Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
![]() |
||
![]() |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1565 |
папататар
Сообщений: 4,895
Регистрация: 14.02.2007
Возраст: 39
![]() |
zai, ну и чтобы ты поспорил, привожу тебе те данные, что есть лишь пока. Ну какому японцу такое снилось в базе, хоть ГТР, хоть что еще назови...ждем вас в ф-1 ))))))))))
Что же нас ждёт? Элегантность и страстность модели не вызывают сомнений. Это настоящий суперкар Ferrari. Только посмотрите на его задние фонари, и все вопросы отпадут. Кажется, что Italia компактнее F430. Впечатление обманчиво: новинка длиннее на 15 мм (4527), шире на 14 мм (1937), а колёсная база выросла на 50 мм (2650). Лишь в холке Italia уступает один миллиметр (1213) предшественнице. В основе Ferrari 458 Italia, как и у F430, лежит алюминиевая пространственная рама, а мотор находится перед задней осью. Но, в отличие от F430 с двухрычажными подвесками по кругу, у новинки такая схема применена лишь спереди, а сзади теперь многорычажка. Особая гордость инженеров — система стабилизации F1-Trac и блокирующийся дифференциал E-Diff3, которые по-прежнему функционируют в связке, но срабатывают гораздо оперативнее. Двигатель, по словам итальянцев, новый. Это атмосферная «восьмёрка» объёмом 4,5 л с углом развала цилиндров 90 градусов, оснащённая системой непосредственного впрыска. Агрегат выдаёт 570 л.с. и 540 Н•м. У предшественницы было 490 «лошадей» и 465 ньютон-метров. Разница в отдаче напрямую отразилась на разгоне до сотни: 3,4 с у новинки против четырёх у F430. Чудеса, да и только. Судя по официальным данным, итальянские инженеры совершили трудовой подвиг. Новая среднемоторная модель Ferrari, которая дебютирует осенью на автосалоне во Франкфурте, стала заметно мощнее, намного легче, гораздо технологичнее и, что в наше время крайне важно, существенно экономичнее. Прогресс по всем фронтам! И Италии вряд ли будет обидно за Italia. Скорее наоборот. Источник: drive.ru От себя добавлю: и никаких тухлотурбин) |
![]() |
![]() |
![]() |
#1568 |
Наночлен
Сообщений: 30,595
Регистрация: 06.09.2006
Возраст: 36
![]() |
Тут про красивые машины...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1570 |
Сама по себе
Сообщений: 2,437
Регистрация: 25.06.2007
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1573 |
Наночлен
Сообщений: 30,595
Регистрация: 06.09.2006
Возраст: 36
![]() |
zai, вылаживай фотки - посмотрим. А то ты всё с ботами больше флуд разводишь...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1576 |
Царапка
Сообщений: 25,167
Регистрация: 11.01.2008
Возраст: 37
![]() |
.......................
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1578 |
Registered User
Сообщений: 2,870
Регистрация: 08.09.2002
Возраст: 41
![]() |
®y©©kuu, http://www.u-antona.vrn.ru/forum/att...0&d=1251821209 хороша, но фарки сцуко страшненькие....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1580 |
.
|
А вы видели феррари, которая по воронежу разъезжает?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1587 |
папататар
Сообщений: 4,895
Регистрация: 14.02.2007
Возраст: 39
![]() |
SxXxD, внешне, очень не плохо. но коллега тут заикался про драг, предлагаю перевести аспекты в сторону техниники. Итак, какая то там японская хня ипет в попу жеребцов из маранелло. прошу оппонента привести ссылки из собственных слов(примем на веру) , либо же общественных наблюдений. Зай, твой ход)))
|
![]() |
![]() |