АРХИВ: Как оно все началось! - Страница 39

Electron · 29.11.2007, 19:40

http://www.metallobaza.com/steelinfo/45.htm - тут посмотри...
А тебе нафига?

AlexPRE · 29.11.2007, 19:50

Цитата:

Сообщение от Electron

А тебе нафига?

появилась надежда отлить шатуны из титана!
тока марку титана надо подобрать.
ВТ-5 вроде подходит...................

WWWden · 29.11.2007, 22:35

ура товарищи!. собрал гбц...
завтра в гараж.. разбиру хоть до конца все да выявлю причину нихкого давления и стука.

zubrenok · 30.11.2007, 10:22

По чем такие шатуны?

AlexPRE · 30.11.2007, 15:28

Цитата:

Сообщение от zubrenok

По чем такие шатуны?

пока незнаю

WWWden · 30.11.2007, 21:57

привет всем., добрался до гаража и офигел(
коренные вкладыши все целы..
шатунный на 1-м цилиндре не провернут но внутри видны пятна отслоившегося вкладыша.. шейка целая,
4-й шатунный конкретно провернут.... кв без задиров но есть кольцевые царапинки.... надо будет потом отчистить и микрометром проверить. но скорее всего хана шейке=>шлифовка..,
гильза только одна с задиром. но что самое поганое-поршня не уфимские=((( а воронежские... тоже написанно ВАЗЧ AlexPRE

.....
но я офигел они чистые снизу все прям.... не изношенные, не оплавленные... но и не 92 )))) они тоже выпуклые но выпуклость меньше и расстояние от верха отверстия под палец до "конца цилиндрической части поршня" меньше чем на родном уфимском 92...,
теперь проверю гильзы-и походу попадаю я на поршневую полностью! и шлифовку колена.

stratocaster · 30.11.2007, 22:22

WWWden, кстати мне и гильзы в технологии точили. тож рублей 500 отдавал.

WWWden · 30.11.2007, 22:25

да ну зачем мне их точить?)
непонимаю!.. если они дерьмо-их менять, а если они уфимские тогда одну....
а если коцанные-все равно менять... цена поршневой 1350...

В. Воронцов · 30.11.2007, 22:25

WWWden, а кто сказал, что воронежские поршни гавно?
Перебирали как-то с ребятами волговский мотор. Поставили воронежскую поршневую. Пробег уже больше 100 тыс. Никаких вопросов. У меня на "Москвиче" тоже стоит воронежская поршневая. Все Ok. Правда пробег после ремонта небольшой. Покупал поршневую с товарищем, хорошим механиком, прямо на заводе, а не на авторынке.

Раз уж разобрал движок, старайся отремонтировать его по максимуму, исходя из фактического износа и финансовых возможностей. Удачи!

WWWden · 30.11.2007, 22:43

хмм... да не.. странные они... да поршни я поменяю-не проблема, проблема-все размеры соблюсти...., мотору тоже порядка 25000 с этими поршнями..,
но народ лестно как то не отзывался про воронежскую поршневую, тем более что такой потек у AlexPRE, ,
а мой мотор тоже будет мучаться как и прежне-ежедневная крутежка до 5500-6000..., уж лучше всетки уфу...
да и делать конешно же все сразу-чтож мне потом движок еще раз разбирать? неее..))
вопрос-получится ли все это...?!

WWWden · 01.12.2007, 16:15

чето вымерли все) или в спячке)?

AlexPRE · 01.12.2007, 18:08

я в гараже целый день был............

Цитата:

Сообщение от WWWden

поршня не уфимские=((( а воронежские... тоже написанно ВАЗЧ

точно ВАЗЧ

Цитата:

Сообщение от В. Воронцов

а кто сказал, что воронежские поршни гавно?

негавно они, но уфимские думаю получше.

В. Воронцов · 01.12.2007, 19:39

Цитата:

Сообщение от AlexPRE

негавно они, но уфимские думаю получше.

Согласен. Если именно уфимские, а не туфта какая-нибудь левая. Что-то не доверяю я ни магазинам, ни, тем более, лохотронщикам с авторынка. Брал воронежскую поршневую именно из-за того, что был уверен в ней: брал прямо на складе готовой продукции. Упаковка, сведения о приёмке. Моему механику что-то там показалось подозрительным. Прибежал сменный мастер, долго с нами общался, пока у механика не снялись все вопросы. Отношением там к покупателю, даже розничному, я остался доволен.

В продолжение небольшой рассказ. При покупке поршневой я разговорился с кладовщицей. Она поведала вот о чём. Один выпивоха работал на этом заводе на автопогрузчике. Он, когда его выгнали за пьянку, заделался предпринимателем. Брал на заводе за бесценок поршневые, которые не смогли пройти ОТК, упаковывал, прилеплял этикетки и продавал на авторынке.

Конечно, лучше взять деталь дороже, но хорошего качества от известного производителя. Но, при этом, не попадайтесь, друзья, на подделки!

AlexPRE, про шатуны из титана держи, пожалуйста, в курсе. А с головкой что думаешь делать? Все эти коромысла... Очень инерционная система получается. Вот бы голову с двумя валами!

AlexPRE · 01.12.2007, 19:54

я думаю тот прогаревший поршень был из разряда

Цитата:

Сообщение от В. Воронцов

которые не смогли пройти ОТК

AlexPRE · 01.12.2007, 20:16

Цитата:

Сообщение от В. Воронцов

А с головкой что думаешь делать? Все эти коромысла... Очень инерционная система получается.

да ладно, чем те ненравится?

Цитата:

Сообщение от В. Воронцов

Вот бы голову с двумя валами!

12 клапанную хочу

_M_A_C_H_O_ · 01.12.2007, 20:50

на самом деле поршневая уфимская НАСТОЯЩАЯ не может стоит 1350 р...минимум рубля 2 или около этого, я на свой покупал 3 года назад за 1650 руб...знакомый раздобыл, он тогда занимался запчастями, да и кольца положил в комплект какие положено, сказал что кольца тамбовские лежали в коробке. Я когда принес коробку мастеру у него гла по навыкат стали! Где ты это взял ? спросил он сразу...говорит давно не видел в глаза настоящей уфимской

AlexPRE · 01.12.2007, 21:14

Цитата:

Сообщение от _M_A_C_H_O_

знакомый раздобыл

у меня одни кольца 600 руб стоили!

Цитата:

Сообщение от _M_A_C_H_O_

говорит давно не видел в глаза настоящей уфимской

а как отличить настоящую от не настоящей? очень интересно!

В. Воронцов · 01.12.2007, 23:02

Уважаемые форумчане! У меня такой неожиданный вопрос. На указателе давления масла в М-2140 четыре цифры: 0, 2, 4, 6. Ниже - четыре белых риски, нелинейно нанесённые на шкалу. Вопрос такой. Как правильно считывать показания прибора? Правильно ли я понимаю, что цифре 2 соответствует вторая белая риска на шкале прибора, которая располагается значительно правее цифры? И т.д.?

WWWden · 01.12.2007, 23:35

ну я естественно буду по всем параметрам поршневую искать,нормальную...,
а так-ну вот проходили поршня сколько-и сколько я их мучал-а они ничеготак..., следов износа особенно не видно!,
гильза вот одна ек(
вопрос-как вынимать и запресовывать поршневой палец?
зы.-седня ехал на 16в в схи и просто офигел-вся сторона северного моста-которая ведет с правого на левый берег-В АВАРИЯХ!!!!11,
просто трындец. я был в шоке-сперва боком стоял пазик и волга и перегородили проезд и потом через каждые 100метров были аварии, машины четыри были развернуты мордой назад, некоторые в тот момент ехали боком-это кашмар какой то! на протяжении всего моста-аваарии.... жудь!

WWWden · 01.12.2007, 23:46

Цитата:

Сообщение от AlexPRE

а как отличить настоящую от не настоящей? очень интересно!

набери в поиске "как отличить УЗАМ от канализационной трубы"
есть статья..
и вот еще-дедушка седня газету показал со статьей-ну я сайт газеты запомнил вот нарыл ее в електронном виде 60 лет в четверг было как первый москвич с конвеера сошел!
http://www.rg.ru/2007/11/29/moskvich.html

В. Воронцов · 02.12.2007, 10:49

Цитата:

Сообщение от WWWden

вопрос-как вынимать и запресовывать поршневой палец?

Вынь стопорные кольца.
Нагрей поршень, опустив его на 2-3 мин в воду, нагретую до 60-85 град. С.
Выпрессуй поршневой палец из поршня и втулки головки шатуна ударом молотка через латунную оправку.
Сборка производится в обратной последовательности.
При этом нало обратить внимание на следующее:
в случае замены одного из шатунов (похоже, твой случай) он должен быть подобран по размеру отверстия под поршневой палец и массе;
разница в массе самого тяжёлого и самого лёгкого шатуна в комплекте, устанавливаемом на двигатель не должна превышать 8 г. Шатун, принадлежащий к определённой группе по массе, маркируют рисками на приливе его крышки;
зазор между поршневым пальцем и втулкой головки шатуна, принадлежащих к одной и той же размерной группе и имеющих одинаковую цветовую маркировку, проверяй таким образом, чтобы поршневой палец, смазанный маслом для двигателя, плотно входил во втулку под усилием 4-5 кгс. В пределах одной размерной группы посадка поршневого пальца во втулке головки шатуна осуществляется с зазором 0,0045-0,0095 мм;
при сборке поршня с шатуном и поршневым пальцем проверь совпадение направления стрелки, выбитой на днище поршня, с выступами на теле шатуна и его крышке.

Источник: "Автомобили "Москвич" моделей 2140, 2138: Ремонт", Л.Р. Горелов и др. - М.: Транспорт, 1990.

Цитата:

Сообщение от WWWden

набери в поиске "как отличить УЗАМ от канализационной трубы"
есть статья..

А ссылочку сразу дать не судьба? http://www.lion.irk.ru/m/uzam1.htm

WWWden · 02.12.2007, 11:03

В. Воронцов, спасибо большое! я примерно так и думал что поршень нагревать придется.... что то за все время упустил я эту процедуру..,
ну а все остальное про размеры я знаю. спаибо!
+шатуны буду обтачивать так что на електронных весах до 1 грама все вывесить надеюсь!
а вот такой вопрос-как проверить-менять мне шатун из за того что в нем вкладышь провернулся или не менять?

В. Воронцов · 02.12.2007, 11:14

Цитата:

Сообщение от WWWden

а вот такой вопрос-как проверить-менять мне шатун из за того что в нем вкладышь провернулся или не менять?

Читал в литературе, что в этом случае - однозначно менять.
Новый вкладыш должен устанавливаться с натягом. Проверь. Может всё не так страшно.

На мой вопрос (пост 1165) что ответишь?

WWWden · 02.12.2007, 11:19

проверю!...
тольк вкладышь там с внутренней стороны жудь как раздолбался) он тонюсенький был уже...,
посмотрю ладно.,
ну вот чем и стремно что шатун меняют!...
а если б коренные провернуло...(хотя вобщем то если сразу заглушить мотор и не ездить-то там ничего и не случится имхо!.

WWWden · 02.12.2007, 11:22

Цитата:

Сообщение от В. Воронцов

На мой вопрос (пост 1165) что ответишь?

я сам тоже все время не мог понять!,
но я так же склоняюсь что всетки по счету штрихов.,
тоесть первый после нуля это2 второй-4 третий-6...,
а как иначе?просто наверное прибор так устроенн.. нелинейно.

WWWden · 02.12.2007, 16:56

был в гараже с другом)...
видно опыт человека)))
проточка на гильзе-это *?%

:";%?*;:%?№-вот такой хороший мастер!
небыло одного стопорного кольца! и проточка от поршневого пальца...,
кв под второй ремонтный буду перешлифовыватЬ!.
шатун на котором провернуло вкладыши-вроде без царапин даже. коленвал с ним не контактировал и посему думаю что шатуны менять не придется!.
да попрробовал седня поршневой палец забитьв поршень! у меня дома лежат еще первые с узама...
нагрел в воде попробовал просто молотком-ибо не жалко уже.
Х.. получилось...(
чето как то..

В. Воронцов · 02.12.2007, 17:09

Цитата:

Сообщение от WWWden

нагрел в воде попробовал просто молотком-ибо не жалко уже.
Х.. получилось...(
чето как то..

Палец и поршень разных размерных групп, наверное. Воду лучше нагрей до кипения и поршни держи в ней не несколько минут, а долго. (Руки только не обожги!) Никаких проблем не должно быть. Хоть сам не делал, но стоял рядом, когда это делал механик.

WWWden · 02.12.2007, 17:22

В. Воронцов, этот палец работал в этом поршне+) с завода

ну попробую..я думаю просто я ченить натупил... можно палец еще в марозилку положить например!+)

В. Воронцов · 02.12.2007, 17:32

Цитата:

Сообщение от WWWden

можно палец еще в марозилку положить например!+)

Это уж слишком!

stratocaster · 02.12.2007, 18:06

Цитата:

можно палец еще в марозилку положить например!+)

щас расскажу как я свой движок собирал......
на аффтарынке купил поршневую и пальцы (зеленые). по идее должны были войти при нагреве поршня. но нифига....пришлось пальцы охлаждать огнетушителем, поршни соответственно нагревал в горячей воде. и только после этого пальцы еле-еле вошли.

02.12.2007, 16:56	#1166
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	был в гараже с другом)... видно опыт человека))) проточка на гильзе-это ?%:";%?;:%?№-вот такой хороший мастер! небыло одного стопорного кольца! и проточка от поршневого пальца..., кв под второй ремонтный буду перешлифовыватЬ!. шатун на котором провернуло вкладыши-вроде без царапин даже. коленвал с ним не контактировал и посему думаю что шатуны менять не придется!. да попрробовал седня поршневой палец забитьв поршень! у меня дома лежат еще первые с узама... нагрел в воде попробовал просто молотком-ибо не жалко уже. Х.. получилось...( чето как то..

29.11.2007, 19:40	#1141
Electron -=F3R=- Регистрация: 25.09.2005 Адрес: Общага № 127.0.0.1 Возраст: 39 Сообщений: 1,967	http://www.metallobaza.com/steelinfo/45.htm - тут посмотри... А тебе нафига?

29.11.2007, 22:35	#1143
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	ура товарищи!. собрал гбц... завтра в гараж.. разбиру хоть до конца все да выявлю причину нихкого давления и стука.

30.11.2007, 10:22	#1144
zubrenok Форумец Регистрация: 25.12.2004 Возраст: 41 Сообщений: 4,078	По чем такие шатуны?

30.11.2007, 21:57	#1146
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	привет всем., добрался до гаража и офигел( коренные вкладыши все целы.. шатунный на 1-м цилиндре не провернут но внутри видны пятна отслоившегося вкладыша.. шейка целая, 4-й шатунный конкретно провернут.... кв без задиров но есть кольцевые царапинки.... надо будет потом отчистить и микрометром проверить. но скорее всего хана шейке=>шлифовка.., гильза только одна с задиром. но что самое поганое-поршня не уфимские=((( а воронежские... тоже написанно ВАЗЧ AlexPRE ..... но я офигел они чистые снизу все прям.... не изношенные, не оплавленные... но и не 92 )))) они тоже выпуклые но выпуклость меньше и расстояние от верха отверстия под палец до "конца цилиндрической части поршня" меньше чем на родном уфимском 92..., теперь проверю гильзы-и походу попадаю я на поршневую полностью! и шлифовку колена.

30.11.2007, 22:22	#1147
stratocaster Calibra`вод Регистрация: 04.06.2005 Сообщений: 1,490	WWWden, кстати мне и гильзы в технологии точили. тож рублей 500 отдавал.

30.11.2007, 22:25	#1148
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	да ну зачем мне их точить?) непонимаю!.. если они дерьмо-их менять, а если они уфимские тогда одну.... а если коцанные-все равно менять... цена поршневой 1350...

30.11.2007, 22:25	#1149
В. Воронцов Родина-СССР Регистрация: 05.02.2007 Адрес: г. Воронеж Сообщений: 4,446 Записей в дневнике: 2	WWWden, а кто сказал, что воронежские поршни гавно? Перебирали как-то с ребятами волговский мотор. Поставили воронежскую поршневую. Пробег уже больше 100 тыс. Никаких вопросов. У меня на "Москвиче" тоже стоит воронежская поршневая. Все Ok. Правда пробег после ремонта небольшой. Покупал поршневую с товарищем, хорошим механиком, прямо на заводе, а не на авторынке. Раз уж разобрал движок, старайся отремонтировать его по максимуму, исходя из фактического износа и финансовых возможностей. Удачи!

30.11.2007, 22:43	#1150
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	хмм... да не.. странные они... да поршни я поменяю-не проблема, проблема-все размеры соблюсти...., мотору тоже порядка 25000 с этими поршнями.., но народ лестно как то не отзывался про воронежскую поршневую, тем более что такой потек у AlexPRE, , а мой мотор тоже будет мучаться как и прежне-ежедневная крутежка до 5500-6000..., уж лучше всетки уфу... да и делать конешно же все сразу-чтож мне потом движок еще раз разбирать? неее..)) вопрос-получится ли все это...?!

01.12.2007, 16:15	#1151
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	чето вымерли все) или в спячке)?

01.12.2007, 20:50	#1156
_M_A_C_H_O_ no comments Регистрация: 02.09.2006 Адрес: Отрожка sity Возраст: 49 Сообщений: 2,012	на самом деле поршневая уфимская НАСТОЯЩАЯ не может стоит 1350 р...минимум рубля 2 или около этого, я на свой покупал 3 года назад за 1650 руб...знакомый раздобыл, он тогда занимался запчастями, да и кольца положил в комплект какие положено, сказал что кольца тамбовские лежали в коробке. Я когда принес коробку мастеру у него гла по навыкат стали! Где ты это взял ? спросил он сразу...говорит давно не видел в глаза настоящей уфимской

01.12.2007, 23:02	#1158
В. Воронцов Родина-СССР Регистрация: 05.02.2007 Адрес: г. Воронеж Сообщений: 4,446 Записей в дневнике: 2	Уважаемые форумчане! У меня такой неожиданный вопрос. На указателе давления масла в М-2140 четыре цифры: 0, 2, 4, 6. Ниже - четыре белых риски, нелинейно нанесённые на шкалу. Вопрос такой. Как правильно считывать показания прибора? Правильно ли я понимаю, что цифре 2 соответствует вторая белая риска на шкале прибора, которая располагается значительно правее цифры? И т.д.?

01.12.2007, 23:35	#1159
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	ну я естественно буду по всем параметрам поршневую искать,нормальную..., а так-ну вот проходили поршня сколько-и сколько я их мучал-а они ничеготак..., следов износа особенно не видно!, гильза вот одна ек( вопрос-как вынимать и запресовывать поршневой палец? зы.-седня ехал на 16в в схи и просто офигел-вся сторона северного моста-которая ведет с правого на левый берег-В АВАРИЯХ!!!!11, просто трындец. я был в шоке-сперва боком стоял пазик и волга и перегородили проезд и потом через каждые 100метров были аварии, машины четыри были развернуты мордой назад, некоторые в тот момент ехали боком-это кашмар какой то! на протяжении всего моста-аваарии.... жудь!

02.12.2007, 11:03	#1162
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	В. Воронцов, спасибо большое! я примерно так и думал что поршень нагревать придется.... что то за все время упустил я эту процедуру.., ну а все остальное про размеры я знаю. спаибо! +шатуны буду обтачивать так что на електронных весах до 1 грама все вывесить надеюсь! а вот такой вопрос-как проверить-менять мне шатун из за того что в нем вкладышь провернулся или не менять?

02.12.2007, 11:19	#1164
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	проверю!... тольк вкладышь там с внутренней стороны жудь как раздолбался) он тонюсенький был уже..., посмотрю ладно., ну вот чем и стремно что шатун меняют!... а если б коренные провернуло...(хотя вобщем то если сразу заглушить мотор и не ездить-то там ничего и не случится имхо!.

02.12.2007, 17:22	#1168
WWWden Форумец Регистрация: 29.12.2005 Возраст: 36 Сообщений: 4,710	В. Воронцов, этот палец работал в этом поршне+) с завода ну попробую..я думаю просто я ченить натупил... можно палец еще в марозилку положить например!+)

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!