правительство одобрило повышение пошлин на иномарки, а ВВП подписал уже

[Хулиган]

Подержанные иномарки уходят с рынка: правительство удвоило пошлины на импорт авто


Российский автопром может торжествовать: Владимир Путин подписал постановление о повышении таможенных пошлин на все иностранные автомобили. Кроме того, теперь иномарка будет считаться подержанной не с семи, а с пяти лет. Постановление стало «новогодним подарком» отечественному автопрому: АвтоВАЗ уже пообещал поднять цены с 26 января. По оценкам экспертов, рынок подержанных иномарок уменьшится почти вдвое. В Движении автомобилистов России напоминают, что «любое нормальное правительство должно в первую очередь поддерживать не столько отечественного производителя, сколько отечественного потребителя». Повышение пошлин ударит по карману россиян, привыкших к недорогим иномаркам, и может спровоцировать рост социального напряжения на Дальнем Востоке.

Импортные пошлины на легковые автомобили со сроком эксплуатации до пяти лет повышены с 25 до 30% таможенной стоимости с пропорциональном увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро за 1 куб. см объема двигателя.

За подержанные иномарки в зависимости от объема двигателя придется платить 2,5-5,8 евро за 1 куб. см вместо прежних 1,4-3,6 евро. Новые ставки вводятся сроком на девять месяцев. На такой же срок 14 ноября ввели новые таможенные ставки на автомобильные кузова, что практически поставило крест на ввозе автомобилей-«конструкторов».

Постановление от 5 декабря 2008 года № 903 «О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в отношении некоторых моторных транспортных средств» вступит в силу через месяц после опубликования, то есть 5 января 2009 года, пишет «Российская газета».

Эексперты радио Business FM полагают, что в результате повышения пошлин цена автомобилейц увеличится на 10-15%: к пошлинам добавится девальвация рубля и рост цен самих производителей.

Особенно подскочить должна стоимость иномарок старше пяти лет. Если их, конечно, вообще кто-то будет ввозить. Теперь они будут относиться к разряду подержанных машин, а для них пошлины выросли почти вдвое. Потребители от повышения таможенных тарифов, конечно, пострадают. В итоге, по мнению экспертов, этот рынок уменьшится примерно вдвое. Хорошие автомобили станут менее доступны для покупателей, которые выбирают качество по доступной цене. Рост цен на новые иномарки тоже не лучшим образом скажется на потенциальных покупателях, учитывая, что потребительские кредиты становятся все более недоступны для населения.

Зато в выигрыше должны быть российские автопроизводители, в первую очередь, «АвтоВАЗ». Руководство АвтоВАЗа не скрывает, что приложило немало усилий в лоббировании этих заградительных мер. На прошлой неделе президент АвтоВАЗа Борис Алешин заявил в интервью программе «Вести», что импортные автомобили, и особенно те, что ввезены три-четыре года назад, составляют очень серьезную конкуренцию новым автомобилям в классе «Лады».

Интересы государства и чиновников, как обычно, не пересеклись с интересами граждан. Между тем ни один здравомыслящий обладатель иномарки не поменяет ее на «ТАЗ», как именуют в народе продукцию волжского автозавода, напоминает «Независимая газета». Опросы, проведенные на авторынках столицы показали, что москвичи и жители близлежащих регионов предпочтут подольше поездить на своей старой иномарке и подкопить денег на другую. Пусть не новую, пусть не самую дешевую, но только не «ВАЗ». Такова ситуация в Москве, а что говорить о дальневосточных регионах, где подержанные иномарки давно не имеют конкурента в лице «Калин», «Приор» и прочих «Жигулей».

Согласно данным аналитического агентства «Автостат», за первые девять месяцев 2008 года импорт подержанных легковых автомобилей составил более 300 тысяч штук. По итогам года показатель может превысить 400 тысяч, что на 10-12% больше прошлогодних значений. По данным «Автостата», основной поток «секонд-хэнда» (около 75%) приходится на праворульных японцев. В данном случае, однако, заменить праворульные автомобили будет нечем: отечественный автопром до Владивостока пока не доехал, отмечает GZT.ru.

Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин уверен, что любое нормальное правительство должно в первую очередь поддерживать не столько отечественного производителя, сколько отечественного потребителя. По его мнению, решение о повышении пошлин вызовет и повышение цен на отечественные автомобили, как это уже было, когда подняли пошлины на иномарки старше семи лет. Между тем, сами представители АвтоВАЗа сразу объявили об удорожании модельного ряда «Лады» с начала 2009 года.

[rweb]

Сообщение от SAM G.B.

И убиваться на Тазах - сказка!

Причем тут тазы? Ему уже ничего не поможет. А меня неверно поняли. Вот смотрите - экономический кризис начался несколько месяцев назад - цены на аукционах начали падать с октября, с 14 ноября запретили конструкторы - цены на них в Японии еще упали, теперь их стало выгодно везти под полную пошлину. Более выгодно, чем везти когда-то было под документы. Барыги, закупившие конструкторы до этой даты теперь кусают локти. Вот и сейчас подняли пошлины - цены еще будут падать из-за кризиса, плюс спадет спрос из-за пошлин - цены в японии еще сильнее упадут, только за счет одной России. Мы то покупаем половину всех подержанных авто, поэтому снижение спроса заметно скажется на вторичном рынке Японии. В итоге стоимость авто останется на том же уровне или незначительно вырастет (только для автомобилей до 5-ти лет, на автомобили старше 5-ти лет пошлины сделали нереально высокие), доля пошлины в стоимости автомобиля станет больше, а доля японской составляющей соответственно уменьшиться. Т.е. больше денег будет оставаться внутри страны, а японцам придется реже менять свои авто.

[sergey 23]

Сообщение от Хулиган

На прошлой неделе президент АвтоВАЗа Борис Алешин заявил в интервью программе «Вести», что импортные автомобили, и особенно те, что ввезены три-четыре года назад, составляют очень серьезную конкуренцию новым автомобилям в классе «Лады».

они сами поняли чего написали? 3х леток это как раз и не касается, пусть ввозят на здоровье.
паника из ничего.

[redman]

Сообщение от CaSper®

Который под 5 лет в следующем году ну никак не попадет(((

я извиняюсь, это какой-то эксклюзив?

[Desant]

Скоро снова будет на телегах с быками кататься... )

[<Jazz>]

не изменица не фига соотношение тазов и ино, новых и подержаных, просто всё станет дороже и будет реже покупаца... Очередной налог на жизнь...

[redman]

Сообщение от CaSper®

МАшина привезенная оттуда обслуживалась в норма сервисе, и норм специалистами. А не русскими умельцами.

Машина довольно таки спецефичная, и брать её пробежную - кот в мешке, который может потянуть на очень большие расходы.

что за авто и почему его нельзя купить пятилеткой?

[КаприZная]

беда (((((((

[redman]

Сообщение от КаприZная

беда (((((((

есть ощущение, что ты излишне оптимистична. Мне кажется, что это больше похоже на апокалипсис...

[КаприZная]

В чем суть проблемы?

[Alex Street]

Сообщение от sergey 23

они сами поняли чего написали? 3х леток это как раз и не касается, пусть ввозят на здоровье.
паника из ничего.

Согласен полностью с оратором.

[redman]

Сообщение от CaSper®

Который под 5 лет в следующем году ну никак не попадет(((

я из этой фразы понял, что изначально планировалась пятилетка...

[SAM G.B.]

Для кого-то семилетняя криворучка теперь мечта, а для кого-то новый Лексус реальность. Что плохого в том, что люди хотят ездить не на ведрах с болтами, а на нормальных, удобных и безопасных машинах за те же деньги? У нас и так цены на автомобили завышены, а получается, что теперь хороший автомобиль - только для избранных, а все остальные - быдло, должны либо ходить пешком, либо трястись на нашем автопроме, нереально за него переплачивая и подвергая опасности свою жизнь и жизнь своих близких. Как всё справедливо!

[Noname]

считаю, что цены на бензин и автомобили надо поднимать еще - глядишь, может на дорогах немного посвободнее станет. Считаю, что сейчас разумно ввести минимальную цену на автомобиль примерно в 500 тысяч рублей, бензин должен стоить рублей 40. Нефть на внешнем рынке подешевела, поэтому стране грозит сильный дефицит бюджета. Этого нельзя допустить, поэтому богачи, имеющие возможность купить и содержать автомобиль, должны раскошелиться на поддержание бюджета. Так что все разумно и правильно. Я бы еще цены поднял на самом деле.

[SAM G.B.]

И еще надо убрать зарплаты и заставлять работать за пайку. Несогласных - в лагеря и пусть пашут бесплатно. Вторая индустриализация наступит! А сколько денег будет сэкономлено..... Можно пойти еще дальше и проще - ввести налог на жизнь, а тех, кто не сможет его оплатить продавать в рабство.

з.ы. 6лядь, страна идиотов!

[umka71]

Сообщение от Эдуардыч

уже вижу как через годок на приору по цене в 399000 надо будет отстоять очередь в полгода..и ведь СЦКИ будут брать !

Мой начальник, взял шевролет, за 400 с лихуем,- радуеться, не стал брать РАВ4 2002г. с правым рулём в идеале отдавали за 400000 рэ, ну не долбоёб?

[umka71]

А ты мил человек не считаешь, что надо с невтяной иглы слезть? и начать хоть как то жить производя что то качественное и нужное, мля

[_BMW_]

Ура я теперь богат - моя подорожала!!!!!

[VictoR^_^]

пин*ец страна дураков, ни одного закона на моей памяти, за последнее время, чтоб было для народа, всё против народа...
и ведь сам народ не поумнеет, на следущих выборах снова будет под 80% за Е.Р...
а по поводу подобных законов нужно брать пример с Греции, да и вообще Запада,
даёшь всеобщую забастовку, вот тока у нас это не прокатит...

[Эдуардыч]

Сообщение от rweb

Причем тут тазы? Ему уже ничего не поможет. А меня неверно поняли. Вот смотрите - экономический кризис начался несколько месяцев назад - цены на аукционах начали падать с октября, с 14 ноября запретили конструкторы - цены на них в Японии еще упали, теперь их стало выгодно везти под полную пошлину. Более выгодно, чем везти когда-то было под документы. Барыги, закупившие конструкторы до этой даты теперь кусают локти. Вот и сейчас подняли пошлины - цены еще будут падать из-за кризиса, плюс спадет спрос из-за пошлин - цены в японии еще сильнее упадут, только за счет одной России. Мы то покупаем половину всех подержанных авто, поэтому снижение спроса заметно скажется на вторичном рынке Японии. В итоге стоимость авто останется на том же уровне или незначительно вырастет (только для автомобилей до 5-ти лет, на автомобили старше 5-ти лет пошлины сделали нереально высокие), доля пошлины в стоимости автомобиля станет больше, а доля японской составляющей соответственно уменьшиться. Т.е. больше денег будет оставаться внутри страны, а японцам придется реже менять свои авто.

а с Европой как дело будет обстоятть тогда ? неужели они от нас так сильно зависят ? ли получается, что из Японии будет выгодней возить авто ? (т.к. на машины из европы цены вырастут видимо, а на машины из японии как вы говорите нет)

[Carlsson]

какое-то чересчур однобокое рассмотрение народом данной проблемы.
Начнем с того, что пошлины на автомобили до 5 лет не самым кардинальным образом-то и поднялмсь. Да, они существенно увеличились, но не настолько, чтобы те, кто думал купить 4-х летку из европы, разом отказался от этой затеи.
Ведь кризис нещадно ударил по российской автомобильной промышленности. Страдают как отечественные производители – ВАЗ, ГАЗ, так и зарубежные концерны, разместившие производство своих моделей в нашей стране – такого падения продаж в 15% за месяц, не ожидал никто. Если еще недавно за Фокусом и Логаном выстраивалась многомесячная очередь, то теперь эти заводы во останавливают на целый месяц. Хорошо, что хоть рабочих не увольняют. ТагАЗ - так тот вообще уже увольняет часть своих рабочих. А ведь за каждым рабочим на автомобильном заводе стоят еще 12-14 человек в сфере производства комплектующих, в металлургической, стекольной и прочей промышленности. Вы хотите, чтобы эти заводы и другие завода дальше продолжили увольнять рабочих? Ведь на один только ТАЗ работает 2.5млн человек. Так почему бы не стимулировать Российскую автомобильную пром-сть подобной мерой - повышение пошлин станет поддержкой как ТАЗам, так и иностранным заводам в России. Ничего плохого в этом не вижу.

[builder]

Carlsson, быть может все и верно. Но! Локально по ВРН много ли плача было по видеофону или мехзаводу? По массе других предприятий, которые просто лениво перечислять?
А в масштабах страны сколько производств банально прирезали "невидимой рукой рынка" - от пищепрома до оборонки? Это ведь тоже люди, и наверняка счет там можно вести на десятки миллионов.
А ВАЗ, блин, священная корова. Хули плакать по волосам, когда голову отрубили?

[Шниперсон И.А.]

Сообщение от EXIV

всё верно, сейчас мы его очень хорошо пополняем деньгами граждан за счёт бешенной цены на бензин- куда деньги идут неизвестно

известно. деньги дают банкам, чтобы они скупали валюту и вывозили ее за бугор. а еще деньги дают некоторым особо приближенным личностям, которые много заняли за бугром, чтобы они могли расплатится.

Сообщение от redman

мечтой была именно семилетняя криворучка?

и ты, Брут???!!! (с)

Сообщение от umka71

Мой начальник, взял шевролет, за 400 с лихуем,- радуеться, не стал брать РАВ4 2002г. с правым рулём в идеале отдавали за 400000 рэ, ну не долбоёб?

нет, там Д4

Сообщение от Carlsson

какое-то чересчур однобокое рассмотрение народом данной проблемы.
Начнем с того, что пошлины на автомобили до 5 лет не самым кардинальным образом-то и поднялмсь. Да, они существенно увеличились, но не настолько, чтобы те, кто думал купить 4-х летку из европы, разом отказался от этой затеи.
Ведь кризис нещадно ударил по российской автомобильной промышленности. Страдают как отечественные производители – ВАЗ, ГАЗ, так и зарубежные концерны, разместившие производство своих моделей в нашей стране – такого падения продаж в 15% за месяц, не ожидал никто. Если еще недавно за Фокусом и Логаном выстраивалась многомесячная очередь, то теперь эти заводы во останавливают на целый месяц. Хорошо, что хоть рабочих не увольняют. ТагАЗ - так тот вообще уже увольняет часть своих рабочих. А ведь за каждым рабочим на автомобильном заводе стоят еще 12-14 человек в сфере производства комплектующих, в металлургической, стекольной и прочей промышленности. Вы хотите, чтобы эти заводы и другие завода дальше продолжили увольнять рабочих? Ведь на один только ТАЗ работает 2.5млн человек. Так почему бы не стимулировать Российскую автомобильную пром-сть подобной мерой - повышение пошлин станет поддержкой как ТАЗам, так и иностранным заводам в России. Ничего плохого в этом не вижу.

верно. только почему я не вижу заградительных пошлин на мясо, к примеру. или на телевизоры. или на текстиль.. как то однобоко уж очень.

[redman]

Сообщение от Шниперсон И.А.

и ты, Брут???!!! (с)

давно меня пора забанить!

[Шниперсон И.А.]

Сообщение от redman

давно меня пора забанить!

на сколько хочешь?

[redman]

Сообщение от Шниперсон И.А.

на сколько хочешь?

где-то полгода-год. А то я совсем распоясался...

[Шниперсон И.А.]

redman, больше 3х суток не могу. Устроит?

[redman]

Сообщение от Шниперсон И.А.

redman, больше 3х суток не могу. Устроит?

что слону дробина. Тебе продлевать влом что ли? Ну давай так, сегодня на три дня, в выходные я все равно не пишу, в понедельник еще денька на три. О, и потом еще на три дня. Да все здорово получается, продлевать не забывай. Под НГ только разбанить не забудьте, я ж должен всех поздравить.

[Detonator]

Шниперсон И.А., забань на 3 дня, скажи что на полгода. Вряд ли он проверять раньше будет.

[redman]

Сообщение от Detonator

Шниперсон И.А., забань на 3 дня, скажи что на полгода. Вряд ли он проверять раньше будет.

я все вижу...