13.06.2011, 20:48 | #2041 | |
Honda Power
Регистрация: 01.03.2006
Сообщений: 3,693
|
Цитата:
|
|
15.06.2011, 11:51 | #2046 |
Форумец
Регистрация: 15.07.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 624
|
Короче я встрял на замену направляющих суппортов. Долго гонял я видимо на наполовину сношенных колодках, напрявляющие и подкисли(резинки старенькие походу износились) - когда поставил новые - они очень мало - почти незаметно трут о диск - покатался я 50 км примерно - потом обнаружил это - диск кипяток был, диск колесной слегка в пыли от колодки тормозной (в принципе это хорошо, что истирается колодка а не диск)
Причём когда меняли колодки - разработали направляющие и сказали обязательно их поменять, но видимо не совсем они до конца разработались... на замену. Теперь вот жду запчастей.Крайне разочарован в японской надёжности Человек один года 3 катался на ВАЗ - такого не было. |
15.06.2011, 12:51 | #2053 |
Форумец
Регистрация: 30.10.2010
Возраст: 38
Сообщений: 253
|
Iserat, у меня было тоже самое что у тебя, приехал в рольф мне сделали ревизию суппорта так как он полностью закис и диск аж до красна грелся и дымил, все сделали буквально за час (без какого либо ремкоплекта)
|
15.06.2011, 12:57 | #2054 |
Форумец
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: больничка
Возраст: 34
Сообщений: 2,790
|
viRUSGT, масло не в движке а в коробке имелось ввиду.ваще мне кажется что в любом случае,вывешивай машину на подъемник,крути колеса. если идет гул(его заметно сразу),то подшипник ступичный,если еще какие звуки трения,то что то с суппортом-колодками,либо диск тормозной повелся.
|
15.06.2011, 13:15 | #2056 |
Форумец
Регистрация: 15.07.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 624
|
Tin_rep, перед.
Андрей_48, ды мне а автодоне делали. нижнюю направляющую долго "отмачивали" - она вообще закисла. вроде разработали - но как видишь не особо, сказали поменять обязательно. Диск не до красноты - просто очень-очень горячий был. Думаю тут уж только менять всё. А Ремкомплект мне нужен(в нём в резинки и прокладки всякие)! У меня пыльники направляющих сдохли(причём состояние не особо на всех 4 колесах) - в них грязь и вода попадать будет всё равно. Плохо что ремкомплектов неоригинальных Х найдёшь... поэтому пришлось оригиналы брать... 2600 за все четыре. ------------------------------------ А заметил что трут - сначала что-то воняло слегка Текстаром. А потом по дороге когда медленно медленно катишься и когда машина останавливается - еле заметно клевала, совсем чуть. Ну после этого я уже специально гнал побыстрее некоторое время и остановился двигателем - все колодки еле тёплые, одна пипец кипяток. |
15.06.2011, 13:25 | #2057 |
Форумец
Регистрация: 15.07.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 624
|
|
15.06.2011, 21:39 | #2060 |
Человек
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Вл. Невского
Сообщений: 844
|
Смазка специальная есть в любом нормальном магазине. Одного минипакетика хватит на все направляющие. А пыльнички надо брать ориг. Фебест очень жесткие. И еще, меняя колодки задние мы никогда не выкручиваем нижнюю направляющую, тк мешает шланг тормозов. Вот там вме и начинает клинить. А потом еще и сам поршень...
|
15.06.2011, 21:53 | #2062 |
Человек
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Вл. Невского
Сообщений: 844
|
Tin_rep, да да, её. Не выкручивая не смажешь!
ЗЫ. Ручник еще не подтягивайте до 5-6 щелчков. Начинает плохо крутиться и греться будет. Факт! Если кому надо, остались некоторые пыльнички направляющих и поршня. Какие не помню, но могу подарить. И две шаровые новые 555 и сальники валов. Все новое. Как всегда отдам за пиво) |
15.06.2011, 22:11 | #2066 |
Форумец
Регистрация: 20.07.2008
Адрес: Область 100км
Возраст: 54
Сообщений: 2,435
|
viRUSGT, Всё просто: чем чаще подтягиваешь, тем быстрее колодки сотрешь. Подтяжкой уменьшаешь зазор между колодкой и барабаном. В результате лишнее трение, нагрев, износ... Не гонись за 5-ю щелчками. Главное чтобы держал!
|
15.06.2011, 22:16 | #2068 |
Человек
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Вл. Невского
Сообщений: 844
|
Tin_rep, да да да. А вообще, когда подтягиваешь, лучше вывесить сначала одно заднее колесо, почуть подтягивать и пробовать руками его прокручивать. Затем другое. И так несколько раз. Т.к. например левое будет легко проворачиваться, а правое очень тяжело. Надо найти идеальный натяг тросика. И расход у вас сразу снизится литра на два)
|