Прошу совета/помощи

[Kara-kym]

Сообщение от Ice_Man

Мужчины, кто на 24-ках ездит. Если не сложно, будьте добры, замерьте изнутри салонный плафон ГАЗ-24. Интересуют размеры этого многоугольника. А то у меня нет под руками.

Эскиз 1:1, обведен снаружи.

[йад]

BT878A, дык смысл брать бэушную каку, тем более такую архаичную, заведомо зная что его надо перебирать, и вылавливать потом где У НЕГО левое сосание воздуха... Если уж и менять полностью перебраный мой 135, то тогда на 100 пудово новый, некопаный, чтоб наверняка... А солексы просто мне больше по душе как-то..

[BT878A]

йад,

Ты сам своими ответами получил ответ на проблему

1 - трамблёр стоит посередине между "+" и "-", смещение в любую из сторон не даёт нужного эффекта а он ДОЛЖЕН давать, когда крутишь в + обороты растут, крутиш в минус падают.

2 - если шланг с вакуум-корректора снять, то на холостых будет похуже работа. Вроде как. Не так.

По карбюратору все просто, эту "каку" тебе за 1000р переберут и отмоют. Блестеть будет как у кота вон чего, и работать без проблем.

Да и зачем сразу кидаться что-то покупать? Возьми у кого нить поставь, сравни, и верни свой назад.

[йад]

BT878A, а я что, говорил что мой карбюратор поставлен прямиком с газона с пылу с жару как есть, в сантиметровым налётом чернозёма?)))))
Я с ним месяц мурыжился по меньшей степени, заменил ВСЕ жиклёры, манжеты, прокладки на новые, не говоря уже о том что я его вычистил досканально. Я даже игольчатые подшипники на оси заслонок поменял, чего уж там. Нафига мне услуги карбюраторщика за 1000 р?




Ды я понимаю, у меня в "+" растут обороты, он даже немного в "+" и смещён...

[BT878A]

йад,
Не обижайся, я не критиковать хочу, а помочь. Сам прошел через похожее. Просто у меня тоже мой вылизанный и перебранный 126Г с окошечком, поехал, полетел даже можно сказать но дал поведение точно такое же как у тебя, ОДИН В ОДИН - заглушишь мотор а он дергается. Вылечилось заменой карба. Потом конечно разобрался и со своим, но это уже отдельная песня.

Поэтому и советую - вычлени проблему, если замена карба на другой решит дерганье - надо будет копать карб. Уж очень похожи наши с тобой два случая... на мой взгляд.

[йад]

BT878A, та всё нормально, с чего ты взял?)

а у 126г тоже получается лишний подсос воздуха был?

У меня батя щас сказал перед уходом, мол нисцы у меня на москвиче в своё время такая же петрушка была, как-то починил) Тоже глушишь - а он не глушится и стреляет.

ДЫ И МРАЧНЫЙ КЕКС тот же. В первые месяцы, как он свою 24 купил, мы тоже перебирали ему карбюр, у него 4178й под тяги, и у него тоже точь в точь тарахтения были. Как вылечили - уже и вспомню щас...
Кстати говоря карбюратор ДААЗ 4178-40 я на бывшую форд-сиерру ставил, и он там до последнего стоял, мотор ровнее работал, жрала меньше, подсос был человеческий, и пёрла хорошо) Вот вам и немецкий веббер хвалёный) Повезло что ДААЗ по шпилькам оделся, у них такие же расстояния как и у наших авто.

Ещё такой вопрос, может ли данная проблема являться следствием того, что отсутствует обратка?

[Мрачный_кекс]

йад, вылечили полной прочисткой карба, настройкой оного у карбуляторщика (кстати он сказал заглушить штуцер какой-то и посадить карб на все 4 шпильки), настройкой зажигания и перехода с А-80 на АИ-92. Так что тут фиг пойми - но вместе эти дела дали квазимягкую работу во всех диапазонах))
давай забери карб пока я с маслом и кранами ковыряться буду

[йад]

Мрачный_кекс, только если на следующей неделе

[Ice_Man]

Сообщение от Kara-kym

Эскиз 1:1, обведен снаружи.

Спасибо!

[BT878A]

йад,
Кстати насчет обратки очень даже может быть.... попробуй сделать ее хотя бы по временной схеме, через калиброванный штуцер Т и пластиковую емкость.

[Ice_Man]

Сообщение от BT878A

йад,
Кстати насчет обратки очень даже может быть.... попробуй сделать ее хотя бы по временной схеме, через калиброванный штуцер Т и пластиковую емкость.

Я бы все таки врезал в магистраль до бензонасоса. Так понадежнее будет.
ЗЫ: Без обратки на горячем моторе может продавливать иглу и переливать...

[zelya]

1. обратку хотя бы в баклажку для проверки.
2. у меня 4178-30 (под тросик) можно для проверки.

[Kara-kym]

Мужики, посоветуйте, карб 126Г, пропал холостой ход. Машина заводится, на педаль реагирует. При сбросе газа - глохнет. Из последних вмешательств, замена игольчатого клапана. Собрал аккуратно, лишних деталей не осталось. Уровень бензина - по-середине окна. Куда рыть??? Или подскажите грамотного карбюраторщика.

[Ice_Man]

Сообщение от Kara-kym

Мужики, посоветуйте, карб 126Г, пропал холостой ход. Машина заводится, на педаль реагирует. При сбросе газа - глохнет. Из последних вмешательств, замена игольчатого клапана. Собрал аккуратно, лишних деталей не осталось. Уровень бензина - по-середине окна. Куда рыть??? Или подскажите грамотного карбюраторщика.

Проверь герметичность шланга на вакуумный регулятор.

[йад]

кароче. У меня было дело не в остутствии обратки, не плохих (неподходящих) свечах, а в карбюраторе. Меня просто осенило недавно. На родном к-126 такого не было. Вот и всё. Снимаю 135 и ставлю обычный, всё равно гоночным болидом ей не стать, а кпд не будет всё равно соответствовать заявленному объёму двигателя и расходу топлива...

[BT878A]

йад,

Поставил 126 карб и все заработало как надо?

[йад]

Сообщение от BT878A

йад,

Поставил 126 карб и все заработало как надо?

не ставил. А вспомнил как она до пришествия 135 на нём (126 Б) работала. 500 раз прогревал - и не разу такого не было.

[BT878A]

йад,

Отпишись тогда как переставишь карб

[ЖёсткО]

BT878A, как бы проливку жиклеров намутить?

[Гнус]

Ну так че, парни, какой радиатор купить? Из тех что пока нашел:
3-х рядный Оренбург
2-х рядный Иран
2-х рядный Лузар
2-х рядный "родной"

Почитал отзывы, и все негативные, все текут.

[daemon2410]

Я за 3-х рядный. Думаю что теплоотдача будет повыше, чем у 2-х рядных.

[Гнус]

Да я тоже за 3-х рядный, только у Абсентера и Таргитая они очень быстро потекли(именно Оренбург).

[Ice_Man]

Гнус, Бери от инки на разборке.

[Zeth]

Сообщение от Гнус

Да я тоже за 3-х рядный, только у Абсентера и Таргитая они очень быстро потекли(именно Оренбург).

Говорят их паяют.

Сообщение от Ice_Man

Гнус, Бери от инки на разборке.

А смысл на разборе? Он будет грязный, старый и частично забитый. Если уж брать - так новый.
Он ауди не подойдет по размерам и конфигурации патрубков?


Стоит реально копейки. От мотора 2,3 - должно хватить по идее.

[йад]

все кто следит за моей проблемой, подскажите, если у меня на горячую при глушении мотор колбасится как потерпевший, то почему эта проблема сопровождается НЕ кручением стартера на горячую когда заводишь? Т.е. мотор прогрел на полную - начинает плохо крутить, и бесится при глушении.

[Zeth]

Сообщение от йад

Т.е. мотор прогрел на полную - начинает плохо крутить

Втулки/обмотки стартера, просто непритертый еще мотор (он-же после капиталки?) Или косяк где-то в силовой проводке.

[Гнус]

Городить от чего-то там радиатор небуду. Мне нужен вариант снял/поставил на родные места.

[Gabi]

Сообщение от daemon2410

Я за 3-х рядный.

катаюсь ща на нём...с двумя карлсонами...
но...катался и на однорядном и с одним карлсоном....разница не существенна..существенна оно на определённых режимах работы,которые редко тбывают,и при норм системе охлаждения могут и покорячиться 3 протиив одного)

[Гнус]

На однорядном теплоотдача поболе будет, по сравнению с трешкой.

[Gabi]

Гнус, неужели?