Общественный транспорт Воронежа

[=Дмитрий=]

Сообщение от Asmodian

****ос.....вы прежде чем говорить думайте.
Ориентироваться надо на НАШ город, средний доход, среднее передвижение и текущие цены на проезд

Цены можно оставить воронежскими. А качество нужно повышать.

[Asmodian]

Сообщение от =Дмитрий=

Цены можно оставить воронежскими. А качество нужно повышать.

конечно..........

[rain100]

Сообщение от Asmodian

Сообщение от =Дмитрий= Посмотреть сообщение
Цены можно оставить воронежскими. А качество нужно повышать.
конечно..........

КРизис же, дорожать ни в коем случае, нудна рыночная конкуренция ))) И все ок будет.

[косматый]

За большие и вместительные автобусы, однозначно... чем куча шныряющих кругом газелек, лучше один автобус/троллейбус...

немного оффтопик у меня.. но тема, вроде как, подходящая..
ездим на общественном транспорте, а ждем его на остановках... в непогоду,зачастую, прячешься от потоков жидкой грязи, летящей из под колес авто...
Нашел такую вот интересную конструкцию остановок... это Лондон..

[ALEX2002]

Сообщение от rain100

дорожать ни в коем случае

А если желающих ехать будет многократно больше чем желающих(могущих) возить? Не палкой же гнать водил на маршруты.

[rain100]

Сообщение от ALEX2002

А если желающих ехать будет многократно больше чем желающих(могущих) возить? Не палкой же гнать водил на маршруты.

Загрузят по полной муниципальный транспорт, есть еще и такси.

[ALEX2002]

Сообщение от rain100

Загрузят по полной муниципальный транспорт, есть еще и такси.

Весь доступный муниципальный транспорт естественно загрузят. Но если желающих ехать будет еще больше, в других видах транспорта проезд подорожает мгновенно.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Весь доступный муниципальный транспорт естественно загрузят. Но если желающих ехать будет еще больше, в других видах транспорта проезд подорожает мгновенно.

А с нашими зарплатами кто ездить то будет в дорогом говне ?

[ioann999]

Сообщение от =Дмитрий=

Я как то пытался уехать на ВАИ часов в 10, после того как человек 40 простояло на остановке минут наверное 30 нас подобрал какой то частный пазик, хотя за это время проехало минимум 3 автобуса с ВАЕв пустые.Причем автобусы то частные а не городские. А ты говоришь про одного человека. Вашему частнику пофиг на людей, главное принести дневной план. Да и можно узнать маршрут на катором ты сегодня ехать хотел ?

Во ты красавец, а ничО, что в 22-00 с ВАЕв пустые маршрутки едут уже на покой, т.к. оттарабанили по 13-14 часов и как ты думаешь, водиле после 13 часов за баранкой нужен лишний круг и потеря час-полтора времени, которое отводится на сон, т.к. если вас забирать, то придется разворачиваться и идти полностью по маршруту с остановками, потом возвращаться, в итоге домой он попадет в лучшем случае в 24-00. На поспать у него останется часов 5, чтобы утром опять встать и возить таких вот "пассажиров", которым покуй на всех, лишь бы своя жопа в тепле и сладком сне была. Угу и все это счастье аж за 400 рублей.

[rain100]

Сообщение от =Дмитрий=

А с нашими зарплатами кто ездить то будет в дорогом говне ?

Ну у кого бабло есть, то на такси или на своем авто попрет ... а в дорогом говне никто и не поедет независимо от зп, если припрет конечно.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

А с нашими зарплатами кто ездить то будет в дорогом говне ?

Кому это действительно надо будет и у кого будет чем заплатить.

[=Дмитрий=]

Сообщение от ioann999

Во ты красавец, а ничО, что в 22-00 с ВАЕв пустые маршрутки едут уже на покой, т.к. оттарабанили по 13-14 часов и как ты думаешь, водиле после 13 часов за баранкой нужен лишний круг и потеря час-полтора времени, которое отводится на сон, т.к. если вас забирать, то придется разворачиваться и идти полностью по маршруту с остановками, потом возвращаться, в итоге домой он попадет в лучшем случае в 24-00. На поспать у него останется часов 5, чтобы утром опять встать и возить таких вот "пассажиров", которым покуй на всех, лишь бы своя жопа в тепле и сладком сне была. Угу и все это счастье аж за 400 рублей.

Кто или что мешает сделает 2 сменный гарфик работы ?

[ioann999]

Сообщение от =Дмитрий=

Кто или что мешает сделает 2 сменный гарфик работы ?

Четко выраженные часы пик, утром и вечером. Разницу в количестве пассажиров перевозимых с 7 до 19 и с 19 до 7 думаю можно оценивать как минимум в разы. Кто будет корректировать план водиле и компенсировать потери ??? И где найти столько водителей ???

[=Дмитрий=]

Сообщение от ioann999

Четко выраженные часы пик, утром и вечером. Разницу в количестве пассажиров перевозимых с 7 до 19 и с 19 до 7 думаю можно оценивать как минимум в разы. Кто будет корректировать план водиле и компенсировать потери ??? И где найти столько водителей ???

Пассажиров всегда можно найти аж до 12 ночи и далее, если люди будут знать что можно уехать в любое время. Ну а про деньги их тоже можно заработать если правильно сделать график движения. Водителей сейчас можно найти, кризис однако.

[ioann999]

Сообщение от =Дмитрий=

Пассажиров всегда можно найти аж до 12 ночи и далее, если люди будут знать что можно уехать в любое время. Ну а про деньги их тоже можно заработать если правильно сделать график движения. Водителей сейчас можно найти, кризис однако.

Угу, максимум до 2-х часов ночи, а дальше что ? Ну вот сделали 2х сменный график с 6 до 17 и с 17 до 2х. В итоге получается, что дневной водила все равно получит существенно больше, т.к. один куй днем людей ездит в 2 а то и больше раза больше, чем ночью, в итоге водиле ночному мало того нужно удлинять интервал движения, так еще и увеличивать стоимость в 2 с лишним раза, а кроме того и тот и другой теряют деньги (один за недокатанный вечерний час пик, второй за неполученный утренний и вообще за крайне малый пассажиропоток), т.е. хозяину маршрута придется уменьшать план, а на такое мало кто пойдет. Итог один надо менять разруху в головах, в головах владельцев маршрутов, в головах водителей и в головах пассажиров.

[PSB]

http://news.moe-online.ru/view/214077.html?#post24095
Прикольно читать комменты, один против Газелей, а все остальные(глупые и ничего не понимающие) за.

[=Дмитрий=]

ioann999, автобус номер 90-й и все маршруты(89/125 и не которые другие) Интрансовские имели ночной график работы. Ходили каждую ночь, когда маршруты принадлежали конторе Интранс. Вот и задумайся почему они ходили круглосуточно. А так эти все разговоры глупость, надо правильно организовывать работу транспорта.

[ioann999]

Сообщение от =Дмитрий=

ioann999, автобус номер 90-й и все маршруты(89/125 и не которые другие) Интрансовские имели ночной график работы. Ходили каждую ночь, когда маршруты принадлежали конторе Интранс. Вот и задумайся почему они ходили круглосуточно. А так эти все разговоры глупость, надо правильно организовывать работу транспорта.

Кому бы они не принадлежали, а ходили в час по 1ой машине и не надо басен про ночной маршрут, плавали знаем, также после 11 ходил иногда 13ый одно время, по факту уехать менее чем за 40 минут из центра летом (а уж зимой и того больше) не представляется (да и особо не представлялось) возможным. И это из центра, я уж не говорю к примеру про Северный. А насчет правильной организации транспорта - это увы из разряда песен про сортиры в головах. Хочешь что-то поменять - вноси конкретные предложения во власть, а не ****оболь на форуме, глядишь польза будет, а вывесить красивый трамвай на аватрае и хотеть европейского транспорта оно конечно окуенно, но вот только как бЕ стоимость проезда там раз в 5-6 выше, хотя да подвижной состав и график работы неоспоримо лучше. ТЫ готов платить 1 евро за маршрутку только туда ? пусть и на окуенном транспорте ? НЕТ ? ну а че тогда хочешь ? ПАЗ в 5-6 раз дешевле самого дешевого иноавтобуса, плюс его ремонт тупо на коленке плюс и т.д. Вот когда будет стоить проезд 40-50 рублей, тогда водилы поменяют свои ПАЗы, ГАЗы на спринтеры и прочие радости, а пока проезд 7-8 рублей, увы ...

[=Дмитрий=]

Сообщение от ioann999

Вот когда будет стоить проезд 40-50 рублей, тогда водилы поменяют свои ПАЗы, ГАЗы на спринтеры и прочие радости, а пока проезд 7-8 рублей, увы ...

Наивно так думать что тебе кто что даст за 50 рулей. Просто хозяин план поднимет и всех делов. Таже песня будет по новой цене. Сервис улучшать никто не будет тебе. Плевать они хотели как на потребителя своих услуг. Только городской траспорт может дать реальные услуги. Частник иникогда этого сделать не сможет. Да и автобусы ходили не раз в час, а гораздо чаще. И еще есть куча Российских городов в которых транспорт ходит аж до 1 ночи, и причем цены ничуть не выше Воронежских. Так что про цены не надо тут заливать. Выгодно, не выгодно рассказывайте детям в саду. Может они еще и поверят. Был бы транспорт городским люди нормально бы уезжали тогда.

[ioann999]

Сообщение от =Дмитрий=

Наивно так думать что тебе кто что даст за 50 рулей. Просто хозяин план поднимет и всех делов. Таже песня будет по новой цене. Сервис улучшать никто не будет тебе. Плевать они хотели как на потребителя своих услуг. Только городской траспорт может дать реальные услуги. Частник иникогда этого сделать не сможет. Да и автобусы ходили не раз в час, а гораздо чаще. И еще есть куча Российских городов в которых транспорт ходит аж до 1 ночи, и причем цены ничуть не выше Воронежских. Так что про цены не надо тут заливать. Выгодно, не выгодно рассказывайте детям в саду. Может они еще и поверят.

Ты уж подели пожалста городской транспорт и общественный муниципальный, а то городской он знаешь ли круглые сутки ходит, а насчет того, что муниципальный транспорт это очень круто, то сильно сомневаюсь я, бо помню последние годы великого и могучего, когда автопарк имелся, а автобусов куй было, т.к. усе были "в парке", а на самом деле на шабашках, ты этого хочешь ? Частник хотя бы заинтересован в получении бабла, а муп(ГУП)овский водила вообще куй положит на все, т.к. оклад, это мы уже проходили, пасиба нах не нать ...

[=Дмитрий=]

ioann999, если ты не в курсе реальных дел, то хотя бы не надо писать что то что бы выглядеть умным. У всех водил сейчас в городском транспорте есть план сбора денег которые он должен принести, иначе водитель бежит в аптеку за вазелином. Все городские новые автобусы/народный маршрут контролируют через спутник что бы водитель не халтурил. Так что унылые пережитки совка давно уже в прошлом. Люди нормально работатют, в отличие от ваших частников которые дальше своего носа не видят.

[ioann999]

Сообщение от =Дмитрий=

ioann999, если ты не в курсе реальных дел, то хотя бы не надо писать что то что бы выглядеть умным. У всех водил сейчас в городском транспорте есть план сбора денег которые он должен принести, иначе водитель бежит в аптеку за вазелином. Все городские новые автобусы/народный маршрут контролируют через спутник что бы водитель не халтурил. Так что унылые пережитки совка давно уже в прошлом. Люди нормально работатют, в отличие от ваших частников которые дальше своего носа не видят.

Ну давай расскажи, какие же номера маршрутов являются муниципальными акромя халявных.

[Dimma888]

Сообщение от =Дмитрий=

ioann999, если ты не в курсе реальных дел, то хотя бы не надо писать что то что бы выглядеть умным. У всех водил сейчас в городском транспорте есть план сбора денег которые он должен принести, иначе водитель бежит в аптеку за вазелином. Все городские новые автобусы/народный маршрут контролируют через спутник что бы водитель не халтурил. Так что унылые пережитки совка давно уже в прошлом. Люди нормально работатют, в отличие от ваших частников которые дальше своего носа не видят.

Я согласен с тобой, =Дмитрий=.

1. Вести двухсменный: с 15 часов до трёх (час пик 17-19 часов) и с трёх часов до 15 часрв (час пик 6-8 часов)
2. Создать рациональные маршруты (не только автобусные) и создать экспрес-маршруты автобусов большой вместимости наподобие бывшего 53 автобуса (Вокзал-Северной мост-траса-Сомово)
(лучше на нём потратить 10 рублей, чем 200 рублей за такси, хоть оно и довезёт до самого места)
3...Потом напшу...

[jon_d]

Сообщение от ioann999

Во ты красавец, а ничО, что в 22-00 с ВАЕв пустые маршрутки едут уже на покой, т.к. оттарабанили по 13-14 часов и как ты думаешь, водиле после 13 часов за баранкой нужен лишний круг и потеря час-полтора времени, которое отводится на сон, т.к. если вас забирать, то придется разворачиваться и идти полностью по маршруту с остановками, потом возвращаться, в итоге домой он попадет в лучшем случае в 24-00. На поспать у него останется часов 5, чтобы утром опять встать и возить таких вот "пассажиров", которым покуй на всех, лишь бы своя жопа в тепле и сладком сне была. Угу и все это счастье аж за 400 рублей.

Сообщение от ioann999

Четко выраженные часы пик, утром и вечером. Разницу в количестве пассажиров перевозимых с 7 до 19 и с 19 до 7 думаю можно оценивать как минимум в разы. Кто будет корректировать план водиле и компенсировать потери ??? И где найти столько водителей ???

Сообщение от ioann999

Угу, максимум до 2-х часов ночи, а дальше что ? Ну вот сделали 2х сменный график с 6 до 17 и с 17 до 2х. В итоге получается, что дневной водила все равно получит существенно больше, т.к. один куй днем людей ездит в 2 а то и больше раза больше, чем ночью, в итоге водиле ночному мало того нужно удлинять интервал движения, так еще и увеличивать стоимость в 2 с лишним раза, а кроме того и тот и другой теряют деньги (один за недокатанный вечерний час пик, второй за неполученный утренний и вообще за крайне малый пассажиропоток), т.е. хозяину маршрута придется уменьшать план, а на такое мало кто пойдет. Итог один надо менять разруху в головах, в головах владельцев маршрутов, в головах водителей и в головах пассажиров.

Все эти комментарии говорят об одном: без жесткого регулирования транспорт работать НЕ ДОЛЖЕН!!! Ведь это дикость: не компания-перевозчик платит водителям з/п, а водители отстегивают план!!! Это называется извращение! А давайте завтра воду будем подавать только туда, где разбор хороший, а другие районы отрежем... Или дороги будем прокладывать только туда, где жльцы заплатят... Классная логика.

Сообщение от Dimma888

Я согласен с тобой, =Дмитрий=.

1. Вести двухсменный: с 15 часов до трёх (час пик 17-19 часов) и с трёх часов до 15 часрв (час пик 6-8 часов)
2. Создать рациональные маршруты (не только автобусные) и создать экспрес-маршруты автобусов большой вместимости наподобие бывшего 53 автобуса (Вокзал-Северной мост-траса-Сомово)
(лучше на нём потратить 10 рублей, чем 200 рублей за такси, хоть оно и довезёт до самого места)
3...Потом напшу...

4. Ввести выпуск на маршрут (осмотр врача и механика) силами муниципальных предприятий (например, создать соответствующее муниципальное учреждение)
5. Движение по графику конролировать диспетчерской службой того же МУ (а не собственными силами транспортных компаний в виде тетечки прыгающей на конечной по маршруткам)
6. Право перевозок предоставлять на основании конкурсов, в которых лотами будут выступать как прибыльные, так и убыточные маршруты...
Да, часть перевозчиков "отвалится", но, как говорится, "свято место пусто не бывает"...

[Carry]

Общественный транспорт должен возить людей и получать за это деньги, а не получать деньги за перевоз людей.
Одного без другого нельзя, но обслуживание должно быть первичным.

Да, в некоторые промежутки времени ездить будет невыгодно, но в сумме за сутки выгода будет.

[Woofer]

Что они означают и почему они то есть, то их нет.

[ALEX2002]

Сообщение от =Дмитрий=

И еще есть куча Российских городов в которых транспорт ходит аж до 1 ночи, и причем цены ничуть не выше Воронежских.

Значит там водилы получают меньше чем у нас. И если они работают за эти деньги, стало быть в их городе мало или нет мест где можно заработать больше. А у нас есть. Из этого вытекает более дорогая жизнь в нашем городе и возможность достигнуть более высокого ее уровня а на это нужно больше денег. А силы человека небезграничны. А хозяин три шкуры спускает, он тоже в этой каше.

Сообщение от jon_d

А давайте завтра воду будем подавать только туда, где разбор хороший, а другие районы отрежем... Или дороги будем прокладывать только туда, где жльцы заплатят... Классная логика.

Это называется рынок, естественный отбор, выживает кто умеет наиболее эффективно производить. Немощных должно защищать государство, но только в самом необходимом. Иначе будет не прогресс а толкотня на месте, все произведенное нами пойдет на поддержание нашего существования.

Сообщение от =Дмитрий=

Был бы транспорт городским люди нормально бы уезжали тогда.

Муниципальность транспорта не гарантирует этого. Этим свойством не заменить свойства организованность. Бардак в муниципальном транспорте также возможен как и в частном с той разницей что частников много и они взаимозаменяемы при критической необходимости а муниципальный транспорт предлагается создавать практически как монополию.

[Афанасий]

Сообщение от ALEX2002

муниципальный транспорт предлагается создавать практически как монополию.

ИМХО. Он может сосуществовать с частными перевозчиками. Какие для этого могут быть препятствия?

[=Дмитрий=]

Сообщение от ALEX2002

Значит там водилы получают меньше чем у нас. И если они работают за эти деньги, стало быть в их городе мало или нет мест где можно заработать больше. А у нас есть. Из этого вытекает более дорогая жизнь в нашем городе и возможность достигнуть более высокого ее уровня а на это нужно больше денег. А силы человека небезграничны. А хозяин три шкуры спускает, он тоже в этой каше.

Просто там прекрасно понимают что людям надо уехать и в час ночи. И поэтому бабки считать никто не будет. Проблемы перевозчиков ввиде не выгодности никого не волнуют. Потому что транспорт городской. И ходит так как нужно городу. А не как перевозчик захотел.

Сообщение от ALEX2002

Муниципальность транспорта не гарантирует этого. Этим свойством не заменить свойства организованность. Бардак в муниципальном транспорте также возможен как и в частном с той разницей что частников много и они взаимозаменяемы при критической необходимости а муниципальный транспорт предлагается создавать практически как монополию.

У нас наберется штук 10 закрытых машрутов на которых ничего не ходит, но пассажиры есть. Но почему то никто не спешит туда пускать автобусы из частников. Всем пофиг. Это к вопросу о взаимозаменяемости. Да и в крупных городах потихоньку выгоняют частников с маршрутов, с заменой их на городские автобусы. Да и мы уже давно живем в 21 веке, нормально все можно сделать, совок уже давно в прошлом.

[ALEX2002]

Нормально можно сделать как с муниципалами так и с частниками.

Если частник не идет на закрытые маршруты с пассажирами, значит или водил нет или он использует другой, радикально более выгодный маршрут.

То что людям надо уехать ночью, это понятно. Но за это кто-то должен платить.