Прошу совета/помощи

[vvv091]

если менять то на какой???

[DEMON3102]

На ДААЗ 4178

[SAM G.B.]

Дааз 4178.

[vvv091]

А расход какой будет?

[vvv091]

И только еге можно?
Может еще какие есть?

[Ice_Man]

Сообщение от vvv091

И только еге можно?
Может еще какие есть?

Бюджет какой на "приведение в порядок"? Если цена нового карба, то могу порекомендовать человека...

[Ice_Man]

Сообщение от Constantine NILS

У меня кстати вопрос еще по 2410
1. Что вообще должно быть в багажнике, обшивка какая-нибудь? Просто у меня там сейчас голый металл везде) не эстетично)
2. Багажник должен фиксироваться в верхнем положении пружинами?
3. Как снять кожух рулевой колонки? открытил все болтики, 2 половинки соеденены между собой намертво, в книжках ничего не нашел. Омыватель через раз работает, хочу добраться посмотреть в чем там дело)

По второму пункту не совсем понятен вопрос...В крайнем верхнем положении крышка удерживается от падения силой скручивания торсионов. Пружин я там не припомню...Ограничителя хода как такового нет, по этому если торсион отрегулирован на максимум - будет пытаться выломать петли.
У меня в багажнике стенки были проклеены чем то вроде кож.зама с крупной структурой на ворсистой подложке. Советская шумка видимо...
По кожуху не подскажу, у меня 24-ка

[SAM G.B.]

Сообщение от vvv091

А расход какой будет?

На 1-2 литра меньше, чем на 151 + машина порезвее ехать будет.

[4EPTEHOK]

Сообщение от Ice_Man

Бюджет какой на "приведение в порядок"? Если цена нового карба, то могу порекомендовать человека...

Бюджет есть. Требования: бензин будет 92/95, расход не более 30 литров, нужна тяга очбольшая. Порекомендуй человека

[vvv091]

Да новый карбюратор брать буду.

[PORAJ]

Сообщение от 4EPTEHOK

Порекомендуй человека

Раньше, когда я ездил на карбюраторных машинах, я знавал карбюраторщика из 6-го таксопарка, великолепного специалиста по имени Олег.
Но сейчас, в силу того, что уже достаточно долго использую инжекторную технику, связь с ним утрачена. Не знаю даже, работает ли он на прежнем месте или нет.
Здесь кто-то недавно делал развал-схождение в 6 таксопарке. Если у него сохранился телефон развальщика (Виктор), можно было бы узнать через него, т. к. их рабочие места расположены рядом.

[Ice_Man]

По К151, К151С смотреть сюда http://forum.allgaz.ru/showthread.ph...F2%EE%F0%EE%E2
Остальным нелюбителям К151-й серии, сюда:http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=74065
ЗЫ: 135-й я могу на заказ собрать...

[zelya]

Сообщение от Ice_Man

ЗЫ: 135-й я могу на заказ собрать...

как ему примуд(р)ить сектор и тросик?

[Ice_Man]

Сообщение от zelya

как ему примуд(р)ить сектор и тросик?

В принципе ничего сложного, сектор либо делается заново под соответствующие размеры, либо делается из сектора К151С. Можно вообще обойтись без сектора, но это надо мудрить...

[testtest_222]

спасибо,тем кто отвечал!! резинки поставил,но двери с трудом закрываються,багажник тоже((-интересно сядут или нет,со временем?! стекла новые взял,с сиденьями определился....

[Ice_Man]

Сообщение от #Bel"m@$#

спасибо,тем кто отвечал!! резинки поставил,но двери с трудом закрываються,багажник тоже((-интересно сядут или нет,со временем?! стекла новые взял,с сиденьями определился....

Сядут, не переживай

[Grem]

Нужен совет. Встал вопрос покупки нового стартера. В сервисе мастер посоветовал поставить редукторный стартер. Заехал в магазин не далеко от авторынка, в одном мне продавец чуть не проклял - " Ты что с ума сошел? На эти редукторные ни запчастей, ни ремонта, а зимой вообще капец, 3 раза крутнешь и хана ему". Рядом магаз захожу есть и стартеры такие и запчасти, и проблем с ними говорят не возникало( возвратов и тд). Вот хочу спросить у вас. Какой все же лучше. Хотелось бы услышать ваши отзывы(особенно о редукторном)

[Ice_Man]

Сообщение от Grem

Нужен совет. Встал вопрос покупки нового стартера. В сервисе мастер посоветовал поставить редукторный стартер. Заехал в магазин не далеко от авторынка, в одном мне продавец чуть не проклял - " Ты что с ума сошел? На эти редукторные ни запчастей, ни ремонта, а зимой вообще капец, 3 раза крутнешь и хана ему". Рядом магаз захожу есть и стартеры такие и запчасти, и проблем с ними говорят не возникало( возвратов и тд). Вот хочу спросить у вас. Какой все же лучше. Хотелось бы услышать ваши отзывы(особенно о редукторном)

Сам не юзал, но одно могу сказать точно, запчастей на них днем с огнем не найдешь. Тут тебя не обманули. Т.е по факту получается, что это одноразовая конструкция, купил-поставил-поработал-сломался-выкинул. Но плюсы все таки есть, крутит он лучше обычного. По ресурсу ничего не скажу, но учитывая качество наших запчастей сам понимаешь... Единственный, который я бы взял это чешский iskra, но их я не видел в продаже уже пару лет. Все сказанное лично мое ИМХО.

[Alex177]

Парни, а вы что, постоянно стартер ремонтируете? У него два состояния : работает или нет (когда ему амбер) После ремонта он все равно долго не проживет ( меняется в основном бендикс или втулки) при других заменах его проще сразу выбросить и не заниматься автосексом.

[alex men]

Всем ПРИВЕТ! Интересует МАНУАЛ на ГАЗ-24,может у кого есть ???

[Ice_Man]

Сообщение от alex men

Всем ПРИВЕТ! Интересует МАНУАЛ на ГАЗ-24,может у кого есть ???

http://files.mail.ru/E8MN5V - ГАЗ-24 Автомобиль волга 1975 с оглавлением.
Вот еще интересная книга, может комну пригодится:
http://files.mail.ru/7AZZGE - Способы увеличения мощности двигателя.
ЗЫ:Файлы будут храниться до 7 января 2012 года, каждое скачивание файлов продлевает их срок хранения еще на 30 дней.

[PORAJ]

У меня на одной машине был простой стартер, а на другой редукторный. Ни один ни другой не ломались, поэтому по поводу ремонта ничего сказать не могу.
А вот с точки зрения эксплуатации, имхо, редукторный лучше тем, что позволяет заводиться на почти разряженном аккумуляторе.

[up_in_smoke]

Хочу поставить кондей на крышу соболя! Кто подскажет где купить? и как это все происходит???

[Alex177]

PORAJ, точно на 500%. А т.к. на его элементы силовая нагрузка меньше, то и служит он дольше. Главное - в чистоте содержать и контакты защищать.

[Grem]

Спасибо ребят за ваше мнения.

[zelya]

ставлю свои 3 копейки.
на отечественные редукторные запчасти есть. ток пусковой у них ниже - легче пускается и на усаженном аккумуляторе.
что касается минусов. они хрупче. у меня проблема с колоколом или венцом - и или не пускаюсь - не замыкает о венец маховика или ломает носик.
привезли запасной венец сегодня и родной, не редукторный стартер - на выходных ещё проверю одну каверзу и если не она - пойду договариваться на автобазу поменять венец на маховике.

[lemmy878]

zelya, Не она точняком.

Менял бендикс на редукторном. Запы вроде есть. По ресурсу работы не знаю. Товарищ убил его раскрученным колоколом. Что сейчас стоит у него не знаю. Может быть и он. Но вроде он его менял

[Qbert]

Как москвичевод скажу про волговские стартеры
Тут всё правильно расписано про пусковые токи и прочее всё верно на редукторном это плюс.
Но в своё время когда ставил себе стартёр с 402 движка поставил БОТЭ(короткий) вместо редукторного и ничуть не пожалел, если аккумулятор у вас в порядке то проблем даже в самый сильный мороз с запуском не будет, у меня он даже М8 в -27 прокручивал.
Отсюда итог: если двигатель всегда держится в порядке то конечно редукторный предпочтительнее,
Но если бывают с ним проблемы(не всегда хорошо крутится в мороз) то лучше всё таки посмотреть в сторону классической конструкции.

P.S. были случаи когда приходилось путь в несколько метров преодолевать на стартёре, редукторный такого бы издевательства вряд ли вынес

[Alex177]

В нашем славном врн на любую ино-помойку и ино-новую найти з/ч и отремонтировать стартер НЕ ПРОБЛЕМА - есть частник-профи, по ино к нему много раз обращался. А уж про наши -то и смысла нет обсуждать.
На 402 - 270 тыс - одна замена бендикса, на 406- 42 тыс - одна замена бендикса оба были НЕ РеДУКТОРНЫЕ.

[Grem]

В общем, есть свои плюсы и свои минусы в редукторном. Буду дальше думать. Спасибо