Общественный транспорт Воронежа

[Mila]

Ой, я в шоке!!!

Возить пассажиров разрешат только тем компаниям, у которых есть хорошие автобусы, ремонтная база и медперсонал для проверки водителей. С остальными заключать договоры не будут. Но, самый главный и неприятный сюрприз – часть маршрутов отменят и Газелей станет меньше. Какие именно, пока не известно, но будет решаться в ближайшее время.
Опрос: "- Маленькие, шустренькие, быстро ездят;
- Когда они нужные, а вообще-то лучше их убрать;
- В нормальных городах все убирают эти Газели".
Один из таких городов Красноярск. Там в целях оптимизации сократили Пазики. Центр вздохнул, а на окраинах осталось по одному маршруту на весь микрорайон.
Пассажирка из Красноярска: "Я ехала с пересадкой, но три остановки выйти не могла. Из-за давки. Издевательство".
Радиальное расположение воронежских улиц вынуждает транспорт скапливаться в центре. Чтобы это устранить, надо строить объездную, иначе будет как в Красноярске. Кроме того, под большегрузный транспорт не приспособлены остановки. Сейчас автобусы 10-метровые. Раньше были восьми. Остановились два уже затор. А покупать будут как раз такие. К 2013 году в плане 500 единиц. Маршруты будут раздавать лишь по конкурсу. Честность которого у частных перевозчиков вызывает сомнения.
Руководитель частного транспортного предприятия: "Конкурсы-то дело нужное, другое дело, что это за конкурс и судьи кто. Ведь выбирать по конкурсу в Воронеже перевозчиков и так нечего. Все друг друга знают, знают свои возможности, у кого, что есть".
Дмитрий Крутских руководитель Управления организации городских пассажирских перевозок г. Воронежа: "Естественно, никто не хочет отдавать свои лакомые куски, а в результате с вами мы видим на дорогах пробки, мы видим гонки микроавтобусов "Газель" в погоне не за качеством обслуживания пассажиров, а реально в погоне за рублем".
Распределение маршрутов только по конкурсу, так или иначе, оставит многих без работы. Перевозчики уже придумывают, как выживать.
Виктор Гордеев, директор частного транспортного предприятия: "Объединившись, несколько предприятий, могут создать одно предприятие большое, которое будет работать. Это нужно просто делать. Ну, скажем так. Пока еще сильно никого не клюнуло это, но это будет".
Возможно, когда-нибудь это броуновское движение и упорядочится, а пока пассажирам остается смотреть в оба и варьировать, чтобы попасть в свой автобус и не угодить под колеса.

источник

[Xenon]

Сообщение от Mila

самый главный и неприятный сюрприз – часть маршрутов отменят и Газелей станет меньше

Безопасней на дорогах станет.

[andaf]

Mila, в шоке?А поконкретнее?

[Слай]

Сообщение от Mila

часть маршрутов отменят и Газелей станет меньше.

Мда... Остаётся ожидать известий о том, куда теперь не доедешь.

[S&Y]

ZSky, поддерживаю!

[Mila]

Сообщение от andaf

Mila, в шоке?А поконкретнее?

Сообщение от Слай

Мда... Остаётся ожидать известий о том, куда теперь не доедешь.

andaf, вот от этого я в шоке! мне от дома до работы 40 минут езды на газели, заканчиваю я работать после 7.. занимаюсь спортом до 9 вечера как мне домой уехать с правого берега на левый, если после 7 большие автобусы уже плохо ходят.. и сколько мне надо будет сделать пересадок, когда я буду ехать на работу и с работы и сколько будет занимать дорога от дома до работы на большом автобусе??

[andaf]

Mila, большие автобусы/троллейбусы будут работать до 12-2 часов ночи.Орентировочно-со следующего года.

[totishe]

Как сделать? Подпись с удовольствием поставлю....

[Слай]

Сообщение от andaf

Mila, большие автобусы/троллейбусы будут работать до 12-2 часов ночи.Орентировочно-со следующего года.

А что с маршрутами?

[=Дмитрий=]

Сообщение от Слай

А что с маршрутами?

Скорее всего просто пустят вместо газелей/пазиков БВ и правильно сделают. А маршруты просто перераспределят.

[<<][>>]

Сообщение от Mila

Ой, я в шоке!!!
источник

лишний повод набить кому=нибудь карманы

[<<][>>]

Сообщение от Xenon

Безопасней на дорогах станет.

не уверен

[Xenon]

Сообщение от Слай

Остаётся ожидать известий о том, куда теперь не доедешь.

Слай, "моя хата с краю"(с) На Ваях почти нет Газелей.

[EXPRESS]

Сообщение от andaf

большие автобусы/троллейбусы будут работать до 12-2 часов ночи.Орентировочно-со следующего года.

А кто будет дотировать ткаую роскошь? У нас ведь жлобонеж, коли не набьется - фиг выйдут в следующий раз на маршрут. А сарай и трулик никогда не набьется вечером при вменяемых интервалах, тем более после 23-00. Очередная политиканская лапша.
Единственный выход не сдохнуть труликам - перевести их в народный режим.

[Слай]

Сообщение от EXPRESS

А кто будет дотировать ткаую роскошь?

А какая проблема. Оставят по одному автобусу на маршрут. Проедет 2 раза с 22:00 и 2:00 и хватит.

[Помор]

Сообщение от Reader

Слышал, что в некоторых городах в газелях сидят кондукторы, которые:
а. рассчитываются с пассажирами, что не отвлекает водителя от дороги.
б.обязательно обилечивает, что на пользу городскому бюджету.
в.открывает-закрывает дверь, что на пользу машине, и в целом экономит время

ДА, и называется такой город Архангельск. И культура вождения там в разы выше чем в центральной России. И люди добрее и приятнее. Хотя конечно везде есть уроды! Но здесь их значительно больше!!!

[EXPRESS]

Сообщение от Слай

Проедет 2 раза с 22:00 и 2:00

Не, такого счастья не надо. Это не электричка, чтобы интервалы 1раз в полтора часа держать. Фиг кто поедет, это старухи по 30-60 минут народный стерегут или ко времени стекаются, так то халява.

[=Дмитрий=]

Сообщение от Слай

А какая проблема. Оставят по одному автобусу на маршрут. Проедет 2 раза с 22:00 и 2:00 и хватит.

90-й ходил ночью, причем автоубсов было очень много как и народу в нем. как гооврится было бы желание...........

ДА, и называется такой город Архангельск. И культура вождения там в разы выше чем в центральной России. И люди добрее и приятнее. Хотя конечно везде есть уроды! Но здесь их значительно больше!!!

Там сейчас ходят только пазики, и до 22:00. А про все отсальное чущь, такой же сервис как и везде.

[Absolute_ZloY]

Иной раз еду в каком-нить 90м,80м,27м и т.д.,смотрю на то,как мило болтаются задние двери,стёкла,поручни и возникают такие мысли:
1)Госспади,да мы когда помладше были,шалаши надёжнее строили.
2)Неужели никогда не будет в России нормального ОТ,такого,чтобы "не бит,не крашен и вообще только что с завода"?

[=Дмитрий=]

Сообщение от Absolute_ZloY

Иной раз еду в каком-нить 90м,80м,27м и т.д.,смотрю на то,как мило болтаются задние двери,стёкла,поручни и возникают такие мысли:
1)Госспади,да мы когда помладше были,шалаши надёжнее строили.
2)Неужели никогда не будет в России нормального ОТ,такого,чтобы "не бит,не крашен и вообще только что с завода"?

Это вопросы задавайте нашим перевозчкам которые гробят нормальные автоубсы.

[ZSky]

Это вопросы задавайте нашим перевозчкам которые гробят нормальные автоубсы.

Мерсы и Маны уже угробили до них. Но в России кондиционер в ОТ - роскошь и без него вполне можно обойтись, даже если на улице +30 и во всём автобусе нет ни одного открывающегося окна. Так что то что русскому "хорошо", немцу - смерть. Чинить ничего не надо - на ходу и ладно.

[Van der Bot]

Вчера в 10 ночи по Ленинскому проспекту только редкую газель можно было встретить. А где пазики-то? Не хотят работать. Гнать этих колхозанов надо.

[Электра]

Сообщение от ZSky

Мерсы и Маны уже угробили до них. Но в России кондиционер в ОТ - роскошь и без него вполне можно обойтись, даже если на улице +30 и во всём автобусе нет ни одного открывающегося окна. Так что то что русскому "хорошо", немцу - смерть. Чинить ничего не надо - на ходу и ладно.

А кто вам сказал что их угробили немцы ?

[Alex-P]

Сообщение от Vinny Pooh

живу в частном доме, за газ в мае пришло 100 р, думал что тоже круглый год буду за отопление платить
а на квартиры не отменили размазывание отопления на 12 месяцев?

А зимой сколько платил и какая площадь дома?

[ZSky]

А кто вам сказал что их угробили немцы ?

Не совсем красиво отвечать вопросом на вопрос, но в данном случае иначе никак:

Где я написал, что их угробили немцы?

Может и другой кто-то угробил - я не в курсе. Но то что угробили до Воронежа это видно, т.к. у нас они с самого начала в таком состоянии.

Вчера в 10 ночи по Ленинскому проспекту только редкую газель можно было встретить. А где пазики-то?

А что ты хотел - это ж частные конторы. Они никому ничего не должны. Захотели до 22.00 ездить - ездят до 20.00, вообще не захотели - вообще не ездят. После 22.00 же не выгодно - народу мало. Поэтому маршрутки ходят там и тогда, где владельцам маршруток выгодно, а не там и тогда, когда это удобно пользующимся ими.

[Электра]

Может и другой кто-то угробил - я не в курсе. Но то что угробили до Воронежа это видно, т.к. у нас они с самого начала в таком состоянии.

Потому что я работала в этой сфере, и видела в какой состоянии приходили автоубсы к нам в город. Во всех автоубсах даже были рабочие кондиционеры, как ни странно но даже у финнов бывает жарко. И с учетом того что у большинства перевозчков даже нету ремонтном баазы, о каком состоянии может идти речь ?

[Xenon]

Сообщение от Электра

как ни странно но даже у финнов бывает жарко

А летом у них не жарко разве?

Сообщение от Электра

И с учетом того что у большинства перевозчков даже нету ремонтном баазы, о каком состоянии может идти речь ?

Гнать в шею надо таких перевозчиков. Вот почему-то у Центрального и Левобережного автовокзалов такой проблемы нет. Например на Левобережном автовокзале если и закупали хлам (одно время катался подержанный Рено), так покупали ещё несколько нерабочих автобусов на запчасти.

[ALEX2002]

Сообщение от Xenon

Гнать в шею надо таких перевозчиков

Какая связь между наличием рембазы у перевозчиков и состоянием транспорта? Для ремонта двадцатилетних иноавтобусов вполне достаточно ведра ключей, кувалдометра и изредка сварки. Там нет ничего технически сложного чего нельзя было бы починить на коленке. Разве что может только АКПП на каких-то марках. Насчет техсостояния - существует техосмотр два раза в год, купить который несколько сложнее чем на личное авто и который в какой - то мере гарантирует безопасность (поскольку проверяются ключевые агрегаты - рулевое, тормоза, двиг на выхлоп). Новые автобусы проверяться будут так же как и старые. Запчастей достаточно на разборках, расходников - в продаже.
Прочие же вещи, влияющие на безопасность пассажиров (в техническом плане) также проверяются.
А вот что касается комфорта - то что на скорость не влияет, внимания не заслуживает. Внутреннее состояние салонов - дело рук отнюдь не перевозчиков. Никто не станет в своем автобусе проковыривать дырки в потолке и рвать сиденья. А также устраивать химчистку салона.
И еще, в случае серьезной аварии, уверен, кривой кузов двадцатилетнего иноавтобуса сможет защитить пассажиров лучше чем новый автобуса отечественного производителя.

Наличие рембазы - не тот критерий по которому можно судить о возможности допуска перевозчика к работе. Ведь если перевозчик к примеру имеет всего один фирменный автобус, зачем ему иметь рембазу - достаточно через определенный интервал (устанавливаемый изготовителем автобуса) посещать сервисный центр.

[vuster]

Сообщение от ALEX2002

Какая связь между наличием рембазы у перевозчиков и состоянием транспорта? Для ремонта двадцатилетних иноавтобусов вполне достаточно ведра ключей, кувалдометра и изредка сварки. Там нет ничего технически сложного чего нельзя было бы починить на коленке.

Сообщение от ALEX2002

Никто не станет в своем автобусе проковыривать дырки в потолке и рвать сиденья. А также устраивать химчистку салона.

практически официальная позиция перевозчиков

[Teodor]

Сообщение от Fallout

В 163-м посте ссылка на тему в параллельной ветке, там ссылка на постановление есть.

не нашел ссылки на постановление. можно ее сюда кинуть?