Общественный транспорт Воронежа - Страница 71

ALEX2002 · 12.10.2009, 22:35

Цитата:

Сообщение от Carry

Заставить улучшать качество услуг можно только силой.

Цитата:

Сообщение от =Дмитрий=

Не один перевозчик частный в нашей России не будет этого делать.

Как там у Летова - "Просто все уже было". Хотите как в СССР - один муниципальный перевозчик (даже если конкуренция будет между муниципальными перевозчиками из разных городов, работающими в одном городе - конкуренцию выиграет московский и останется один) да еще силой заставить работать? Никогда такое не пройдет, будет такая же похабщина как в СССР - дефицит и низкое качество. Подход должен быть другой - человек должен работать на себя(тогда будет стараться а раб на хозяина - нет) и зарплата его будет зависеть от него самого, государство же должно обеспечить соблюдение закона работником и соблюдение правил здоровой конкуренции всеми участниками данного вида деятельности. Для этого в первую очередь власть должна быть отделена от бизнеса.

Carry · 12.10.2009, 23:04

Цитата:

Сообщение от ALEX2002

…государство же должно обеспечить соблюдение закона работником…

каким образом кроме как силой?
Если развить муниципальный транспорт, то у частников появится конкурент.

EXPRESS · 12.10.2009, 23:09

Я смотрю вместе частники и муниципалы не уживаются. Сначала разорили муниципальный в пользу частников, теперь давят частников муниципальным. История циклична, как ни крути.

ALEX2002 · 12.10.2009, 23:24

Цитата:

Сообщение от Carry

государство же должно обеспечить соблюдение закона работником…

каким образом кроме как силой?
Если развить муниципальный транспорт, то у частников появится конкурент.

Силой, но все участники, включая государство, будут играть по одинаковым правилам и сила будет применяться в рамках этих правил - по аналогии с пдд и водителями( водилы обязаны соблюдать пдд а гибдд должна это обеспечить).
Муниципалы частникам не конкуренция. У них внутри разные процессы протекают и различные факторы, например контроль, должны обладать совершенно разными характеристиками при применении к частному и государственному хозяйству.

S&Y · 13.10.2009, 00:37

На днях был в Харькове. Приятно удивили вот такие автобусики, как будто из "Газелей" переделанные.

EXPRESS · 13.10.2009, 07:51

Безлюдный Липецк напомнило. Если столько народу, то хоть повозки сгодятся.

=Дмитрий= · 13.10.2009, 14:20

Цитата:

Сообщение от S&Y

На днях был в Харькове. Приятно удивили вот такие автобусики, как будто из "Газелей" переделанные.

Украинцы любят издеватся на нашей газелью, и по сообщениям с транспортных форумов это ужас не автобус. Короче очередной хлам на колесах.

EXPRESS · 13.10.2009, 14:32

Ну к хламу мы привыкли, а идейно совсем неплохо. Можно конечно хёндаев накупить - они бывают средних размеров между пазиком и газелью. Эра больших коробок прошла.

Xenon · 13.10.2009, 19:51

Цитата:

Сообщение от EXPRESS

Безлюдный Липецк напомнило. Если столько народу, то хоть повозки сгодятся.

Только в Харькове населения больше, чем в Воронеже.

$peaker · 13.10.2009, 20:16

S&Y, они еще так здорово подпрыгивают на каждом камушке уже не помню какой улицы Харькова, так что это не лучший вид транспорта

EXPRESS · 13.10.2009, 20:49

Цитата:

Сообщение от Xenon

Только в Харькове населения больше, чем в Воронеже.

Значит все не толпятся на пятачке как у нас в центре. Где тогда люди на фото?

=Дмитрий= · 13.10.2009, 20:52

Цитата:

Сообщение от EXPRESS

Значит все не толпятся на пятачке как у нас в центре. Где тогда люди на фото?

На фото вроде кучи людей.

Vvrn · 13.10.2009, 22:16

Цитата:

Сообщение от EXPRESS

Безлюдный Липецк напомнило. Если столько народу, то хоть повозки сгодятся.

Гы-гы. Вообще то в будние дни харьковский метрополитен перевозить, чуть больше народу, чем живет у нас в городе вообще.

EXPRESS · 13.10.2009, 23:00

Та вот в чем фишка поверхностной красоты и благополучия.

GennadyPonomarev · 14.10.2009, 08:13

странно, что "знатоки" не знали про этот... нюанс.
EXPRESS, не про Вас.

Skorpi · 14.10.2009, 12:06

Цитата:

Сообщение от Vvrn

Гы-гы. Вообще то в будние дни харьковский метрополитен перевозить, чуть больше народу, чем живет у нас в городе вообще.

Ага, тоже хотел напомнить, что в Харькове вообще-то метро есть

=Дмитрий= · 14.10.2009, 14:45

Цитата:

Сообщение от Vvrn

Гы-гы. Вообще то в будние дни харьковский метрополитен перевозить, чуть больше народу, чем живет у нас в городе вообще.

От этого факта что нибудь меняется ?

Fallout · 14.10.2009, 14:58

Цитата:

Сообщение от =Дмитрий=

От этого факта что нибудь меняется ?

Вобщето очень многое, если не всё. Например очереди на остановках, количество ОТ на дорогах, наличие троллов тех же. Да всё одним словом. Вот если бы в харькове метро не работало денёк и в этот момент сделать фотки.

Скептик · 15.10.2009, 21:19

Воронежский «Каретный ряд» разорился из-за китайских автобусов марки Mudan

Воронеж. 15.10.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Причиной разорения воронежского ООО «Каретный ряд» (КР) стало лизинговое соглашение на приобретение автобусов Mudan, в результате которого компания не смогла выплатить лизингодателю 16 млн рублей, сообщает «Коммерсантъ».

Согласно данным, для расширения автобусного парка «Каретный ряд» в 2005 году приобрел в лизинг 16 автобусов марки Mudan, которые поставляет в Россию ООО «Солком», стоимостью 1,8 млн рублей каждый (аналогичный российский «ЛиАЗ» стоит порядка 3,5 млн рублей). Для покупки 11 машин были привлечены банковские кредиты, 5 автобусов приобретены по лизинговой схеме через «Московскую лизинговую компанию» (МЛК).

Руководитель компании Виталий Поротников заявил, что вполне осознавал низкое качество китайского аналога отечественного «ЛиАЗа», а решение свое объяснил низкой стоимостью техники.

По его словам, в результате, через полгода ни одного автобуса на линиях не осталось, в силу того, что техника буквально «рассыпалась» и компания не смогла обслуживать лизинг.

При этом, по словам руководителя «Каретного ряда», в «МЛК» на реструктуризацию задолженности не соглашались, а впоследствии еще и начали мешать компании в эксплуатации машин: не выдавали документы о прохождении процедуры техосмотра, до того пока компания не погасит долг.

В итоге «МЛК» в конце 2008 года подал иск в Арбитражный суд Воронежской области о признании «Каретного ряда» банкротом. Господин Поротников полагает, что лизингодатель намерен был отобрать у компании имущество и продать его значительно дороже. По его словам, представители «МЛК», в ходе процедуры банкротства, искали покупателей для двух автобаз «Каретного ряда» общей стоимостью более 100 млн рублей.

В лизинговой компании, однако, сообщили, что дважды шли на пересмотр схемы выплат «КР» в сторону увеличения их сроков, но это не помогло. Задержку документов с техосмотром там назвали «экстренными мерами» по «обращению на себя внимания» должника. Сейчас долг «Каретного ряда» перед компанией более 2 млн рублей.

По мнению руководителя ООО «МЛК-Черноземье», воронежского подразделения лизинговой компании, Татьяны Дрожжиной, история банкротства «Каретного ряда» не связана с кризисом, так как проблемы у компании начались гораздо раньше – их сгубила неверная стратегия развития. «Насколько мне известно, в момент сделки финансовое положение «Каретного ряда» было далеко не радужное. Возможно, Поротникову стоило отказаться от договора, вернуть все автобусы, понести серьезные убытки, но при этом сохранить бизнес»,— считает она.

Напомним, что «Каретный ряд» до 2008 года успешно работал на рынке пассажирских перевозок в областном центре. Компания имела собственную производственную базу, парк из 30 автобусов. Оборот компании, по данным городской администрации, составлял около 27 млн рублей в месяц.

По словам руководителя «Каретного ряда» Виталия Поротникова, сейчас он полностью разорен, и не имеет даже секретаря.

CHeck_V · 15.10.2009, 21:37

Даже и не думал, что гарантия на автобус меньше чем на... такая же, как на ботинки)))

vitus · 15.10.2009, 21:37

Цитата:

Сообщение от Skorpi

Ага, тоже хотел напомнить, что в Харькове вообще-то метро есть

По отзывам знакомых харьковчан ещё та "душегубка".

=Дмитрий= · 15.10.2009, 22:09

Харьков................

aleesha86 · 15.10.2009, 22:16

Цитата:

Сообщение от =Дмитрий=

Харьков................

ух и тяжелые хохлы ..
был на ентом ринке, норм ..

scanNE® · 15.10.2009, 22:17

спущенное заднее, попы в окнах. где-то я это уже видел)))

Xenon · 15.10.2009, 22:18

Цитата:

Сообщение от scanNE®

спущенное заднее, попы в окнах. где-то я это уже видел)))

Эталон!

Хотя всё же лучше Газелей и Фордов.

CHeck_V · 15.10.2009, 22:20

Цитата:

Сообщение от =Дмитрий=

Харьков................

ну после такова можна и пазу в любви признацца=)

Цитата:

Сообщение от Xenon

Хотя всё же лучше Газелей и Фордов.

Да харош))) у него даже двери как в холодильнике ЗИЛ откраваются

А из задней только десантироваться

scanNE® · 15.10.2009, 22:21

Xenon, )))) да ужть)

Xenon · 15.10.2009, 22:27

Цитата:

Сообщение от CHeck_V

Да харош))) у него даже двери как в холодильнике ЗИЛ откраваются
А из задней только десантироваться

Тогда в топку.

Carry · 15.10.2009, 22:30

Цитата:

Сообщение от =Дмитрий=

Харьков................

Газель переросток.
Наше светлое будущее

aleesha86 · 15.10.2009, 22:31

Цитата:

Сообщение от Carry

Наше светлое будущее

лучше б форды добавили в свои автопарки ..
имхо ..

Результаты опроса: Лучшие автобусы для проездок по городу
Новые Лиазы	608	40.61%
Б/у автобусы из Европы с большим количеством мест для сидения	181	12.09%
Б/у автобусы из Европы с большими площадками для стояния и широкими проходами	239	15.97%
Какие еще автобусы? Газель - это лучший городской транспорт	328	21.91%
Где пункт с ПАЗиками? Я за них!	141	9.42%
Голосовавшие: 1497. Вы ещё не голосовали в этом опросе

13.10.2009, 00:37	#2105
S&Y Registered User Сообщений: 3,343 Регистрация: 09.08.2006 Не в сети	На днях был в Харькове. Приятно удивили вот такие автобусики, как будто из "Газелей" переделанные. Миниатюры

15.10.2009, 22:09	#2122
=Дмитрий= =ТрамваЙ= Сообщений: 28,259 Регистрация: 14.07.2006 Возраст: 38 Не в сети	Харьков................ Миниатюры

		Большой Воронежский Форум » ГОРОДСКАЯ ЖИЗНЬ » » Городская жизнь » Форум Общественного Транспорта Воронежа
Общественный транспорт Воронежа

12.10.2009, 23:09	#2103
EXPRESS Форумец Сообщений: 3,287 Регистрация: 28.07.2004 Не в сети	Я смотрю вместе частники и муниципалы не уживаются. Сначала разорили муниципальный в пользу частников, теперь давят частников муниципальным. История циклична, как ни крути.

13.10.2009, 07:51	#2106
EXPRESS Форумец Сообщений: 3,287 Регистрация: 28.07.2004 Не в сети	Безлюдный Липецк напомнило. Если столько народу, то хоть повозки сгодятся.

13.10.2009, 14:32	#2108
EXPRESS Форумец Сообщений: 3,287 Регистрация: 28.07.2004 Не в сети	Ну к хламу мы привыкли, а идейно совсем неплохо. Можно конечно хёндаев накупить - они бывают средних размеров между пазиком и газелью. Эра больших коробок прошла.

13.10.2009, 20:16	#2110
$peaker Говорун Сообщений: 266 Регистрация: 09.01.2008 Не в сети	S&Y, они еще так здорово подпрыгивают на каждом камушке уже не помню какой улицы Харькова, так что это не лучший вид транспорта

13.10.2009, 23:00	#2114
EXPRESS Форумец Сообщений: 3,287 Регистрация: 28.07.2004 Не в сети	Та вот в чем фишка поверхностной красоты и благополучия.

14.10.2009, 08:13	#2115
GennadyPonomarev Форумец Сообщений: 760 Регистрация: 18.07.2009 Не в сети	странно, что "знатоки" не знали про этот... нюанс. EXPRESS, не про Вас.

15.10.2009, 21:19	#2119
Скептик дед Сообщений: 4,045 Регистрация: 08.01.2005 Не в сети	Воронежский «Каретный ряд» разорился из-за китайских автобусов марки Mudan Воронеж. 15.10.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Причиной разорения воронежского ООО «Каретный ряд» (КР) стало лизинговое соглашение на приобретение автобусов Mudan, в результате которого компания не смогла выплатить лизингодателю 16 млн рублей, сообщает «Коммерсантъ». Согласно данным, для расширения автобусного парка «Каретный ряд» в 2005 году приобрел в лизинг 16 автобусов марки Mudan, которые поставляет в Россию ООО «Солком», стоимостью 1,8 млн рублей каждый (аналогичный российский «ЛиАЗ» стоит порядка 3,5 млн рублей). Для покупки 11 машин были привлечены банковские кредиты, 5 автобусов приобретены по лизинговой схеме через «Московскую лизинговую компанию» (МЛК). Руководитель компании Виталий Поротников заявил, что вполне осознавал низкое качество китайского аналога отечественного «ЛиАЗа», а решение свое объяснил низкой стоимостью техники. По его словам, в результате, через полгода ни одного автобуса на линиях не осталось, в силу того, что техника буквально «рассыпалась» и компания не смогла обслуживать лизинг. При этом, по словам руководителя «Каретного ряда», в «МЛК» на реструктуризацию задолженности не соглашались, а впоследствии еще и начали мешать компании в эксплуатации машин: не выдавали документы о прохождении процедуры техосмотра, до того пока компания не погасит долг. В итоге «МЛК» в конце 2008 года подал иск в Арбитражный суд Воронежской области о признании «Каретного ряда» банкротом. Господин Поротников полагает, что лизингодатель намерен был отобрать у компании имущество и продать его значительно дороже. По его словам, представители «МЛК», в ходе процедуры банкротства, искали покупателей для двух автобаз «Каретного ряда» общей стоимостью более 100 млн рублей. В лизинговой компании, однако, сообщили, что дважды шли на пересмотр схемы выплат «КР» в сторону увеличения их сроков, но это не помогло. Задержку документов с техосмотром там назвали «экстренными мерами» по «обращению на себя внимания» должника. Сейчас долг «Каретного ряда» перед компанией более 2 млн рублей. По мнению руководителя ООО «МЛК-Черноземье», воронежского подразделения лизинговой компании, Татьяны Дрожжиной, история банкротства «Каретного ряда» не связана с кризисом, так как проблемы у компании начались гораздо раньше – их сгубила неверная стратегия развития. «Насколько мне известно, в момент сделки финансовое положение «Каретного ряда» было далеко не радужное. Возможно, Поротникову стоило отказаться от договора, вернуть все автобусы, понести серьезные убытки, но при этом сохранить бизнес»,— считает она. Напомним, что «Каретный ряд» до 2008 года успешно работал на рынке пассажирских перевозок в областном центре. Компания имела собственную производственную базу, парк из 30 автобусов. Оборот компании, по данным городской администрации, составлял около 27 млн рублей в месяц. По словам руководителя «Каретного ряда» Виталия Поротникова, сейчас он полностью разорен, и не имеет даже секретаря.

15.10.2009, 21:37	#2120
CHeck_V Гг Сообщений: 221 Регистрация: 18.08.2009 Не в сети	Даже и не думал, что гарантия на автобус меньше чем на... такая же, как на ботинки)))

15.10.2009, 22:17	#2124
scanNE® ^.^ Сообщений: 10,922 Регистрация: 24.10.2004 Не в сети	спущенное заднее, попы в окнах. где-то я это уже видел)))

15.10.2009, 22:21	#2127
scanNE® ^.^ Сообщений: 10,922 Регистрация: 24.10.2004 Не в сети	Xenon, )))) да ужть)

	Ваши права в разделе
	Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения	BB коды Вкл. Смайлы Вкл. [IMG] код Вкл. HTML код Выкл. Правила форума