КОРДОВЫЕ

[Bret-Hart]

разбавим.
и так на фото я в центре слева Куликов Юрий Викторович в руках радиопланер сделаный своими рукакми.аппаратура сигнал.1998 год.

[Sp][gel]

Уважаемые моделисты!
Спешу поздравить Вас с наступающим Новым годом!
Желаю Вам крепкого здоровья, семейного благополучия и счастья!
Пусть в Новом году сбудутся все Ваши творческие задумки и принесут Вам успех!
Побед Вам и результатов в наступающем году!
Дарю Вам вот такую ёлку и желаю вот такого неба!
С уважением Семенченко А.А.

[Bret-Hart]

Присоединяюсь к поздравлениям!
Всех с наступающим Новым Годом.!!!
побольше рекордов и наград.
Меньше "крашей" и разочерований.

[Sp][gel]

Хочу немного рассказать про класс скоростей. В нем самым важным аспектом является сбор статистики полетов, так как изменение атмосферных параметров температуры, давления, влажности сильно сказываются на работе винтомоторной группы. Отбор винтов осуществлять "на глаз" не возможно, они все разные, не смотря на то что каждый изготавливается в матрице из одного материала, затем припиливаются определенные углы на каждом радиусе, подгоняется форма лопасти, ее толщина и профиль. Поэтому ищутся способы их тарирования. В сезоне 2012 я построил моментый стенд с электродвигателем, который позволяет, раскручивать лопасть до 33000об/мин, и оценивать момент сопротивления без погрешности из-за кпд двигателя. Таким образом для каждого винта можно построить нагрузочную характеристику. Затем были открученны "мулинетки" для того чтобы узнать внешнюю характеристику уже ДВС, стоящего на модели. Сделана матрица и немного пропеллеров.

[Sp][gel]

В перерыве между соревнованиями были проведены эксперименты с топливными баками по расположению трубок. Также изготовлены различные схемы обдува картера двигателя.

[Sp][gel]

В этом сезоне планируется изготовить стенд для снятия тяговой характеристики винтов. Установленный ЭД крутит около 34-36 тыс об/мин. Фото всех винтиков прилагается. Однако хочется избавится от оптического тахометра и ваттметра, для этого из китая уже идет маленькая платка, которая подключается в ПК и выводит сразу и обороты и мощность и т.д. Хочу оснастить стенд более мощным двигателем на 2.5 кВт.

[Antoni]

Паш, стенд штука хорошая, когда он правильный. В этом же стенде есть одна ашЫпко, из за которой его показания к реальности отношения почти не имеют.

[Bret-Hart]

Сообщение от Antoni

Паш, стенд штука хорошая, когда он правильный. В этом же стенде есть одна ашЫпко, из за которой его показания к реальности отношения почти не имеют.

?????????????????

[Злой Evil]

Bret-Hart, поймите же, я ничего не имею против кордовиков. Я говорю, что корды умерли в своей массовости. На их смену пришли радиоупровляемые модели. Это относиться ко всем кордовым (судо, авто, авиа). А в том что тут "потерли" я указал (мягко говоря) на ваши неточности в статье "Хобби для любителей неба"
Да стенды существовали, но с ДВС. Разница между ДВС и электро, заключается в крутящем моменте, а точнее в его кривой.

[Antoni]

Злой Evil, Для подобного стенда момент и тип двигателя роли не играет. Даже если на стенд впиндюрить мотор в 100 раз более "моментный", ничего не изменится. Тем не менее в стенде есть ошибка, из за которой его показания наглядные, красивые, но лишены практического смысла.

"Массовость" к моделизму не особо применима. У нас миллионный город, и сколько человек серьезно заняты моделями? Какой это процент? Что радио, что кордовые - капля в море.
Помнишь как 17 лет назад мы в 2 часа ночи шестеренки на вертолетный хвост резали, потому что в 9 утра начинался "день авиации"? Вертолет тогда был в Воронеже один, и массовостью вообще не пахло. Однако же нам это было зачем-то нужно...

[Sp][gel]

Господы, не флудите! Пишите по теме.
Моментный стенд: плечо 100мм, соответственно
Mc=F*L=m*g*L=m*0.98 Н/м
P=Mc*w
w=2*Pi*f
при 120 граммах на весах и 20000об/мин
Mc=0.12*0.98=0.1176 Н/м
w=2093 рад/с
получаем 246.17 Вт
что вполне соответствует правде ваттметр показывает около 350Вт.кпд около 70%
Тяговый стенд:
Основание в виде буквы Г. плечи: от оси мотора и от опоры на весы до оси вращения одинаковые по 130мм. На 36000 тяга около 1600 единиц.
А теперь самое главное: может конечно что то и не совпадает ибо в любом эксперименте есть погрешности, НО т.к. замер производится на одном оборудовании, а для меня важно получить разницу либо по моменту, либо по тяге получаем одну погрешность на всех винтах, а самое важное можно увидеть принципиальную разницу между вертлюшками.

[Злой Evil]

Ну допустим мы знаем потребную мощность при RPM const, и статическую тягу, для десяти винтов. И что? Ну ладно потребная мощность, плюс - минус дельта пси туда - сюда, прилепить кудыньть можно...))) Но статика то нахера?

[Bret-Hart]

Сообщение от Злой Evil

) Но статика то нахера?

статистика нужна для того, чтобы при потере винта(поломке) не пилить его на глаз а изготовить по уже известным параметрам.

[Sp][gel]

Во первых, при одинаковой потребляемой мощности у винтов может быть разная отдача, т.е. разная тяга. Они геометрически могут быть разные, например углы, однако, не всегда самый тяжелый винт самый тянущий, но чисто теоретически винт с большими углами должен переть быстрее.
Во вторых, статика позволяет узнать с помощью мулинеток кривую мощности ДВС.
В третьих, статика в планах будет заменена на динамику, но пока только в мыслях. Вот есть ярый пример http://www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=42&t=2440

[Злой Evil]

не статистика, а статическая тяга - статика(сократил тк до этого о ней шла речь)
Примерно понял! Сие приблуды нужны для подбора винтов, чуть более тяжелых / легких относительно эталонного! Но эталонный винт получается на базе(и все это при определенных параметрах ветер, давление, температура, влажность итд)!

[Злой Evil]

Сообщение от Sp][gel

но чисто теоретически винт с большими углами должен переть быстрее.

и даже практически. Тока его еще раскрутить надобно Да и тяга в статике ничего не говорит о тяги в динамике.

[Antoni]

Злой Evil, Стендовые тоже модели, и вообще в моделизме много всего. Раздел мной создавался для радиоуправляемых.

UPD:
Однако тему удалять действительно жалко. Все-таки в ней много интересных фотографий, и вообще много труда вложено.
Но и в таком виде ее оставлять нельзя. С бесконечным высокомерием и хамством, которые в этой теме постоянно процветают, надо что-то делать.

Посему, господа кордовики, слушаю ваши предложения. Со Sp][gel для этого бан снимаю.
По результатам - либо основательно вычищаю тему от мусора, либо удаляю.

[Sp][gel]

По поводу раздела:
Да радиомодели вытеснили кордовые, да их больше.
Но кордовые же летающие авиамодели. Пока кордовыми занимаются они будут жить. Сравнивать радио и корды, хм... Это как ТВ и театр, большой теннис и маленький. У радио обратная связь оптическая, у кордовых механическая, Одни летают на 15 метрах другие на 150, но летают же. Да и не нужно их сравнивать! А есть и вообще свободнолетающие, очень технологичный и сложный вид авиамодельного спорта. Или комнатные - тоже непростые.
Мое мнение: либо оставить как есть, но зачистить флуд, флейм, троллинг и тд.
Как вариант переименовать раздел к примеру в "Мир моделизма" ну или что то вроде того. Можно тему и вообще удалить, если она мешает! Конечно право выбирать за модератором.
это про "хамство"
Давайте жить дружно!
Вот ткнули ,так сказать, меня в отсутствии АД трубы, расскажите как ее построить, без доказательств моей некомпетентности!
Да я не построил еще свой мотор, главное что он у меня в голове зреет!
Поэтому за сим прошу не поливать друг друга грязью, вы все знаете как всё трудно и как не просто чего то добиться.
Цель ветки - освещение кордовых моделей

[Sp][gel]

В тему Николая Калгина.
Надо сказать, что волшебная оранжевая машина на нашем корде в этом сезоне побывала 2 раза.

[Antoni]

Сообщение от Sp][gel

Давайте жить дружно!

На том и остановимся. Может быть потом напишу развернутый пост о своем видении причин возникающих тут конфликтов, о "компетентности", "спорте" и т.д.

[Николай Калгин]

И где на фотографиях с ЧР наши воронежские лица?

[Sp][gel]

А вон где Руслан Сущенко у вилки, из-за сетки выглядывает)

[Sp][gel]

или так
http://www.youtube.com/watch?v=IwNFs...ature=youtu.be
Сергей Анатольевич вышиб искру:
"тихий" полет чемпиона http://www.youtube.com/watch?v=_0pNH...ature=youtu.be

[Antoni]

Значиццо так: тему на сколько смог вычистил. Дальше пожалуйста старайтесь общаться нормально. Если опять начнётся загибание пальцев и песни про то какой класс круче, или выпендреж типа "я профессиАнал на фоне вас криворуких" - грохну нахрен всю тему.

Теперь немного про то, что тут твориться.

Про спорт и хобби: спорт бывает разный. Бывает профессиональный спорт, за который люди получают реальное бабло (таких людей тут нет, по этому эту тему не трогаем), и бывает весь остальной спорт, на который люди тратят бабло и время, чем собственно наши спортсмены и занимаются. Единственная причина по которой вы этим занимаетесь - "нравится". Тратить бабло и время на то что нравится, это называется ХОББИ. По этому весь ваш спорт является по своей сути ничем иным, как одним из вариантов своего личного хобби. Отличие "спортивной" составляющей от не спортивной выделять не вижу смысла, потому как все что вы делаете - делаете для души. Прежде всего для _своей_ души, даже если при этом делается что-то для массовости. Повторяю: все что вы делаете, вы делаете лично для себя. Причина - "нравится" и "хочется". Никто вам ничем не обязан и ничего не должен, и у всех есть свое личное "нравится" и "хочется", которое вовсе не должно совпадать с вашим.

Про причины постоянных конфликтов:
Любой другой вид модельного хобби имеет точно такую же причину для своего существования, а именно - приносит радость тому, кто этим занимается. Повторяю _тому, кто этим занимается_, потому как на вкус и цвет все фломастеры разные. Говорить что корды круто, а планера отстой (можно первое и второе поменять на что угодно), это ни что иное как тешить свою гордыню, показывать свою глупость и не уважение к другим, становясь таким образом не более чем объектом - "раздражителем", который хочется скорее убрать, потому как мешается. Это естественно, потому как занимаясь этим мы фактически уходим из реальности окружающего мира в этот свой собственный личный "рай на земле", появление в котором "раздражителя" вызывает единственную реакцию - скорее от него избавиться.

Про компетентность: эта штука очень относительная. Человек всегда в чем-то компетентен, в чем-то нет. Гордится и хвататься своей "компетентностью" - лучший способ вызвать смех и плевки в свою сторону. Если вы действительно что-то знаете и понимаете в каких-то вопросах, просто подскажите и помогите тем, у кого в этих вопросах возникли трудности. Но только им! Не надо пытаться навязывать эти вопросы тем, кому они нафих не нужны. Делитесь своим творчеством, рассказывайте про него. Этого вполне достаточно чтобы заинтересовать того, кому это подходит. Но не более того, потому как все остальное вызывает только раздражение. Один совет из личного опыта - даже отвечая на вопрос о том, на чем вы собаку съели, не навязывайте свое мнение. Вместо "надо делать так" скажите "я бы сделал так". Мелочь, но первое вызывает желание сделать все по другому, а второе выглядит простым мнением, к которому вполне можно и прислушаться.

Ну и последней момент, про троллинг. Не отвечайте на провокации, увидев подобное сообщение. Просто подождите пока модератор его сотрет.

[Sp][gel]

Вчера показывали по гтрк Россия 2. Немного освещает моделизм и даже кордовые модели!
http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=479491

[Sp][gel]

Такая вот тяжелая артиллерия вам)))
http://www.m24.ru/videos/20582
наконец скорость по телеку показали

[киповец]

соревнование .попозже выложу видео оцифровать никак

[Sp][gel]

Поздравляю всех с наступающим Новым годом и Рождеством, товарищи!
Желаю Вам здоровья, счастья, мира))) и успехов в модельных начинаниях!
С уважением Семенченко А.А.

[Sp][gel]

Здравствуйте, уважаемые моделисты!
В мае, совместно с детскими областными соревнованиями планируется провести первый открытый чемпионат Воронежской области в классе контурных гоночных моделей F-2-F "Старт!" Пока выкладываю проект положения, готов рассмотреть все ваши предложения.

Положение о проведении первого открытого чемпионата Воронежской области в классе контурных гоночных моделей F-2-F «Старт!»

1. Цели и задачи:

- привлечение детей и подростков к занятиям техническим творчеством;
- выявление лучших моделистов и спортивных команд;
- пропаганда активного образа жизни;
- популяризация авиамодельного спорта;

2. Время и место проведения соревнований

Соревнования проводятся мая 2014г. по адресу: г. Воронеж ул.Острогоржская территория автодрома на кордодроме ДОСААФ

Проезд от остановки Цирк на маршруте 113 и 5 до остановки Острогоржская.
Начало соревнований в 10.00 час.

3. Участники и условия проведения соревнований

Соревнования лично - командные. В соревнованиях могут принимать спортсмены старше 14 лет.

Предварительные заявки на участие в соревнованиях подаются президенту Федерации авиамодельного спорта Воронежской области Бушневу Павлу Васильевичу +74732589500.

Состав команды: пилот и механик
Регистрация команд осуществляется с 09.00 час. на месте проведения соревнований. Каждый участник может выступать только в одной команде.

4. Руководство проведения соревнований

Общее руководство осуществляет Федерация авиамодельного спорта Воронежской области. Ответственность за соблюдение мер безопасности в соответствии с правилами ФАС России несут организаторы соревнований и руководители команд.

Проведение тренировочных запусков моделей в местах, не предусмотренных для этой цели, запрещается.

5. Подведение итогов и награждение

Победители определяются в командном зачёте в соответствии с правилами проведения соревнований ФАС России. Победители награждаются медалями и дипломами.

6. Требования к участникам соревнований

Соревнования проводятся в классе кордовых контурных гоночных моделей F-2-F в соответствии с правилами ФАС России. Каждая команда должна иметь название. Каждый участник соревнований может выступать только в одной команде. Регистрация команд осуществляется по месту проведения соревнований.

7. Технические требования к моделям

Общие правила к моделям класса F-2-F (правила во вложении).
ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ:
1) Двигатель рабочим объемом 2.5 см3 калильного или компрессионного зажигания.
2) Объем бака не ограничен, НО необходима ОДНА промежуточная посадка для дозаправки.
3) Протяженность базы 50 кругов(5 километров).
4) Наличие АО приветствуется.
5) Для калильных двигателей рецепт топливной смеси 80% спирт 20% касторовое масло, для компрессионных - без ограничений.

8. Приём заявок

Предварительные заявки на участие в соревнованиях подаются президенту Федерации авиамодельного спорта Воронежской области Бушневу Павлу Васильевичу +74732583500.

[Sp][gel]

Недавно приезжали к нам корреспонденты/журналисты снимать репортаж, как всегда хотелось бы чтобы они лучше работали, но как есть)))
http://tv-gubernia.ru/programmy/efir...o_interesno51/