Красивые самолеты (военные и гражданские)

[Хулиган]

Сообщение от ®y©©kuu

Хулиган, опередил меня с "Беркутом". Зачотная машина, американцам так ничего и не удалось путного выжать из обратной стреловидности крыла на больших скоростях, наши же смогли. Основа для истребителя 5-ого поколения.

мне он тоже нравится очень сильно)), жалко не попал на аэродром когда он у нас стоял(((

[Homer S.]

Красотища...

С уважением, Homer S.

[Flyfisherman]

SR-71 скорость 3M ветеран натовских ВВС. С вооружения снят.

[Setevik]

Считаю любой самолёт красивым после каждого удачного приземления со мной внутри

[Evgeniy S]

Самый красивый в мире самолет ГА:

[DRON-ANARCHY]

Evgeniy S, не ломай страницы такими большими фотками, пожалуйста. Спасибо

[Evgeniy S]

Сорьки, первый раз выкладывал....а как сделать правильно?

[quick]

а что конкорда не было еще???? во епть...

[Lysander]

Классика: МиГ-15 и Як-3.

[DRON-ANARCHY]

Сообщение от Evgeniy S

а как сделать правильно?

загружай прямо на форум. нажимаешь кнопку "расширенный режим", которая под окошком добавления комментария, там внизу есть "дополнительные опции". В них ищешь кнопочку "управление вложениями". Жмешь на нее. Дальше все очевидно.

[Urykin]

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/att...1&d=1245677123 - эт не Як 3, это фуфло, но чем то похожее.
вот он

[Lysander]

Urykin,я немного ошибся - это оказался построенный в 1990-е по заказу американского музея самолет Як-3УА, тот же фюзеляж Як-3, но с американским двигателем. Отсюда и другая "форма носа".

[Skeleton]

Сообщение от Urykin

эт не Як 3, это фуфло, но чем то похожее.

Как говорил один мой знакомый подполковник на занятиях по тактике: "Хаммер, господа! Или не Хаммер...Не, не Хаммер...Но похож!"

А это, господа, "Корсар". Летные данные его мне не известны (но от американцев многого ждать не приходится), зато вид зашибенный. Для самолета времен Второй мировой выглядит даже несколько футуристично.

[Urykin]

ща 109-го завалил, красота

[Urykin]

Сообщение от Skeleton

Летные данные его мне не известны (но от американцев многого ждать не приходится

я плачу от таких заявлений, в чем же его футуристичность? в форме крыла? так у нас были и штука всем извесная
Америкосы делали отличные самолеты!!! с отличными летно-техническими свойствами, но правда года так с 1942 Р-51 ваще супер пупер.
А Корсак палубник, поэтому существует ряд ограничений и требований.
Использовался как истрибитель и легкий штурмовик. Пара снарядов ТИНИ-ТИМ топила эсминец на раз...

[Flyfisherman]

Кстати у Корсара были очень неплохие данные... 595км/ч у земли 716 км/ч на высоте Хорошая энерговооруженность прочная конструкция Он кстати простоял на вооружении до 1952г И поучавствовал в Корейской войне...

[Skeleton]

Я плачу от Urykin'a... Человек, наигравшийся в "Ил-2", мало того, что вообразил себя великим асом, так еще и БЕЗАППЕЛЯЦИОННО и с этаким ленивым превосходством кроет посты несогласных с ним. Маэстро, ёпте!
Теперь по пунктам:
1. Футуристичность "корсара" (имхо) в форме фюзеляжа, фонаря, хвостового оперения.
2. У какого это нашего самолета было крыло формы "обратная чайка"?
3. Америкосы делали отличные самолеты. Но японцы, немцы и наши делали еще более отличные самолеты. Поэтому, увы, по сравнению с остальными самолетами американские самолеты слабоваты.
4. "Использовался как истребитель и легкий штурмовик". Да большинство американских самолетов - помесь истребителя и легкого штурмовика. Отсутствие специализации налицо.
5. P-51 - очень средний истребитель для своего времени. Звания "супер-пупер" не заслуживает ни разу.
6. Если тов. Urykin будет утверждать, что маневренность самолета не играет роли, буду плакать уже я. Большинство американских самолетов имело слабую маневренность. И кроме тактики "пике-горка" противопоставить противнику ничего не могло. Корсар из их числа.
7. Вывод: "корсар" лучше пресловутого "кувшина", лучше большинства палубных истребителей союзников. Но в сравнении с истребителями СССР и Германии сильно проигрывает.

[Urykin]

Ну что ж молодежь
ща я тебе на пальцах всю мазу объясню:
ЕР-2 (ДБ-240) — дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка». Самолет спроектирован в ОКБ-240 под руководством В. Г. Ермолаева. Бомбардировщик стал развитием пассажирского самолета «Сталь-7», сконструированного в НИИ ГВФ авиаконструктором Р. Л. Бартини Опытный ДБ-240 впервые поднялся в воздух 14 мая 1940 года. Серийное производство начато в октябре 1940 года. Ер-2 выпускался на заводах № 18 в Воронеже и № 125 (39) в Иркутске. Производство было прервано в сентябре 1941 и возобновлено в 1944 году. Всего было построено 462 экземпляра.ЭТО ПЕРВОЕ

ВТОРОЕ - самолеты ВВС И ВМФ Японии имели один принцип постройки - японский, как и автопром. ЗЕРО - основной палубник, одна БЗТ превращала его в факел. Но в тоже время неплохо вооружен 2 пушки 2 пулемета, скорость обычная, маневренность не лучше чем у Хеллкета. Про самолеты ВВС могу сказать только то что они были неплохи, совсем не плохие, но живучесть у них нулевая. У японцев было принято максимум скорости и вооружения и минимум защиты.


Р 51 к твоему сведению окуенный самолет и лучше многих модификаций 109-го.
Запомни в мясорубку с кучей виражей и маневров влезали только олухи маневром на скорости в 300-500 км/ч делать нех, человек теряет сначала зрение, а потом и совсем отключается. В основном бои велись на вертикалях или тихо сзади подкрадывались. Скорость ГОРАЗДО важнее маневра, поэтому то наших пилотов на И 16, И 153, ЛАГГ 3 валяли на 109 Е и 109 Ф как детей, а вот Як 1 Як 7б уже были не так доступны, МИГ 3 высотный перехватчик, быстро терял скорость на вираже и был практически полностью передан в ПВО, если не понимаешь что это значит, то почитай литературу.

Ну а сравнивать Р47 и Корсар - это вообще ни в какие ворота
палубник и тяжелый истребитель штурмовик, хотя задачи выполняли схожие, только на разных ТВД, а это то и является основным условием для разработки и постройки самолета, фюзеляж у Корсара не футуристичный просто он не должен на самолетной палубе много места занимать при транспортировке на авианосце, в него надо еще и посадочное оборудование запихнуть, поэтому и хвостовое оперение так выполнено.
Нельзя сравнивать самолеты стран не воевавших друг с другом.

Игра Ил 2 - это только возможность применить теорию хоть на какой то практике.

И не хами, я всетаки побольше пока знаю мне нравится твое стремление поспорить

[Skeleton]

Сообщение от Urykin

Запомни в мясорубку с кучей виражей и маневров влезали только олухи

Сергей Луганский был бы весьма польщен Покрышкин тоже удивился бы, куда из его знаменитого "высота-скорость-маневр-огонь" выпал третий элемент :-)
Что касается виражей и горок... Тут же очевидно, что самолет, имеющий запас высоты выигрывает вне зависимости от маневренности. Но если высота равная, то выигрывает тот, у кого короче вираж. Немцы, может быть, и были трусливей наших летчиков, но не намного. Тем не менее, в "литературе" описываются случаи, когда не имея численно го преимущества и потеряв преимущество в высоте, немцы организованно выходили из боя. Ибо ловить было нечего.

Сообщение от Urykin

ЕР-2 (ДБ-240) — дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка»

А много ли вообще самолетов с крылом чайки? Из обычных помню И-153, и какое-то чудо польской авиации. С "обратной чайкой" - "крсар", "штука", ну и пусть ДБ-240. Может быть есть еще, здесь спорить не буду. А много ли из них истребителей? То-то же! Так что "корсар" вполне может претендовать на оригинальность.

Сообщение от Urykin

фюзеляж у Корсара не футуристичный просто он не должен на самолетной палубе много места занимать при транспортировке на авианосце, в него надо еще и посадочное оборудование запихнуть, поэтому и хвостовое оперение так выполнено.

Согласен, "корсар" своим дизайном во многом обязан палубной прописке. Однако и "зеро", и Seafire тоже палубники, но выглядят более стандартно.

Сообщение от Urykin

Р 51 к твоему сведению окуенный самолет и лучше многих модификаций 109-го.

Ну, я не летал, сравнивать не приходилось :-)))).

Сообщение от Urykin

И не хами, я всетаки побольше пока знаю

Дык я ж любя... :-)))))))))))))))))

[Urykin]

Сообщение от Skeleton

Сергей Луганский был бы весьма польщен Покрышкин тоже удивился бы, куда из его знаменитого "высота-скорость-маневр-огонь" выпал третий элемент :-)
Что касается виражей и горок... Тут же очевидно,

ты статистику по нашим ассам и по немецким почитай ))) И покрышкин и Кожедуб со своими 59 и 60 в такой попе. Хотя конечно пилоты авторитетные, но у тогоже Покрышкина сам пишешь "Высота-скорость- а из них проистекает маневр который позволяет занять позицию для стрельбы, например имея 500-1000 метров выигрыша по высоте, можно спикировать ниже цели чтобы видно врагу не было и на пологом вираже зайти в хвост. Без скорости маневр обречен на штопор и если он будет плоский то совсем худо.

[Skeleton]

Сообщение от Urykin

ты статистику по нашим ассам и по немецким почитай )))

Ну, во-первых, немцы несколько преувеличивали. Для подтверждения сбитого им не надо было указать точное место падения вражеского самолета. Достаточно было легкого дымка, зафиксированного фотопулеметом. Во-вторых, есть такое поверье, что лучшие асы почему-то оказываются у побежденных. Но в общей массе опытных летчиков-середняков больше у победителей. Такая же история, кстати, и у американцев с японцами.

P.S. Еще пару слов про виражи... Конечно, не самый прогрессивный метод ведения воздушного боя. Но Луганский на своем примере не раз показывал, что и на вираже можно сделать противника. Особенно в случае один на один (в жизни такого почти не бывает, а вот в "Ил-2 " вполне осуществимо).

Едва самолеты наших товарищей приземлились, американский полковник, размашисто
шагая, подошел к одной из машин, быстро оглядел ее со стороны, затем ногтем
постучал по крылу. По лицу его скользнула снисходительная усмешка. Он постучал
еще раз и прислушался.
— Да-да, — сказал я. — Фанера. Настоящая фанера.
— О! — воскликнул полковник и что-то быстро залопотал.
Я не стал ждать перевода.
— Фанера, но вашу "кобру", между прочим, с одного захода — фьють!.. Это точно.
Полковник выслушал перевод и добродушно рассмеялся:
— Не может быть!
— Ах, так!
Поспорили. Полковник, разгорячившись, скинул пилотку и быстрыми шагами
направился к "кобре", Мне ничего не оставалось, как садиться в свой ЯК.
Взлетели. Американец управлял самолетом четко и уверенно. Сошлись раз и
разминулись. Снова стали сближаться. После второго захода я "прицепился" к
хвосту американца и уже не выпускал его. Устав, полковник повел самолет на
посадку.

[Skeleton]

А вот этот аппарат (имхо) даст фору большинству американцев. В том числе и "корсару". Правда, к морской авиации он не относится...

[Urykin]

Ки 84. Создавался для борьбы с массами американских бомберов.
Никакой форы он не даст, обычный хороший самолет.
Поверь все рассказы о войне с нашей стороны по меньшей мере не правдивые.
Частенько в мемуарах такая ерунда написана.

[Flyfisherman]

Блин сравнивать палубник с сухопутником не совсем коректно....
Касаемо корсара крыло обратная чайка было применено исключительно чтобы снизить
высоту самолета в транспортном положении. США во второй мировой имели пожалуй самую лучшую и современную палубную авиацию Мне очень нравится толстячек Хэлкет

[Lysander]

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/att...7&d=1246390719 - модель явно из бумажных разверток. Долго, наверное, ее автор с фонарем кабины возился.
Вот еще красивые самолеты: современный Ту-22М3 и времен ВОВ Фокке-Вульф-58 (судя по всему, разведчик-связной).

[Urykin]

ну этот фокер никак красивым назвать нельзя, помоему урод

[®y©©kuu]

По-моему, весь ваш спор на последних страницах ,эдак, две, полный урод. Что само действо, что самолеты,- пережиток прошлого, а на классику не похожи.

[riirii83]

vot i krasata

[БО]

Сообщение от Lysander

Як-28, самолет достаточно интересный.

Только в г. Черняховск на кладбище целая аллея с экипажами этих Яков имеется.

[Lysander]

<<БО>>, так и есть. Самолет этот был очень аварийный и сложный в пилотировании, а трещины в одной из частей фюзеляжа вообще считались нормой. Герои песни Эдиты Пьехи "Огромное небо" разбились на подобном самолете (возможно, в варианте перехватчика, как на этих фото). Дело было в районе сосредоточения Западной гр. войск. Самолет упал в озеро на терр-и Зап. Берлина, и натовские спецслужбы успели выкрутить систему опознавания свой-чужой. Наши-то по халатности не вставили в устройство взрывную шашечку для самоликвидации. "А город подумал - учения идут"...
А интересен еще и тем, что Як-28Р (разведчики) даже поучаствовали в в-не в Афгане, преследуя душманов нарушили границу и еле удрали от иранских истребителей.