Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Беседка(консультации специалистов, помощь новичкам) |
|
Опции темы |
18.07.2008, 20:48 | #91 |
Форумец
Сообщений: 64
Регистрация: 08.08.2007
Не в сети |
|
19.07.2008, 14:58 | #93 |
Форумец
Сообщений: 194
Регистрация: 26.02.2008
Возраст: 26
Не в сети |
Antoni, Где можно купить EPP ?
|
19.07.2008, 15:25 | #95 |
Форумец
Сообщений: 194
Регистрация: 26.02.2008
Возраст: 26
Не в сети |
Antoni, А что ещё можно использовать , только не потолочную плитку слишком ломкая какая то .
|
19.07.2008, 18:11 | #97 |
Форумец
Сообщений: 194
Регистрация: 26.02.2008
Возраст: 26
Не в сети |
Antoni, Пробовал потолочную плитку обтягивать скотчем , вроде не плохо и жоще становится и не так ломается .
|
20.07.2008, 07:26 | #99 |
Форумец
Сообщений: 194
Регистрация: 26.02.2008
Возраст: 26
Не в сети |
Antoni, Хочу построить самолётик , а он из пенопласта .http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=3325
|
13.08.2008, 08:27 | #102 |
форумецъ
Сообщений: 995
Регистрация: 15.06.2002
Возраст: 44
Не в сети |
_Игорь_, тупо летай по прямой с разворотами иммельманом или кругами(не забывая менять направление) минуту нормально, минуту - на спине... и так полётов 5... и желательно повыше от земли(чтобы успеть вывернуться)
Если не зарульшься - честь тебе и хвала... я, в своё время именно на таком "упражнении" свой тренер и похоронил. |
13.08.2008, 08:55 | #103 |
219160077
Сообщений: 1,403
Регистрация: 22.01.2008
Возраст: 40
Не в сети |
вот собсна...хорошая наверно штука....
http://www.radiocar.ru/model_1221 |
13.08.2008, 10:23 | #106 |
форумецъ
Сообщений: 995
Регистрация: 15.06.2002
Возраст: 44
Не в сети |
_Игорь_, Иммельман - полупетля с переворотом в верхней точке... ты летишь вдоль прямой, делаешь половину восьмёрки и, встав на ту же высоту, что и была , летишь по той же прямой в обратную сторону... и снова разворачиваешься таким же макаром... стараясь всё время удерживаться в одной плоскости, скажем, чтобы всё время самолёт находился над дорогой.
Либо летаешь горизонтальными восьмёрками... просто при полёте по кругу ты привыкаешь поворачивать в одну сторону, а это не есть хорошо. ну и всё вышесказанное повторяешь в перевёрнутом полёте. З.Ы. Симулятор тут не поможет... тут нужен именно живой налёт. |
13.08.2008, 22:22 | #107 |
219160077
Сообщений: 1,403
Регистрация: 22.01.2008
Возраст: 40
Не в сети |
расскажите про двигатели...что означает маркировка...как понять сколько кубиков и какова мощность? это что касаемо ДВС...все короче. какие бывают...2-х 4-х тактные...чем отличаются...ну так хоть вкратце...минус я...не знаю...
|
14.08.2008, 08:02 | #108 |
форумецъ
Сообщений: 995
Регистрация: 15.06.2002
Возраст: 44
Не в сети |
mehanik666, RTFM
|
14.08.2008, 11:21 | #109 |
219160077
Сообщений: 1,403
Регистрация: 22.01.2008
Возраст: 40
Не в сети |
неее...блин не то все...нашел ток про свечки и про 2-х тактный ДВС...там описывается система впуска выпуска и принцип работы...дайте ссылку на нормальный пост какой нибудь...где опысываются современные движки, принцип работы....сравнение 2х и 4-х тактных...ну и прочее...так я и не понял как их различают...что означает маркировка на движках? как распознать мощность и все остальное??? ну объясните блин!
|
14.08.2008, 14:15 | #110 |
форумецъ
Сообщений: 995
Регистрация: 15.06.2002
Возраст: 44
Не в сети |
mehanik666, Людям попросту лень объяснять тебе прописные истины, которые уже многократно разжёваны на форумах и сайтах соответствующей тематики.
Чем отличается 2 такта от четырёх - не знать попросту стыдно. Циферки на моторе означают его объём в десятых долях кубического дюйма... т.е. 25 мотор - это 0,25 кубического дюйма ~ 4 кубических сантиметра.... По поводу мощности... пора бы уже знать, что с одного и того же объёма можно в зависимости от задачи снять различную(иногда даже в разы) мощность и крутящий момент... есть 7-и кубовые моторы, которые еле-еле полторы силы выдают... а есть 3,5 кубика, выдающие больше 4-х лошадей. Повторюсь: (RTFM) Read The Fucking Manual |
14.08.2008, 14:39 | #111 |
форумецъ
Сообщений: 995
Регистрация: 15.06.2002
Возраст: 44
Не в сети |
mehanik666, Приходи скажем, завтра в обед в магазин к Антону или на выходных в поле... и задавай вопросы.
Если ты по какой-то причине (назвавшись механиком) не знаешь как мотор работает... объяснить тебе это можно устно за 10 минут, но никак не набивать на форуме вводный эпос листов на 5 с картинками. если совсем не в терпёж - звони 89050495751... что знаю - расскажу. |
14.08.2008, 14:45 | #112 |
219160077
Сообщений: 1,403
Регистрация: 22.01.2008
Возраст: 40
Не в сети |
..................
Вот кстати что смог накопать более менее интересного...мож тоже кому надо
http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=13749 --Чем 4-тактник лучше 2-тактника? http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=25650 --классифиция движков http://www.evstr.narod.ru/Page1.4/engines.htm - устройство 2-х тактного движка |
14.08.2008, 14:57 | #113 |
форумецъ
Сообщений: 995
Регистрация: 15.06.2002
Возраст: 44
Не в сети |
По поводу 4-х тактов - спор давний и мутный...
2 такта: - больше мощность (от неё зависит скорость модели) - меньше вес - относительно проще и долговечнее 4-х тактного - не требователен к топливу, но более "прожорлив" 4 такта: - меньше мощность (один взрыв на 2 оборота), но выше крутящий момент(а значит и можно ставить винт большего диаметра) - тяжелее - сложнее и меньше надёжность - требует фирменного топлива, не работает без нитры - лучше приемистость - приятный звук (ну это кому как) - легче запуск (сугубо субъективно) В общем... 4 такта имеет ставить смысл на относительно большой самолёт, где критична не скорость а тяга, требуется винт как можно большего диаметра... то есть, в основном для пилотажных самолётов. |
27.08.2008, 10:11 | #115 |
Helimaster
Сообщений: 2,158
Регистрация: 24.02.2003
Возраст: 51
Не в сети |
Николай Калгин, С чего ты взял что 2Т долговечней 4Т, работает на вдвое меньших оборотах, и с него снимается гораздо меньше дури с того же объема, кроме того 4Т все с колечком, что сильно прибавляет ресурс... И к стати - новый ТТ75 (4Т) легче своего аналога в 2Т, легендарного PRO46, так что не все так однозначно
|
27.08.2008, 12:43 | #116 |
Форумец
Сообщений: 2,220
Регистрация: 12.05.2008
Не в сети |
вопросец
подскажите: где можно купить подставку под пульт??? Если не продается - то как сделать??
|
27.08.2008, 22:53 | #118 |
Форумец
Сообщений: 2,220
Регистрация: 12.05.2008
Не в сети |
Antoni, поделишься секретом приготовления??? Очень уж хочу такую вещь....
|
28.08.2008, 11:24 | #120 |
Форумец
Сообщений: 2,220
Регистрация: 12.05.2008
Не в сети |
понял:-)а есть в нете чертежи?или это все на свое усмотрение и фантазию?
|