, а то придет окончательный пипец...вон, образование уже расхерачили\реформировали, теперь здравоохранение валят...что там на очереди.

[Romchik]

пилите ее, она золотая (Россия)
http://www.gazeta.ru/business/news/2..._7597415.shtml
а контролеров у нас в стране немеряно, вот только потом остаются банки с гигантскими дырами. Зато малый и средний бизнес дрочат так проверками что вздохнуть тяжело. А там наверное через котлету вражеской валюты смотрят при проверке, вот и результаты.

[Материалист]

Сообщение от Vadag

о чем и речь. Но кто-то хочет туда вернуться, к влажному белью и очередям в кассы))

Кто же это такой?

Зачем это нам. У нас ведь полный порядок с пассажирским жд транспортом.

РЖД в 2015 году может получить убыток около 60 млрд рублей

Кстати, 10 лет назад, когда главный православный реформатор отсталого советского ЖД транспорта министр Якунин принимал дела, РЖД была прибыльной.

[Romchik]

с ж\д все хорошо ну да, ну да. Может это будет подтверждено такими показателями как стоимость 1 тонно-километра пути или скоростью движения грузов или операционными показателями (ну там прибыль-убыток)? или предлагается поверить на слово?
Материалист, они пассажирскую составляющую целенаправленно убивают не выгодна им понимаешь.

[Romchik]

Вадяжек, фас-фас http://top.rbc.ru/economics/16/09/20...79477f0beb4d70