болталка Ver. 2

[Omrh]

началось бля)) могу выложить видео как мы катали трассу фигруки, гнус помнить DDDDD

[daemon2410]

Ice_Man боюсь, что на ипонках стоит теплообменник или масляный радиатор АКПП. В других машинках теплообменник АКПП врезан в основной радиатор ДВС.

[ЖёсткО]

BT878A, завтра будет тебе видео 4000 об по трассе
рессоры где-то 4300 пара

[PORAJ]

Сообщение от Alex177

Охлаждение масла нужно!!!

Щас меня какашками закидают
А вот в ТАЗиках нет ни одного масляного радиатора. И это нисколько не мешает им вполне успешно ездить, хотя температурный режим их моторов гораздо более напряженный, чем на Волгах. Достаточно сказать, что датчик включения вентилятора на ТАЗах рассчитан на температуру 105 оС, а в Волгах с 406-м - на 95 оС.

[PORAJ]

Сообщение от BT878A

образец к которому нужно стремиться каждому Волговоду так сказать

На мой взгляд, самый лучший образец, как нужно ездить как волговоду, так, собственно, и любому уважающему себя и ценящему свою и чужую жизни и здоровье водителю, приведен в фильме "Назад в будущее" в той его части, где в 50-х годах большие, мощные, красивые, чистые американские машины неторопливо передвигаются по идеально ровным улицам маленького красивого провинциального городка.
Но для такого стиля вождения нужно иметь другой менталитет.
Кстати, когда мне довелось побывать в СШАх, в 90-х годах, менталитет этот мне удалось почувствовать лично. Своими глазами наблюдал как по великолепным дорогам плавно едут большие, мощные, красивые машины, в которых сидят такие же расп...здяи как и мы, но они, в отличие от нас, более всего на свете ценят человека, уважая себя и окружающих. Гоняют, не обращая внимания ни на кого, там только таксисты и только в крупных городах типа NYC или LA, да и то с опаской, потому что, если заметит полисмен, то мало такому лихачу не покажется.
И еще: с тех пор я не гоняю по улицам, а еду постепенно, забыв про игру в шашки на дороге. Бывает, конечно, когда очень надо очень быстро доехать, ну тогда уж позволяю себе. Но это редко.

[PORAJ]

Программа утилизации старых авто в России завершена http://news.mail.ru/politics/6184305/

[NeonMEGA]

Сообщение от PORAJ

Программа утилизации старых авто в России завершена http://news.mail.ru/politics/6184305/

Горе то какое

[SAM G.B.]

Сообщение от NeonMEGA

Горе то какое

пора бить в набат и всем миром идти с челобитной к Кремлю со словами "Помоги, отец родной!"

[Ice_Man]

Сообщение от BT878A

Ice_Man,
Ден мне интересны возможности исправной волги с 402, а не стиль езды конкретного человека. Люди на волгах по трассе 120-130 вжигают, мои обе больше 60-70км/ч не ехали. Поэтому и попросил видео.

Лёш, тебе народ и пишет...120-130км/ч она должна идти без напряга. У меня так шла, батёк с матушкой даже гонки устраивали по трассе. Она на классике, он на волге...С пятиступкой и парой 3.9 пойдет 140-150 запросто. Но лично для меня это уже общественно опасная скорость...

Сообщение от daemon2410

Ice_Man боюсь, что на ипонках стоит теплообменник или масляный радиатор АКПП. В других машинках теплообменник АКПП врезан в основной радиатор ДВС.

А я вот боюсь что ты ошибаешься... на АКПП то он стоит, несомненно. Только к маслорадиатору он не имеет отношения, это другая деталь...

Сообщение от Alex177

Масло охлаждает то, что не может охладить вода, т.е. нижнюю часть мотора. Это гильзы, бугеля и т.д. У газелей без радиатора задираются поршни, как на 3110 с самыми первыми датчиками вентилятора.
Охлаждение масла нужно!!! тем более для моторов с крупными (читай толстостенными ) деталями.

Полностью согласен!

Сообщение от PORAJ

Щас меня какашками закидают
А вот в ТАЗиках нет ни одного масляного радиатора. И это нисколько не мешает им вполне успешно ездить, хотя температурный режим их моторов гораздо более напряженный, чем на Волгах. Достаточно сказать, что датчик включения вентилятора на ТАЗах рассчитан на температуру 105 оС, а в Волгах с 406-м - на 95 оС.

Какашками кидать не буду)))...Но скажу, что для сравнения можно взглянуть на ГБЦ и вблок ТАЗика и на Волговское добро и станет понятно. Это я к тому, что на мотоциклетный двигатель Урала или Явы никому и в голову не придет ставить радиатор масляный...Камеры в полтора-два раза меньше, цилиндры в полтора раза меньшего диаметра, ход поршня меньше, топливо то же...выводы очевидны. А то, что у них мотор работает при более высокой температуре заслуга не отсутствия/присутствия радиатора, а просто несколько иной конструкции и габаритов мотора. Общая площать рассеивания/поглощения тепловой энергии значительно меньше чем у Волговского мотора с объемом 2.445л, да и самой энергии меньше. А вот если на нивском блоке 1.8-1.9 сделать, там уже необходим радиатор.

[PORAJ]

Сообщение от NeonMEGA

Горе то какое

Это горе для BT878A

[miwka]

Подскажите, в чём может быть проблема:
Зимой бывало что на приборах датчик температуры тосола отказывал. Показывал 0. Проедешь немного, двигатель прогревается и стрелка 70-80 показывает. Щас летом тоже также прыгает, но последнее время, в жару показывал 50 градусов... а ночью вообще 40... Как думаете дело в датчике который на двигателе или тут в панели приборах?? и как проверить?

[NeonMEGA]

Сообщение от miwka

Как думаете дело в датчике который на двигателе или тут в панели приборах?? и как проверить?

ИМХО почистить все разъёмные соединения и визуально оценить состояние проводов.

[miwka]

нашел книжку от машины. там написано было как проверить его. оказывается сам датчик на двигателе отказал

[NeonMEGA]

Сообщение от miwka

сам датчик на двигателе отказал

Что грустить то? Датчик стоит не дорого

[Старый Партизан]

вово.. подняли тему про пару...
лемми а чо у тебя за мост стоит?
я канеш хз, но на моем в 3 тыс оборотов получается 130 (хотя точно не помню). как бы сделать так, что на 5 передаче ехать быстрее? ставить другой мост? какой?

[PORAJ]

M@cho, зачем тебе быстрее на Волге? Ты в курсе, что максимальная скорость твоей машины - это та скорость, с которой за ней может лететь твой ангел-хранитель?

[Ice_Man]

Сообщение от M@cho

вово.. подняли тему про пару...
лемми а чо у тебя за мост стоит?
я канеш хз, но на моем в 3 тыс оборотов получается 130 (хотя точно не помню). как бы сделать так, что на 5 передаче ехать быстрее? ставить другой мост? какой?

По моим сведениям самая короткая пара это 3.58, возможно даже есть 3.3, с ней будет максимальная скорость. Но! Передвижение по городу превратится в кошмар на стоковом моторе...Для комфортного передвижения с низкими скоростями такой паре нужен мотор лошадей 250-300 и крутящим моментом в 400H*м....Поэтому нужен компромисс.
Вообще самые хорошие пары это 4.55, 4.1 и 3.9 старого образца или опять же вольво, малибу и прочие. Самые выносливые и самые прочные. Но динамика на трассе будет никакой в связи с вялостью родного мотора. Я лично бы смотрел в сторону моста с парой 4.1 и фордокоробки 5-ти ступенчатой. Проблема основная в том, что в отличии от ВАЗов у нас нет альтернатив по рядам КПП. Есть небольшой выбор из 2-х, 3-х вариантов ГАЗовских. Выбор мостов значительно шире, по этому ими в основном и играют добиваясь для себя оптимального соотношения момента на низах и максималки на верхах. Трансмиссия должна быть просчитана таким образом, что бы мотор большую часть времени работал в зоне максимального крутящего момента. Тогда приход будет.

[Игорь306]

ребят сколько весит двигатель змз 406, с маховиком и навесным оборудованием???? завтро ко мне в гараж переезжает подопытный вариант буду пытаться форсировать)))

[Gabi]

хорошо весит)))
http://www.uazbuka.ru/eng406x.htm

[Игорь306]

Gabi, весьма благодарен

[zelya]

мачо - если твое дело - трасса то 3.58, крысовская пара, для города 4.1 от 24-ок.
будешь резво стартовать что все обзавидуются, но коробка станет короткой.
у крысовского будет дольше раскрут и длиннее передачи. в принципе я думаю что его момента для города хватит и для 3.58. просто немного горячий финский парень будет похож на эстонского деда на машине спи-женой в период их первой демократии в 20-30 года )))

[Светик - Солнце]

http://vrntube.ru/video/6567/Поездка-на-волге - вот моя езда ЖёсткО

[daemon2410]

Видел сегодня Мишу - Omrh`а на ул. Свободы в четверть шестого вечера. Побибикал и помахал верхней конечностью.

[SAM G.B.]

Жесткий жжет как всегда!)))

[Voronnn_ONE]

Вот такая жуть произошла у меня на глазах и практически у моего дома...
Слава Богу все живы,шестерка восстановлению не подлежит...

[Ice_Man]

В догонку к выше написанному мной про масло хотел дополнить информацию еще одним фактом. Масло при перегреве не только окисляется теряет часть моющей и смазывающей способности, но и снижается вязкость...Это относится к маслам на базе полиальфаолефинов, т.е 80-90% "п/с" и "с" масел в принципе. Такие масла не обладают натуральной вязкостью, а необходимые показатели достигаются использованием вязкостных присадок.
Вот еще не менее интересный факт:

Для разрыва масляной пленки на основе минерального масла необходимо усилие в 1 тонну на см2, для разрыва масляной пленки на основе полиальфаолефинов (PAO) — 6,5 т на см2. Для того чтобы разорвать масляную пленку на основе сложных эфиров, необходимо усилие в 22 т на см2.

[daemon2410]

Ice_Man, Загуститель смазывать не умеет.

[Ice_Man]

Сообщение от daemon2410

Ice_Man, Загуститель смазывать не умеет.

А причем тут загуститель? Вязкость и густота это разные понятия...

[daemon2410]

Ice_Man, я и говорю, говорим на разных языках.

Сообщение от Ice_Man

Такие масла не обладают натуральной вязкостью, а необходимые показатели достигаются использованием вязкостных присадок.

Именно загуститель в простонародье называется вязкостной присадкой или наоборот. Вы читаете то, что хотите прочесть, а не то, что написано.

[Ice_Man]

Сообщение от daemon2410

Ice_Man, я и говорю, говорим на разных языках.
Именно загуститель в простонародье называется вязкостной присадкой или наоборот. Вы читаете то, что хотите прочесть, а не то, что написано.

Я не знаю как "у вас" там в простонародье. Суть опуса очередного в чем? А то вы такие емкие и содержательные посты выдаете, что вас понять трудно...