27.12.2011, 12:23 | #216 |
Форумец
Регистрация: 23.12.2008
Возраст: 41
Сообщений: 773
|
|
27.12.2011, 12:55 | #218 |
Registered User
Регистрация: 02.05.2009
Адрес: на втором этаже
Возраст: 48
Сообщений: 727
|
Я не забиваю голову где заправляться. Хотя лью с ВТК. Ездил на хохляндию - заправлялся где придется. Ничего не заметил в поведении мотора криминального. Вообще думаю на 76 перейти.дв. 406.
Где-то в 2009 году закинул денсиметр в ВТКшный 92 он показал 76. А в 76 - вообще утонул до того места, где шкала заканчивается. Предлагаю собраться и померять с разных заправок свежачок. Сравнить результат. Тогда будет о чем говорить. |
27.12.2011, 12:58 | #219 | |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Анна
Возраст: 45
Сообщений: 39
|
Цитата:
В Врн можно бенз на экспертизу сдать? |
|
27.12.2011, 15:01 | #220 |
Registered User
Регистрация: 20.02.2005
Возраст: 37
Сообщений: 1,929
|
Заправляюсь на РосНефти достаточно долго, и считаю самую паршивую заправку - поворот на урицкого и у юго-западного рынка. После этих заправок появился звон в районе 1500-1800об\мин. и ощущение как будто кто-то за "попу" держит(бенз92, дв.406), да и расход по БК вырос. Однако заправлялся 92-м Роснефть на космонавтов и на острогожской - как будто бенз разный, машина едет по другому, реально лучше. Лукойл конечно вне конкуренции, но цена....
|
27.12.2011, 15:28 | #221 | |
Форумец
Регистрация: 15.12.2009
Возраст: 40
Сообщений: 828
|
Цитата:
|
|
27.12.2011, 15:39 | #222 |
В полете!
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: Там где много неба
Возраст: 45
Сообщений: 1,458
|
Chiky, 60 тыс км периодичность или через 2 сезонных ТО. Есть еще ни разу не женский нюанс. Подвеска. ЕЕ НАДО ШПРИЦЕВАТЬ! Если сырая погода - то каждый день ну или через день. Вот если шаровая подвеска, то проще. Там только один маятник.
|
27.12.2011, 17:05 | #224 |
Registered User
Регистрация: 02.05.2009
Адрес: на втором этаже
Возраст: 48
Сообщений: 727
|
Вот тут не согласен. Шумят только уплотнители стекол. Всё остальное - хрень полная и хренью погоняет. Когда уплотнители в поряде не свистит ничего в ухо. А вот с шумом от кузова ничего не изобретешь, кроме как клеить шумку по дверям. А если ещё и музло погромче......
А вот шприцевать два раза в год можно только настоящим нигролом. Он тягучий, как мед. На морозе- как солидол. И то не желательно. Хотя-бы три раза. Перед зимой обюстгалтерно надА. Шприцевал нигролом очень похожим на настоящий (густяк и всё такое) Через полтора года упустил нижнюю резьбовую. Разбирать и мыть не хотелось. Было холодно. Вот так и упустил её. Хорошо, хоть шкворень мазался. И тотя упустил по своему разгильдяйству и лени. После зимы промазал только летом. Пришлось всё перебивать. |
27.12.2011, 17:56 | #226 |
Форумец
Регистрация: 05.10.2003
Адрес: Voronezh
Сообщений: 1,403
|
Леш полностью согласен! Собственно про то же и писал.
Когда мы ездили с Сашей, и до этого я ездил на 31105 - шумело одинаково и в основном уплотнители. Просто при боковом ветре мне казалось что слышно еще и свист в оперении... Но не буду спорить, у тебя опыт богаче моего. |
27.12.2011, 17:58 | #227 |
В полете!
Регистрация: 21.05.2007
Адрес: Там где много неба
Возраст: 45
Сообщений: 1,458
|
BT878A,
lemmy878, шприцевал шкворневую подвеску как положено всегда и все равно через 20 т км появлялся люфт в шкворнях, резьбовых и т.д. Маленький, но был и он меня выбешивал просто. Поэтому я перешел на шаровую. За весь срок службы с 2008 года в этом году только 2 шаровые поменял у Игоря. Три часа работы и никаких тебе проблем. Даже изношенные шаровые можно было не менять, вполне хватило бы их до след сезона, он сказал что многие ездят и не парятся, но я не люблю когда малейший дефект имеет место быть. |
27.12.2011, 18:59 | #228 | |||
Блохастый
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 1,568
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
P.S Иногда почитаешь, и возникает мысль что народ "чахнет над своим златом как кощей". Наверное у нас разное представление о машинах. |
|||
27.12.2011, 22:01 | #229 |
Форумец
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 1,280
|
Да там допускается небольшой люфт в шкворнях и врезьбовых тоже.В инструкции по газ 2410 читал.Там сказано ,что при вывешивании колеса переднего,особо мнительные владельцы начинают болтать колесо и обнаруживают небольшие люфты,которые выбираются при опускании под весом авто и никаких неприятностей не происходит.Читайте книжки-инструкции--там всё написано и про переодичность шприцовки тоже
|
27.12.2011, 22:02 | #230 |
Форумец
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 1,280
|
Единственный вопрос так и оставшийся для меня без ответа--почему нельзя шприцевать литолом
|
27.12.2011, 22:38 | #231 | |
Registered User
Регистрация: 02.05.2009
Адрес: на втором этаже
Возраст: 48
Сообщений: 727
|
Цитата:
Некоторые шприцуют шрусом в перемешку с трансмиссионкой и закрывают поворотный кулак чулком. Видел такой экземпляр. Сейчас этот товарищ перешел совсем на трансмиссионку и мажет раз в два месяца. Чулок грязью забивается и воды меньше попадает на кулак. Не вымывается смазка. |
|
27.12.2011, 22:52 | #232 |
Форумец
Регистрация: 11.06.2009
Сообщений: 1,280
|
Я перешёл как-то на литол,потому что масло уже не пролезало.А литол пробился.Потом регулярно,без маньячества шприцевал литолом и ничего не забивалось.Конечно если следующий хозяин вспомнит про подвеску через год-другой то пробить будет трудновато,но это и при трансмиссионке тоже очень вероятно.Зато шприцевать можно пореже--всё-таки он не так вымывается как масло.Один бывалый посоветовал шрусом--там вроде молибденовые присадки,но я уже волгу продал,так что проэксперементировать неудалось
|
28.12.2011, 21:13 | #233 |
Форумец
Регистрация: 08.05.2003
Возраст: 50
Сообщений: 296
|
Спасибо, уважаемые коллеги, что не обходите вниманием эту тему
Слово "шприцевать" я уже слышала Сегодня это сделать не удалось, но мастер клятвенно заверил посмотреть после НГ. Нашла у себя в Новике сервис "555"... они хоть не шарахнулись от ВОлги, как в том же "Перекрестке" (тож местные)... Опустила у них сидение (особо не заметила разницы), отремонтировала подрулевой переключатель поворотников (вываливался, не контачил), зачистили контакты одной противотуманки, поставила задние ремни безопасности, заменила масло (оказалось, почти на сухую ездила, балда)... Короче - по-тихоньку "подлизыавюсь" к Кораблю И готовлюсь к каникулярным выездам с детьми в Воронеж Кстати... Несколько раз глохла на холостых на грячем движке... эт тоже разновидность нормы? или сигнал о проблемах? |
29.12.2011, 08:07 | #238 |
Wild Thing
Регистрация: 27.08.2004
Адрес: Б.О.М.Ж. в большом городе
Возраст: 39
Сообщений: 2,287
|
Chiky, регулятор дополнительного воздуха (регулятор ХХ) стоит слева если смотреть на двиг, на него приходит сверху 1 трубка, снизу выходит другая, может быть она порвана, надо менять, форсунки, датчик фаз, регулятор давления тогпливной рампы
|
29.12.2011, 14:17 | #239 |
Форумец
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Анна
Возраст: 45
Сообщений: 39
|
SAM G.B., крайслер, и чёто в последнее время звенеть стал вообще жесть! Я компрессию проверил: в первом и втором-7, третий четвёртый 12,5. Во разница. Придётся разбирать. На улице. А ведь всего два-три месяца назад даже и мыслей не было о всяких там звонах и компрессиях. Что страдает в первую очередь от плохого бензина?
|
29.12.2011, 15:13 | #240 |
Блохастый
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 38
Сообщений: 1,568
|
Да погоди ты разбирать. Попробуй залить, хотя бы несколько раз, 95 - скорее всего это поможет. Можно "посмотреть" ДАД, мож он касячит.
А по поводу компрессии, верится с трудом что пейста пришла движке. Сколько прошла? Жрет масло (хотя о чем это я, сам пердически подливаю), плохо тянет? Где-то на Алгазе читал про разные показания компрессии в Крайслере, и помоему дело было не в бабине. Маслице плесни в цилиндры при проверке, можно хоть приблизительно понять куда копать. |