ЗАО «Авиакомпания „Полёт“»

[Турист]

Сообщение от lhepmz

Kлетчатый, из Воронежа летает ЯК-42 в Варну авиакомпании СарАвиа, а это 87 пассажиров, если я не ошибаюсь

Сарайчики СарАвиа вмещают до 120 пассажиров. По крайней мере до Турции они везут именно столько.

[lhepmz]

Scotty, думаю на сезонные чартеры людей набиралось бы больше, чем на 50 человек. Тем более Липецк, Тамбов, Курск рядом. Недавно была в Кольцово (Екатериньург), вот это масштабы! по всему миру летают. Да и соседние Ростов-на-Дону и Краснодар тоже радуют пассажиропотоком.
Но во многом вы правы. Экономика не самая прекрасная для г. Воронежа.
Просто хочется, чтобы хотябы 50 местный самолет летал не только в Мск, Питер и Мюнхен, но и еще в десяток городов.

[ЭСКИМОС]

В Анталию почти каждый день на як 42д саравиа летают около 100-110человек

[Alexej]

Сообщение от Scotty

вот например Boeing-767-200ER "Полёта" в Ирландии, 216-местный самолёт, из них 18 кресел бизнес-класс, и способный летать на 12 тыс. километров

Это самолёт давным-давно Полётом продан, и, насколько я знаю, под флагом Полёта не совершил ни одного пассажирского рейса. И покупали его, разумеется, не для рейсов из Воронежа, а из других городов (а базирование должно было быть в Ульяновске), т.к. Б-767 наша полоса даже теоретически принять не сможет.

[psa78]

Сообщение от Scotty

lhepmz, Екатеринбург, Ростов, Краснодар и даже упомянутый Владивосток исторически были, ох... стратегическими, что ли? Даже из Оренбурга несколько Боингов-737, на которых, как ожидаемо, вам не очень понравилось посередине, можно загрузить между чартерами рейсами даже только на Москву. Собирая в среднем тысяч по 5 с пассажира. Бизнес-класс, транзит... Туда 2 часа, назад 2 часа...ещё пару раз... вот и день для самолёта прошёл.
Моё мнение для Воронежа на сегодня: максимум гостевые "Оренбуржские авиалинии", максимум Египет и Турция на Б737, несколько раз в неделю, несколько месяцев в году. Собственно, вариант Курска и Белгорода. Сделает ли это погоды развитию аэропорта? базовой авиакомпании? Горожанам - да. Но экономика...так чтобы всё развивалось?...чтобы реконструировали тесные накопители?...чтобы хотя бы транспорт пустили общественный?... жду этого, но...
Ну купит, допустим, завтра Полёт три B-737 или А320. Ну не загрузить их, реально не загрузить. Так, чтобы не простаивали ни ночью, ни днём.
Очень уж большой разрыв между 50-местными и 150-местными. Колоссальный в экономике. Не должны самолёты стоять.
Ан-148 не спешат делать на ВАСО
Какой из небольших аэропортов, державшихся на Ан-24, быстро развился в последние годы? В Ростове, Екатеринбурге отродясь кружились Ту-154. Десятилетия инфраструктуры, раскатанности и востребованности. Про Владивосток пока не появилось желания тему развивать.

Столица Черноземья... Что фактически даёт это название? Нет здесь пока ни транзита, ни туризма, ни ощутимого крупного бизнеса, ни внешнеэкономических связей значительных. Большое население в радиусе? Стоит ли говорить чем оно живёт? К чему все эти иллюзии? Откройте раздел "Путешествия и туризм". Абхазия, Крым, Анапа, как нагреть по дороге гаишников, где стать с палаткой под Воронежем, как добраться до Москвы в поезде чуть ли не стоя и ещё раз Крым.
Полоса... Я открою большой секрет, все крупные компании уже подготовили баннеры для БВФ и только и ждут что открытия полосы. А уж тогда...

Ну вот так и было всю жизнь, это уже стереотип некий местный. Пора просыпаться. Надо строить новый аэропорт, тогда и пассажиры появятся. Если будут большие лайнеры летать, то и билеты дешевле должны стать. И соседние города будут к нам в аэропорт приезжать. Достали уже нудеть. Экономика у нас нормальная. А вот из-за отсутствия инфраструктуры регион очень сильно теряет.

[Kлетчатый]

Да не нужны для Воронежа дальнемагистральные перелеты.
Вполне достаточно чартеров в Египет, Турцию, Израиль, Испанию .
И регулярные рейсы в Москву на узкофюзеляжных самолетах (120-160 пассажиров), типа Airbus 320.

[Гарный]

Сложившиеся местные стереотипы - это
"строить новый аэропорт", интересно за чьи деньги, если на существующем третий год полосу делают и никак не справятся;
"Если будут большие лайнеры летать, то и билеты дешевле должны стать", это можно даже не комментировать: "если""то""должны", кто, кому должен и по какой причине? К примеру, как все радовались и хлопали в ладошки когда ЮтЭир пришел и по 3000 билеты выкинул на рынок, где теперь эти билеты, кто последний раз летал с ютами меньше чем за 3000 туда-обратно?
Соседние города к нам не будут приезжать, потому как у них есть свои такие же и в городской черте с действующими маршрутами городского транспорта. И экономика соседних регионов более чем "нормальная" (исключая Тамбов, Курск), а заинтересованность местных властей в развитии транспортной инфраструктуры значительней. Советую посетить аэропорты Липецка и Белгорода.
Проблема аэропорта Воронеж в том, что он находится "в тени" Московского авиаузла, у сравниваемых Екатеринбурга, Ростова и Краснодара такого конкурента просто нет.
Слишком много в теме сослагательных наклонений, спрос диктует предложение - законы рыночной экономики, а раз спроса нет, то и не ждите, что придет меценат и за свои деньги, а может быть еще и доплатит, будет возить всех желающих по всему миру.

[Гарный]

andrewz, чувак никого не обеляю, не защищаю. Сам летаю на отдых из Москвы, потому как дешевле и в этом виню только себя, и причину вижу в том, что не зарабатываю столько, чтобы не обращать внимание на конечные суммы. Хотел бы заметить, что и ржд сейчас обнаглели в конец, в душных вагонах без кондиционера, да в такую жару, цены должны быть в 2 раза ниже. Предлагаю проложить альтернативные рельсы!!!! А, кстати, кто-нибудь обратил внимание, летает СарАвиа на своих сараях типа як-40/42, из которых потом багаж достают пропитанный машинным маслом, ну это отдельный разговор, а цены то, цены, все равно выше от московских. В чем же дело?! Корпоративный сговор! Значит и СарАвиа надо гнать, не подходит она нам!

[ЭСКИМОС]

Сообщение от Гарный

А, кстати, кто-нибудь обратил внимание, летает СарАвиа на своих сараях типа як-40/42

Летают в Анталию через "пегас" почти ежедневно

[andrewz]

Гарный, блин да я б с Воронежа летал - пусть и дороже, если бы были рейсы... Короче спич закрутился вокруг того, что Полету слишком стрёмно рисковать инвестировать в возможности нашего аэропорта. Вывод из этого напрашивается один - отобрать у Полета аэропорт и отдать его области, бюджет инвестиции по любому потянет, если выстрелит, то все выиграют, если нет, то выстрелит позже, а у города будет хотя-бы современный аэропорт. Кстати при правильном подходе и федералы могут деньгу подкинуть.

[lhepmz]

Сообщение от Scotty

я знаю только один реально современный аэропорт в России - Домодедово.

Вы забыли упомянуть Териминал D аэропорта Шереметьево, который был открыт в конце прошлого года , а также аэропорт Кольцово в Екате, который реконструировала Ренова груп.

[vak227]

Сегодня в вестях показывали репортаж о том что Руслайн начинает регулярные рейсы из Воронежа в Москву, на их сайте уже весит расписание. На данный момент у полета уже два конкурента. Я все же надеюсь что в скором будущем этот мерзкий монополист загнется под натиском здоровой конкуренции.

Гордееву еще раз передаю пламенный привет. Без него мы так и дальше бы летали с полетом до Москвы по 5тр в один конец.

[maus75]

Я летаю с Белгорода постоянно. Убогий аэропорт. 2 или 3 рейса всего. Техники для очистки полосы нет постоянно задержки. Он живет только на вахтовых перевозках. Там Газпромава 2-3рейса делает. И ютейр на москву 1 рейс. Но в белгороде полоса длиннее и поэтому 154 принимает. Зато вид при посадке шикарный кладбище справа, далеко возить не надо.

[Fata-Morgana]

vak227,
c 26го уже летает Руслайн

[lhepmz]

Сообщение от vak227

Я все же надеюсь что в скором будущем этот мерзкий монополист загнется под натиском здоровой конкуренции.

Гордееву еще раз передаю пламенный привет. Без него мы так и дальше бы летали с полетом до Москвы по 5тр в один конец.

зачем же так сурово? думаю, чем больше компаний , тем лучше.

[Kлетчатый]

Анатолий Карпов утверждает что в сентябре Полет получит Ан-148.
http://news.moe-online.ru/view/221591.html

От куда эти самолеты возьмутся если по плану строительства самолетов, до 2013 года Полет вообще не значится.
http://russianplanes.net/REGISTR/Antonov/An-148

[Турист]

Kлетчатый, по-моему он сказал о сентябре 2011. Но и к этому времени поставка маловероятна, завод не справляется. Кстати рашнплейнс.нет неофициальный источник. Но график поставок можно посмотреть на http://www.ifc-leasing.com/ru/vs/vs_3.html

[Kлетчатый]

Сообщение от Турист

Kлетчатый, по-моему он сказал о сентябре 2011. Но и к этому времени поставка маловероятна, завод не справляется. Кстати рашнплейнс.нет неофициальный источник. Но график поставок можно посмотреть на http://www.ifc-leasing.com/ru/vs/vs_3.html

Этот график тоже неправильный.
ВАСО сейчас делает 6 машин для России, а потом действительно будет собирать для Полета. Вот слова заместителя генерального директора ВАСО

Рынок для Ан-148 уже выстраивается: ГТК "Россия" берет шесть самолетов, в опционе поставка еще девяти машин, следующий наш покупатель - авиакомпания "Полет", и так далее.

http://www.aviaport.ru/news/2010/08/09/200226.html

[Natali81]

Сволочи в полете, достали менять Сааб на Ан, уже какой раз так попадаю. Три часа назад покупали билет был Сааб на завтра, сейчас Ан. Раньше они обманывали людей таким образом за несколько дней, сейчас принаглели, уже за несколько часов меняют. Подскажите насколько правомерны их действия?

PS Поскорее бы их задовили конкуренты!!!

[Alexej]

Сообщение от Natali81

Подскажите насколько правомерны их действия?

Правомерны. Тип воздушного судна не оговаривается договором воздушной перевозки.
Узнать заранее, какой борт будет выполнять рейс, невозможно. Только в день вылета.
Конкуренты, кстати (ЮТЭйр), также периодически Ан-24 на Воронеж ставят.

[vak227]

Сообщение от Natali81

Сволочи в полете, достали менять Сааб на Ан, уже какой раз так попадаю. Три часа назад покупали билет был Сааб на завтра, сейчас Ан. Раньше они обманывали людей таким образом за несколько дней, сейчас принаглели, уже за несколько часов меняют. Подскажите насколько правомерны их действия?

PS Поскорее бы их задовили конкуренты!!!

Для Полета это нормальная практика, менять самолеты. Более того если вы надумали отказаться от полета на АН24 то вам не вернут полную стоимость билетов. ПОЛЕТ это настоящее кидалово! Обещают СААБ и комфорт, в итоге приходится мучится на старых и небезопасных АН24 в которых просто оглохнуть можно.

Летайте в Москву с Ютейр и Руслайн. У них только иностранные и комфортные самолеты и цены существенно ниже чем у полета.

[Alexej]

Сообщение от vak227

Летайте в Москву с Ютейр и Руслайн. У них только иностранные и комфортные самолеты и цены существенно ниже чем у полета.

У ЮТэйра полно старых отечественных самолётов, и Ан-24 они также периодически ставят на Воронеж. У РусЛайна в парке есть старые Ту-134А-3.

http://www.polet.ru/ru/news/100811
11 августа 2010 года состоялся первый рейс по направлению Воронеж-Москва-Воронеж на воздушном судне SAAB 340b. Взлет и посадка нового для авиакомпании самолета ознаменовали начало нового этапа развития пассажирского сектора компании. Стоит также отметить, что авиакомпания «Полет» является единственным в России эксплуатантом воздушного судна данного типа.
Пассажиры рейса отметили комфортность салона самолета, оснащенного удобными кожаными креслами, низкий уровень шума во время полета (это происходит благодаря наличию эффективной системы шумоглушения), а также общее благоприятное впечатление от нового для них типа воздушного судна.
Авиарейсы Воронеж-Москва-Воронеж на SAAB 340b будут выполняться ежедневно. Планируется также, что частота рейсов на столичном направлении в ближайшее время будет увеличена до 12 раз в день.
Новые воздушные суда также будут выполнять рейсы Москва-Липецк, Москва-Белгород, Москва-Ульяновск.

Время в пути на Сааб-340 от Воронежа до Москвы составит 1 час 20 минут против 1 часа на Сааб-2000.

[Kлетчатый]

Сообщение от Alexej

11 августа 2010 года состоялся первый рейс по направлению Воронеж-Москва-Воронеж на воздушном судне SAAB 340b.

а вот и сам самолет

[Яков]

Сообщение от vak227

Летайте в Москву с Ютейр и Руслайн

Ну Руслайн предлагает, практически, те же цены что и Полет. Только у Ютэйр билеты дешевле.

[goldenval]

Сообщение от Kлетчатый

11 августа 2010 года состоялся первый рейс по направлению Воронеж-Москва-Воронеж на воздушном судне SAAB 340b.

а кто бы отписался как оно в "новом" самолете перемещаться...

[Markoffka]

Сообщение от lhepmz

Вы забыли упомянуть Териминал D аэропорта Шереметьево, который был открыт в конце прошлого года , а также аэропорт Кольцово в Екате, который реконструировала Ренова груп.

Добавьте сюда Толмачево, г. Новосибирск.

Полетал по России в командировках уже прилично, с Воронежским "сарайным" аэропортом может сравниться только Ижевский. Но у них там другая ситуация - город долгое время был закрытым, летать никому и никуда не надо было. А теперь там есть только ежедневные рейсы в Москву и обратно (плюс иногда в Сочи, Ебург, Казань) по сумашедшим ценам. Самолеты - Ан-24 и Як-42. Ничего Вам не напоминает?

В настоящий момент постоянно работаю в Ебурге. Билет из Ебурга в Воронеж (АК Полет) стоит примерно 8 500 (со всеми сборами) если брать за неделю-две (после могут билеты закончиться). Можно, конечно, продешевле через Внуково или Домодедово, экономия - примерно 1000 рублей, зато капитальная потеря времени. Мне проще чуть переплатить и полететь на прямом.

P.S. Из серии ОБС (одна бабка сказала) Улетая из Воронежа в Ебург разговаривал с женщиной, которая провожает пассажиров из автобуса до самолета. Она сказала, что к перелетам Воронеж-Ебург-Норильск и Воронеж-Самара-Ханты СААБы готовят очень тщательно и "правильно". Очень хочется ей верить, тьфу-тьфу-тьфу никаких проишествий по данным маршрутам не наблюдалось

P.P.S. еще очень порадовали Полетовские стюардессы. Летел на АНе из Воронежа в Москву, так вот там стюардесса очень-очень хорошо, бегло общалась весь полет с неким иностранцем на английском языке.

[Natali81]

Сообщение от Alexej

Время в пути на Сааб-340 от Воронежа до Москвы составит 1 час 20 минут против 1 часа на Сааб-2000.

Вчера летела этим самолетом время в полете 1 час 30 минут, хотя при взлете сказали 1 час 5 минут. Вылетели в 18-00 прилетели 19-35. Следом вылетел самолет Руслайн в 18-30 и прилетел раньше нас на 10 минут в Воронеж.
Так что если Руслайн увеличит количество рейсов или хотя бы сделает утром и вечером по рейсу, то полету будет очень хороший конкурент.

У Руслайна много плюсов:
Билеты стоят дешевле
Самолет комфортнее сааба, т.к. он не винтовой, соответственно гул в самолете меньше.
Время в пути 50 минут у Руслайна, против 90 минут Полета.

А полет со своим киданием клиентов с заменой самолета пошел нафиг, лично я и все мои знакомые теперь планируют поездки в Москву, утром Полет(думаю не надолго) вечером только Руслайн, ну и конечно плохо что Руслайн не каждый день летает.

[Pikachu]

Natali81,самолет у руслайна комфортабельнее только по уровню шума, вы самолет хоть видели руслайновский, у CRJ фюзеляж короче намного, представляете как там комфортно будет 50-ти пассажирам.

[Natali81]

Сообщение от Scotty

судя по сайту Домодедово, самолёт вчера вылетел в 18.20.

Сейчас проверила телефон в 17-56 написала встречающим, что выезжаем на полосу т.е. максимум 18-05 вылетели. Они же сами в газете написали, что время полета 1 час 20 минут так что никак в 18-20 мы не могли вылететь

[Natali81]

Сообщение от Pikachu

Natali81,самолет у руслайна комфортабельнее только по уровню шума, вы самолет хоть видели руслайновский, у CRJ фюзеляж короче намного, представляете как там комфортно будет 50-ти пассажирам.

В салоне не была, ну я думаю лучше анов полетовских.