Lada Granta - 2 - Страница 40

pavvvlikkk · 27.11.2012, 15:32

Цитата:

Сообщение от t405

это фантастика (с)

если честно фразы про ресурс меня смешат уже. А кто знает, что такое ресурс?

pavvvlikkk · 27.11.2012, 15:33

Цитата:

Сообщение от Жентос

Может, лучше купить контрактное двигло и коробку с изначально более подходящей тачки?

а еще лучше: "ну а так пусть он ездиет на стоке и не ипёт моск."

Zeth · 27.11.2012, 15:34

Цитата:

Сообщение от Жентос

Может, лучше купить контрактное двигло и коробку с изначально более подходящей тачки?

Нет. Это еще сложнее и дороже.

MyVirt · 27.11.2012, 15:47

профит ^_^

Carlsson · 27.11.2012, 16:26

Цитата:

Сообщение от t405

это фантастика (с)

ну почему же?
Пример:

сцуба СТИ 2.0 - турба твинскролл.
бмв Н54 - би турбо.
БМВ Н55 - твинскролл.
997 турбо - турба с изм.геометрией
Авуди 3.0ТФСИ - мех.компрессор

Все эти модели при правильной эксплуатации и своевременной замене масла уверенно преодолевают планку в 100тыс.км без каких-либо проблем. Проблемы начинаются при растягивании межсервисных интервалов, использовании гамномасла и желанием сделать "что бы еще круче валило" за недорого - тупо перенастройкой эбу.

Carlsson · 27.11.2012, 16:32

Цитата:

Сообщение от MyVirt

мне же совсем чуть-чуть!
ну понял, что с мотором шляпа - вернёмся к коробке

если тяга к тюнингу настолько непреодолима, то турбу либо делать хорошо, либо не делать вообще, иначе получишь деньгососа, которые так и не стал ехать бодрее.

Если надо чуть-чуть, то делай атмо. 16в/ЧВН/дроссель/валы. Затрат в 2 раза меньше, надежность - на уровне стока, на выходе - все теже 120 +/- сил.

Carlsson · 27.11.2012, 16:34

Цитата:

Сообщение от pavvvlikkk

если честно фразы про ресурс меня смешат уже. А кто знает, что такое ресурс?

я знаю.
ресурс - это когда ты ездишь и не боишься, что машина дриснет ненароком.

pavvvlikkk · 27.11.2012, 16:59

Цитата:

Сообщение от Carlsson

я знаю.
ресурс - это когда ты ездишь и не боишься, что машина дриснет ненароком.

так то понятие ресурс - это пробег автомобиля до капремонта, т..е. до определенной выработки группы деталей. По-простому - сколько отъездишь на определенном двигателе. Ваше понятие - это надежность, да у иномарок она выше. А вот с ресурсом в последнее время тяжковато. И это исходит из простой логики: автомобиль, который будет эксплуатироваться 20 лет просто-напросто не нужен.

Жентос · 27.11.2012, 17:05

Цитата:

Сообщение от pavvvlikkk

И это исходит из простой логики: автомобиль, который будет эксплуатироваться 20 лет просто-напросто не нужен.

все так, сейчас на годика 3 авто делают, потом всё равно все продают

Carlsson · 27.11.2012, 17:09

Цитата:

Сообщение от pavvvlikkk

так то понятие ресурс - это пробег автомобиля до капремонта, т..е. до определенной выработки группы деталей. По-простому - сколько отъездишь на определенном двигателе. Ваше понятие - это надежность, да у иномарок она выше. А вот с ресурсом в последнее время тяжковато. И это исходит из простой логики: автомобиль, который будет эксплуатироваться 20 лет просто-напросто не нужен.

капремонт не всегда вызван "определенной выработкой у группы деталей".
зачастую он вызван поломками в виду низкой надежности или высокой нагруженности той или иной детали, что приводит к капремонту.
поэтому надежность и ресурс - практически синонимы(автоспорт в расчет не берем).

Carlsson · 27.11.2012, 17:10

Цитата:

Сообщение от Жентос

все так, сейчас на годика 3 авто делают, потом всё равно все продают

все так, но это не значит, что все, что продается - сплошное Г, а раньше трава была зеленее и солнце ярче.

t405 · 27.11.2012, 17:57

Цитата:

Сообщение от pavvvlikkk

а причем давление? как ехать будет? я хз, не пробовал.Но едет хорошо, я узнавал)) и зачем тебе 0,5-0,7??? понятие давление - немного ошибочно при понимании турбины, основа - это количество воздуха, которое даст турбина на заданном давлении.

Ну да понятно про объем воздуха то, мне более интересен был бы двиг, который тащил бы в любом диапазоне, ну или в очень широком. Соотвественно улитку надо маленькую выбирать, чтобы от 1,5 до 4,5к была полка момента, было бы круто. Вот прокатнусь на 1,4TSI, отпишу о своих ощущениях.

ioann999 · 27.11.2012, 18:28

Цитата:

Сообщение от MyVirt

я у мотюля и спрашиваю, норм ли это? а он мне: 120 тыщ и турба без гарантии. мне же совсем чуть-чуть!
ну понял, что с мотором шляпа - вернёмся к коробке

Ну, ИМХО комплексно надо подходить, начни с выхлопа - паук, прямоток, дроссельная + мозги и фильтр, мало будет подкинешь валик, а коробка она сама по себе мощу не дает. Хотя я бы начал с тормозов и подвески (пиленые пружины не в счет): кони + передние вентили 14" + нормальный ВУТ, а уж потом загоняться с движком коробкой, чем быстрее разгоняешь, тем сложнее останавливать.

t405 · 28.11.2012, 09:38

Ну что, ответит кто-нибудь, реально ли из приоропихла сделать 200Нм в диапазоне 1,5-4,5к?

motul · 28.11.2012, 10:44

Цитата:

Сообщение от t405

Ну что, ответит кто-нибудь, реально ли из приоропихла сделать 200Нм в диапазоне 1,5-4,5к?

можно точим в 1.8 а лучше в 2.0. ))

pavvvlikkk · 28.11.2012, 11:11

а если цилиндр еще один приварить??

Zeth · 28.11.2012, 11:28

Цитата:

Сообщение от pavvvlikkk

а если цилиндр еще один приварить??

В лонжероне придется под него дырку вырезать

t405 · 28.11.2012, 11:49

Цитата:

Сообщение от motul

можно точим в 1.8 а лучше в 2.0. ))

Ясно ))) Надо копить на гольф ))))

Zeth · 28.11.2012, 11:53

Цитата:

Сообщение от t405

Надо копить на гольф ))))

Необязательно гольф, но идея в целом здравая.

t405 · 28.11.2012, 12:07

Цитата:

Сообщение от Zeth

Необязательно гольф, но идея в целом здравая.

Сеат предлагаешь? Вроде турбодвижки больше никто не предлагает за такую цену и с таким моментом(при скромном транспортном налоге).

Carlsson · 28.11.2012, 12:13

Цитата:

Сообщение от t405

Сеат предлагаешь? Вроде турбодвижки больше никто не предлагает за такую цену и с таким моментом(при скромном транспортном налоге).

Если брать турбодвиг вага, то только 1.8 или 2.0.
1.2/1.4 - это дрочь откровенная.

t405 · 28.11.2012, 12:14

Цитата:

Сообщение от Carlsson

Если брать турбодвиг вага, то только 1.8 или 2.0.
1.2/1.4 - это дрочь откровенная.

Ну самое доступное из этого - октавия. Но что в ней сцуко с шумкой арок? Подстава какая-то.
1,4TSI года на 4 хватит?

Zeth · 28.11.2012, 12:17

Цитата:

Сообщение от t405

Сеат предлагаешь?

Категорически пох сеат, шкода или фуфлаген.

Цитата:

Сообщение от t405

Вроде турбодвижки больше никто не предлагает за такую цену и с таким моментом(при скромном транспортном налоге).

Фиат... только в России их не продают (((
Хотя машины ездят.

Цитата:

Сообщение от t405

Но что в ней сцуко с шумкой арок?

Зашумить... делов-то.

t405 · 28.11.2012, 12:20

Цитата:

Сообщение от Zeth

Зашумить... делов-то.

Это не наша метода, если начать, то не остановиться, лучше не начинать. Надо сразу выбирать, чтобы во всем устраивал тарантас.

Zeth · 28.11.2012, 12:21

Цитата:

Сообщение от t405

Это не наша метода, если начать, то не остановиться, лучше не начинать. Надо сразу выбирать, чтобы во всем устраивал тарантас.

Кагбы все от цены зависит... имхо октавия + шумка выйдет дешевле чем гольф )). И картохи в октавию больше лезет.

t405 · 28.11.2012, 12:23

Цитата:

Сообщение от Zeth

Кагбы все от цены зависит... имхо октавия + шумка выйдет дешевле чем гольф )). И картохи в октавию больше лезет.

Кстати, что удивительно, батек на гольфе остановился, т.к. дешевше. 720круб, против 800 за окташу. Ну и шумка не требует доработки. Он даже на меньший багажник из-за этого согласился, о как. Ну и еще немецкая сборка наверно подкупила, как и марка, фольксваген - о такой он слышал, в отличии от шкоды )))))

Zeth · 28.11.2012, 12:25

Цитата:

Сообщение от t405

Кстати, что удивительно, батек на гольфе остановился, т.к. дешевше. 720круб, против 800 за окташу.

В одинаковой комплектации гольф дешевле?
Может суперскидки или грядущий 7й на это так повлияли?

t405 · 28.11.2012, 12:28

Цитата:

Сообщение от Zeth

В одинаковой комплектации гольф дешевле?
Может суперскидки или грядущий 7й на это так повлияли?

Мотор на гольфе 1,4, а комплектации идентичные, даже если вычесть 30тр разныцы по движку, гольф вышел дешевле, 6% скидки на механику ща идет у гольфа.

Zeth · 28.11.2012, 12:30

Цитата:

Сообщение от t405

Мотор на гольфе 1,4, а комплектации идентичные, даже если вычесть 30тр разныцы по движку, гольф вышел дешевле, 6% скидки на механику ща идет у гольфа.

Тогда я вообще смысла в октавии не вижу.

Carlsson · 28.11.2012, 12:45

Цитата:

Сообщение от t405

Ну самое доступное из этого - октавия. Но что в ней сцуко с шумкой арок? Подстава какая-то.
1,4TSI года на 4 хватит?

если брать новый, то хватит, конечно, тем более гарантия есть.

но не вижу смысла брать гольф 1.4, когда есть октавия 1.8 за 750тыр - двиг намного лучше.

27.11.2012, 15:47	#1174
MyVirt Особый стату Регистрация: 20.01.2011 Адрес: Спасибо центру за хату Сообщений: 4,912	профит ^_^

28.11.2012, 09:38	#1184
t405 Форумец Регистрация: 15.03.2004 Сообщений: 1,540	Ну что, ответит кто-нибудь, реально ли из приоропихла сделать 200Нм в диапазоне 1,5-4,5к?

28.11.2012, 11:11	#1186
pavvvlikkk Форумец Регистрация: 15.03.2011 Возраст: 38 Сообщений: 276	а если цилиндр еще один приварить??

Как разместить платную(важную.коммерческую) тему - ИНСТРУКЦИЯ ЗДЕСЬ!