19.02.2010, 22:15 | #151 |
Only BMW
Регистрация: 14.05.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 35
Сообщений: 956
|
Коллектор 406 просчитанно подогнанный под наш двиг.. Флянцы москвичёвские, места под форсы вварены под нужным углом... Ну если нет аргоновой сварки то будет дорогое удовольствие... каналы 38.. можно было и 40 сделать, но в голове 38 делал на 41 клапана..
Рампа по промежцилиндровуму от волги как родная... Покрайней мере для 248 бошки с 38 каналами подогнаными под волгоколектор.. |
19.03.2010, 21:00 | #153 |
Only BMW
Регистрация: 14.05.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 35
Сообщений: 956
|
Я своё чудо завёл на инжекторе... двиг 2.0 впрыск на январь 7.2 прошивка спорт без дк.
Видео на сотовик снимал (Инжик.rar) Качество дерьмо. Последний раз редактировалось PaveL.; 19.03.2010 в 21:28. |
19.03.2010, 22:16 | #155 |
Only BMW
Регистрация: 14.05.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 35
Сообщений: 956
|
2110 8valve
Теперь надо гдето инжинерник искать и откатывать т.к двиг далеко не стандартный и настроить так в идеал нереально.. Скоро в планах (строится) пирожок 1.8 92бенз и такомже инжекторе... Последний раз редактировалось PaveL.; 19.03.2010 в 22:34. |
20.03.2010, 08:41 | #159 | |
Форумец
Регистрация: 25.09.2006
Возраст: 52
Сообщений: 809
|
Цитата:
Так что признаю свою ошибку, был не прав! Уважаю людей дела! Молодец Forsash! |
|
21.03.2010, 12:38 | #165 |
Only BMW
Регистрация: 14.05.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 35
Сообщений: 956
|
Если завод изготовитель закрыт и оригинальные запчасти невыпускаются то по правилам можно использовать что угодно кроме конструктивных изменений кузова, рулевого управления и тормозов.
Если подумать тогда и карбюратор от других моделей нельза былобы ставить мощность то тоже меняется... А В птс у большенства указано БЕНЗИНОВЫЙ! Вот с турбиной будет уже о чём подумать т.к на турбо моделях указывается турбированый... |
21.03.2010, 22:43 | #166 |
Calibra`вод
Регистрация: 04.06.2005
Сообщений: 1,490
|
|
22.03.2010, 09:07 | #170 |
Форумец
Регистрация: 25.09.2006
Возраст: 52
Сообщений: 809
|
У меня тут мыслишька есть... Это на счет заз...
Есть турбинка б/у, но еще весьма живая от ауди а4... А в запоре места полно под капотобагажником (сзади)... Вот только времячко найти и выпускной паук переварить, ну и подводы-отводы масла изготовить. Немного мучает сомнение - он сначала поедет, а уже потом цилиндры отстрельнет, или отстрельнет сразу? |
22.03.2010, 09:37 | #172 |
Форумец
Регистрация: 25.09.2006
Возраст: 52
Сообщений: 809
|
|
22.03.2010, 15:46 | #174 |
Форумец
Регистрация: 25.12.2004
Возраст: 42
Сообщений: 4,078
|
Сорри за флуд.... Это получается я компрессор одену на двиг и мне за это ничего не будет?? А то я уже думал делать второй трос и кричать гайцам трос оборвал и не могу открыть капот показать....
Зы и не все турбины имеют водяное охлаждение. |
15.06.2010, 18:35 | #177 |
Форумец
Регистрация: 15.06.2010
Возраст: 36
Сообщений: 1
|
Фордоколлектор
Здравствуйте уважаемые форумчане !
Меня в серьез заинтересовала установка инжектора на базе впускного коллектора от Форда, но так как инжектор будет строится на базе блока управления Январь 5.1......41 то возник ряд вопросов, связанных с реализацией управления вспрыском, для разрешения которых требуется ваше авторитетное мнение. 1) Как "подружить" датчик положения дросельной заслонки FORD с контроллером Январь 5.1......41 2) Дросельный узел от какой марки Российского авто можно установить с минимальными переделками вместо родного Фордовского. 3) Как быть с регулятором холостого хода Заранее благодарю. С Уважением kuchma. |