29.11.2007, 19:40
|
#1141 |
|
-=F3R=-
Регистрация: 25.09.2005
Адрес: Общага № 127.0.0.1
Возраст: 40
Сообщений: 1,967
|
http://www.metallobaza.com/steelinfo/45.htm - тут посмотри...
А тебе нафига? |
|
|
|
30.11.2007, 21:57
|
#1146 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
привет всем., добрался до гаража и офигел(
коренные вкладыши все целы.. шатунный на 1-м цилиндре не провернут но внутри видны пятна отслоившегося вкладыша.. шейка целая, 4-й шатунный конкретно провернут.... кв без задиров но есть кольцевые царапинки.... надо будет потом отчистить и микрометром проверить. но скорее всего хана шейке=>шлифовка.., гильза только одна с задиром. но что самое поганое-поршня не уфимские=((( а воронежские... тоже написанно ВАЗЧ AlexPRE  .....но я офигел они чистые снизу все прям.... не изношенные, не оплавленные... но и не 92 )))) они тоже выпуклые но выпуклость меньше и расстояние от верха отверстия под палец до "конца цилиндрической части поршня" меньше чем на родном уфимском 92..., теперь проверю гильзы-и походу попадаю я на поршневую полностью! и шлифовку колена. |
|
|
|
|
30.11.2007, 22:22
|
#1147 |
|
Calibra`вод
Регистрация: 04.06.2005
Сообщений: 1,490
|
WWWden, кстати мне и гильзы в технологии точили. тож рублей 500 отдавал.
|
|
|
|
|
30.11.2007, 22:25
|
#1149 |
|
Родина-СССР
|
WWWden, а кто сказал, что воронежские поршни гавно?
Перебирали как-то с ребятами волговский мотор. Поставили воронежскую поршневую. Пробег уже больше 100 тыс. Никаких вопросов. У меня на "Москвиче" тоже стоит воронежская поршневая. Все Ok. Правда пробег после ремонта небольшой. Покупал поршневую с товарищем, хорошим механиком, прямо на заводе, а не на авторынке. Раз уж разобрал движок, старайся отремонтировать его по максимуму, исходя из фактического износа и финансовых возможностей. Удачи! |
|
|
|
|
30.11.2007, 22:43
|
#1150 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
хмм... да не.. странные они... да поршни я поменяю-не проблема, проблема-все размеры соблюсти...., мотору тоже порядка 25000 с этими поршнями..,
но народ лестно как то не отзывался про воронежскую поршневую, тем более что такой потек у AlexPRE, , а мой мотор тоже будет мучаться как и прежне-ежедневная крутежка до 5500-6000..., уж лучше всетки уфу... да и делать конешно же все сразу-чтож мне потом движок еще раз разбирать? неее..)) вопрос-получится ли все это...?! |
|
|
|
|
01.12.2007, 18:08
|
#1152 | ||
|
Форумчанин
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,224
|
я в гараже целый день был............
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
|
01.12.2007, 19:39
|
#1153 | |
|
Родина-СССР
|
Цитата:
В продолжение небольшой рассказ. При покупке поршневой я разговорился с кладовщицей. Она поведала вот о чём. Один выпивоха работал на этом заводе на автопогрузчике. Он, когда его выгнали за пьянку, заделался предпринимателем. Брал на заводе за бесценок поршневые, которые не смогли пройти ОТК, упаковывал, прилеплял этикетки и продавал на авторынке. Конечно, лучше взять деталь дороже, но хорошего качества от известного производителя. Но, при этом, не попадайтесь, друзья, на подделки! AlexPRE, про шатуны из титана держи, пожалуйста, в курсе. А с головкой что думаешь делать? Все эти коромысла... Очень инерционная система получается. Вот бы голову с двумя валами! |
|
|
|
|
|
01.12.2007, 20:16
|
#1155 | ||
|
Форумчанин
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,224
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
|
01.12.2007, 20:50
|
#1156 |
|
no comments
Регистрация: 02.09.2006
Адрес: Отрожка sity
Возраст: 49
Сообщений: 2,012
|
на самом деле поршневая уфимская НАСТОЯЩАЯ не может стоит 1350 р...минимум рубля 2 или около этого, я на свой покупал 3 года назад за 1650 руб...знакомый раздобыл, он тогда занимался запчастями, да и кольца положил в комплект какие положено, сказал что кольца тамбовские лежали в коробке. Я когда принес коробку мастеру у него гла по навыкат стали! Где ты это взял ? спросил он сразу...говорит давно не видел в глаза настоящей уфимской
|
|
|
|
|
01.12.2007, 21:14
|
#1157 | ||
|
Форумчанин
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,224
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
|
01.12.2007, 23:02
|
#1158 |
|
Родина-СССР
|
Уважаемые форумчане! У меня такой неожиданный вопрос. На указателе давления масла в М-2140 четыре цифры: 0, 2, 4, 6. Ниже - четыре белых риски, нелинейно нанесённые на шкалу. Вопрос такой. Как правильно считывать показания прибора? Правильно ли я понимаю, что цифре 2 соответствует вторая белая риска на шкале прибора, которая располагается значительно правее цифры? И т.д.?
|
|
|
|
|
01.12.2007, 23:35
|
#1159 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
ну я естественно буду по всем параметрам поршневую искать,нормальную...,
а так-ну вот проходили поршня сколько-и сколько я их мучал-а они ничеготак..., следов износа особенно не видно!, гильза вот одна ек( вопрос-как вынимать и запресовывать поршневой палец? зы.-седня ехал на 16в в схи и просто офигел-вся сторона северного моста-которая ведет с правого на левый берег-В АВАРИЯХ!!!!11, просто трындец. я был в шоке-сперва боком стоял пазик и волга и перегородили проезд и потом через каждые 100метров были аварии, машины четыри были развернуты мордой назад, некоторые в тот момент ехали боком-это кашмар какой то! на протяжении всего моста-аваарии.... жудь! |
|
|
|
|
01.12.2007, 23:46
|
#1160 | |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
Цитата:
есть статья.. и вот еще-дедушка седня газету показал со статьей-ну я сайт газеты запомнил вот нарыл ее в електронном виде 60 лет в четверг было как первый москвич с конвеера сошел! http://www.rg.ru/2007/11/29/moskvich.html |
|
|
|
|
|
02.12.2007, 10:49
|
#1161 | ||
|
Родина-СССР
|
Цитата:
Нагрей поршень, опустив его на 2-3 мин в воду, нагретую до 60-85 град. С. Выпрессуй поршневой палец из поршня и втулки головки шатуна ударом молотка через латунную оправку. Сборка производится в обратной последовательности. При этом нало обратить внимание на следующее: в случае замены одного из шатунов (похоже, твой случай) он должен быть подобран по размеру отверстия под поршневой палец и массе; разница в массе самого тяжёлого и самого лёгкого шатуна в комплекте, устанавливаемом на двигатель не должна превышать 8 г. Шатун, принадлежащий к определённой группе по массе, маркируют рисками на приливе его крышки; зазор между поршневым пальцем и втулкой головки шатуна, принадлежащих к одной и той же размерной группе и имеющих одинаковую цветовую маркировку, проверяй таким образом, чтобы поршневой палец, смазанный маслом для двигателя, плотно входил во втулку под усилием 4-5 кгс. В пределах одной размерной группы посадка поршневого пальца во втулке головки шатуна осуществляется с зазором 0,0045-0,0095 мм; при сборке поршня с шатуном и поршневым пальцем проверь совпадение направления стрелки, выбитой на днище поршня, с выступами на теле шатуна и его крышке. Источник: "Автомобили "Москвич" моделей 2140, 2138: Ремонт", Л.Р. Горелов и др. - М.: Транспорт, 1990. Цитата:
|
||
|
|
|
|
02.12.2007, 11:03
|
#1162 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
В. Воронцов, спасибо большое! я примерно так и думал что поршень нагревать придется.... что то за все время упустил я эту процедуру..,
ну а все остальное про размеры я знаю. спаибо! +шатуны буду обтачивать так что на електронных весах до 1 грама все вывесить надеюсь! а вот такой вопрос-как проверить-менять мне шатун из за того что в нем вкладышь провернулся или не менять? |
|
|
|
|
02.12.2007, 11:14
|
#1163 | |
|
Родина-СССР
|
Цитата:
Новый вкладыш должен устанавливаться с натягом. Проверь. Может всё не так страшно. На мой вопрос (пост 1165) что ответишь? |
|
|
|
|
|
02.12.2007, 11:19
|
#1164 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
проверю!...
тольк вкладышь там с внутренней стороны жудь как раздолбался) он тонюсенький был уже..., посмотрю ладно., ну вот чем и стремно что шатун меняют!... а если б коренные провернуло...(хотя вобщем то если сразу заглушить мотор и не ездить-то там ничего и не случится имхо!. |
|
|
|
|
02.12.2007, 11:22
|
#1165 | |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
Цитата:
но я так же склоняюсь что всетки по счету штрихов., тоесть первый после нуля это2 второй-4 третий-6..., а как иначе?просто наверное прибор так устроенн.. нелинейно. |
|
|
|
|
|
02.12.2007, 16:56
|
#1166 |
|
Форумец
Регистрация: 29.12.2005
Возраст: 36
Сообщений: 4,710
|
был в гараже с другом)...
видно опыт человека))) проточка на гильзе-это *?%  :";%?*;:%?№-вот такой хороший мастер!небыло одного стопорного кольца! и проточка от поршневого пальца..., кв под второй ремонтный буду перешлифовыватЬ!. шатун на котором провернуло вкладыши-вроде без царапин даже. коленвал с ним не контактировал и посему думаю что шатуны менять не придется!. да попрробовал седня поршневой палец забитьв поршень! у меня дома лежат еще первые с узама... нагрел в воде попробовал просто молотком-ибо не жалко уже. Х.. получилось...( чето как то.. |
|
|
|
|
02.12.2007, 17:09
|
#1167 | |
|
Родина-СССР
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
02.12.2007, 17:32
|
#1169 | |
|
Родина-СССР
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
02.12.2007, 18:06
|
#1170 | |
|
Calibra`вод
Регистрация: 04.06.2005
Сообщений: 1,490
|
Цитата:
на аффтарынке купил поршневую и пальцы (зеленые). по идее должны были войти при нагреве поршня. но нифига....пришлось пальцы охлаждать огнетушителем, поршни соответственно нагревал в горячей воде. и только после этого пальцы еле-еле вошли. |
|
|
|
|
