Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел. |
Разбор полётов. |
|
Опции темы |
08.10.2013, 13:09 | #1622 |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Цеплял на законцовку.
А вообще делают поводок с хомутом и выводят в отверстие бокового троса. А зачем лететь таким странным "крабом"? Не проще чуть довернуть и лететь ровно? |
08.10.2013, 18:36 | #1623 |
Форумец
Сообщений: 409
Регистрация: 13.12.2010
Не в сети |
|
09.10.2013, 07:32 | #1624 |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
|
09.10.2013, 21:19 | #1625 |
Форумец
Сообщений: 409
Регистрация: 13.12.2010
Не в сети |
блин...дай время привыкнуть к аппарату...ты видел первые 2 полета на нем..летишь крабиком так как аппарат всегда лучше держит носом к ветру...а туловищем я просто подправлял траекториию чтобы быть в зоне потока...
|
10.10.2013, 09:47 | #1626 |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Да зачем держать аппарат носом к ветру?? Аппарат надо держать так, чтобы он летел куда тебе надо. Если ты его подворачиваешь носом куда-то, он все время в скольжении, снижение при этом больше должно быть. Да и просто труднее же так пилотировать. Сам себе жизнь осложняешь. Лучше по сторонам смотри чтоб не впилиться.
|
10.10.2013, 23:12 | #1627 | |
Форумец
Сообщений: 409
Регистрация: 13.12.2010
Не в сети |
Цитата:
а я понимаю это так - аппарат всегда разворачивает носом к ветру -наменьшее сопротивлениие набегающему воздуху ...- и это положение его наименьшего снижения ...но от склона уходить вперед чревато выпадением из динамика - вот и возникает необходимость подруливания его по линии склона в динамическом потоке...парики часто летят боком аналогично...старт при косом ветре тоже можно назвать разбег крабом...бежишь прямо вниз по склону а нос смотрит вбок накосой ветер... сегодня был весьма сильный юг утром -днем - 15, однако летали вечером, когда стало 11-12, очень ровно зато...старт как вертикальный взлет с места))) налетал больше часа... |
|
11.10.2013, 17:58 | #1628 |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Ну почему его разворачивает носом к ветру, если он уже летит, и воздух дует, естественно, строго в лоб? (давай для упрощения не рассматривать порывы ветра).
А летит он "крабом" относительно склона - сложение векторов скорости аппарата и ветра. А ты предлагаешь насильно довернуть его носом к ветру и... и потом что? Скользить на крыло подкрениванием? Ну так он все равно вперед от склона улетит. |
12.10.2013, 01:05 | #1629 | |
Форумец
Сообщений: 409
Регистрация: 13.12.2010
Не в сети |
Цитата:
Последний раз редактировалось cherny; 12.10.2013 в 09:35. |
|
13.10.2013, 21:00 | #1630 |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Вчера был матрасно-учебный день в Оськино.
Вот видео. http://youtu.be/ZdnIG7KrPUk Я, к сожалению, где-то в середине дня перепутал на камере вкл и выкл, а в видоискатель толком не смотрел, так что снято мало. |
14.10.2013, 14:51 | #1632 | |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Цитата:
Вопрос только в том как ты подруливаешь: с отдачей или без. И, если подруливаешь без отдачи, то до каких углов, если вообще подруливаешь без отдачи. "Гораздо более проблемной окажется попытка повернуть без отдачи ручки, впрочем, мы надеемся, что уж такой-то ерундой Вы заниматься не будете, научившись делать координированный разворот еще в глубоком летном детстве." http://nebo.kiev.ua/apparat/46-c14 |
|
15.10.2013, 19:41 | #1633 | |
Форумец
Сообщений: 409
Регистрация: 13.12.2010
Не в сети |
Цитата:
Маша (Импульс) всех учит делать этот поворот в БАЛАНСИРЕ объясняя это правильной дозировкой плюс конструкцией современных аппаратов АЭРОС, ссылаясь на рекомедации Дробышева...а отдача говорит была нужна тупым уже устаревшим аппаратам с много худшими летными характеристиками... |
|
16.10.2013, 10:26 | #1634 |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Я же показал тебе на видео где ты поворачиваешь без отдачи. Медленно и печально, дерганьем в сторону крена и со скольжением.
А когда ты делаешь координированный разворот, ты ручку отдаешь - пусть из зажатого состояния отпускаешь в балансир. Или ты её и не зажимаешь перед разворотом? В установившемся развороте ручка, действительно, стоит в балансире, только в развороте она при этом вперед уходит. Для более шустрого разворота можно добрать побольше скорости и потом выпихнуть ручку за балансир, только тут вопрос времени когда сорвется - т.е. долго так нельзя держать её выпихнутой. Короче, читай: http://aist.voronezh.net/from_eha/pi...razvoroty.html Сергеев всё расписал: - ОТДАТЬ ручку — это не всегда подразумевает ТОЛКНУТЬ ее от себя, на некоторых ДП достаточно ОТПУСТИТЬ ее в то положение, в которое просится сама ручка, в большинстве случаев — это самый корректный подход к управлению по тангажу; Вот у меня какое положение ручки на прямой и в крутой спирали: http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...5&d=1365099166 http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...8&d=1365099166 Последний раз редактировалось zzzzzzzzzzzzzzzz; 16.10.2013 в 20:30. |
16.10.2013, 20:34 | #1635 | |
Форумец
Сообщений: 409
Регистрация: 13.12.2010
Не в сети |
Цитата:
меня летать научил не Сергеев... мои развороты и повороты со стороны выглядят без претензий координированными(я это чувствую в полете и это видят инструкторы Импульса) ...осознано я ручку не отдаю может при паралельном переносе тела она сама чуть и уходит вперед но это незначительно совсем ...все делаю как учат в Импульсе, то есть в балансире, бывает с открениванием или хайсайдингом (когда надо почти на месте развернуться)...дельт летит куда я хочу и разворачивается, так как я хочу... потому что я придерживаюсь советов тех, кто меня научил летать - там есть и логика и последовательность...а пробовать на практике советы по технике пилотирования других школ и инструкторов для сравнения мне пока рано... |
|
16.10.2013, 21:08 | #1636 |
Форумец
Сообщений: 409
Регистрация: 13.12.2010
Не в сети |
Положение ручки балансира на Стелсе вообще-то дальше других крыльев...а Львович мне рассказывал, как он крутит поток на Стелсе с отданной ручкой аж до касания вытянутых пальцев... из чего делается простой вывод, что во-первых все спорткрылья разные... и часто даже внутри одного брэнда, а главное - во-вторых, предел отдачи или отпускания ручки в вираже чувствует правильно лишь опытный пилот, который это чувство практически наработал...и без этого ниикакие теоретические опусы не улучшат технику пилотирования чайника...которому безопасней пока пилотировать маневры в балансире...тем более что современные аппараты это позволяют...вот почему, я думаю Импульс и декларирует маневры в балансире, так как отдача ручки у разных чайников может быть очень разной...
пусть им практика и чувство налетанности на аппарате выработает уже эти мастерские навыки управления дельтом, которые, на мой взгляд не могут быть подогнаны под единый стандарт... |
16.10.2013, 21:38 | #1637 |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Так то чайник... Ты давно вышел из фазы "безопаснее летать в балансире" - иначе как переходить на спортивный аппарат?
Координированный разворот - мастерские навыки - ну нифига ж себе... |
16.10.2013, 22:03 | #1638 | |
Форумец
Сообщений: 409
Регистрация: 13.12.2010
Не в сети |
Цитата:
мой малый опыт не может быть применен в подобных дискуссиях, поэтому тебе лучше по-обсуждать эту тему с более опытными или с инструкторами Импульса... |
|
17.10.2013, 09:36 | #1639 |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Просто похоже что ты поворачиваешь "как надо" - т.е. координированно. Но упорно считаешь что не работаешь по тангажу. Лучше все-таки осознавать что ты делаешь.
Кстати, Пэген для экономии сил рекомендовал рулить в спирали только тангажом! Надо подвернуть покруче - выдал, надо протянуть - поджал. Я попробовал - получается. Ну и на форумах мне попадались фразы "а дальше работай в развороте по тангажу". |
26.10.2013, 22:20 | #1640 |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Дима эпично так слетел сверху:
http://youtu.be/6yo45mbpZTA В общем, не будем форсировать. Летаем пока с полсклона. Как результаты осмотра? Я бы сказал что правое крыло может быть повреждено . Последний раз редактировалось zzzzzzzzzzzzzzzz; 26.10.2013 в 22:46. |
27.10.2013, 07:32 | #1641 | |
Математик
Сообщений: 1,365
Регистрация: 19.03.2007
Возраст: 40
Не в сети |
Цитата:
Но так вообще конечно красиво Забоялся высоты, зажал и до земли не отпускал. В вертикальное положение долго переходил, пока правой рукой искал за что бы уцепиться - левой рукой зарулил в крен, который уже не исправляется. Стойки обе? |
|
27.10.2013, 08:21 | #1642 | |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Цитата:
Одна стойка сломана, другая в дугу. Крен не исправился т.к. скорости было дофига, а потом отдал на вытянутые руки. Кстати, прикольный кульбит, оказывается, Таргет умеет делать. А вывод - торопиться не надо... Вроде бы нечего уже делать на мелкой горке - ан нет. Нужно упражнение взлетел - лег-встал-сел. Саш, а как это делают в Импульсе? Когда запускают сверху? Последний раз редактировалось zzzzzzzzzzzzzzzz; 27.10.2013 в 10:26. |
|
27.10.2013, 11:44 | #1643 | |
Registered User
Сообщений: 113
Регистрация: 01.02.2013
Возраст: 34
Не в сети |
Цитата:
Похоже что-то не так с подвеской. На тренажере в вертикальной стойке, спину совсем не держит, висел только за счет ног. При переходе в вертикальное положение, в ролик упирался узел, который идет на поддержку спины. Видимо не хватает длины, наверно нужно отрегулировать длину ножных обхватов. |
|
27.10.2013, 16:02 | #1644 |
Форумец
Сообщений: 2,449
Регистрация: 04.12.2006
Возраст: 53
Не в сети |
Подвеску надо настраивать. Но вы же летали в ней стоя - и было все ок.
А аппарат разбирать и смотреть весь. В Оськино я не оценил удар, по видео все выглядит печально - могло сломаться что угодно. Все трубы надо проверять на вмятины и погнутость, болты боковых узлов и поперечки - тоже. Киль запросто мог погнуться. Ну, конечно, если не хотите чтоб аппарат сложился в воздухе. Был удар левой консолью, потом правым крылом. |
27.10.2013, 19:35 | #1645 | ||
Registered User
Сообщений: 113
Регистрация: 01.02.2013
Возраст: 34
Не в сети |
Цитата:
Цитата:
|
||
28.10.2013, 15:21 | #1648 | |
Летающий
Сообщений: 1,281
Регистрация: 16.02.2006
Возраст: 40
Не в сети |
Цитата:
|
|
29.10.2013, 10:42 | #1649 |
Алёша Фомкин
Сообщений: 7,593
Регистрация: 29.09.2006
Не в сети |
|
29.10.2013, 19:42 | #1650 |
Форумец
Сообщений: 409
Регистрация: 13.12.2010
Не в сети |
|