![]() |
#2252 |
Форумец
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 401
|
Tin_rep, по коду в инете можно узнать что есть что?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2254 |
Форумец
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 40
Сообщений: 165
|
a_neskazhu, 1355A143 в экзисте бьеца, ток смотрел
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2257 |
Форумец
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 401
|
Tin_rep, снова выскочила, наберу на недельке
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2264 |
Форумец
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: г. Воронеж
Возраст: 50
Сообщений: 905
|
Ну можно и не совсем золотой поставить. Если дело в лямбде, смотри тут http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...88416626/#post там и на Амадеус ссылка есть, посмотри.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2272 |
Форумец
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: г. Воронеж
Возраст: 50
Сообщений: 905
|
Ты бы поаккуратней с нулевиком. На Амадеусе проводили замеры на стенде. На одну и ту же машину ставили обычный фильтр и нулевик. С нулевиком была потеря 2х поней
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2273 |
В движении
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: тута Я )))
Возраст: 39
Сообщений: 719
|
[QUOTE=Свирепый Бамбр;16046381]Ты бы поаккуратней с нулевиком. На Амадеусе проводили замеры на стенде. На одну и ту же машину ставили обычный фильтр и нулевик. С нулевиком была потеря 2х поней
![]() +100% дешовый нулевик это не вариант степень загрязнения др.заслонки максимальна.А все лошади 5 или 10 от прибавки вроде как мощности пусть лесом бегут)))чистый инжектор дороже!!! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2275 |
Форумец
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: г. Воронеж
Возраст: 50
Сообщений: 905
|
dimarikk, да нет там никаких 5-10 поней, стенд это наглядно доказал. Такая прибавка достигается от чипа или установки паука 4-2-1. А нулевик - понты, а прибавка мощности эффект плацебо.
Svad08,на 9м дроссельная заслонка больное место, не стоит равнять его с карбюраторными и другими иномарками. Стоит разок неудачно помыть и проблемы обеспечены (пресловутый слой молибдена). Про Спорт наихудший вариант из того, что можно было придумать. Путёвый фильтр стоит более 100 долларов+ пропитка. Дело конечно твоё,хочешь-езди,но я бы снял пока не поздно. Если хочешь повысить тягу на "низах", то паук 4-2-1 и более "злой" распредвал тебе в помощь. Но цена вопроса уже другая, зато и эффект по сравнению с нулевиком не соизмерим. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2277 |
Форумец
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: г. Воронеж
Возраст: 50
Сообщений: 905
|
Вадим, заслонка не самое страшное(кстати,ты знаешь сколько стоит наш дроссельный узел? Если не знаешь, будешь сильно удивлён). Дешёвые нулевики очень плохо фильтруют воздух. Как писал Гланс : " что только кирпичи не пропускают через себя". А попадание пыли с абразивом в цилиндры-это пипец ЦПГ, что посерьёзнее заслонки, оно тебе надо? Вот хотя бы здесь глянь, что пишут "техноманьяки" про твой Про Спорт http://forum.amadeus-project.com/ind...?showtopic=652
По пауку, есть куча контор занимающихся тюнингом. Есть уже готовые предложения-болт он. Цена в районе 10 тыс. По распредвалам: на 2ку есть (с эвика выпускной на впуск ставишь и наслаждаешься),есть и тюненые. По 1,6 пока рано говорить. Только у Мита положительный результат есть. Валы на 1,6 в разработке. Делать будет Динамика. После попадут в Севастополь к Титусу на испытания. При положительном эффекте пойдут в продажу. Цену обещают в районе 15 тыс. Примерно столько же будет стоить его поставить и настройка будет нужна обязательно(опять к Ежу). Вот и прикидывай в какую сумму всё выйдет.У Мита с валом и пауком 1,6 валит как 2х литровый. К валам я сам присматриваюсь, но опять же брать что попало на свой страх и риск не хочется. Поэтому дождусь их появления у Титуса и завершения испытаний. У Альфа были валы, но с тем жуликом связываться не хочется. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2280 |
Форумец
Регистрация: 14.11.2010
Адрес: г. Воронеж
Возраст: 50
Сообщений: 905
|
Не, у меня 1,6 мт, бодренький такой
![]() Зыж. Если свой только перебрал,тем более пожалей моторчик-убери Про Шпорт ![]() Последний раз редактировалось Свирепый Бамбр; 21.08.2011 в 23:46. |
![]() |
![]() ![]() |