Наши железные кони. Тюнинг, эксплуатация.

[бакум]

Буханка мне ненравится только из-за ремонта(двигатель в салоне) ну а место там конечно поболе и двери пошире.

[BR@D]

Сообщение от бакум

Согласен,карбюраторный как ни как ехать можно заставить.а вот если инжектор накроется и не сразу поймёш что делать.
мне не очень понравились.может конечно не нашел ту грязь где бы можно было оценить приимушество вояк от колхозов,то что они выше это да,но и постоянно нужно смотреть за бортовыми редукторами,болты отпустятся начинают теч.

Основное преимущество редукторных это клиренс (по моему на 7 см выше), и тяговитость за счет другого передаточного числа. то что откручиваются бортовые их просто сажаешь на фиксатор резьбы. Возни с ними побольше согласен, 6 редукторов как никак, пока масло проверишь везде)))
Для города наверное колхозы лучше будут и комфортнее и более скоростной.

А вообще уазик не для города, на этой машине комфортно ездить везде кроме асфальта, чинится на коленке, а те зубоскалы что говорят уазик хлам и сыплется как правило первыми и прибегают к его помощи), он сыплется точно так же как и любой отечественный автомобиль. Бюджетнее и неприхотливее внедорожника просто НЕТУ. Но он не так универсален как скажем нива, на нем по городу особо не порысачишь и дальше 100км от дома ехать утомительно.

по поводу буханки согласен, ремонтировать двигатель и все что около него неудобно отсюда вся соль.

[apv36]

На вояках за счет основного редуктора + колесные, вышло под 12 см от колхозных мостов. Еще большой плюс что на вояках редуктор снизу выполнен как лыжа - плоский.

[брат парвус]

по поводу газа пять копеек. Чем больше объем движка, тем незаметнее что едешь на газу. Видел 5 литрового атмосферного американца на газу, так он уверял что вообще не чувствует разницы по мощи. Расход где то +10 % от бензина, но не угадаешь на сколько тебя на заправке нае....ли. Поэтому заправлять надо всегда пустой бак. На перекрестах уже конечно не по стартуешь, но я думаю здесь такой вариант не рассматривается. Нив на газу полно!!! Хантеров тоже.
По поводу установки бака, поездить по разным конторам, озвучить тех задание и что они посоветуют. Выбрать что можно.
По поводу бубликов, они были разных объемов. Были на 40 литров Они из пола Вазика выпирали, были меньше (мне предлагали в свое время) что бы пол был ровный. Но меньше объем и дороже.
Газ лучше ставить на карбюратор. Не пожалеть какой нибудь Б/Ушный и сделать врезки в сами камеры а не нашлепку сверху. Газовщики этого ВООБЩЕ не любят и отказываются делать- значит не профессионалы. Потому что долго, надо делать аккуратно, и очень точной регулировки требует. Если так, то газа практически не чувствуешь.
Чаще ставят нашлепку сверху и уверяют что так более физиологично.
Все здесь написанное не является словами профессионала газовщика, это просто жизненный опыт. Да и задавать вопросы водителям газелей на газу ( типа ну как на газу?) не стоит, ничего путного не скажут.
Мы с одним товарищем просто замечали нужный нам автомобиль на газовой заправке, подъезжали и спрашивали, смотрели у хозяина. Ни один не отказывал "проконсультировать".
Да и самое главное, газ для дальняков и длительной стоянки в пробках. Если раз в пятилетку выехать то не стоит заморачиваться. Все таки он опаснее бензина. Требует регулярной профилактики своими руками и руками газавщиков. На холостом ходе расход как у дизеля. Я до сих пор с грустью вспоминаю, как часами грелся в машине на газу и расходовал дешевый газ а не бензин.
Да и на газу универсал не получится. Только газ и все. Бензин только завестись. Все зажигание (или прошивки) устанавливаются под газ. Октановое число 105. На бензине будет детонировать и еле ехать. Из-за этого недопонимания очевидного факта и возникают разные домыслы и легенды про газ: НЕ тянет, голову, распредвал или еще что то менять надо и т.д.
Да и самое главное, на старые, изношенные движки ( с разной компрессией в цилиндрах) газ ставить нельзя!!!!! Будет троить, двоить и т.д Это в отношении уазов, которые берут не новые для разовых поездок на охоту или ... На газу все косяки вылазят. Потом на сервис приезжают и плачут, до установки газа моя ласточка летала, а теперь не заводится, пердит и т.д.

[Lodin]

Сообщение от Bullet

Например, последние несколько дней у меня из двора кроме как на уазо-нивоподобных выехать невозможно, нужно преодолеть около 100 метров ледяных валунов 20-30 см высотой. Выручает только полный привод и хороший просвет. Таких примеров масса, это же Воронеж. Понятно, что жрут двигуны как лошади, ну а что делать, у нас дорог нет практически.

да вот это как раз вполне понятно и логично, мне непонятно зачем покупать полноприводного монстра и затем кастрировать его на один мост, мотивируя это расходом горючего

[BR@D]

Сообщение от брат парвус

Газ лучше ставить на карбюратор. Не пожалеть какой нибудь Б/Ушный и сделать врезки в сами камеры а не нашлепку сверху. Газовщики этого ВООБЩЕ не любят и отказываются делать- значит не профессионалы. Потому что долго, надо делать аккуратно, и очень точной регулировки требует. Если так, то газа практически не чувствуешь.

щас на карбюраторы серии К 151 ставится "прокладка" газовая, вынимаешь текстолитовую прокладку между нижней и верхней частями карба и ставишь вместо нее, сверлить ничего не надо, и газ идет прямо на заслонки минуя основную часть карба. прогресс не стоит на месте))

[Виталий R]

В помощь любой машине. http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/...ka/kol_leb.htm http://rutube.ru/video/8e785a235b6b0...a56110037dc02/

[Макс-Макс]

Чатлае, посмотрите про настоящие пепелацы с гравицапами. В плане поржать тоже присутствует.

[apv36]

А это мой "проходимец" мосты "вояки", лифт 6см, резина 31-Macxxis, два самоблока, весна покажет для чего это я все делал.

[Дед с ружьём]

Сообщение от apv36

А это мой "проходимец" мосты "вояки", лифт 6см, резина 31-Macxxis, два самоблока,

Для охоты - просто песня.

[apv36]

Сообщение от Bullet

Для охоты - просто песня.

Весна покажет.

[pofigist2]

apv36, почем вышел такой красавец?

[apv36]

Сообщение от pofigist2

почем вышел такой красавец?

Сейчас уже всех затрат и не вспомнишь, 4 года назад брал за 50 тыр. на колхозных мостах. Резина с дисками 26 тыр., мосты военные с работой и материалами где то под 70, остальное по мелочи. То что делал сам не считал.

[Дед с ружьём]

Прошу модераторов не сносить сообщение, хотя бы некоторое время (вдруг кому-нибудь из охотклуба такой конь нужен). На ул Депутатской стоит подготовленный автомобиль УАЗ с объявлением о продаже на стекле. Что увидел навскидку: лифт, правильные колёса, усиленные пороги, багажник. Друг подходил к хозяину (рядом работает), говорит что машина 2010 года.

[Чайник85]

У меня сосед продает УАЗ как вы любите за 90 рублей. Кузов после ремонта и покраски, военные мосты, резина правда штатная, движок и ходовка после кап ремонта - даже обкатку не прошла, стоит газ итальянский, что за фирма не знаю. Делал для себя, да увлекся Газ 69, не закончил, разобрал салон и все промазал антикором - осталось линолеум ( в наличии) постелить и сиденья прикрутить.

[Алексей 1111111]

вот приобрёл себе очередного железного коника !!!

[Karakurt]

Алексей 1111111, офигенная техника!!!!!!

[Алексей 1111111]

Karakurt, я вчера после покупки от этого мострика был в шоке !))) моя нива нервно курит в сторонке по сравнению с ним !!!теперь буду его тюнинговать .

[Виталий R]

Сообщение от Алексей 1111111

нива нервно курит в сторонке по сравнению с ним !!!

Очень давно приходилось на таком катать охотников когда еще ружья не было, на хорошей резине посадить его наверное не возможно.

[Алексей 1111111]

Сообщение от Виталий R

на хорошей резине посадить его наверное не возможно.

резину в запас дали вот такую

[Юрей]

В Крыму меня на таком в горы возили, зверь!

[брат парвус]

Сообщение от Алексей 1111111

вот приобрёл себе очередного железного коника !!!
Вложение 2202181

плавает? на него бы движок от жигуля или от оки

[Mars777]

От Таврии люди колхозили. Мелитопольский двиг на 60 кобыл. Совсем другой машин получается

[брат парвус]

Сообщение от Mars777

От Таврии люди колхозили. Мелитопольский двиг на 60 кобыл. Совсем другой машин получается

так таврия и есть это самый Жопер, похоже что у них все крепления похожи, поэтому и ставили. И карбюратор вазовский. Блин, какой я древний, если про это все помню. А еще на этом агрегате диски R13. у меня когда-то на копейке сзади родная резина с этого пепилаца стояла- ЕЛОЧКА как у трактора беларусь.
Это в камеди сказали что ВАЗ 2107 это машина легенда, и номер модели-это год когда ее наконец перестанут выпускать.

[Дед с ружьём]

Сообщение от брат парвус

ВАЗ 2107 это машина легенда

Она у отца года 22 ходила, и хрен бы ей что было. Потом продал её деревенскому какому-то, а тот по пьяни её в колхозе своём расхерачил...

[GarrY-VRN]

Сообщение от брат парвус

ВАЗ 2107 это машина легенда, и номер модели-это год когда ее наконец перестанут выпускать.

боюсь разочаровать,но http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-2107 новая семерка кончилась в том году.

[брат парвус]

Сообщение от Bullet

Она у отца года 22 ходила, и хрен бы ей что было. Потом продал её деревенскому какому-то, а тот по пьяни её в колхозе своём расхерачил...

не спорю, на нее бы кондиционер и гидроусилитель. Ну и движек поэкономичней и по мощней. цены бы ей не было. С инжекторами они уже поприличней были но все равно ненадежные за счет ВАЗОвской сборки.
Как говорилось новые технологии на ВАзе :
резка газом- склепка взрывом- сборка трезвым.
где бы вот такую найти "LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд федеральных служб: ГАИ, МВД и КГБ)

[АН-32]

У меня когда то была семерочка (21074)

[Алексей 1111111]

Сообщение от брат парвус

плавает? на него бы движок от жигуля или от оки

на плавучесть пока не испытывал . сделаю гидроизоляцию двигателя и проводки , тогда и начну речки форсировать . движок там на 45 кобыл карбюатор от 2108 . если мощей не будет хватать ,то воткну в него жигулёвские поршня . а жигулёвский движок ставить слишком заморочек много . там одну только переходную плиту делать замучаешься

[Mars777]

Ему хватит. Он и в полном стоке - зачетный говнолаз.
Как никак военная разработка
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%F3%C0%C7-969