Вопрос - ответ

[Артем Александрович]

heaven, процитирую

Сообщение от BV

гадость редкостна

[alexmaster777]

Сообщение от heaven

в велолидере видел стелс 830д. кто что скажет?

07:
CAPA T6, TOURNEY/ALTUS, JOY TECHи, SR SUNTOUR => бяка, я бы не взял

[***Djon***]

Не сочтите меня тупым, просто с горными велаками у меня небольшой опыт. Так вот вопрос такой - как можно уменьшить люфт на заднем колесе (он у меня составляет ~2 мм. в одну сторону и 2 мм. в другую)? На переднем колесе его нет. Модель вела - GT Agressor 26

[Димитри]

***Djon***, Cнять колесо и закрутить гайки на оси, чтобы не было люфта, но в тоже время колесо свободно вращалось

[***Djon***]

Димитри, спасибо! Но я ещё хотел уточнить - подкручивать с обоих сторон одновременно или только со стороны, где звёздочки или с той, с которой их нет?

[spIrt]

Артем Александрович, alexmaster777
"Не согласен - критикуй, критикуешь - предлагай, предлагаешь - делай, делаешь - отвечай." Королев С.П.
между первой и второй запятой.

[Димитри]

***Djon***, я думаю, ты разберешься. обычно одна сторона уже заранее выставлена, а с другой нужно чуть подкрутить.

[Мяука]

http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313829.html

GT TIMBERLINE SPORT

Планирую ездить 2 раза в неделю- лес, асфальт, прогулочные поездки. Ваши соображения по поводу этого агрегата. Сразу оговорюсь - цена вопроса 7300р. В магазине один "эксперт" посоветовал не брать т.к. развалится через год.
Хотя продовцы говорят нормальный. Стоит ли покупать?

[alexmaster777]

Сообщение от Мяука

GT TIMBERLINE SPORT

за 7300 вполне сойдет
хотя верхняя труба у меня вызывает опасения

[Артем Александрович]

Тимбирлайн - женский байк. У соседки такой, обода мягкие, как пластилин - цена качаство -не в пользу байка!

[Тимоти Лири]

Артем Александрович, Timberline есть как женский (http://www.gtbicycles.com/rus/eng/road_comfort#5674), так и обычный (http://www.gtbicycles.com/rus/eng/road_comfort#2631).

[Мяука]

Да, это был обычный велик. Или вообще в этой ценовой категории- что взять лучше?

[Triton]

вопрос простой: можно ли починить?

а теперь подробности:
нетак давно заскрипел задний амортизатор, залил как водится ВД40....нипомогло ни на грамм.....закачал шприцом отработки, помогло....но проехав 2-а км снова "старая песьня"...........дома перебрал.......чуть отполировал штоки(сделаные из какого-то говнопластика) смазал поновой......собрал, установил.....поначалу помогло....но через 40 км снова заскрипело, не так сильно как было но сам факт присутствует.

Самый простой выход, непарится и купить новый. Но сдесь дело принципа. У кого какое мнение? Что можно сделать?

[Артем Александрович]

Triton, байк какой? уверен, что стелс или подобное ему. Это камень в огород отечественному производителю, который укомплектовывает байки подобными амортами. Выкидывай старый, заказывай новый.

[Димитри]

Triton, предпочитаю хардтейлы))))
А что за амортизатор в твоем Стелсе? Сфоткай.

[heaven]

а на раму номер где ставиться? и ставиться ли вообще?

[Димитри]

heaven, Ставиться снизу на раму, где кареточный узел.

[Dimachu]

Собираюсь купить GT Avalanche 2.0, подскжите, стоит ли переплачивать почти 2к за дисковые тормоза? Ездить планирую несколько раз в неделю, в основном за городом

[Димитри]

Сообщение от Dimachu

Собираюсь купить GT Avalanche 2.0, подскжите, стоит ли переплачивать почти 2к за дисковые тормоза? Ездить планирую несколько раз в неделю, в основном за городом

Тема изьежжена уже. Повторюсь - если ты непритязателен будешь к своему велу и у тебя нет болезни постоянного апгрейда (в будущем не захочешь поставить гидравлические тормоза = 3500р за сторону, в итоге 7000р за оба = 1/2 стоимости вела), то не парься и бери с ви-брейками. Если же хочется дисковые тормоза, а в будущем будешь готов потратить энную сумму на апгрейд, то бери с дисками, т к потом не нужно будет менять втулки, обода... Насчет качества работы, бытует мнение, что хорошие ви-брейки, правильно настроенные, будут лучше, чем недорогие дисковые механические тормоза. Я разделяю это мнение.

(+)Плюс вибрейков в легкости и ремонтнопригодности.
(-)Минус в том что они плохо работают в сложных условиях - грязь, вода с песком и через 5 лет интенсивного использования протирают обод.

[spIrt]

Сообщение от Артем Александрович

Это камень в огород отечественному производителю, который укомплектовывает байки подобными амортами.

ставить такие аморты в двухподвесы за 10 т.р.! вот придурки!!!
heaven, на кареточном узле рамы с нижней стороны бывают.
ещё, по идее, этот номер должен быть где-то в документах на вел, ибо бумажка с переписанными на неё от руки символами - довольно слабенькое доказательство права частной собственности в отношении угнанного у тебя велосипеда.

[Артем Александрович]

Dimachu, аваланч 2.0 2008 комплектуется дисковой гидравликой Tektro Auriga Comp, ротор 160мм. Вполне сносные тормоза, лучьше любых вибрейков. Стоят у меня на jamis komodo не в восторге, но работу свою выполняют на твердую 4! Не в восторге т.к. сравниваю с работой avid j5 а это слвершенно другая вселенная.
Мой ответ - стоит.

Сообщение от spIrt

тавить такие аморты в двухподвесы за 10 т.р.! вот придурки!!!

придурки, что делают такие 2-подвесы - тем самым скрывают истенный потенциал этой схемы построения байка.

[Димитри]

Артем Александрович, это все маркетинг... Даже если Стелс разработает супер раму с нелицензионной VVP и поставит отпадные аморты Фокс, он не сможет дорого продавать свои байки под своим брендом, т к такие как мы просто не будем их рассматривать в качестве покупки. Стелс лучще склепает 5 бюджетных низкокачественных двуподвеса и загонит их по 10 штук каждый (а они расходятся как пирожки), тем самым получив ту же прибыль.

Ярким примером МАРКЕТИНГА может служить по сути два одинаковых автомобиля - VW Phaeton и Bentley Continental. Обеими брендами владеет корпорация VW. Оба автомобиля построены на одной платформе. Оба комфортные, мощные и огромные... Второй правда погламурнее. Но первый продается по 200 шт в год, на другой стоит очередь и расходится по 2200 шт в год, несмотря на цену в 2-3 раза дороже первого. А все дело в том, что люди не могут представить себе седан супер пупер бизнес класса от марки *Народный Автомобиль*, в то время как Английский бренд устоялся в сознании как роскошный гламурный автомобиль.

[Breathe]

Всем привет! Собираюсь купить в Спортмастере KONA Oahu . Кататься буду по городу, тропинкам в лесу и умеренному бездорожью. Сам я в великах не понимаю ничего. Подскажите, насколько правильный выбор если я собираюсь брать велик до 9000. Насколько затруднителен будет апгрейд всяких переключателей (там сзади Acera а спереди Tourney), если вдруг захочется?

[Димитри]

Breathe, велик, который ты выбрал относится к довольно бюджетным велам. Советую на нем не зацикливаться, а клянуть еще GT аваланчи 3.0 в Триале и Треки 3900 в Велолидере.

[Wert]

Выскажите свое мнение по поводу K2 Zed 3.0. Модель прошлогодняя, стоит в Триале.

[Димитри]

Wert, нормальный велик. Ничем не лучше, не хуже других. Лично не пробывал и нет особого желания. Спроси у Mazay - у него K2

[Артем Александрович]

Breathe, спортмастер не та контора, которая за эту сумму предложит достойный байк. И при всем моем уважении к Кона я за это чудо больше 7тыс не отдал бы. Димитри правельно говорит, заскочи в триая, до 10000 тыс несколько разновидностей GT стоит, гораздо шоколаднее по навеске намеченной тобой коны.

Wert, катают на них, пока никто не жаловался, но я к2 доверяю только как производителю роликов, лыж и бордов. Байки не их стихия.

[LiPant]

К2 в этом году что-то сильно цену заломили, при том что уровень навески снизился... А так - нормальный вел, у меня Zed 2.0 2006 года (но покупал в начале прошлого сезона с боольшой скидкой), пока ничего не отвалилось.

[Mazay]

такая же фигня с к2 - второй сезон, все в поряде.

[AnckoR]

Всем привед! Помогите начинающему. Определился со стилем - КК, с ценой - 15к (потолок 20к), но остановился на распутье Трек 4ХХХ или GT avalanch Х.0, а точнее на их рамах, чья на Ваш взгляд рама предпочтительнее в данном случае...? Заранее СПС!