ЗАО «Авиакомпания „Полёт“»

[elena444]

Может быть не в этой теме,хочу задать вопрос.Прилёт поздний из Москвы 23,40.Стоит ли заказывать такси или на стоянке аэропорта можно "поймать".

[goldenval]

это смотря чего у вас больше: времени подождать такси из города или денег отвалить 2 цены аэропортовским шакалам!

[YURGEN]

Сообщение от elena444

Может быть не в этой теме,хочу задать вопрос.Прилёт поздний из Москвы 23,40.Стоит ли заказывать такси или на стоянке аэропорта можно "поймать".

Заказывай однозначно,я когда в том году гонял на такси обошлось 375 руб.

[mulder44]

Сообщение от goldenval

времени подождать такси из города

в такое время суток машина быстро доедет, можно заранее не заказывать - позвоните, пока самолет будет к стоянке подруливать

[elena444]

goldenval, mulder44,
YURGEN, MERCI

[firestarter_13]

поражаюсь тому, как Лебедев неустанно мочит Полёт всеми средствами! фантазии хоть отбавляй
http://facto.ru/glavnaya_lenta_novos...lnosti_poleta/

[Radiotovarish]

С таким бегством сотрудников компании, после оглашения приказа о переходе на 24 недельную работу и соответственно оплату с 1 июня, и 100% задержки зарплаты за последние з месяца, походу встает вопрос, а будут ли вообще какие нибудь рейсы кроме Москвы с 1 июня.
Сейчас в голове сотрудников единственный вопрос - а погасит ли "Полет" вообще задолженность по з\п, если уволившись пол года назад сотрудники, до сих пор не получили расчетные.

[Radiotovarish]

И главное, в наш вроде бы правовой век, ни стопка завлений в комитет по охране труда ни стопка завлений в прокуратуре, не могут повлиять на руководство "Полета" о выплате з\п и расчетных.

[YURGEN]

Сообщение от Radiotovarish

И главное, в наш вроде бы правовой век, ни стопка завлений в комитет по охране труда ни стопка завлений в прокуратуре, не могут повлиять на руководство "Полета" о выплате з\п и расчетных.

Где вы нашли правовой век? Сейчас законом является то, что наиболее удобно для отдельных категорий руководителей различных организаций и структур в данный момент времени. А потом, а потом можете жаловаться, оспаривать, качать права.

[MKT2000]

щас тов;
mаrs, скажет что всё херня небыло такого тов карпов самый лучший менеджер

[MKT2000]

mаrs, Лебедев отжал русланы???????

[goldenval]

смотря как что называть. вернул своё - ведь полет имел их в лизинге от лебедева. но просто не платил платежи.

[mulder44]

Немного вкусной копипасты о текущем положении дел в АК "Полет". Если хотя бы половина этого правда - мучиться осталось не долго ))

Глазами сотрудника, отработавшего десять лет в ак Полет
НАши проблемы начались пять лет назад, начались задержки по зарплате, но не такие значительные, как сейчас. НА тот момент в нашем самолетном парке было 6 saab 2000, 2 ан-30, 1 ан-24, и наши кормильцы ан-124-100 РУсланы-4борта, и затем взяли в лизинг 4 ил 96-400. Полет был первой грузовой компанией в России и приносил значительный доход владельцу Карпову А.С. Ему всегда помогал во всем технический директор Ногинский Б.И. Но в осенью 2007 он скончался от тяжелой болезни и начались наши трудности. Сначала, через пару месяцев, разорвали договор со швейцарскими техниками, которые поддерживали в хорошем состоянии самолеты, мы летали без задержек и всегда был резервный самолет, на случай неисправности. Первым самолетом, который забрали за долги в конце лета 2009, был сааб 2000 с бортовым номером vp bpp. Он был в убитом состоянии, так как начали экономить на ремонте. Карпов распрощался с ним без сожаления, вторым арестовали Vp-bpq. В Базеле он простоял под арестом около 2х лет, потом его смогли выкупить обратно. В 2010 году с завода пришли ан-148 в количестве 2х штук. Набрали пилотов, обещали отличное будущее, пилоты поменяли гражданство, купили в ипотеку жилье в Воронеже и начали работать. На антонах мы выполняли чартерные рейсы, а самое главное были официальными перевозчиками хоккейных клубов ЦСКА и Нефтехимика. Один из ан-148 на борту имеет эмблему ЦСКА. Но задержки по зарплате сотрудникам не прекращались, хотя чартеры приносили колосальные деньги. Мы выполняли большое количество рейсов, сотрудники работали без нареканий. Также были куплены сааб 340 в количестве 5 штук. Были куплены они в Америке, на той свалке самолетов в пустыне, которую неоднократно показывали после крушения казанского боинга. Самолетам более 20 лет, старое оборудование и бесконечные поломки, привели к тому, что в данный момент осталось 2 самолета, которые выполняют рейсы в москву и из москвы в белгород. Сааб 2000 хороший самолет для выполнения рейсов до 2500 тысяч км, но самолеты выработали свой ресурс и у нас остался только один самолет на данный момент vp-bpR. В конце февраля прекратили работу ан-148. Фактически они находятся на стоянках в аэропорту Воронежа, и числятся как резервные, а на самом деле сбербанк нам запретил их эксплуатацию и ищет покупателей. В данный момент летные экипажи ищут работу, с сожалением смотря на самолеты... Что касается кормильцев грузовиков, то сначала выработали свой ресурс 2 ан-124-100, затем вернули на завод 4 ил-96-400, так как технически эти самолеты постоянно были в неисправном состоянии. Осталось 2. В течении многих лет шли суды с владельцем Русланов Лебедевым, который не получал арендной платы долгие годы. Пару месяцев назад арестовали один Руслан, а в прошлую пятницу в Великобритании был арестован последний. В данных момент на ходу 2 сааб 340 и 1 сааб 2000, хотя по документам у нас 12 машин!!! что касается сотрудников, нам продолжают задерживать зарплату, ее выдают частично, по 20 %, по 30, по 50. На данный момент с нами расчитались за пол декабря, когда будут следующие выплаты неизвестно никому. Так как наша зарплата состоит из денег за каждый пройденный нами км, суточных, т.е. компенсации за питание, и оклада. Мы никак не можем проконтролировать работу бухгалтерии, что и как они нам насчитывают, очень часто не доплачивают, в надежде на то, что пилоты и проводники не считают деньги самостоятельно. Форму борпроводникам не выдавали вот уже 7 лет, если вы пролетите с нами несколько рейсов, то двух одинаково одетых проводников вы не увидите, все одеваются, кто где, кто в магазине, кто-то шьет форму. Пилотов уважают больше, им через несколько месяцев могут оплатить, купленную ими форму. Мы должны всем и везде, мы не летаем в Мюнхен над Украиной, так как им должны, мы должны за обслуживание ВОронежавиа, который собирается в апреле объявить себя банкротом, мы должны всем банкам, которые поддались на уговоры выдать нам кредиты. Летом были задержки по причине того, что самолеты были арестованы и аэропорты ждали деньги за топливо и обслуживание. Наши счета то арестовывают, то снова размораживают. Питания горячего на борту нет давно, уже год, хотя перелеты были по продолжительности свыше 4х часов, хотя согласно руководящим документам, мы обязаны его предложить. Жалобы пассажиров никто не слышит. Самое страшное случилось пару недель назад, в аэропорту закрылся ЦЕХ Бортового питания. ПОлет вывез свою посуду и бортовое кухонное оборудование на склад АТБ и хранится рядом с отработанными запчастями в грязи и антисанитарии. Вот уже больше чем пол года на всех перелетах предлагалась только вода, даже не было сока. После закрытия цеха приняли решение покупать воду в находящемся рядом АШАНЕ. Два раза в неделю пополняются запасы, водителем и технологом по питанию, хранится это все в службе бортпроводников, в крохотной комнатке 10 метров в АДП на территории аэропорта. Носят "такое питание" на борт проводники и пилоты, в зеленых сумках с надписью АШАН. Куда смотрит досмотр??? который должен видеть что несут на борт и ставить свою печать в документах. Согласно отраслевым стандартам НА БОРТ САМОЛЕТА ПИТАНИЕ ЗАГРУЖАЕТСЯ ТОЛЬКО ИЗ ЦЕХА БОРПИТАНИЯ!!!если кто-то отравится, к кому предъявлять претензии??? В самолетах нет воды, в туалете вместо воды влажные салфетки, нет подголовников, практически отсутствуют медикаменты в аптеках. КОгда после падения казанского боинга в программе "Пусть говорят" о компании, эксперты говорили о тревожных признаках гибнущей компании, мы рыдали так как наш самолет может быть следующим, кто из нас будет в нем??? Говорить руководству бесполезно, из нас выжимают последнее. Пилотам по осени обещали новые самолеты, т.е. какие-то эйрбасы все с той же помойки, теперь говорят, что востановят саабы 2000, но никто уже не верит в светлое будущее, рейсы закрывают еще даже не открыв. К нам, сотрудникам за пять лет никто не вышел никто, никто из руководства, ни главный бухгалтер, мы все живем слухами и сплетнями. Сокращать летный и кабинный экипажи не хотят, ждут пока мы сами разбежимся, чтобы не выплачивать пособие. Бежать большинству некуда...ТАк как многие проводники всю жизнь отдали этой работе и больше ничего не умеют, а пенсия в 7.5 тысяч рублей не спасет, многие воспитывают детей без поддержки мужчин и не могут оставить детей и уехать в Москву на заработки. У пилотов тоже самое, те кто остался, не хотят работать на износ в крупных компаниях за бешеные деньги, они хотят видеться с семьей, денег по меркам Воронежа им вполне хватает. Сейчас настал критический момент, так как сейчас, плохо не было никогда. С нами не здороваются пассажиры, они просто вынуждены летать с нами, так как не хватило место на рейсах хлебосольных руслайна и ютэйра. Билеты у нас стоят бешеных денег, а сервис отсутствует. Мы хотим работать!!!!! НО нас просто эксплуатируют, на нас наживаются, из самолетов выжимают остатки ресурсов. Служебные автомобили становятся на прикол, одна за одной, не дают денег даже на замену масла... Не может быть так, чтобы отлетать все лето с отличной чартерной программой, заработать кучу денег и не увидеть этих денег. Карпов набирает кредиты, не гасит их, с нами судятся, нам никто не верит. Мы стыдимся места в котором работаем...Конечно же многие из нас ищут работу, но пока вынуждены терпеть. . Пусть люди узнают о наших проблемах!!!! Самое интересное, что Карпов не постеснялся подставить племянника своей жены, отучил его в институте в Питере, поставил его во Главе Воронежавиа, а потом не выплачивал ему долги, по-родственному. В итоге на Фурманова Дениса повесили долг в 8 милионов рублей и дали условный срок 2 года. Что уж говорить про нас, простых смертных...

http://vk.com/wall-16555223_30141

[MO Unit]

mulder44, 90% - чистая правда

[goldenval]

скоро услышим громкое "кря!"

[MO Unit]

goldenval, полностью уверен в этом!

[goldenval]

да, вот и немного конкретики:

Арбитражный суд Москвы зарегистрировал заявление ОАО «Ильюшин Финанс Ко» о признании банкротом ЗАО «Авиакомпания „Полет“, сообщили в понедельник РАПСИ в суде.

Суд в марте прекратил производство по заявлению ООО «Авиа-Партнер» о признании банкротом авиакомпания «Полет». Производство по делу было прекращено в связи с тем, что авиакомпания погасила задолженность перед заявителем.

Ранее арбитражный суд Москвы вернул крупной страховой компании ЗАО «МАКС» ее заявление с требованием признать авиакомпанию «Полет» банкротом.

Авиакомпания «Полет» эксплуатирует пять самолетов SAAB-2000, пять самолетов SAAB-340B и два Ан-148-100Е.

Сообщалось, что в течение ближайших лет пассажирский парк компании пополнится восемью Ан-148-100Е и 15 самолетами SAAB-340B. Авиакомпания выполняет регулярные рейсы из Воронежа, Липецка, Белгорода, Ярославля и Ульяновска в Москву, а также в Санкт-Петербург, Мюнхен, Ереван.

http://news.rambler.ru/24355678/

[MO Unit]

goldenval, самое интересное начнется, когда ИФК и Сбербанк Лизинг объединятся на почве борьбы)

[valentin72]

Любопытно, куплены билеты "Полета" в Москву на июль, если компания крякнет, деньги вернут? Или "плакали наши денежки"?

[goldenval]

лучше об этом узнать у них сейчас, в предынфарктном состоянии, чем потом в сами знаете каком состоянии.

[mаrs]

Сообщение от goldenval

скоро услышим громкое "кря!"

Думаю не скоро... :-)

[Radiotovarish]

Зря ты так думаешь mars в компании не многие знают, что почти все имущество компании "Полет" продано уже в другую контору, чтобы на случай банкротства, никому не быть должным. Поэтому те кто купил билеты начиная с июня этого года, стоит подумать!

[MO Unit]

mаrs, скоро-скоро, сам знаешь!

[mаrs]

Сообщение от Radiotovarish

Зря ты так думаешь mars в компании не многие знают, что почти все имущество компании "Полет" продано уже в другую контору, чтобы на случай банкротства, никому не быть должным. Поэтому те кто купил билеты начиная с июня этого года, стоит подумать!

Ты сам себе противоречишь и немножко врёшь. :-) Самое ценное в авиакомпании это сертификат эксплуатанта. Тумбочки и этажерки можно и арендовать.

И именно сертификат эксплуатанта надо поддерживать и защищать.

[mаrs]

Сообщение от MO Unit

mаrs, скоро-скоро, сам знаешь!

Ну давай прикинем...

Два месяца на судебную волокиту по ИФК и сберлизу.

Два месяца на обжалования и тягомотину.

(Можно и перекредитнутся)

Есть десятка и два сабаба. Можно полетать под чужим флагом или попилотировать чужие борта. В летний сезон то...

Кстати а что с бизнесджетами?

И того пол года до управления и ещё год до банкротства это при худшем сценарии.

Такта...

[Андрей]

Сообщение от mаrs

Есть десятка и два сабаба. Можно полетать под чужим флагом или попилотировать чужие борта. В летний сезон то...

А лётчики будут? Из Ан-148 никого не осталось поди, но их то раньше приземлили. Думаю дожидаться полного коллапса ребята с саабов не будут.

[mаrs]

http://rapsinews.ru/arbitration/20140409/271109940.html

Иск о банкротстве авиакомпании "Полет" оставлен без движения

11:18 09/04/2014

МОСКВА, 9 апр – РАПСИ. Арбитражный суд Москвы оставил без движения до 22 мая заявление ОАО "Ильюшин Финанс Ко" о признании банкротом ЗАО "Авиакомпания "Полет", сообщили в среду РАПСИ в суде.

В определении суда отмечается, что заявитель не приложил документы, подтверждающие направление другим лицам, участвующим в деле, копий искового заявления и приложенных к нему документов.

[Zonder-vrn]

Воронежская авиакомпания «Полет» добилась отмены ареста самолета Ан-124 «Руслан»

ЗАО «Авиационная компания «Полет» 9 апреля через Девятый арбитражный апелляционный суд добилось отмены ареста одного из самолетов Ан-124 «Руслан»

Обеспечительные меры в виде ареста ранее были наложены судом в рамках разбирательства авиакомпании «Полет», воронежского УФНС и структур бизнесмена Александра Лебедева.

«Сегодня суд апелляционной инстанции в результате рассмотрения апелляционной жалобы авиакомпании «Полет» пришел к выводу, что финансовые ресурсы и имущество авиакомпании «Полет» достаточны для безопасной эксплуатации воздушного судна. Таким образом, Девятый арбитражный апелляционный суд отменил определение Арбитражного суда Москвы и отменил обеспечительные меры в виде запрета эксплуатации в отношении воздушного судна Ан-124-100 «Руслан»

[mаrs]

Сообщение от MO Unit

goldenval, самое интересное начнется, когда ИФК и Сбербанк Лизинг объединятся на почве борьбы)

«Сбербанк Лизинг» доверил воронежскому авиазаводу на хранение Ан-148, за который задолжала авиакомпания «Полет»

Воронеж. 11.04.2014. ABIREG.RU – Самолет Ан-148, эксплуатировавшийся воронежской авиакомпанией «Полет», изъят «Сбербанк лизингом» у перевозчика и сейчас находится на территории ОАО «ВАСО», подтвердили на авиазаводе.

По данным «Абирега», такое решение связано с накопившейся задолженностью «Полета» перед лизинговой компанией, через которую самолет приобретался.

Согласно документам арбитража, сумма задолженности составляет порядка 150 млн рублей.

Напомним, что два самолета Ан-148, собранные на воронежском авиазаводе, авиакомпания по лизингу получила летом 2011 года. Предполагалось, что в 2012 году «Полет» получит еще четыре авиалайнера данного типа и три – в 2013 году, то есть всего перевозчик рассчитывал на поставку десяти лайнеров. В действительности планы так и ограничились двумя самолетами. Летом 2012 года стало известно, что лизинговая компания прекратила сотрудничество с «Полетом», который из-за отсутствия финансирования не смог получить оставшиеся восемь лайнеров. Авиакомпания планировала за счет получения лайнеров расширить географию рейсов, добавив к имеющимся Египет, Испанию, Италию, ОАЭ, Израиль и другие направления. До недавнего времени перевозчик на двух воронежских самолетах совершал внутренние рейсы, а также рейсы в европейские страны. Где находится второй самолет, оперативно выяснить не удалось. По неофициальной информации, им в настоящее время «Полет» также не пользуется.

P. S. дети, вас банят за флуд. Никто из вас за последние месяцы по теме ничего дельного ни в одном топике этого раздела не написал. Даже не процитировал. Как по мне так я доволен тем что трепачей в ветке стало меньше. :-) И для ленивых головой. Гриша уже не работает в Полёте.

[Uzopoza]

Воронежский аэропорт прекращает обслуживать рейсы компании «Полет».

Как сообщает сегодня ОАО «Авиакомпания “Воронежавиа” – оператор аэропорта “Воронеж” – с 22 апреля компания приостанавливает обслуживание всех рейсов и воздушных судов ЗАО “Авиационная компания „Полет“.

Как поясняют в «Воронежавиа», прекращение обслуживания связано с задолженностью, сложившейся у «Полета» – к настоящему времени она составляет около 40 миллионов рублей и продолжает увеличиваться.

В связи с этим компания просит всех пассажиров, планирующих улетать из аэропорта в Чертовицах, учесть это обстоятельство и заблаговременно выбрать другого перевозчика. Сделать это будет не так-то просто, поскольку доля авиакомпании в объеме пассажирских перевозок в Воронеже доходит до 70%

Администрация ОАО «Авиакомпания “Воронежавиа”» так объясняет крайние меры, к которым пришлось прибегнуть оператору:

«В течение нескольких лет ЗАО “Авиационная компания „Полет“”, являясь базовым перевозчиком аэропорта г. Воронеж, регулярно допускало нарушение обязательств по оплате за наземное обслуживание собственных воздушных судов в аэропорту – просрочка по оплате доходила до трех месяцев.

Начиная с сентября 2013 года, просроченная задолженность достигла значительной суммы – около 40 млн. рублей. Указанные действия авиакомпании “Полет” фактически привели к невозможности “Воронежавиа” осуществлять текущие платежи, связанные с обеспечением производственной деятельности».